CBF1000 SC58 -- Inspektion mit Kettenwechsel -- Teil 2

In diesem Film wird einfach alles wieder zusammengebaut und viele Gelenke geschmiert, viel Routine und nichts wirklich Neues. Ein kleines Highlight ist vielleicht der Heizgriff-Fehler. Viel Spaß...
www.ZAMsChannel.de

[@ZAMsChannel]

Das ist der Kupplungs-Nehmer-Zylinder. Den braucht man bei hydraulischen Kupplungen die mit Bremsflüssigkeit funktionieren und keinen Kupplungszug haben. Schau mal hier kzbin.info/www/bejne/babXh6h-q8eLl5o Dann wirst Du es verstehen.

[@popinjay32]

Danke für die Antwort, ich hatte noch nie ein Fahrrad mit einer Flüssigkeitskupplung. Vielen Dank für die tollen Videos, viele Grüße von euren Fans in der Slowakei.

[@DBenX]

Der arme Martin kann's nicht lassen.. Bei jeder kleinen Inspektion wird das halbe Motorrad zerlegt :D Nur nicht aufhören - ist mein Lieblingschannel auf KZbin! LG Daniel

[@mr.bandit3512]

Wieder tolles Video. Binn schon gespannt auf das Alte Eisen wie es weiter geht.

[@ZAMsChannel]

Ich denke morgen Abend werde ich weiter machen, die Farbe vom Kühler zu kratzen :-)

[@mr.bandit3512]

ZAMsChannel da binn ich ja gespannt ob es gut ab geht.😎

[@leedaiger]

Servus, kurze Frage! Verbiegst du mit dem Heber nicht die Auspuffröhre oder sind diese so stabil ? Habe auch eine CBF 1000 und werde das eine oder andere jetzt nachmachen :) Danke

[@ZAMsChannel]

Die Rohre sind richtig stabil, keine Gefahr.

[@leedaiger]

@@ZAMsChannel Danke dir für die schnelle Antwort 🙏

[@jenniferrosner8331]

Cool, ein Audi TT. So machst Du auch auf vier Rädern eine gute Figur.

[@ZAMsChannel]

Man(n) tut was man kann :-)

[@TTominoCZ]

Es tut mir leid, ich kann kein Deutsch sprechen oder schreiben. Ich habe meine Worte vom Übersetzer umgesetzt. Du könntest mich verstehen. Tolles Video. Ich folge Ihnen aus der Tschechischen Republik, und nur zu Informationszwecken wäre ich an den Kosten einer solchen Inspektion in einem solchen Ausmaß interessiert. Vielen Dank. Tomáš

[@ZAMsChannel]

We can talk English, no problem. I do not do these jobs for money, just fun and friendship. Bike owners pay for the material cerrtainly, and they give what they feel reasonable or can afford. A bottle of wine, a food-basked with exquisite things in, or they just do me a favor at some time. I do this for fun and good videos, it's hobby and not my income. :-)

[@TTominoCZ]

Thank you very much for the information. I wish lots of happiness and joy. Great work and great video. Your fan from the Czech Republic

[@ayhanakgul558]

@@ZAMsChannel Cok super beyfendi sin seni zıyaret etmek ısterim turk rakısı iceriz

[@michaelrath6921]

Hallo Martin, Ich schaue seit dem ich eine CBF mein eigen nenne mit großem Interesse deine Videos. Ich habe schon sehr viel Input mitnehmen können. Frage:Kann es sein das das Werkzeug mit dem du die Kette vernietet hast nur für Vollniet- und nicht für Hohlniet Schlösser geeignet ist? Ich habe vor kurzem meine Kette erneuert und mir ein Werkzeug beim Kollegen leihen wollen welches deinem 1:1 glich. Als der Kollege dann aber mein Hohlniet Schloss sah meinte er damit könne man nicht arbeiten. Hat es denn gehalten?, ist ja schon ein wenig her die Reparatur. Gruß vom Niederrhein.

[@ZAMsChannel]

Es gibt für Hohlnieten andere Tools, mit so einem Dorn in der Mitte. Es gibt also für Hohlnieten vielleicht einfacher anzuwendende und "geeignetere" Tools als meines. Aber der Whale funktionierte bei mir immer problemlos auch bei Hohlnieten, es gibt daher für mich kein Grund, das dafür nicht zu verwenden bzw. mir noch ein weiteres zu kaufen.

[@michaelrath6921]

@@ZAMsChannel Danke für die Antwort. Weiter so. Von mir ein Daumen hoch.

