Zapomniana katastrofa LOTu pod Słupskiem

Рет қаралды 228,935

3 жыл бұрын

Godzina 19, lot się opóźnia, w końcu zostaje podstawiony Antonov An-24, wschodnia konstrukcja oblatana w 1959 roku. Wąskokadłubowy turbośmigłowy samolot Antonova trzeba przyznać z biegiem czasu, że jest to jedna z najbardziej udanych wschodnich konstrukcji, a samolot do dziś produkowanych jest na chińskiej licencji jako Xian Y-7.
Odcinek to kontynuacja serii między innymi z katastrofą samolotu Anny Jantar
Link do nagrań: • Nieznane katastrofy Lo...

Пікірлер: 312

@Ciekawe_Statki 3 жыл бұрын

Mega interesujący film, obejrzałem z zaciekawieniem do samego końca, u mnie znajdziecie więcej takich historii które wstrząsnęły światem lotnictwa na długie lata...

@Wykletypl 3 жыл бұрын

Zapomniana? A co z katastrofą pod Tuszynem? O tej katastrofie ponoć nie ma żadnych dokumentów. Ani jednego.

@makapaka.myje.kamienie8333 3 жыл бұрын

Współczuję Panu dla którego to był 1 lot

@paweldebek2813 3 жыл бұрын

Polska Zjednoczona Partia Pracy. Specjalista na poziomie programow na YT

@andrzejkowalski1118 3 жыл бұрын

Przerwałem wypowiedź komentującego, bo mogłem do tego momentu wytrzymać. Bowiem, prawda jest okrutna. Analizując wypadki lotnicze oraz przesłanki do tychże, w 92 - 94% wypadki takowe powstają za sprawą ludzi. Z ich winy. A pozostały procent, to inne przesłanki, jak przyczyny organizacyjne, zadziałanie osób trzecich, niespodziewane warunki atmosferyczne, ptactwo w powietrzu itp. Natomiast opisywane lądowanie oraz wspomnienie, że brakowało ciągu, jednoznacznie wskazuje, że w trakcie podejścia do lądowania nie zachowano procedur! Ponieważ, jest istotna zależność pomiędzy prędkością podchodzącego do lądowania samolotu, a generowaną siłą nośną na skrzydłach, a także możliwością osiągnięcia obrotów startowych napędu, z uwagi na jego czas adaptacji, do obrotów maksymalnych, przy których ciąg jest największy. I nie jest to pierwszy i nie ostatni wypadek tego typu. Dodam, że lądowanie jest najtrudniejszym elementem pilotażu a szczególnie, gdy odnosi się do do trudnych warunków atmosferycznych. Jest fundamentalna zasada, że jeżeli nie widzisz pasa startowego, a szczególnie, gdy dochodzisz do pułapu krytycznego, to przerwij procedurę lądowania i albo idź na drugi krąg lub uciekaj na inne lotnisko, a w tym zapasowe. I to jest oczywista oczywistość dla każdego lotnika! A wielka szkoda w tym wszystkim ludzi. Natomiast to, że wiele osób z tego zdarzenia ocalało, to jest związane z miejscem , z którym samolot zetknął się z ziemią, ukształtowaniem terenu, "ułożeniem przestrzennym samolotu' przed samą tragedią oraz wysokość, przy której nastąpiła niekontrolowana ewolucja samolotu oraz prędkość postępowa samolotu w powietrzu, w trakcie lądowania...

@januszsolecki6023 3 жыл бұрын

Nie było Polskiej Zjednoczonej Partii Pracy. Była Polska Zjednoczona Partia Robotnicza.

@jaceklangiewicz3486

Można by rzec, iż Osoby podróżujące tym samochodem miały szczęście w nieszczęściu. A Osoba, a która to zginęła w tej katastrofie, niech spoczywa w pokoju

@fentoxytramorphine Жыл бұрын

Wtedy tym samolotem leciał syn znanego polskiego malarza Beksińskiego, Tomasz ale oprócz urazu ramienia nic mu się nie stało. Co ciekawe, Tomasz miał kilka prób samobójczych, które przeżył, a ostatnią, skuteczną w grudniu 1999roku.

@maciejlenc 3 жыл бұрын

Może materiał o katastrofie w Bydgoszczy sprzed lat, kiedy samolot spadł na podwórko domu przy ul. Gniewkowskiej?

@robertmorawski8015 2 жыл бұрын

Trochę to wszystko niedopracowane... Skąd informacja, że kapitan rozbitego Antka, odleciał do USA Iłem-86? Poza tym na ładnej skądinąd symulacji komputerowej An-24 zahacza o drzewa lasu, a w oryginalnym filmie opisano wyraźnie, że kontakt był ale z pojedynczymi drzewami przy poprzecznie usytuowanej szosie. Jeśli już coś przerabiać to lepiej, nie gorzej...