Запорожец с двигателем ВАЗ изменения

Были внесены изменения в конструкцию системы охлаждения в связи с полученным опытом. А так же в систему будет добавлен тепло обменник и дополнительный датчик температуры охлаждающей жидкости для того что бы отслеживать работу двигателя. Если есть какие то вопросы задавайте. Всем спасибо кто следит, всем удачи.
Видео с первым запуском и поездкой
• Запорожец с двигателем...
Видео с начала постройки
• Запорожец с двигателем...
Моя страница в ВК
id17888493
Мой твиттер
/ popovich_i
Моя страница
FB profile.php?...
Короткая ссылка на видео
• Запорожец с двигателем...

[@user-in6hf1xu5p]

Очень грамотно и чисто сделано. Спасобо, автору!

[@user-rr2ut1pz6d]

Забавно! Есть Время, Силы, Желание, Деньги! Дерзайте! А то у нас запретили самоделки! Куда это годится? Замечательная работа! Кстати из микроавтомобиля получился малолитражный автомобиль! На работу ездить удобно и можно теперь зимой!

[@Balabol0219]

Знание сила; лет 18 назад у нас реально было всё из того, кроме радиатора такого.

[@user-ii4bl3uy8z]

Молодцы кулибины,зачет вам!!!

[@user-lv8bw9kl3h]

Вам спасибо :)

[@user-je2up5bz1h]

Хорошо сделал, лайк тебе!!!

[@user-lv8bw9kl3h]

Спасибо, и тебе лайк :)

[@gennadiygeorgiev6003]

Сначала подумал:- ну наконец то кто то поставил правильно радиатор, а когда он показал откуда должен подаваться холодный воздух - сразу стало ясно что двигатель при движении моментально перегреется. При движении поток воздуха заходит справа через правую жабру и вытягивается левой жаброй. Это очень важно понимать. Не так важна правая жабра как левая. Эта схема позволяла не перегревать двигатель в жару на малой скорости или в гористой местности. Радиатор сейчас стоит правильно, но вентилятор должен гнать воздух в сторону левой жабры. А на верхней крышке нужно обязательно поставить 2 пластиковых кармана от любой жигулевской вентиляции но только разноименно. Одну приточную справа от радиатора а вторую вытяжную слева. Никаких хлебниц ни в коем случае. И вида не будет и эффект пропадет. Радиатор верхние жабры должен делить строго пополам. Справа заходит холодный воздух а слева вытягивается горячий. Тогда при увеличении скорости эффект усилится. Вентилятор должен быть многоступенчатый, хотя бы на 2 а лучше на 3 скорости. На первой крутится почти постоянно. с увеличением температуры - увеличивается вращение. Когда то была заднемоторная Шкода с водяным охлаждением. Там вентилятор соединенный ремнем проганял воздух постоянно через радиатор. Удачи в совершенствовании конструкции!

[@user-mm1wv6ni3m]

супер заз

[@user-lv8bw9kl3h]

мега заз :)

[@Konstantin_997]

Поставь два радиатора, последовательно, место позволяет!

[@user-xf7kj4wk9t]

крутяк. молодци

[@user-lv8bw9kl3h]

Спасибо

[@user-iu3jt4ei9b]

подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?

[@user-yf5gv7wt1w]

В начале 90-х тоже был 40-ковка . Но с родным двигателем. По грязи даже на лысой резине проходимость была отличной по сравнению с Жигулями и Москвичами. Тогда тоже хотел замутить с движком но только с дизельным. Не знаю правда или нет но слышал что хорошо подходят от старых которых уже нет в производстве Авторефрежираторов ALKA. Двухцилиндровые которые устанавливались на холодильную систему. А вот по поводу рулевого так один знакомый тогда подсказал да и установил мне на шаровых наконечниках вместо сухариков типа резиновые стаканчики. В те времена их варили из сырой резины. Так рулевое обалдеть какое классное с ними.

[@user-lv8bw9kl3h]

Та думали ставить 1.6 турбо дизель от вольфа 2, но подвернулся дешевый классический мотор и поставили его. Не знаю плохо это или хорошо но на данный момент машина поучилась забавная.

[@amfiton92]

возьми на проект еще один заз, и переделай под дизель)))

[@user-lv8bw9kl3h]

Та с этим мороки еще много, я скоро сниму еще несколько видео. В основном о системе охлаждения ну и о всяких мелочах :)

[@vesnazelenaj6376]

КПП от чего?

