запуск 2ТЭ116У

[@quintuspraefectus5461]

Обстоятельные мужики, доходчиво излагают. Спасибо.

[@rus-oi6bx]

Какой же прекрасный звук от дизеля.

[@МаняМышкин]

15 лет назад гонял на2тэ116, такого конечно не было, как здесь.. все равно прослезился.. лайк

[@sergeykruzman1729]

Я тоже

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Ну да, тогда на 2ТЭ116 не было бортового компьютера и электроники, все было проще.

[@МашинистТепловоза1]

Одна из самых лучших машин 2 ТЭ - 116

[@ФедоровФедор-у5ж]

Ахренеть! До чего дошел прогресс А мы раньше Фантомас кувалдой запускали!)))

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Или кривым стартером:). Мне недавно сон приснился что я дизель поезд Д1 завожу кривым стартером, как в фильме "Кавказская пленница" - "Будь проклят тот день, когда я, сел за контролёр этого пылесоса"

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@ЭдуардСамойлов-б9т сон оказался вещим?

[@MrOlezhandr]

Обожаю этот локомотив)) и особенно - его звук, как от самолета)

[@АянАбилов-о5г]

ТЭ116У не свистят турбины. А вот ТЭ116 боинг

[@ИринаНерезова-с9г]

Хочу пошёлкать

[@MegaTubetraveller]

@@АянАбилов-о5г Пересвет тоже не очень шумный вроде.

[@talline6871]

спасибо что показали как его запустить теперь угоню один и буду картошку с дачи бабушкиной возить

[@ToNyC18316]

Меня позови

[@aleksandrR-7Z]

Ребята, удачи! Меня позвать не забудьте, гляну как "принимают" менты...

[@kt6el]

Октябрьский tALLineц не угонишь,там ещё с клуб столько же .бли чтобы поехать

[@talline6871]

@@aleksandrR-7Z хах, коммент был по рофлу)

[@talline6871]

@@kt6el та эт понятно. Сам знаю, что это такое и т.п.) Коммент был чисто по угару оставлен и все)

[@olddeda9482]

Спасибо, имею представление теперь как угнать тепловоз!

[@pavelolkhovoy113]

Нет, не имеешь. Куда ты его угонишь? До первого закрытого светофора?

[@СтепанИванов-д8х]

А ты думаешь он понимает что такое закрытый светофор)))

[@olddeda9482]

Да мне пофигу все, я инструкцию получил, машинистов выбросил, покатался чутка, напортачил наверняка не по детски, нарушил все планы и расписания и вышел где встал. А так бы не смог и с места двинуться...

[@СтепанИванов-д8х]

А ты и не сможешь)

[@olddeda9482]

Ни че, старый добрый дядя "интернет" подскажет, наверняка кто-то выложил всю подноготную )

[@ie9432]

я конечно извиняюсь,но вы как-будто не машину заводите,а космический корабль в другую галактику..))

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Я тоже раньше думал, что тупо кнопку запуска дизеля нажал как на автобусе или на КамАЗе, завёлся и поехал. А тут куча заморочек, много всего включить надо.

[@АлексейБукаткин-у2й]

А как было бы в фильме: "-Ты умеешь управлять этой штукой? -Не сложнее автомобиля, сейчас поедем!"

[@investjournal]

Угу, видел ролик запуска тягача, который тягает МБР. Там процедура япона мать)

[@begbrawl9456]

Нехера сё не сложная а есле в дищеле что то сломается то как блять чинить если хз

[@ДмитрийБ-м1х]

@@begbrawl9456 просто отключить тележку которая сломалась и следовать дальше, если сломался сам дизель генератор можно доехать на втором вагоне ( 2 ТЭ 116 У двухсекционные) но потом с тебя спросят как ты сломал поезд и вот там куча мукулатуры надо заучивать на предмет как правильно доложить о пришествие, как правильно действовать что делать до что делать после и т.д. и и т.п.

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@investjournal можно поподробнее об этой японской процедуре?

