Ducati Monster 821 -- Teil 28 -- Die Anlasser überarbeiten

[@michaelwatzke140]

Ich wünsche Dir und Deiner Frau einen schönen Urlaub und viel Spaß beim Motorradfahren.

[@matimac-man9799]

Wünschen dir und deiner Frau einen schönen Urlaub. Gute Fahrt

[@robsenrohrleger-kq7cw]

Moin, euch ein erholsamen Urlaub zusammen 🏍🏍. Wir freuen uns auf neue Videos von dir. VG aus mein Urlaub, aus GR 🇬🇷 zur Zeit 👋

[@speedyrace]

Einen Wunderschönen Urlaub Martin 👋👋

[@SWiP_1]

Dir und deiner Frau einen schönen und erholsamen Urlaub! 🌞

[@izmiregal1]

Endlich mal ein Anlasservideo😂 Schönen Urlaub! Ich hoffe mal es kommen einige Kilometer bei schönem Wetter zusammen.

[@JensBalze]

Wünsche schon mal einen schönen Urlaub und eine gute Fahrt :)

[@dietermatthai2196]

Martin Na da hast du dir deinen Urlaub echt verdient!. Pass auf dich auf !

[@uwe278]

Wieder ein super Video Alles sehr gut erklärt und gearbeitet Top Wünsche einen schönen Urlaub und kommt gesund wieder😅

[@teutorider]

Mir lag es auch schon auf der Zunge und zu fragen. Aber da sind schon andere schneller gewesen. Ich denke auch, dass die Auslass ventil schafte ein bisschen weiter sind als die Einlass. Vielleicht weil im Auslass wesentlich mehr Hitze Belastungen vorhanden sind und das Material sich stärker Ausdehnt. Das glüht ja regelrecht. Ein schönen Urlaub wünsche ich euch. Beste Grüße 😊✌️👍

[@Guido_Mathe]

Der Schaft des Auslassventils ist deshalb dünner, weil dort mehr Wärmeeintrag ist, das Einlassventil wird ja durch die einströmende Luft und den Kraftstoff gekühlt. Ich behaupte einfach mal das die Führungen noch gehen. Sind zwar wie schon geschrieben nicht mehr optimal, aber auch nicht katastrophal. Dichtungen und Dichtringe sind Verschleißteile, genau wie Lager, die im Inneren des Motors und Getriebe sind, und gehören wirklich neu. Ein Motorenbauer würde sicher die Köpfe überholen wollen, und das als auch als notwendig erachten. Solltest du in deinem Urlaub hier unten sein, kannst dich ja melden.

[@ZAMsChannel]

Ich frage mich gerade, ob neue Auslassventile zwangsläufig einen Nachschnitt der Sitze benötigen, oder ob ich sie einfach mit etwas Schleifpaste "einläppen" kann. Dann würde ich (nach Rücksprache mit Ralf) nur die Auslassventile tauschen und der Kopf müsste nicht weg zum externen Service. Neue Auslassventile, Halbringe, Schaftdichtungen, passende Shims und dann wäre es gut. Ich kann halt überhaupt nicht beurteilen was passiert, wenn neue Ventile auf alte Sitze treffen. Bei neuen Ventilen stimmen die Winkel genau, bei alten Sitzen (auch wenn sie gut aussehen) nur noch "fast genau"..? Wir fahren wahrscheinlich Samstag gen Süden, sprich nach Oberstaufen.

[@izmiregal1]

@@ZAMsChannel Man kann am Schleifbild sehen ob es passt. Bei guten sitzen sehe ich kein Problem die Ventile zu tauschen. Habe ich schon häufiger so gemacht. Die Ventile drehen sich während des Betriebes im Sitz, es muß also rund und eben sein, und zentrisch noch dazu.

[@Guido_Mathe]

@@ZAMsChannel Hi Martin, einfach einläppen und das Schliffbild beurteilen. Das funktioniert mit 44,5° genauso wie mir 45° oder auch 45,5°. Die Sitze schauen im Video recht gut aus. Hier werden nicht viele Winkelminuten fehlen. Brauchst dir nur die alten Auslassventile anschauen, mit denen ist die auch gelaufen. Würde ich mir keinen Kopf machen. Grüße aus Innsbruck.

[@uelimuri2503]

Zu meiner RC-Car Zeit haben wir die Kollektoren immer abgedreht. Auch auf dem Rennplatz zwischen den Rennläufen - es gab dafür extra Kollektorendrehbänke mit 7.2 Volt Antrieb.