[@petertevosyan4478]

Привет ! У меня в 1987 на горбатом стоял движок от рефрежератора бензиновый 4 цилиндра .машина не ездила а летала .ездил без оформления .никто не проверял.на техосмотр за пол часа перекидывал на родной мотор .за 3 года два раза менял планетарку с хвостовико ломались зубья.корбка от 30-ки не выдерживала перегрузоккак я ездил по молодости . не грелась .радиатор стоял москвичовский .

[@alexlekh5557]

Ещё когда первую часть видео смотрел,то понял,что Вам придётся переделывать систпему охлаждения.У нас у двоих ребят были запорв с инородными движками (у одного таврический,у другого с Гольфа 1.3,таврический с радиатором сзади грелся сильно,обое переставили рабиатор в переднюю часть авто)

[@user-lv8bw9kl3h]

Будет видно, если что бахну 2 радиатора. Уже купил радиатор ваз 21073 инжекторный, диффузор и сам мотор с вентилятором. Поставлю его, если будет не стабильная температура, поставлю два. С двумя уже проверено даже с при буксировке прицепа в болоте не греется. Но хочу по меньше патрубков под капотом.

[@vesnazelenaj6376]

КПП от чего

[@user-qf5pq5jg4c]

а что если для начала попробовать жабры сделать самодельные, ближе к форме самого кузова не столь сильно выпирающие?! ну а потом если не поможет и резать переднюю часть) резать всегда успеете

[@user-lr7wz9wr1d]

От субарика поставь движку , влезин и шума не кокого нет и резвый на много.

[@user-lv8bw9kl3h]

хорошо, завтра приступаю

[@user-rx7tr3lb8l]

Замысел просто супер всегда размышлял на тему что будет если поставить в запор нормальный двигатель,не машина а сказка наверно получится.Только вопрос а задняя часть не получится сильно перегруженной(мотор от жиги намного больше весит) как вы с этой проблемой справились интересно

[@user-lv8bw9kl3h]

Привет, двигатель весит не на много больше. Да он тяжелее но не на столько чтоб волноваться. Там стояли давно еще проставки увеличивающие клиренс, теперь просто машина стана чуть ниже.

[@user-rx7tr3lb8l]

Игорь Попович Зная о легендарной проходимости запора ему только одного нехватало мощности.С нетерпеньем буду ждать видео с ходовыми испытаниями.Спасибо

[@vesnazelenaj6376]

КПП от чего

[@roobenboossi7155]

Інтересно динамику увидеть) от 0-100

[@user-cg8tl6qu3m]

Подскажите. Поставили тоже мотор от ваза, проблема в сильном гуле при разгоне и движении. У вас тоже так!? На уши сильно давит

[@user-lv8bw9kl3h]

Да вроде так чтоб прям давило на уши нету такого

[@user-tp6qz3nf2f]

@@user-lv8bw9kl3h добрый вечер. А пешеходную плиту где брали?

[@user-lv8bw9kl3h]

@@user-tp6qz3nf2f в гугле написал переходная плита на заз и купил

[@zazrali2]

пиши мне я тебе отвечу на все вопросы [e-mail]

[@user-xf7kj4wk9t]

про КПП раскажите. от чего и как, всё интересно

[@user-lv8bw9kl3h]

Стандартная кпп ЗАЗовская

[@ukraina1idi1Haxyi]

@@user-lv8bw9kl3h посоветую кпп рено25 ресурс больше

[@zazrali2]

у меня стояли два радиатора по бокам и то в жаркую погоду в городе оба вентилятора почти постоянно работали

[@user-lv8bw9kl3h]

Тут тоже маслает постоянно

[@zazrali2]

был у меня сосед еще в советское время поставившии на заз 968 ,но ушастыи ваз мотор ,стояли радиаторы по бокам, но разрезанныи один пополам и вентиляторы от печки, говорил что включались очень редко ,если б я делал то только ушастыи, а вот моя машина на данныи момент kzbin.info/www/bejne/qpXZo4KZe9Vgjsk kzbin.info/www/bejne/eKTXYYtjr7dpoKM @@user-lv8bw9kl3h

[@mefistofel73]

оч много просмотрел информации по поводу установки вазовских двигателей. и все в итоге пришли в последствии эксплуатации к переходу радиатора сзади наперед, но такую установку как у вас не видел. скажите как летом такая установка показала себя в температурном диапазоне двигателя??

[@user-lv8bw9kl3h]

Пробки и медленная езда нормально, на трассе если едешь быстро вскипает мгновенно 3-5 минут на больших оборотах и сразу вскипает. Можно назад ставить просто надо радиатор конкретно больше (совсем большой). Я если успею до холодов сниму видео с радиаторов впереди и шлангами охлаждения в тоннеле через салон :)

[@mefistofel73]

спс. жду. оч интересно!