[@jayswarrow1196]

1:12 - А тепловоз-то ламповый, 32-битный :D

[@Gustav_FonM]

Если вы думаете «эх щас угоню тепловоз» да не нифига для него как и для машин нужны ключи)

[@ДмитрийБ-м1х]

Их можно изготовить это не проблема проблемы начнутся когда на светофоре загорится красный ну или диспетчер скинет в улавливающий тупик где примут менты)))

[@investjournal]

06:38 кнопка "вызов помощника"! Типа личный консьерж как в телефоне Vertu )) - Алё, как заводится эта херовина?

[@НиколайМандрыченко]

От этой кнопки тифон в дизельном как задудит,что с непривычки можно обосраться,а помощнику сигнал- де ты сука там застрял

[@ДмитрийКузнецов-р7я6о]

Охренел когда увидел что в самом деле windows XP оригинально однако

[@alexstrong4779]

Ну не Линукс же ставить на серьезные вещи

[@ДенисЩетинин-к9р]

здорово)) все равно интересно.. почти как на жигулях.. только жигули пока ни пнешь. а тут автоматика практически..

[@MsOperus]

Если есть возможность, сними видео во время движения. Интересует применение реостата на данном тепловозе!

[@Сергей-б4ф6ь]

Как на ТЭ3, держим кнопку запуска)))

[@alexplace305]

обьем и масса топлива НОЛЬ, красиво вообще

[@АнонимНеизвестный-у3е]

Сложно всё очень.Надо чтобы нажал педаль -поехал,нажал другую-остановился.А всё остальное пускай делает автоматика.

[@ДмитрийСемерок-д9и]

0:59 "Возбуждение и возбудитель"? Ну прямо секс-машина) И главное всё компутеризировано, я то думал там с кувалды всё запускается))

[@nikitakipriyanov7260]

А вы смешной. Не вздумайте изучать курс по электрическим машинам, там добрая половина про различные способы возбуждения. И радиоэлектронику изучать не стоит, там ВАХ повсюду.

[@ИванИванов-э1г1щ]

Супер ! Это в Луганске выпускали !

[@АлександрЛогинов-ч2б]

В общем как в самолёте. Только меня удивляет одно, если сейчас кругом компьютеры, зачем столько заморок при запуске?. ТЭ-3 проще было запустить.

[@VitSkyrocker]

Крутая машина, прям 21 век чувствуется, не то, что чмэ3

[@ДмитрийБ-м1х]

Не надо нагонять на ЧМЭЗ хороший маневровый, подчеркну маневровый маневровый и грузовой локомотивы несколько отличаются)))

[@VitSkyrocker]

@@ДмитрийБ-м1х то, что маневровые и поездные локомотивы отличаются это не секрет, ничто маневровому локомотиву не мешает быть столь же современным, а ЧМЭ3... были бы они в таком же хорошем состоянии насколько они хорошие маневровые локомотивы...

[@ДмитрийБ-м1х]

@@VitSkyrocker ну так 2 ТЭ 116У новое оттого естественно что по сравнению с ним это какой то паровоз бабушки.

[@pochemuzhe]

Коротко и ясно. Спасибо!

[@Linac0]

Вот бы машина легковая так запускалась, распиздяй бы даже не завёл ( отключена пожарная система, не собирается схема тяги)...

[@jayswarrow1196]

Распиздяй бы и карбюраторные Жигули не завёл. Только машины сейчас для распиздяев и делают, т.к. они самые прибыльные потребители.

[@ВладимирЧикунов-ф5г]

Главное, что бы програмисты имели свою управляемую систему, а машинисты могли лично управлять всеми агрегатами в ручном режиме, а то непривычно сплошные тумблера,интересно конечно,но если б можно было и старые переоборудовать, было бы практично и удобно в обслуживании! 😊

[@Мариарти-р4п]

Короче,в субботу пришел на работу,начал пускать движок..., В понедельник пустил,и поехал.

[@ДмитрийБ-м1х]

Доехал до первого светофора и думаешь что дальше делать с этой хреновиной и почему она встала)))

[@mihannikrus1758]

Руководство по угону тепловоза!))

