ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО для автомобильных аккумуляторов FOXSUR FBC1205D с aliexpress

[@user-rz3il7bw9r]

Сейчас почти никто не говорит, что для полного заряда аккумулятора недостаточно достичь напряжения на клеммах 12,6-12,8в. Надо ещё чтобы плотность электролита в банках достигла значения 1:25 - 1:27. Подавляющее большинство новомодных зарядников не могут этого обеспечить - как только контроллер ЗУ увидит, что напряжение АКБ выросло др 12,4 - он отрубает ток нахрен. Это достигается преобразованием активной массы на поверхности пластин, плотность при этом остается на уровне 1:15 - 1:18. Поднятие плотности возможно только при закипании АКБ и кипении его некоторое время, с контролем плотности ареометром. Надо понимать, - что кипение АКБ - неотъемлемый процесс преобразования активной массы пластин (см шк. химию) и не связан с повышением температуры электролита до физического кипения как термопроцесса. Без повышения плотности электполита до минимум 1:25 вся эта "зарядка" - фикция. Нас, старых долбоиопов, этому учили, на автоделе в школе. Вас, жертв ЕГЭ, этому смотрю, вообще не учили. Все такие обзоры, без понимания физики процессов, ппотекающих в АКБ - лишь блаблабла.

[@АлександрВасин-в8м]

Только надо учесть одно . В тропиках и субтропиках плотность электролита изначально должна быть понижена и не обязательно 1,25-1,27. А в районе 1,22 -1, 23

[@user-rz3il7bw9r]

Верно, а на Марсе, в силу пониженной гравитации достаточно 1:20. Аккумулятор считается полностью заряженный при плотности 1:25-1:27. И,да - при тренировочных циклах заряд - разряд категорически запрещено допускать разряд аккумулятора ниже 10,7 - 10,5 вольт. Использовать отсекатель цепи с контроллером напряжения из кытая.

[@Pro100Gadman]

@@user-rz3il7bw9r Так сейчас "зарядки с ручкой" заряжают аккум до 14.4., по этому там плотность успевает подняться. А что бы зарядное могло продолжительно после процесса полной зарядки подержать аккум, хотя б в пульсирующем режиме на слабом токе, что бы его нормально "прокипятить" - это ппц сколько денег нужно отдать и еще найти его. Таких "лабораторников" уже не найти.

[@Nodiys]

​@@Pro100Gadmanу зарядников АИДА есть такая штука. Пульсирует при 15-15.5 вольтах для десульфатации

[@Человек-с1к]

Так же можно определить здоровье акума по внутреннему сопровождению, оно не разрывно связано с плотностью.

[@АлександрВасин-в8м]

Какие до 100 А/ч , заряжает и 190 А/ч. Пайка деталей качественная. Вентилятор можно развернуть и на выдув и на оборот на вдув. И самое интересное можно запускать двигатель даже не отключая клеймы от АКБ и от сети . Работает даже спокойно при 25 градусах мороза.

[@KitayQX]

Заряжает, но рекомендовано до 100.. А работает реально хорошо. Спасибо за отзыв.

[@АлександрВасин-в8м]

@@KitayQX цена на него просто смех . Если купить сразу 2 штуки , то просто подсоединяешь их два к одной большой по ёмкости батареи и всё🤭

[@plyrvt]

заряжать будет и 1000 А*ч, лимит 100 А*ч в инструкции написали исходя из разумного времени зарядки "до суток"

[@pawermen4895]

То есть его можно использовать типо как пуско зарядное?

[@АлександрВасин-в8м]

@@pawermen4895 у него мощность всего 75 ватт . Это очень мало для такой функции .Просто например в зимний период ,будет быстрее АКБ совместно с генератором и ЗУ восполнять потраченную энергию при запуске (период прогрева двигателя ). Это большой плюс при коротких поездках или когда батарея в возрасте .

[@ipn.tv.6471]

У меня предохранитель сгорел, это когда клеммы были на аккуме и я включал в розетку, щелчок, и тишина. Напаял сверху жучок и заработал. Я покупал 2019 году и им доволен.

