Замер давления масла двигателя. Рекомендация завода VAG. VW Passat B8 NMS 2016, 1,8tfsi CPKA USA/США

[@syperman237]

С Двс n20b20 не меряли давление? После капиталки , и установке фишки на датчик контура, полетел насос и колено на 60 км Третья капиталка езжу без подключённого датчика с высоким давлением , пока проблем нет, в чем может буть проблема? В компьютере?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. С данным движком не сталкивался. Датчик - это датчик, его задача считывать данные. Управляет всем компьютер - ЭБУ. Не подключенный датчик - это отсутствие данных для ЭБУ на некоторых режимах. Лучше отключите клапан управления давлением масла), тем самым переведите систему в постоянно высокое давление.

[@yanayana6321]

Добрый день! пожалуйста подскажите, на всех ли USA b8 стоит двигатель CPKA? у меня 2017 год, по вин декодеру не могу найти тип. Спасибо за видео, очень по делу все рассказываете. На холодную машина «дрожит», пошатывается , не получается найти проблему

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Нет, не на всех, но на многих. Модель движка пишется на верхней крышке грм. Там есть наклейка. Ошибок по пропускам нет? Свечи, катушки, форсунки, давление топлива, подсос воздуха необходимо проверить.

[@yanayana6321]

@@themasterocktv82 думаю свечи. Машину только взяли, 75 тыс пробега. Не понятно когда меняли

[@themasterocktv82]

@@yanayana6321 ну, свечами может не обойтись. Есть такой опыт. Но с них стоит начать. Необходима комплексная диагностика автомобиля. Ошибки есть ?

[@yanayana6321]

@@themasterocktv82 нету. Сделаю диагностику на след. Неделе. К сожалению не в Черкасах живу(

[@savelien5167]

Стоит ли скидывать фишку и ездить на второй ступени маслянного насоса,как рекомендовал товарищ Суслик?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Не знаю товарища Суслика)) но интересно Можете ездить без фишки, но какой в этом смысл 🤔

[@savelien5167]

@@themasterocktv82 давление больше.

[@savelien5167]

@@themasterocktv82 здраствуйте!

[@savelien5167]

@@themasterocktv82 я поищю видео где он говорит про 2ю ступень маслянного насоса.

[@themasterocktv82]

Давление в норме

[@usertiga]

После отключения фишки от масленого насоса выскочила какая нибудь ошибка? Что будет если так и ездить? Во втором случае давление больше нравится)

[@themasterocktv82]

Здравстуйте. Да, на высоком давлении спокойнее, хотя режимы работы насоса продуманы вагом не плохо. "Внизу" находиться разьем клапана управления масляным насосом. Если его отключить, ошибка будет, но не сразу) По разъёмам и ошибкам еще тут гляньте kzbin.info/www/bejne/mXe1fIyqibWke6c

[@OleganAP]

На панели ошибок не будет. Диагностика только выдаст обрыв цепи.

[@themasterocktv82]

Верно!👍

[@Александр-ф7ь4м]

Я бы не был так уверен в том, что проблем нет. Во-первых, между 80 гр. и рабочими 100 гр. большая разница в давлении. Мерить нужно при полностью прогретом масле!. Во-вторых, мерить нужно на свежем масле. У меня на постоянную стоят датчики давления и температуры, так вот, масло может и за 1000 км. "умереть", что отразиться на давлении. В-третьих, на высоких оборотах давление меньше 4 bar - это плохо!. На мой взгляд, или масло сработалось (вязкость низкая) или уже насос подустал.