[@АртурАртурович-с3э]

Эт точно, кстати я заметил у машиниста на руке мелькает наколка, у меня есть подозрение что он как-раз уголовник

[@ДмитрийБ-м1х]

Тут уже шаряшие не раз писали но добавляю оно не полное)))

[@nicolasevil4250]

История о том, как на старую телегу поставили глючный китайский компьютер клуб...)))

[@TheElSonador]

Советский лок под управлением Windows. Киберпанк, ёп.

[@Miha17u]

Не советский. 2тэ116у выпускались с 2000-х по 2016

[@ALEGATOR-yp4js]

Да Я сам в шоке, что там линуху не кто не освоил?

[@Сергей-б4ф6ь]

@@Miha17uэто советский лок!!! Всё железо советское, только уже напичкано электроникой.

[@ИгорьПанкратов-у2ж]

И тут винду поставили и примитивную прогу загнали, увеличили число датчиков и поставили массу преобразователей из аналага в цифру -- собственно резко увеличили НЕНАДЕЖНОСТЬ советского локомотива, цена космически взлетела!!! Вопрос: НАФИГА?!?!?!?!?!

[@seniorstorm2150]

Винда пропатчена?) защита от синего экрана надеюсь тоже присутствует?)

[@alexeibelousov3279]

+Senior Storm удивила конечно винда в таких системах... имхо этож пиз*ец

[@euro_nomads]

+Alexei Belousov прост линукс настолько гавно, что его использовать нельзя

[@alexeibelousov3279]

Евгений Калеман поэтому это как вы выразились "гавно" используют в высоко-нагруженных серверах? ясно понятно..

[@MrOlezhandr]

+Senior Storm защита от синего экрана это ребут по вотчдогу??? тут уж не ясно, что лучше, ибо синий экран - и есть защита.

[@TheIshiko]

Что вы к этой винде привязались? основные уязвимости у нее связаны с сетью и возможных атак оттуда. Если она стоит отдельно от всего и никакой связи с внешним миром у нее нет она вполне стабильно работает. Тем более что наверняка там всё лишнее вырезано.

[@_Alexander_Kolchak....]

_Пока всё новое всё работает.Стоит сунуть руки слесарю не чего работать не будет,у нас 2ТЭ70 уже убили напрочь_

[@ИванИванов-э1г1щ]

Фантомас мощней , его убить сложней

[@sergil4107]

3 ТЭ3 ...вот это техника , два провода...один на прожектор, второй на катушку .ЭТ и поехал.

[@lz1clr806]

super video ............

[@Clecapb.]

ну да имеено для этого нужен автомат пожарной сигнализации . чтоб тепловоз поехал

[@АндрейКравцов-и4с]

5:21 Скажи еще что при включенной системе ручного запуска схема движения не соберется. При включенной системе ручного запуска схема движения не соберется)) Ахаха, еще раз поржал пока писал.

[@maxyshka]

уровень солярки красным и не показывает- чтобы сливать удобнее было?

[@Романроман-х2ч]

познавательно.. лайк

[@ЮлияЧистякова-н9л]

Спасибо! Сделал мне детство!

[@EstellaMadl]

О, от это нормальный обзор!

[@ultrastelm]

Это точно тепловоз? Будто самолёт запускают)

[@MotionBikeTube]

Сообщения с экрана надо сразу убирать, иначе новые не будут показываться, а подсказывает он много чего))

[@СергейФилроманов]

Завтра залезу в депо и попробую,спасибо за видео.

[@Privetobed200]

блядь там что windows xp ? не ожиданно конечно .

[@ОлегЧехов-ш6ю]

+Антон Исаев, вот оно и лагает.