[@alstrom1000]

great job. sorry i have a question : you use a grease for chain lubrification or oil 80w90 ?

[@ZAMsChannel]

There are many special chail lube substances availably. Most of them is very sticky grease. But there is also so-called "dry lube", which is a liquid like water when sprayed on. This is what I use: www.rewitec.com/index.php/en/sprays.html

[@eugenrube1794]

guten Morgen ich schaue deine Videos schon eine weile, danke dafür. meine alte PC 43 von 2010 hatte ich leider zusammen gelegt. jetzt habe ich nach 2 jahren mir wieder ein bike gekauft, eine cbf 1000 von 2005, mit nur 10400 km. daran bist du nicht ganz unschuldig. verwendest du für Kupplungsöl auch die Bremsflüssigkeit oder spezielles Hydraulik Öl?

[@ZAMsChannel]

Für alles wird Bremsflüssigkeit DOT4 verwendet, wie es auf den Deckeln auch drauf steht.

[@jozuba]

ACHTUUUUUUUNG!!!! Ich glaube gesehen zu haben, dass du die Brems- sowie ABS-Leitung an der Schwinge nicht angeschraubt hast. Denk auch bitte an die Klemmschraube der Radachse vorne. Grüsse us dr Schwiiz und gniess dini Feriä☺️

[@ZAMsChannel]

Gut aufgepasst :-) Es ist so, dass ich die Klemmschrauben erst anziehe, nachdem ich die Maschine eingefedert habe, das mache ich erst wenn sie von der Bühne runter ist. Es ist aber erledigt, versprochen. Was die Schrauben an den Bremsleitungen engeht, daran kann ich mich auch nicht mehr erinnern, aber ich schaue nach wenn ich wieder "im Lande" bin :-)

[@OriginalTLab3000]

Geniales und extrem hilfreiches Video, wie immer! 1000 Dank! 59:00 Ich habe gestern im Handbuch gelesen, dass der Kühlmittelstand bei warmen Motor abgelesen werden soll. Macht das überhaupt einen Unterschied oder ist das vernachlässigbar? 35:27 John heute ausnahmsweise mal ohne die anderen drei ;)

[@commander6046]

Gabelklemmen noch angezogen ? Ich schau deine Videos super gern 👍🏼

[@manolo-2107]

Martin.. Thema Griffheizung.. Wenn die selbige über die Zündung laufen soll, wo genau schließt man die an? Gruss

[@ZAMsChannel]

Ich gehe immer gerne an das Standlichtbirnchen. Oder man kann das "Plus" auch vom Bremslichtschalter holen (am Vorderradbremshebel). Das ist ein Steckschuh, dan kann man anzapfen bzw. verzweigen.

[@manolo-2107]

@@ZAMsChannel so ähnlich Habs ich es gemacht.. Jedenfalls brennt keine Sicherung durch! Danke

[@buxxdehude]

Interessant zu sehen, dass bei Honda das Antriebsritzel nur mit 54Nm angezogen wird. Bei Ducati zum Beispiel wird es mit über 170Nm buchstäblich angeknallt.

[@popinjay32]

was ist das teil in 34:11min zeit? danke

[@edukohler6761]

Hallo Martin Hast du dir schon mal überlegt für das guinesse Buch der Rekorde zu kandidieren Nach dem Motto innerhalb kürzester Zeit eine cbf 1000 zerlegen und wieder zusammen zu bauen

[@ZAMsChannel]

Kürzeste Zeit? Ich komm ja zu nix :-)

[@AF-lm5ft]

Würd mich mal interressieren was das alles gekostet hat

[@666Eddie123321]

27:46 108 Nm? oh ha. ich habe bei meiner Triumph auch die Kette gewechselt. Da gab's auf die M10x1.25 nur 55 Nm. Ist ja schon ein großer Unterschied. Super Video übrigens. Vor allem schön lang :)

[@ZAMsChannel]

Ja, "eigentlich" sind die 108 zu viel, aber es steht so im WHB und ich habe es mir "offiziell" bestätigen lassen, dass es stimmt und angewendet werden kann. Gab auch keine Probleme bislang.

[@jozuba]

Sind ja auch sicher grösser als M10, wenn du SW19 hast. Beim meinem Auto habe ich zbsp SW 17 Radschrauben als M14 und die kriegen 130Nm. Dementsprechend gehe ich von mind M12-M14 aus. Kannst du das mal bitte für uns messen lieber ZAM? :)

[@salvapilo3939]

Hallo, ich wohne in der nähe Hanau und besitze eine cbf 1000 BJ 2007, würde gerne auch so eine Inspektion machen.