[@user-lv8bw9kl3h]

Та, пока что не за что :)))

[@1idolenok1]

Видал похожую переделку ( у меня на одной работе начальник так же немного "приболел" своим зазиком), так куда не лепили радиатор то всеравно грелся двигатель. В общем в итоге поставил второй радиатор ( не хотел "портить" внешний вид машины и не лепил спереди ) с второй стороны и сделал что бы на втором радиаторе вентилятор включался уже принудительно. За год эесплуатации ( может и больше, но просто уже пути наши разошлись ) проблем с перегревом не было

[@user-hm5su9fs7x]

тут ещё тормоза переделать надо ,его то и с заз двигателем 40 остановить сложно ,не то что с жигулёвским движком. а переделывали в 80х и Волга такси догнала только на переезде .

[@user-lv8bw9kl3h]

Появятся проблемы с тормозами переделаем :)

[@vesnazelenaj6376]

КПП от чего

[@user-tr3wz8bi1k]

vesna zelenaj коробка родная, выше уже автор отвечал

[@Vladamir67]

А что с зазиком сейчас? Как по ощущениям от езды на нем в сравнении со старым родным МеМЗом движком?

[@user-lv8bw9kl3h]

Стоит на даче под тентом. По ощущениям просто машина более приемистей и лучше отзывается на газ. Типа как с заводским если с горки ехать. Но машина все равно сырая нужно все время заниматься.

[@Vladamir67]

@@user-lv8bw9kl3h Спасибо, за скорый ответ. Честно говоря так и предполагал. Хотя когда то имел желание установить 1,2 МеМз от "таврии". Удачи!

[@user-lv8bw9kl3h]

тоже не плохой вариант, и вам удачи

[@BigEddyson]

Коробка, полуоси родные остались? Есть глупая задумка поставить дизель от мотоблока.

[@user-lv8bw9kl3h]

Все родное, только сцепление и двигатель инородный.

[@shurik0991]

На ютубе есть видео с реализацией этой задумки датированные 2014 годом)

[@JohnFord8310]

BigEddyson Я думаю коленвалу от мотоблочного двигла быстро поплохеет от нагрузок при выжиме сцепления. Почему? Подумайте сами...

[@mistrBUROV]

Отлично. Игорь, если бы продавал, то за какую цену?

[@user-lv8bw9kl3h]

хрен его знает думаю за 1 тысячу долларов. На нем не заработать ничего :) Все переделки всегда в убыток

[@mistrBUROV]

@@user-lv8bw9kl3hможно узнать его состояние в данный момент? Очень интересно будет посмотреть обзор на него в данный момент.

[@user-lv8bw9kl3h]

Все тоже самое только радиатор вперед перенес и решетка стоит от ушастого заз 966 спереди. Может сниму когда нибудь, он уже больше года стоит просто накрытый тентом на даче.

[@mistrBUROV]

@@user-lv8bw9kl3h , интересно на обкатке он проявил недочёты и была ли она?

[@user-lv8bw9kl3h]

На канале целая серия роликов в основном была только проблема с не объяснимым перегревом. Просто не с того не с сего машина могла вскипеть почти без нагрузки. И могла довольно долго работать в нагрузке не перегреваясь. Из за этого и в конце концов перенесли радиатор вперед. Хотя я лично видел такой же заз с мотором в 2 раза мощнее с радиатором сзади и человек его использует как машину на каждый день и он не греется.

[@plotvasv]

А как заделан у вас глушитель? Можете видео снять.

[@user-lv8bw9kl3h]

На канале где-то есть видео с глушителем.

[@plotvasv]

Спасибо за ответ. Буду искать.

[@valerakoptev8339]

скажите плиз де взяли для масла охладитель!!

[@user-lv8bw9kl3h]

На любой разборке с американцами и тд. Они стоят очень на многих авто.

[@user-zh9yr8pp3e]

4л за городом , а 6 л по городу , выдерживает расход на 100-км?

[@user-lv8bw9kl3h]

конечно нет

[@user-zh9yr8pp3e]

@@user-lv8bw9kl3h это того не стоит С моей точки зрения

[@user-lv8bw9kl3h]

@@user-zh9yr8pp3e Ок

[@user-lj5cq6cr9m]

Радиатор мал. Надо таких два. И теплообменник не нужен. А воздушный фильтр нулевого сопротивления.

[@user-lv8bw9kl3h]

Спасибо за "мудрость"

[@user-sk5is3bf5v]

Добрый день,у меня такая проблема,на ЗАЗ с двигателем ваз,быстро греется и выбрасывает воду с радиатора, подскажите што делать.