[@themasterocktv82]

Спасибо за развёрнутый коментарий) 👍 Про температуру - я же показал замер давления по "букварю", а там написанного именно так) 80 и более °С- вполне достаточно для понимания ситуации и тем более достижимо в зимнее время. Ведь машины ездят и ломаются не только в жару;) Про свежее и не свежее масло в литературе ничего не сказано)) Да и это мне не понятно, есть сервисный интервал по замене масла, в этот промежуток и надо делать замер. То есть, между заменами. Про резко умирающее масло знаю только на дизелях, после принудительной регенрации dpf или неисправность типа погнало топливо/антифриз в масло). Если все таки масло умерло каким-то образом... - значит масло гуано или условия эксплуатации очень тяжёлые. Но все это учтено в сервисной документации. Тем более, тогда я бы принудительно делал замеры на "уставшем" масле и если все будет ок, то на новом масле вообще Агонь. Уставшем от пробега, а не неисправности. А как вы определяете, что масло умерло через 1т.км? Про давление масла - Конкретно эта серия про часть диагностики авто и поиск неисправности. Посмотрите описание к видео.

[@Александр-ф7ь4м]

Основываюсь исключительно на собственном опыте, т.к. стоят датчики. Для примера - давление нового масла на PAO+ester, на больших оборотах, с 4,5 bar упало до 3,5 bar при пробеге 1000 км (Москва-Ростов), на хх - с 1,8 bar до 1,3 bar. Подъезжая к Москве, на высоких оборотах, 2 раза давление падало до 0!!! (загоралась лампочка доп. датчика, но не маслёнка на приборке!). Конечно, скорость была хорошая и большие обороты. По температуре и давлению хорошо видно как деградирует масло. А что касается температуры - при 80 гр. давление будет 2,0 bar, а при 100 гр. - 1,5. Делайте выводы. Проблема в том, что видя низкое давление на подключаемом манометре, люди лезут в движок, хотя причина может быть в масле.

[@alekseyyudin7862]

@@Александр-ф7ь4м Я думаю не стоит изобретать уже изобретенный инженерами компании VAG "велосипед" и делать строго все в соответствии с ELSA-ой и применять детали в соответствии с ETKA и будет счастье в долгой работе двигателя

[@Михаил-е8л3ю]

На этих моторах давление механически ограничено 3.8-4 bar дальше открывается редукционный клапан в насосе.

[@МишаЯлта]

Добрый день. Подскажите пожалуйста какие параметры давления масла должны быть у двигателя cawa Тигуан 2010.

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. В принципе такие же.

[@МишаЯлта]

Спасибо большое друг.

[@l7abjiuk]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста схему работы(обороты, температуру, давление) клапана N522 на ген3 моторах.

[@lys7398]

Доброго вечора.Підкадіть,а на Пассат В 7 2.0 тді можна так перевірити?

[@themasterocktv82]

Так, можна. Цей метод працює 100% за відміною підключення через різні фільтра паливні. Я так і робив коли треба було визначити помираючий підкачуючий насос.

[@parus1118]

Здравствуйте! А зачем мерить давление масла если стоит датчик?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Этот самый датчик называется- Аврарийного давления масла и часто, когда он сработает, бывает поздно). А если кошмарит жёлтый значек на приборке по оборотам и тем более индикатор, то это задача намбер #1

[@СветланаЕлагина-г7ю]

Здравствуйте. Что скажете ,у меня пассат б6 1.8 турбо tci. 2008 год. Давление на холодную чуть больше тройки при 90 градусах 2 на холостых это нормально?

[@autotehnik8592]

Да, нормальное давление.

[@user-wo2wu4xy1u]

У мене Пассат США б7 SEL 2014 стоїть такий двигун 1.8 CPR , яке масло краще туди заливати 5/30 чи 5/40 пробіг 104000 тис

[@themasterocktv82]

Вітаю! В вашому випадку gen3 можливо застосовувати обидві вязкості. Все залежить від температурного режиму та навантажень під час експлуатації. В загальному випадку рекомендація - 5в30 з допуском по vag не нижче 504/507.