[@ddigitus94]

die Anlasser sind wahrscheinlich unterschiedlich gewickelt. 2 Bürsten sind in aller Regel Maschinen mit Wellenwicklung also die Rotorwicklung in Reihe geschaltet für geringeren Strom. Die 4 Bürsten deuten auf eine überlappend gewickelte Maschine hin. Hier sind die Anzahl der Bürsten gleich der Pole. Wird also ein 4 Poliger Anlasser sein. Für jedes paar Statormagnete wird also ein Bürstenpaar benötigt

[@mr.bandit2280]

Euch viel Spaß und Freude beim Fahren. Schön das du auch wieder in den Genuss kommst dein schönes Bike wieder zu bewegen. 😊

[@wamboatfire]

War schon eine lange Pause, aber sei dir ja auch gegönnt. Ich wünsche dir einen tollen Urlaub mit der Frau. Wird für uns natürlich schwer auch diese Durststrecke zu ertragen, aber wir werden es vermutlich auch überleben. Freu mich danach schon auf die Videos vom Laubfrosch und die vom Zusammenbau der Diva

[@NiceIce36]

Grüße zurück und schon mal erholsameren Urlaub als ich ihn hatte. 😁😁

[@ZAMsChannel]

Ja, danke, hoffen wir mal, dass alles gaufrei verläuft. Ich bin danach ja wieder einige Wochen "allein zu Haus" 😉. Sieht man immer daran, dass die Haare immer länger werden. 🤣

[@NiceIce36]

@@ZAMsChannel 🤣🤣🤣

[@lahntalstromermarkus]

Schöne Urlaub und viel Spaß 🏍🌞🤞

[@reneschmidt6540]

Wir wünschen einen schönen Urlaub🎉🎉🎉

[@112Frosch]

Der Anlasser sieht gut aus, bis die ersten Fahrten mit der Diva rum sind. Ich denke auch der 2. Anlasser würde noch recht lange sein Dienst ohne Probleme verrichten. Schönen Urlaub und schönen Gruß vom Edersee

[@ralfstiemerling5963]

Wieder super Video. Ich wünsche dir nen schönen Urlaub. Bleib gesund und komm'heil wieder.

[@meinereiner7771]

Schöne Grüße zurück 😊

[@maikp5945]

Gönnt euch ein paar Tage...das muß man mal haben...mach bitte ein Video wo Du die Stehbolzen wechselt....wünsche einen schöne Urlaub👍👍👍

[@bepposchlicki9818]

Aber immer wieder Interessant.

[@izmiregal1]

Glücklicherweise kann man O-Ringe aus NBR Schnur selbst herstellen.

[@caferacerbikedesign224]

Der mit dem O- Ring war der Heinz😊 Liebe Grüße und schönen Urlaub

[@ZAMsChannel]

Liebe Grüße zurück...

[@otmarkroppel3381]

Die Ventile haben immer etwas Untermass,. Auslassventile noch etwas mehr. Enn Vorredner hat das ja auch schon erwähnt. Bei betriebstemperatur sind die Auslassventile ca 0,05 - 0,07mm größer. LG

[@izmiregal1]

Roststabilisator ist klasse, da bleibt der Rost stabil....😁

[@ZAMsChannel]

Auf jeden Fall 👍

[@jeannothnick6277]

Schönen Urlaub!😊

[@ZAMsChannel]

Dankeschön 😊

[@timomark8237]

👍👍👍👍👍fast vergessen

[@padde]

Sag Bescheid wann du auf der Platte bist, auf deiner Fahrt in den Urlaub, dann komm ich vorbei und gebe euch ein Kaltgetränk eurer Wahl aus! 😊 Ralf hat's dort jedenfalls gut gefallen, und das nächste Mal kommt er - wenn's weiterhin so gut läuft - dort vermutlich mit der runderneuerten Diva wieder hin 😅

[@ZAMsChannel]

Das wird in Kürze soweit sein, irgendwann am Wochenende, kommt aufs Wetter an. Aktuell spricht vieles für den ZAMsTag und wir sind dann um die Mittagszeit dort, kommt drauf an wann wir loskommen.

[@optikMoptikBoom]

Ich kann mir nur vorstellen, da sich die AV, aufgrund der höheren Temperaturen, etwas mehr ausdehnen, dass man hier ein größeres Spiel wählt?!?

