#ЗАРЯДНОЕ

[@DieselMaxElectric]

Короткое Замыкание аккумулятора во время Заряда на БЕРЕЖКЕ, Устройством РАЗОЧАРОВАН - 1. kzbin.info/www/bejne/hmTbfWCCpMt9sMUsi=54tz41dBAdJW1v3_ 2. kzbin.info/www/bejne/fHjapYKugJKJfNEsi=wnLjAI5eQNB3t_pO 3. kzbin.info/www/bejne/nKXSaqxmdrmpa6Msi=Q3iizlusOcbyE6Y9

[@СальвадорДали-п8б]

Отличный обзор, как и все предыдущие! Имею зарядное устройство Бережок V1 из первых партий. Полностью согласен и поддерживаю по поводу проводов и зажимов " крокодил " на данном зарядном устройстве. Они не выдерживают никакой критики. Да и не только на этом зарядном устройстве, а и на других, особенно выпускаемых в России. И не только зарядные устройства, а и некоторые другие электроприборы. Не соблюдаются никакие электротехнические расчёты и ГОСТы по применению вилок и проводов питания, а в случае с зарядными устройствами, проводов и зажимов отдачи тока и напряжения. Да, что там говорить, сейчас попадаются в продаже провода и кабели, а также вилки и розетки, на которых нанесена маркировка с завышенными показателями по сечению и току. Всё это влияет в первую очередь на пожарную безопасность, и самое главное жизни людей. Стыд и позор таким производителям!

[@ВадимГанусевич-ю2я]

взял себе солярис CH-161 digital. дааа, пыле/влагозащиты нет но , есть выбор тока заряда и варианты акб, после заряда нужным режимом, ставлю на режим блока питания и происходит следущее - когда акум засульф. он начинает его раскачивать 14.1 -13.6, потом держит его 13.6 , и держишь его пока на тестере показатели не остановятся (тестер конвей)( я проверяю раз 12 часов)(примерно дней пять, лично мой акб), как я понял есть такая скрытая функция( в мануале ничего про это нет) и так свой аккум раз в пол года. плюс соседей приходиться уговаривать , что нужно аккум дозаряжать. (за спасибо конечно). вот так набираюсь опыта, ну и твой опыт немаловажен для меня, с удовольствием смотрю эксперементы над акб. (протестируй мой скажешь свое мнение... мне будет интересно... Спасибо)

[@miklipesh7745]

Интересно смотреть, слушать. Полностью согласен, автомат удобен в работе, но лабораторничек под рукой надо иметь. Ссылочку на свой оставляли где-то?

[@DieselMaxElectric]

Спасибо на добром слове. Ссылочки нет. Этот блок брал на ОЗОН, акция. Там его уже нет. Есть другие модели из этой же серии + у других продавцов. SPE3103 - Источник питания Тип источника питания- Импульсный. Программируемый. Количество каналов1 Выходное напряжение - 0 В ... 30 В Выходная мощность- 0 Вт ... 200 Вт Выходной ток- 0 А ... 10 А Интерфейс- USB Дополнительные функциизащита от перегрузки/перегрева. Низкий уровень шума Индикация Цифровая. Режим стабилизации тока (СС) и напряжения (CV) Есть Производитель OWON SPE3103 - это одноканальный программируемый источник питания постоянного тока, выполненный в компактном корпусе и обеспечивающий высокую максимальную мощность выходного сигнала - до 300 Вт. . Двухстрочный ЖК-дисплей размером 2,8 дюйма по диагонали отображает цифровые значения множества параметров: заданные значения напряжения и силы тока выходного сигнала, действительные (фактические) значения напряжения и силы тока выходного сигнала, фактическую выходную мощность и время работы. Лабораторный программируемый импульсный блок питания OWON SPE3103 имеет электронное отключение нагрузки, защиту нагрузки от перенапряжения и перегрузки по току, низкий уровень пульсаций выходных параметров. Источник питания OWON SPE3103 имеет эффективно защищенную выходную цепь и интеллектуальный переключатель выходного сигнала в режим работы по стабилизации выходного тока (режим CC) или в режим стабилизации напряжения (режим CV). Когда фактическая сила тока превышает заданное пользователем значение, источник питания OWON SPE3103 автоматически переключается в режим CC для защиты цепи. Источник питания OWON SPE3103 имеет множество функций по управлению параметрами выходного сигнала, которые служат для удовлетворения различным потребностям специалистов при настройке или при ремонте электронного оборудования. Функция мониторинга выходного напряжения и тока подходит для ремонта ноутбуков, смартфонов, материнских плат и разрядки аккумуляторов. Источник питания OWON SPE3103 имеет 10 редактируемых точек для выходного сигнала с установкой значений тока, напряжения и интервала времени работы. Функция интеллектуального контроля за температурой вентилятора охлаждения необходима для снижение шума. Технические характеристики Источника питания SPE3103 Технические параметры Значение Тип Импульсный Количество каналов 1 Выходное напряжение 0~30 В, разрешение установки 0.01 В Выходной ток 0~10 A, разрешение установки 0.001 A Режимы работы стабилизация тока, стабилизация напряжения Дополнительные функции Полностью цифровое управление, 10 ячеек памяти для сохранения установленных режимов ЖК-дисплей 2.8 дюйма Электронное отключение нагрузки Защита источника питания от перегрева, от короткого замыкания Поддержка SCPI Низкий уровень шума и пульсаций Интерфейсы USB Мощность 200 Вт Габариты 82x142x226 (мм) Вес 1,5 кг