[@KitayQX]

Хорошая штука )

[@alexandrsansanych223]

У меня тоже сгорел предохранитель.что такое "жучок"

[@АлександрВасин-в8м]

@@alexandrsansanych223 самодельный предохранитель.

[@Меломан1974]

Подойдёт для свежих аккумуляторов где низкое сопротивление,для старых с высоким сопротивлением с большой сульфатацией до конца не зарядет,отключиться раньше и покажет что 100%.

[@АлександрВасин-в8м]

Для этого и есть режим - ремонт

[@Меломан1974]

@@АлександрВасин-в8м Режимом ремонт можно подзарядить если отключается основная зарядка,дальше мерить плотность электролита переодически,хороший зарядник.

[@АлександрВасин-в8м]

@@Меломан1974 Конечно хороший , я их штук 9 распродал , ни кто не жалуется . И запуск двигателя трактора произвожу зимой не отключая его , так быстрее потом батарея восстанавливает разряд .

[@ares5019]

заряжал аккумулятор 90ампер. полностю справился акум зарядился отлично

[@Den-de7gm]

​​@@АлександрВасин-в8мТолку от вашего реж ремонта нету хотя если вы используете с тракторами то да это ваше зарядное , вам нормального зарядника и не надо . А са са , ефб эта фигня зарядить не может . Плотность не может эта зарядка поднять . У вас скорей всего на тракторах сурьмянистые акумы , по этому заряжает . А современные аккумуляторы настоящие са са не справляется это зарядное .

[@sergeymozharov9437]

У меня заряженный аккумулятор, включил эту зарядку. Сначала она несколько секунд продержала ток около 5А, аккумулятор моментально начал кипеть. Потом ток снизился до 2А и и держится так постоянно, напряжение 14.7, режим зарядки стандартный, не зимний и не летний. Не пишет full. Не понятно при каких условиях прекращается зарядка.

[@DERIVEDMID]

Прикольная штука.

[@Xxxl-master]

Какое сопротивление у R4 (большое зеленый между радиатором и конденсатором)?

[@uipgah1415]

Одно 0 ом другое 150ком

[@user-333ru]

Нормальная зарядка.Батареи свои дохлые выкиньте.

[@ИринаК-е2с]

Почему в режиме ремонта у меня зеленая лампа мигает?

[@Hukumoc]

Repair выровнял плотность в банках

[@ЕвгенийБондаренко-г3и]

Как этим устройством проверить ёмкость аккумулятора?

[@KitayQX]

Чтоб прям правильно, то никак

[@uipgah1415]

Уменя при +3 градуса невключаетца

[@АлександрКозлов-щ5ю]

Игрушка.

[@АлександрВасин-в8м]

Но сделана по уму . Спокойно можно не отсоединять клеймы при запуске двигателя и ни чего не будет. Вторую зиму так трактор запускаю .

[@alecksey7078]

24V можно заряжать?

[@KitayQX]

Нет

[@SuperPauchara]

Мне вот интересно он пусковой или сгорит?

[@user-dp8wf6gj9h]

Сгорит, это импульсное зарядное

[@SuperPauchara]

@@user-dp8wf6gj9h я так и думал, поэтому зарядил акк и потом поехал )))))

[@АлександрВасин-в8м]

@@user-dp8wf6gj9h Ни чего он не сгорает у меня вторую зиму оставляю подключённым к АКБ и запускаю двигатель трактора Т-40 , как работает так и работает . Быстрее восполняет с генератором потраченную энергию при запуске . Не неженка и под дождь попадал и снегом припарашивало и пыльный . Короче , второй автомат Калашникова 🤭😅 и корпус очень крепкий . Термодатчик в жару срабатывает чётко , ну что ещё надо для счастья ?

[@АлександрВасин-в8м]

@@SuperPauchara С ним ничего не будет , можно при запуске и не отсоединять , второй год так делаю (зимой )

[@ОлегВоронов-ж2ч]

@@АлександрВасин-в8м спасибо, попробую при первой возможности.

[@Den-de7gm]

Зарядка бесполезная особенно са са и ефб , да агм с высокими токами не зарядить нормально. 👎👎👎💩💩💩💩 Деньги на ветер .