Мне у вл80 по душе, оба электровоза видел в живую, вл10 неплох, но у вл80 болеё знакомый
@SergeyMoiseyev773 жыл бұрын
Лайк, ВЛ10 хорошая и надежная машина.
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Спасибо большое
@СтасСтас-п5э10 ай бұрын
@@wikitraincars6452Здравствуйте. Для чего нужны кнопки откл БВ2 и вкл БВ2?
@Руслан-т1т1в10 ай бұрын
@@СтасСтас-п5эбв2 это защита цепи вспом машин, включена либо отключена
@UrbanDragaАй бұрын
@@СтасСтас-п5э ну это контроллер основного двигателя поди хз...
@РональдГрэм-ф9ю11 күн бұрын
Да как и вл 80 .
@TemirlanTuibekov7 ай бұрын
Кто после Булкина ❤😂
@ZERO-hw8xf7 ай бұрын
😂
@liftoviksvetotehnikvl6 ай бұрын
какого булкина?
@hdmikot90425 ай бұрын
Я
@_Karleyint_y_4 ай бұрын
Не думал что меня так словят...
@UrbanDragaАй бұрын
пхахахахахахахахаха
@Ильнур-ы1е6 ай бұрын
Классно 👍
@сергейгордиенко-т2с4 жыл бұрын
Всё по красоте, ток даже 254 не зажат на опущенном)
@trainzclansy53925 жыл бұрын
Весьма познавательно
@MrRustem244 жыл бұрын
Обряд заученный до дыр. Можно с закрытыми глазами.
@Dmitriy_Radist-Mashinist2 жыл бұрын
👍
@Exarion885 ай бұрын
Сначала перекидываем тумблер... Я ещё в этом мире? Вроде да. А ну, пойти осмотреться... А, привычные пейзажи. Ну зашибись, теперь запускаем...))
@svtrains47733 жыл бұрын
Интересное видео)
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Спасибо большое
@milalopb3 жыл бұрын
Мой любимый электровоз вл10!
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Спасибо
@givebame87942 жыл бұрын
Согласен а мои любимые электровозы ВЛ10 и ВЛ80 очень их люблю! и да видосик классный позновательный!
@mashinist_danila Жыл бұрын
Лайк и подписка сто процентов!!! 👍👍👍
@wikitraincars645211 ай бұрын
спасибо заимно
@lifemeanstrain76252 жыл бұрын
marvellous capture
@dmx-terminator96144 жыл бұрын
ВЛ10 это клевый агрегат
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Это точно
@transport_sibir24 күн бұрын
А как же после включения акб, включить компрессор токоприемников, ключ для снятие блоктровки тормозов и тд?
@ДмитрийФедоров-я4р2 жыл бұрын
На проходимость проверяем)))
@Ремонт-м8н2 ай бұрын
Молодец всё по Армянский Анастас
@antonzabeyvorota559910 ай бұрын
Бывший Туапсинский электровоз
@mazeeffvw4 жыл бұрын
Сразу видно, старый машинист, и электровоз скоро тоже на пенсию пойдёт.
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Спасибо
@ИгорьБерезин-ж5ш4 жыл бұрын
Напряжение в КС что то великовато. Даже под нагрузкой и то 3,6 кВ. Или это нормально?
@МаркПервый4 жыл бұрын
От 2 до 4 норма
@wikitraincars64523 жыл бұрын
У нас это нормально
@Dmitriy_Radist-Mashinist2 жыл бұрын
3,6 КВ - это нормально. У него рабочее от 2 до 4 КВ. Помню, как-то по удалению за собакой шёл, так вообще до 1,8 КВ упало, но ничего, на подъём выполз на 40, а потом на спуске нагнал отставание. ВЛ10у - машинка что надо, при грамотном подходе не подведёт!
@ВячеславКомпанченко2 жыл бұрын
Сам машинист , видео не смотрел. Зашёл почитать комментарии))))
@wikitraincars64522 жыл бұрын
Приветствую вас!! Большое спасибо за просмотр видео и комментарий, желаю прекрасного настроения, удачи во всём!!