[@buhenwild4832]

+Антон Исаев ага, кучи работающего в фоновом режиме, хлама!!! ... как например службы факсов, печатей и сетей))) Неужели нельзя было написать Ось исключительно для тепловозов, без лишнего говна, которое и домашним-то пользователям нахер не усралось - а тут управление локомотивом

[@zakharchiksm]

а чем эти службы мешают? и почему вы решили, что они там все сохранены? а известно ли вам, что потоки данных между устройствами автоматики как раз по локалке идут, как правило? и какой смысл сочинять ОСь? думаете, она так сразу и сочинится, и без косяков? xp-ха самая нормальная ось, отшлифованная временем и инженерами. для пк она, конечно, устарела (проблемы с уязвимостями в безопасности, поддержкой нового оборудования, красотой оформления и т.д.), а вот в качестве базы для "оболочки", для СКАДА и прочих приложений ДЛЯ РАБОТЫ инженерных программ - самое то.

[@alex_zhak]

надо было просто под линь прогу писать. Причём линь, собранный для конкретной задачи. Как, например, прошивка рутера.

[@zakharchiksm]

как вариант. помнится, на siemens simatic touch panel именно так и сделано. но из вин-xp тоже вполне можно порезать ОС под конкретные задачи, и даже инструментарии от МС имеются.

[@СашаБессонов-ю9б]

это все понятно. а теперь главное. где там РУ-2 шоп заклинить если сбросила? где там на рейку стать если шо? и еще есть вопрос...

[@lis6242]

И Блок магнит заклинить

[@IDONTMAIND]

@@lis6242 зачем его клинить,высказываться, перемычку поставь

[@johnpk77]

Тепловоз на винде)) Можно ломануть

[@arafatbiegun846]

только лом шлифани, так, на всякий🤣

[@ЕвгенийЧе-г1р]

как все сложно

[@AttackHeliocopterKA-50]

3 минуты)жесть)

[@ToNyC18316]

А нельзя всё автоматизировать? а если неполадка то поставить тумблер ручной режим? да даже программно прописать при любой неполадке комп будет просить перевести в ручной режим?

[@Maloy7800]

То есть все системы безопасности "не забудьте"? Или без КЛУБа он не поедет? Не пора ли цивилизованно ввести контрольный лист запуска?

[@user-dn1ov9oz3z]

Почти аэрбас

[@buranmodels]

Это случаем не депо Волноваха, в 1994м были в командировке от тч-21 тч-22 Волховстрой и Бабаево, должны были забрать 4 шт. 1523, и начало 16.. Все машинисты депо натерпелись, хапнули по "браку" на этих электронных корытах, электроника постоянно перегревалась, доходило до того, вытаскиваешь электроплату, в окне проветриваешь, воткнул обратно и поехал, был там один машинист "фанат", всë знал о этих машинах. Начальник депо в то время был КЛАССНЫЙ мужик, так мы их и не забрали, не договорились, машины были 89-91года выпуска

[@ЕвгенийЧе-г1р]

зимой как заводится?, в мороз.... легко или.....

[@MrOlezhandr]

его нельзя по регламенту глушить если холоднее -10 С

[@ИванИванов-э1г1щ]

@@MrOlezhandr ого ! строгий регламент . Это что получается на зиму какие-то консервируют , а какие то в работе постоянно или весь парк на холостых зимует ?))

[@MrOlezhandr]

@@ИванИванов-э1г1щ У нас есть небольшая детская железная дорога прямо в центре города. Там два тепловоза ТУ-2, зимой эти составы катают детишек в период новогодних праздников, примерно 3-4 недели зимой. Так вот если намечается на ночь мороз сильный, их не глушат, на холостых тихонько всю ночь работают, т.к. топливо, что он за ночь съест - это небольшая плата за то что утром без вопросов поедет. Как на большой ЖД - видно они постоянно в работе или на крайняк, подогреватель есть какой-то

[@kt6el]

Иван Иванов всю зиму стоят и молотят на холостых

[@Кирилл-ь1щ6ъ]

не знал что локомотивы на виндовс работают)

[@Усилитель-х3о]

Спасибо, а то пассажиры жалуются !

[@sokolshok]

не винде сервера работают годами без единого сбоя. А здесь управление единственным комплексом. Да и машиниста никто не отменял.