[@ZAMsChannel]

Kann durchaus so sein. 👍

[@uwe278]

Genau richtig beschrieben 😅

[@thomasbauer3889]

Evtl sind die AV auch aufgrund der höheren Belastung einfach etwas mehr abgenutzt. Interessant wäre, wie dick der Schafft bei neuen Ventilen ist.

[@optikMoptikBoom]

@@thomasbauer3889 ich habe verstanden, dass die Maße alle identisch sind. Daher würde ich nicht von Verschleiß ausgehen. Der Verschleiß findet wenn eindeutig an der Ventilführung statt.

[@jaro-ch]

Genau so ist es.

[@arminw.3894]

Danke!

[@ZAMsChannel]

Vielen Dank für Deine Spende, freue mich sehr. 😁👍

[@guennipegaso1543]

Hi, bei einer flex habe ich die Kohlen tauschen wollen und dummerweise war ein Fachmann zugegen, der meinte, der Kommutator müsse unbedingt abgedreht werden.... Ich war der Meinung das sei zusätzlicher Verschleiß. Leider ließ ich mich überreden. Ganz zerlegt.... Der FaMa nahm den Rotor mit... Ich habe alles sauber gemacht, gehudelt und genudelt.... Ich war entsetzt wieviel abgedreht wurde. Die Rundung der neuen Kohlen kann dazu nicht wirklich gepasst haben. Die flex hat jetzt quasi Softstart und kann die Drehzahl gerade so halten unter Last (wurde im Einsatz etwas besser mit der Zeit). Abdrehen des Kom... mach ich nie wieder! Reinigen, pflegen, neue Kohlen und fertig! Ich habe zwei flex ausschließlich für den Bau, die leiden sowieso mehr und haben eigentlich nach der ersten Wand einen Lagerschaden. Alle Anlasser, die ich gängig machte Pkw oder Trecker litten ausschließlich an verharztem Fett. Einen wundervollen Urlaub (und obwohl wir dich vermissen werden) häng 'ne Woche dran! VGvG

[@Ker2pen]

Martin, man muss Prioritäten setzen!

[@edischiffer2538]

Das Auslass Ventil muss mehr Wärme ableiten und wird wärmer 🤔

[@burny8156]

Gehäuse besser vorher markieren ! Bei meiner ZXR früher hatte ich mal um 180 Grad verdreht , dann lief er rückwärts 😅🤷‍♂

[@ZAMsChannel]

ja, das tut er dann, genauso wenn man ihn verpolt. 😁

[@kaieberle1707]

Schönen Urlaub und gute Fahrt! Seid Ihr am WE evtl. wieder im Allgäu unterwegs? Wenn ja, achte ich dort besonders auf eine CB1000 oder MT01 - der, der besonders intensiv grüßt, bin in dem Fall dann ich.

[@ZAMsChannel]

Ja. Wir fahren mit der CB1300.

[@Golfyarmani]

Als die Handwerker bei dir im Haus waren, was konnten die von dir lernen?

[@jurgeneckart6723]

wieder ganz großes Kino! Ich sitz in der ersten Reihe, staune und trinke Bier, haha, genau. Frage: Was machst du eigentlich mit der Wasch-Brühe? Die kann man ja nicht so ohne weiteres in den Kanal kippen, oder ? Je nach dem, sicherlich unterschiedlich.

[@DerSchrottBastler]

ich meine maddin hat mal gesagt das man die so normal entsorgen kann weil die bakterien das gefährliche zeug das giftig für die umwelt ist einfach als nahrungsgrundlage haben. die fressen quasi das gift, aber ich glaube maddin kann da mehr zu sagen.

[@ZAMsChannel]

Wenn alles so funktioniert wie beschrieben, verbraucht sich die Waschbrühe nicht, sondern regeneriert sich mit Hilfe der Mikroorganismen. Deshalb ist das Teil auch dauerhaft auf 40°C beheizt und man muss einmal im Monat eine neue Filter-Matte spendieren, welche die Mikroorganismen nachliefert. Es wird auch Verlust geben, es spritzt mal was und es bleibt was am zu reinigenden Objekt hängen, ich denke, ab und zu wird man nachfüllen müssen. Aber zum entsorgen der Brühe sollte es nicht kommen, es sei denn, man nimmt es dauerhaft außer Betrieb.