@Дениска-п2п3 жыл бұрын
У нас такие каждый день ездят
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Это хорошо! я знаю что у вас их много! Спасибо за просмотр!!!
@appleby61242 жыл бұрын
А рядом с кабиной не судьба было рубильник АБ поставить. Нет, надо топать в машинное отделение.
@Vladimir_Putin22882 Жыл бұрын
Ты дурачок? Там идти то два шага
@appleby6124 Жыл бұрын
@@Vladimir_Putin22882 Сам дурак! На ЧСах рубильник в тамбуре за кабиной. Так же сделать - да никогда!
@Vladimir_Putin22882 Жыл бұрын
@@appleby6124 про ЧС-ы я знаю, но в чём проблема встать и прогуляться три шага по машинному?
@appleby6124 Жыл бұрын
@@Vladimir_Putin22882 Зачем? Если можно всё сделать рядом? Какой смысл? В чсах тоже не всё гладко: счётчики на 2т стоят зачем-то в ввк.
@olegchistyakov97073 жыл бұрын
ух ипать повезло что воздух сохранился в запсных в этих ведрах и токоприемники поднялись
@Z.O.N.A.STALKER2 ай бұрын
Ну вообще на электровозах вл стоят аккумуляторы от которых должен включаться резервный компрессор для накачки давления в резервуарах
@Толя-1111 ай бұрын
Сколько у него лошадей?
@РональдГрэм-ф9ю11 күн бұрын
7070 лс . ( 5200 квт ) .
@ВаляВиноградов2 жыл бұрын
Этот ВЛ10 наверное одий из трёх стран Кавказа
@Vladimir_Ufimtsev3 жыл бұрын
Как поднимать 2эс6,2эс10 знаю,а тут вообще темный лес
@wikitraincars64523 жыл бұрын
Наверно не работал на ВЛ10, очень легко,
@тёмич-ь4о3 жыл бұрын
@@wikitraincars6452 даже я не ездил на них но тоже знаю как запускать
@Dmitriy_Radist-Mashinist2 жыл бұрын
29 лет на ВЛ10у, ничего сложного. Приходи, покажу и научу.
@uzfunblog54134 жыл бұрын
Это Грузия или Армения? И почему так быстро заряжается ТМ?
@uzfunblog54134 жыл бұрын
+ почему подняли только один ТП?
@belrailways89074 жыл бұрын
А смысл от 2 ТП???
@ОлегСолошенко-э1я4 жыл бұрын
Вообще как правило на постоянке надо два токоприемника подниматт
@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е4 жыл бұрын
@@ОлегСолошенко-э1я Обычно два пантографа поднимают, когда берут состав с места, немного разогнавшись, первый по ходу пантограф, опускают! Это делается для более эффективного токосъёма, и избежать возникновения эл. дуги на воздушных стрелках!
@СергейНехаев-д6с4 жыл бұрын
@@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е Даже если резервом отправляешься, всё равно на двух токоприёмниках. При скорости 5-7 км/ч, передний пантограф можно опустить.
@alexrakin11819 ай бұрын
Кабина похожа на Комнату пыток
@grodnoregion-044 жыл бұрын
проще простого.
@grodnoregion-043 жыл бұрын
@HOIME а что запуск электровоза сложно?
@ЧеловекБожий-ц6ю4 жыл бұрын
Ебаааааать там меди сколько....
@wikitraincars64523 жыл бұрын
😀😀😀😀👍
@Dmitriy_Radist-Mashinist2 жыл бұрын
В 80 побольше, там трансформатор.
@ВалерийД-и6к4 жыл бұрын
21 век...ужас!
@гетгетдаб3 жыл бұрын
Пасть заткни, ужас ходячий.
@ВалерийД-и6к3 жыл бұрын
Сразу видно....профи!
@Толя-1111 ай бұрын
Ты на каком трудишься?
@ВалерийД-и6к11 ай бұрын
тэп 70 бс...чс 4т .....эп 20......если бы увидели эту технику люди из европы они бы в обморок упали !@@Толя-11