[@alexeibelousov3279]

+sokolshok на сервере серверная винда, а тут вин ХР!

[@sokolshok]

Alexei Belousov XP у меня глючила только при проблемах с железом. если не замусоривать систему, то работает вполне стабильно. разумеется, я не против что серверные сборки еще стабильнее.

[@besthusky]

+sokolshok У нас сложное немецкое и австрийское промышленное оборудование. Если посмотреть, всё визуальные системы управления тоже на базе вин ХР. Около восьми лет сбоев ноль.

[@MrOlezhandr]

+sokolshok Помню у нас видеосервер был на Windows XP и на нем же файловый сервер, так мы иногда несколько раз в день перезагружали - вис, а как поставили Линукс (сборку не помню) все то же стало работать быстрее, и как включили - забыли за него более чем на год, пока не пришлось переезжать. Вот вам и сравнение, винда (до Win7) постоянно немного глючит и так живет, как сопливый ребенок, а линукс просто работает.

[@IvanIvanov-sm4qb]

У меня на кафедре стоял комп на винде SE. Выводил расписание для студентов и разную информацию. Так вот его таймер каждый день включал и выключал по 220 вольтам вместе с монитором. Он каждый день восстанавливался после аварицного отключения и работал. Вирусов не было, так как не было ни сети ни флешки, ни дискеты. Так и жила система годами.

[@АндрійНагорний-к3ъ]

а если все умерло,д1-д2 не прокатит?ну как раньше,по простому,две палки и запуск

[@ИгрульКонтра]

Флажки, зачем так грубо, палками)

[@337gd2]

1:10 ждем 3 мин. Пока запустится система виндовс

[@issawessa3475]

движение локомотива без сигнала??

[@begbrawl9456]

Он космонавт навернл

[@ХусниддинФазлиев]

Ещё пару включателей не хватает 🤪

[@AlkoSerzH]

главное-то что можно посмотреть что делал машинист! вдруг автоматики не в той последовательности включал!

[@ВасилийКулагин-ы1к]

Самолёт наверно проще запустить....

[@begbrawl9456]

2тэ116у сложная штука

[@НиколайЗаря-м4н]

Как он поехал если тяговые выключены ?

[@GeneralBlackbird]

Как то очень с большой задержкой отображаются цифровые стрелки с данными.

[@DmitrySteel]

Вот теперь всё понятно, я поехал. Спасибо. А как тормозить?

[@EP2K_fan]

Краном машиниста или прямодействующим)

[@АтавуЛьвица]

теперь я имею полное представление о запуске тепловоза...

[@nebulousGemini]

+Атаву Львица Что? Нихуя ты не имеешь.

[@UmbertoFellinni]

В дисплейном модуле - там чо, процессор от калькулятора чтоль, что аж 3 минуты надо ждать загрузки?

[@ВиталийБогомолов-м8в]

Загрузка с касеты пленочной идет))

[@MrOlezhandr]

прикольно конечно, на Windows XP не побоялись поднять систему сбора и отображения инфы, я надеюсь она ничем важным не управляет.. Я просто знаю какие требования по безопасности на ЖД, и сама операционка ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ в лицензии написано, что не предназначена для таких применений.... Надеюсь хоть АЛС и тормоза реализованы в железе))

[@Integral2128]

проще пойти в машинное отделение и кривым стартером запустить

[@Ivan_36rus]

Помедленней, я записываю!

[@ДмитрийМакаренко-ы1ч]

Спасибо

[@Константин1-е1д]

Блин, классно. АСУТП в действии)))

[@ИванПраведнов-н5з]

А где зарядка тормозов и их опробование перед началом движения

[@chaplieval]

Ох и автоматика! Смех один, не забудь то, не забудь это! Не должен человек участвовать в некоторых процессах, это и есть человеческий фактор. Должен быть только запуск и газ, тормоз, всё, больше ничего. Ну если типа круиз-контроль, то это было бы супер, я не шучу, машинист должен задавать скорость, а не ручку крутить. Ох меня там не хватает в разработке, я бы им разработал систему. Компьютеру-контроллеру это сейчас выполнить раз плюнуть.