[@sergeihanush2262]

Это ген 2 движок. У меня пассат 17 года уже ген 3. Места на впускном коллекторе это для европейского рынка где ставят форсунки на впускной тракт. И это не 8 пассат...в сша нету восьмого...это 7 пассат, так называемый NMS . Американский пассат стал совсем другим с 11 года чем европейский. Они не могут сравниваться....это буквально разные модели

[@themasterocktv82]

🙂💯👍 Все верно! Согласен. Уже разобрались в комментариях ниже) но вам лайк за знание матчасти! 🤝 Просто если я назову его пассатом NMS, меня поймет 7% зрителей))) остальные пройдут мимо)) , а так ...B7USA😉

[@Александр-ш6ш4е]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на 1,8tsi 2gen CDA есть где то сливной клапан масла с фильтра? Такая проблема при запуске двигателя несколько секунд идёт шум. Такое ощущение что масло с системы стекло и его заново закачует. Шум проявляется когда машина постоит хотя бы 4-5часов. Я так понял что есть один клапан в падоне на успокоителе масла если не ошибаюсь. Но я так и не понял принцип его работы.

[@Александр-ш6ш4е]

Видио не мое но все как у меня при пуске.Вот такой звук идёт.

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии!🙂 Треск при старте это цепь в 90% проверьте растяжение цепи, у меня на канале есть видео.

[@Александр-ш6ш4е]

@@themasterocktv82 поменял весь комплект оригинал. Кроме цепи масленого насоса. Такое ощущение как будто то масло все стекает с фильтра и с гидриков. И пока не закачает идёт шум. Скажите у них есть где-то обратный клапан масла? Я понял что есть в поддоне на масло успокоителе стоит клапан но за что он отвечает я так и не понял ((( и не где инфы найти не магу. И мануал двигателя полный найти не могу.

[@АндрейСапелов]

Нашли где стоит клапан?

[@Александр-ш6ш4е]

@@АндрейСапелов да нашел. Он стоит в поддоне где пластиковый успокоитель масло. Но проблема не в нем. И не в Ципи!!! А в фазовращателе. Ну это у меня. Я тоже думал цепь. Поменял весь комплект оригинал поставил. Не х... Толку. Потом думал что масло уходит с головки.

[@ВадимНикулин-х9ю]

А где тигуан

[@themasterocktv82]

Все там же). Одним автомобилем не ограничиваюсь. Есть интересный и полезный опыт - делюсь.

[@iulianaxani2444]

У меня постоянно включаеться. Красний чайник не знаю что делать

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Нужна диагностика , это очень не хороший симптом.

[@iulianaxani2444]

@@themasterocktv82 да уже знаю

[@АдильханАхметжанов-я1ы]

У меня шкоде суперб 2014 года 0.85 бар на холостых это нормально ??

[@АдильханАхметжанов-я1ы]

????

[@muradilmammedov2156]

блядь, у меня VW CC 2.0 TSI CCTi давление на прогретом 0,9 - 1. на холостом не горит масленка, но во время движения начинает моргать. уже заеб. ся от этой машины. хочу облить бензином и поджечь. Что посоветуете?

[@Данило-с3р]

на CCTA нету фишки и изменений скоростей насоса, то есть Ваш насос крутит на полную всегда

[@muradilmammedov2156]

@@Данило-с3р оказывается все дело было в датчике

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Хорошо, что разобрались. Первым делом проверка фактического давления в системе. Это ответ на многие вопросы.

[@Данило-с3р]

@@muradilmammedov2156 , как у Вас оказался CCTA , Вы из какой страны ?

[@muradilmammedov2156]

@@Данило-с3р Я из Туркменистана, Ашхабад, первый владелец в СНГ второй в принципе

[@JackJones-cx3xf]

Вообще то он считается Gen 3

[@СергейАнатольевич-т7о]

Здравствуйте, подскажите у меня слетела фишка, на нижнем клапане. Давление выросло, могло ли этим давлением разрушить сеточки на впускном балансире? И попасть в пары трения, спасибо.

[@themasterocktv82]

Нет, масло разрушить ничего не могло.