[@ZAMsChannel]

Dann mach sie, deshalb mache ich die Filme, damit Ihr "da draußen" es auch könnt.

[@Michi_1981]

Gibt es bei den Rädern eine Laufrichtung? Irgendwie sieht das vordere falsch herum aus.

[@Michi_1981]

Danke für die Antwort.

[@22donleon]

Zam kann es sein das du beim Kettenschloß das fett vergessen hast ? o-O

[@ZAMsChannel]

Das war in Fett verpackt, zusammen mit den X-Ringen, mehr hätte man eh nicht drauf bekommen.

[@testbox3201]

Sah mir irgendwie auch zu wenig aus. Normal ist da doch extra nen kleines Fettpäckchen dabei.

[@annafan83]

Ich hab deinen Kanal neulich erst entdeckt und finde deine Videos auch ziemlich gut. Aber - Achtung: Kritik - das Resultat deines Vernietens sieht grausig aus bei 27:04, wobei ich aber das auch auf das Werkzeug zurückführe. Damit würde ich nicht fahren wollen. Trotzdem vielen Dank für das Teilen deiner ausführlichen Videos.

[@berndl.5214]

Der vorhandene Werkzeugbestand lässt sich sehen.😬

[@durad9008]

👍👍👍👍👍👍

[@besenwieslersepp1011]

Es sah so aus, als ob etwas Silikonspray auf der Bremsscheibe hinten gelandet wäre!

[@ZAMsChannel]

Bremsseiben werden immer zum Schluss gereinigt.

[@NiceIce36]

Servas Namensvetter. Was ich grad am grübeln bin ist die Sache mit den Fahrwerks-Komponisten, die man Belastet anziehen soll. Ich kenne das von Gummigelagerten Fahrwerken, wie am Auto z.B die Querlenker. Bei der CBF, sowie an fast allen anderen Motorrädern sind es doch Kugel-oder Nadellager, die sich eh drehen wie sie wollen/können. Eine Vorspannung ist hier also nicht gegeben. Berichtige mich Bitte (Wesist Du eh, das meine geplante Ausbildung ja erst stattfinden soll *fg*) wenn ich da falsch liege wenn ich sage, das es dem Fahrwerk egal ist, ob Belastet oder nicht.

[@ZAMsChannel]

Es begann mit der "Blue Lady", mein erster Fahrwerks-Film hinten. Da habe ich die Schrauben auch "einfach so" angezogen und von den hier zuschauenden Zweirad-Mechanikern auf die Finger bekommen. Es verringert das möglicher Spiel der hinteren Fahrwerkskomponenten, bzw. es minimiert es, wenn man die Schrauben unter Fahrzeuglast anzieht. Ich glaube, "Pierre Radcliffe" war das, aber da müßte ich selbst in den Kommentaren der "Blue Lady" Filme suchen. Ich hatte die Schrauben damals noch mal geöffnet und unter Last auf Drehmoment angezogen, aber ohne Camera. Seit dem mache ich das so. Erklärungen, warum das richtig ist, könnte ich mir schon einige aus den Fingern saugen, z.B. dass Drehbolzen, Schraubbolzen immer ein sehr geringes Spiel aufweisen müssen, um überhaupt "anbringbar (steckbar)" zu sein und es einfach besser ist, diese in Betriebslage zu fixieren. Aber ich hake das einfach ab unter "...das hat man mir so beigebracht", stimmt ja gewissermaßen auch. Ich dneke jedoch, das "Gau-Potenzial" wenn man es nicht macht, ist relativ gering :-)

[@NiceIce36]

Herzlichen Dank für die Erklärung. Dann muss ich mir da mal Gedanken drüber machen, nicht das ich mir selbst Fehler einbaue. denn ich weiss grad echt nicht, ob ich das nicht auch Automatisch immer so mache, eben aus dem Autosektor so gelernt. Wüsste auch grad gar nicht, ob ich bei den Mootrrädern nicht immer mit runtergespanntem Heck das Fahrwerk anziehe...bei der Kawa wars jedenfalls Bodenständig.

[@tech-nick8341]

Machst du beruflich eigentlich irgendwas mit Technik oder hast du dir das ganze Wissen nur über dein Hobby angeeignet? xD

[@ZAMsChannel]

Steht doch alles auf meiner Webseite :-)

[@paulmauer9405]

ich Schwör auf Enuma mit Schraubschloss. Bist in zwei Min. fertig ..

[@ayhanakgul558]

Barawo