[@zakharchiksm]

для начала, инфраструктуры для ваших идей нет. для продолжения, судя по вашим тезисам, человек вообще ни к чему. типа круиз-контроль - это УСАВП называется. понятия "газ" нет как такового. Прям очевидно, что вас в разработке не хватает, вы бы там точно насочиняли.

[@TheIshiko]

Чтобы любой дурак залез в локомотив и устроил диверсию? Вообще обо всех тонкостях запуска локомотивов и привода их в движение не стоит рассказывать в интернете, найдутся умники которые захотят "покататься". И такое уже было несколько раз.

[@pavelolkhovoy113]

Есть места, куда пускать автоматику категорически нельзя!!! В частности - именно вот эти тумблеры. Они должны размыкаться и замыкаться физически, человеческими руками - и ни в коем случае не электроникой. Кто может гарантировать, что программа не заглючит, и не включит то, что включать не надо? Для того тумблеры и стоят, чтобы в нештатной ситуации любую цепь вручную отключить. А если бы релюшка управлялась электроникой - то без разрешения заглючившей программы, получается, и питание от цепей отключить нельзя?

[@chaplieval]

У меня автомашина поддерживает курсовую устойчивость и может управлять тормозами (АБС) это при скорости 100 км в час и полно таких. Компьютер не заглючит, если всё хорошо отточено, причём нельзя использовать Виндовс. Даже банки доверяют свои деньги компьютерам - банкоматы например. А для пущей надёжности нужен перевод в ручной режим, если это требуется.

[@chaplieval]

Ну да, так у нас в раше всё делается для "умных", а не для удобства и облегчения труда. Странная позиция.

[@alekcseialekcsei8226]

Работаю на 2/3тэ10мк и очень часто приходится запускать в ручную из ввк. Но если я не ошибаюсь, то тэ116 лучше тэ10мк

[@ИванИванов-э1г1щ]

лучше в плане чего ? новее модель просто

[@Dadzybaoo]

прям как вольво-пента интерфейс. А что за мотор - 10д100?

[@ivansychov1560]

5Д49

[@MrOlezhandr]

Рабочее место аккуратно сделано, есть кондиционер?

[@chaplieval]

+Oleg Ivanus Кондиционер сейчас должен быть норма, люди не собаки.

[@loarvl]

Вот и весь прогресс... не смогли 1 кнопку на запуск сделать... там нажми, тут переключи, там подержи пока палец не отвалится... там копм не видит тумблер... ну вот о чем говорить?)

[@alex1166611]

1:21 .....Система стоит Windows???😂😂😂

[@danielbro7396]

покажи запуск 2тэ25км

[@АкадемикЧикан]

Что за система управления применена? похожа на МСУД или МСУЭ, только в разы совершеннее я так понимаю! если она производит диагностику оборудования, то тепловоз возможно утяжелен:)) кучей датчиков, которые рано или поздно могут дать сбой, на ЖД технике ИМХО должно устанавливаться нечто более "дубовое", чем этот нежный "смартфон"!:)) 30 лет и более это совершенство наврятли отходит, тем более на его обслуживание уйдет куча бабок, хреновинка то микропроцессорная, сами понимаете -авторское ПО, схемосборка и т.д :))так что не думаю, что применение данных технологий-выгодно! Одно дело КЛУБ-работает чисто в кабине от сети с малым напряжением, другое дело-эта "Винда", там вроде для питания ТЭД -1500 В?! :))

[@С1ммм]

Это все конечно круто но убогие тумблеры автоматы можно уже поменять это же прошлый век

[@japanli8903]

регулировка зеркал от волги 3110)))

[@АлексГодовалов]

Чем больше кибениматики тем больше проблем.

[@АлексейИванов-е2ч2б]

Первуя позицию с выключенными компрессорами....

[@kt6el]

Алексей Иванов и я тоже заметил,такие ездюки без тормозов потом орут спасите

[@ALEGATOR-yp4js]

Это там Wondows что ли стоит?