[@user-lv8bw9kl3h]

Плохо охлаждается, может радиатор маленький. А может что-то не исправно. К сожалению каких-то конкретных советов дать не могу.

[@user-nt8of5hi9u]

Здравствуйте. А не обращали внимание на жабры в задних крыльях? Они разного направления. Может поставить карман-воздухозаборник как на ушастых запорожках? Обдув радиатора на ходу будет хорошим.

[@user-lv8bw9kl3h]

Привет! Никак не может купить в нормальном состоянии жабры за вменяемые деньги. Думали уже с старого заброшенного запорожца открутить стоит через пару кварталов от нас :)

[@-maxbro]

и второй радиатор с другой стороны, и с ушами будет норм, таврический, всёж маловат летом, да ещё в жопе.

[@deamontucks7925]

Можно радиатор с печи отопления добавить.

[@user-lv8bw9kl3h]

DEAMON TUCKS Новый покупать не хочу, а старых без дырок нету :)

[@deamontucks7925]

Игорь Попович Ясно.

[@user-gi7nm6de1d]

Сколько будет стоить такой запорожец я имею ввиду с двигателем от ВАЗ

[@user-lv8bw9kl3h]

думаю не дорого, не дороже чем отдельно двигатель и запорожец

[@user-cl6vn6tu5r]

С чего ДВС , и как подключили КПП ???

[@user-lv8bw9kl3h]

В названии есть половина ответа на вопрос

[@user-cl6vn6tu5r]

@@user-lv8bw9kl3h, ВАЗовских моделей до фига как бы .....с какой именно

[@user-lv8bw9kl3h]

На всех заднеприводных моделях ваз стоит по сути один и тот же двигатель. Вот в этом запорожце именно такой

[@user-dn3ov9uf6o]

Ребята, вы сделали много весьма серьезных переделок, сделайте одну простую вещь - переверните карбюратор поплавком по ходу машины.

[@user-lv8bw9kl3h]

Спасибо я в теме что бензин отливает от жиклеров.

[@user-rn2wx6mo3k]

отсюда название ВАзорожец!

[@user-lv8bw9kl3h]

:)

[@denfilinov8265]

Игорь Попович а коробка от заз?

[@user-we7op5op6w]

Игорь Попович подскажите пожалуйста у меня стоит на ЗАЗ с двигателем 6 перегрев электро вентилятор работает постоянно перегрев что делать?

[@tigranmag0087]

С чего тепло обменник?

[@user-lv8bw9kl3h]

Без понятия валялся на куче мусора. Но такие тепло обменники на каждой второй машине

[@uranusinfire5394]

По датчикам и приборам: можно поставить вместо родных приборов тахометр от 2106 и комбинированный чудоприбор от 2105, там бензин и температура ОЖ, и полный набор контрольных ламп, и как раз все корректно будет работать-показывать.

[@user-lv8bw9kl3h]

Планируем поставить набор китайских красивых датчиков с люминесцентной подсветкой.

[@uranusinfire5394]

Игорь Попович дело вкуса, конечно. На мой взгляд ВАЗовские выглядели бы почти как сток, у Вас сейчас как раз машинка не сильно родной вид потеряла, внешне полный оригинал. Но, хозяин барин, как говориться) Будем следить за Вашим проектом!

[@kpwro90]

а где аккамулятор и запаска (опять впереди) тогда действительно смысл?

[@user-lv8bw9kl3h]

Я не понял вопроса

[@kpwro90]

Хотелось бы узнать про расположение в Данной теперь передел. Модели ЗАЗ ИЗМЕнилось ли расположение Основного аккамулятора И куда планирунте вставить Запаску, или уже вставили Она конструкционно впереди За счет этого Багажник в традиц. Моделях Переполнен То запаской, то АКБ.

[@user-lv8bw9kl3h]

Запаска на багажнике, аккумулятор спереди

[@kpwro90]

@@user-lv8bw9kl3h т.е На крыше?

[@user-lv8bw9kl3h]

нет, над двигателем на крышке установлены рейлинги и на них запаска

[@user-zv1ck9cj6t]

сделай из него сзади мини дом поставь крело и складной стол и утепли всё, а я позову друзей чтобы они бодписались и лайки поставили шумоизаляцию и затанируй зад

[@user-mg1km5wr8f]

А каропка передачи от чего?

[@user-lv8bw9kl3h]

Заз стандартная

[@user-mg1km5wr8f]

@@user-lv8bw9kl3h ок спасибо

[@user-sr1xk1we9r]

От чего радиатор?