[@KH_PACAN]

Как в GTR NISAne😁

[@lerua53]

Учебное пособие для террористов как угнать тепловоз. Ещё покажите работу дежурного по станции,как построить маршрут на пульте у дежурного по станции.

[@Freddy22803]

Не надо никаких террористов - вражеская ОС ( "Windows" - 0:1:20 ) сама всё заглушит и отключит в нужный момент по команде из ЦРУ.

[@AlexMaikov]

это стажер? что оператор под руку все говорит?

[@Aleks-34-u8v]

а у него стеклоподъемники есть?

[@blondin5049]

Лосеотсекатель есть у него....

[@factfront322]

Интересно по конспекту читают или уже как-то знают. И еще - после таких ручных манипуляций - за чем компютер нужен?

[@wo1tek357]

Мм Вам в раздел Что такое клуб и с чем его едят) извиняюсь что так поздно)

[@andreyshumkin2339]

Где же педаль газа?

[@ДмитрийБ-м1х]

Это контроллер ( черная хрень посередине и газ и тормоз и передача в данном случае позиция всё в одной куче крч збс))) Только разочарую ты его не угонишь)))

[@RPG_dr.YTKA_]

Странно, вот не плохой же машинист походу. Но ведь делает ошибки - всегда удаляй тревожки. Сработает РДМ или РЗ, а ты и не узнаешь, не сможешь оперативно отработать....

[@GinchaDj]

4:50 sto za zvuk starter???

[@Руслан4-ц1к]

Дизель

[@kt6el]

Стартер крутит коленвал

[@obrezkoviv]

С самолётами проще

[@ДмитрийТараненко-щ9ц]

ГОСССССПОДИИИИИИ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, "оно" работает под Виндой!!!!! (дай бог чтобы под "эмбеддед")!)!)!)!)!)!)!)!) Бля, сколько же бабок было попилено, ну почему пожалели лишние 600 баксов на Кюникс?????...А потому, что заказывали разработку студентам "за еду", чтобы бабок еще больше попилить можно было!!!!((((((( Нет слов((((((((((

[@bakagaijin7452]

Для POS терминалов. Заплатки до 2019 будут доступны. Странно, что брендирование не делали. Гда взялась цена в 600$ за копию QNX я не знаю, но Вынь POS 8к за 100 лицензий (80$ за копию) с расширенной поддержкой. Студенты "за еду" или нет, история умалчивает. А теперь главное: Это работает, на чем, под чем, кем и как сделано - дело десятое.

[@bakagaijin7452]

defrspec Неплохо. Тут народ к футболкам e-inc примащивает. Обновить прошивку футболки, ИМХО, интереснее будет.

[@mihan2d]

Baka Gaijin Да у них просто "понятия", если Винда - то зашквар, и никого не волнует стабильность, функциональность, целесообразность, а ведь о МСУД разработки ВНИКТИ (Коломна), я слышал, самые хорошие отзывы.

[@antonkompaniets497]

там винда занимается только отображением интерфейса + ф-ии чернрого ящика - прога под виндой законнекчена компортом к основному контроллеру. управление - промышленный контроллер - сименс какой или хитачи...

[@sokolshok]

Anton Kompaniets вот именно. плюс продублировано на ручное управление.

[@GeorgeBreker]

а оповестительный сигнал при запуске не подают?

[@IDONTMAIND]

Не. Не подают. Зато после запуска подают сигнал общей тревоги!!!!😆

[@dev2art]

я не железнодорожник, но виндовс удивляет

[@АтавуЛьвица]

я тоже удивился, когда увидел бортовой компьютер на винде...

[@FreeZLO]

Onroad на винде только панель. Сименс Симатик тому пример.

[@Угрюм-Бурчеев]

Как ещё ОМы автоматами не назвал. Все остальные выключатели автоматами назвал.

[@investjournal]

Не знал, что 2ТЭ116 работает на Windows XP )))

[@bassfexer448]

Потому что это 2тэ116У 2000-2016 год выпуска