[@user-lv8bw9kl3h]

ваз классика

[@user-si2ew3jc5z]

а з якої машини мотор ваз ????21

[@user-lv8bw9kl3h]

2101

[@vesnazelenaj6376]

КПП от чего?

[@user-ni4rm3nc5n]

Як кпп зєднується з мотором

[@user-lv8bw9kl3h]

через переходную плиту

[@user-tq2fm8ij1w]

Как привод?!

[@user-lv8bw9kl3h]

Не понял вопроса

[@custom8343]

На скока кпп хватает?

[@user-lv8bw9kl3h]

Смотря как ездить у меня проблем пока нет.

[@custom8343]

Ну как сказать! валить боком! :)

[@user-lv8bw9kl3h]

Думаю если так ездить то на долго не хватит.

[@custom8343]

+ ещё забыл добавит! Если увеличением мощьности! А у тебяы скока она уже проехала?

[@user-lv8bw9kl3h]

Мало, конкретно этот проехал тысячу км. Он больше стоит, постоянно переделывается система охлаждения.

[@user-ph5jc4em2t]

Где находится датчик включения вентилятора????

[@user-lv8bw9kl3h]

У меня на патрубке возле радиатора, а что?

[@user-ph5jc4em2t]

@@user-lv8bw9kl3h на верхнем или нижнем. У меня тоже заз

[@user-lv8bw9kl3h]

@@user-ph5jc4em2t У меня на верхнем

[@user-sp6ej1xh3r]

16 надо было ставить

[@user-lv8bw9kl3h]

Зачем?

[@user-cq4tk9mw4u]

у меня один вопрос. НАХРЕНА? Без обид. Но не понимаю.

[@user-lv8bw9kl3h]

А почему бы и нет?

[@1idolenok1]

зазовский двигатель слабый, имеет малый ресурс, да и воздушная система охлаждения там неудачная стоит. Ну а вазовский, даже самый слабенький, да в сочетание с зазовской коробкой и ходовой творит чудеса, как на бездорожье, так и на дороге, до 80 км в час ему равных нету, ну а выше уже смысла нету гнать на нем, тем более что эта машина не расщитана на длинные расстояния. А по месту этой машине цены нету, да и экономичная, а если еще на газ переоборудывать до для сел ей цены не будет

[@Konstantin_997]

Наиль Гайфуллин тебе не понять. Это же хобби))

[@djamidin-gw8kr]

Хочу купить себе такой ЗАЗ? Кто-то продает?

[@user-xs7fm3dz2m]

Объявлений много с ЗАЗ 968 и в России и в Украине. Но прежде покупки подумайте и взвесте все за и против.

[@user-dq2jg2fn1p]

На глазном не сижу.

[@user-lv8bw9kl3h]

на чем не сидишь?:)

[@user-eu1en6nz5o]

Комментарий ни о чём Где ТТХ

[@user-lv8bw9kl3h]

Спасибо

[@user-iu3jt4ei9b]

подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?

[@user-iu3jt4ei9b]

подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?

[@user-iu3jt4ei9b]

подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?

[@user-iu3jt4ei9b]

подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?

[@user-lv8bw9kl3h]

Ну как, как? Поворачиваешь ключ и поехал. Все просто.

[@vonaviand]

читай внимательно , зачем людей оскорблять . Игорь Попович Игорь ПоповичНеделю назад Все родное, только сцепление и двигатель инородный.

[@user-bb8rp2re9t]

Игорь Попович вопрос не совсем праздный: в регистрационных документах указывается номер двигателя и пр. Соответственно регистрационные данные у вас уже не совпадают. А простая перерегистрация уже не подходит, т.к. установлен двигатель иного производителя, мощности, объема! Даже принципа (если мне не изменяет память в ЗАЗах ставилась V4, а вазовская - рядная четверка)! Соответственно и интересует вопрос: как у вас узаканивалась переделка? Какие экспертизы проходили? Или получилось просто оформить замену двигателя как запасной части? Слышал что таврический и сенсовский двиг оформить проще из за аббревиатуры МеМз (типа производитель тот же).

[@user-xc7kb4je3c]

@@user-bb8rp2re9t сегодня в мрео узнавал,около 7-8 тысяч любой ДВС на любую машину,но сказали с запорожцем не парься так езди если не на продажу,

[@user-bb8rp2re9t]

@@user-xc7kb4je3c ну не знаю, когда делается качественная переделка, то у многих "доблестных сотрудников" появляется непреодолимое желание поглядеть на документы и под капот. Так что если уж делать качественную переделку, то и документы...