[@Владимир-р4ы2е]

6. 12 ГУСЬ ГРЕЕТСЯ. В РАЙОНЕ ТРАНСФОРМАТОРА ДО 63 ГРАДУСА КОРПУС. КАК ТАК.

[@DieselMaxElectric]

Что вас смущает ? 1. Это не критично. Автоматическая Защита, что стоит внутри, не срабатывает. 2. Какая температура окружающей среды ? Летом до 30 - 40* С разгон жары. Даже в помещении. 3. Видео, где вскрывал несколько GYS, и фиксировал максимальный разгон по температуре отдельных деталей, есть на канале. У некоторых, GYS 8.12 разгоняется как утюг...🌋🔥😡 И то, думаю это не брак. Мощность увеличили, а корпус такой де, как на GYS 4.12 и 6.12

[@Владимир-р4ы2е]

@@DieselMaxElectric Я ВАС ПОДПИСЧИК Я ВАС ПОСТОЯННО СМОТРЮ. ПРОСТО АКУМУЛЯТОР 60. А. Ч НАЗЫВАЕТСЯ МАГНУМ. РАЗРЯДИЛ ДО 11. 8 В. ИПОДКЛЮЧИЛ ГУС 6. 12 И ВКАКОЙ ТО ПЕРИОД ЗАМЕРЯЛ. КОРПУС В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОКАЗЫВАЛ 63. 2. НО НЕ ДОЛГО ПОТОМ СТАЛ ТОК СПОДАТЬ И КОРПУС ОХЛОДИЛСЯ МОЖЕТ Я РЕЖИМЫ НЕ ПРАВЕЛЬНО ВЫБРАЛ. Я. ВКЛЮЧИЛ СРАЗУ 3 РЕЖИМА ЛЕГКОВОЙ. И СНЕЖИНКУ И РЕГЕНЕРАЦ. ПРАВЕЛЬНО ИЛИ НЕТ ПОДСКАЖИТЕ.

[@DieselMaxElectric]

@user-wn9bx2hw2p Здравствуйте. 1. Спорный или сложный аккумулятор, стоит начинать разгонять на классическом Заряде( 14,4 Вольт ) * или AGM редим - это повышенное Напряжение( 14,7 Вольт ) 2. ВСЕГДА, начинайте с малого... Режим Автомобиль( 14,4 ) + R ( Рефреш ) Потом можно установить Режим AGM( 14,7 ) + R( рефреш - 15,8 Вольт ) 3. И так перезапуск несколько раз. Только первый раз, Заряд будет долгим. Последующие Заряды, пролетают пулей, доходят до Рефреш 15,8 В и пытаются в течении одного часа, поднять Напряжение и плотность...

[@oshig9444]

Как считаете есть смысл с 57 вымпелом использовать реле времени, чтобы заряжать в режиме 10/10с ?

[@DieselMaxElectric]

Думаю да, имеет. Некоторые против этого режима "пилы", в большей степени, по причине времени заряда. Это долгий процесс... Когда работа на потоке клиентов - этот вариант восстановления аккумулятора, - убыточен. Для простого автолюбителя, - считаю оправдан...

[@burakgny]

Ждем 6 часов в режиме регенерации Bosch c7 efb (аккумулятор упал до 8,5 вольт) Аппарат сам заканчивает регенерацию или сам заканчивает регенерацию и заряжается? от начала до конца, я ничего не понял. У вас есть какая-либо информация, спасибо.

[@ВадимГанусевич-ю2я]

поставь еще на режим блок питания на дней пять и увидишь чудо на тестере( в этом режиме добивает после зарядки сульфаты)

[@molodoy4939]

Заряжал замкнутый агм гусем 8/12, очень сильно грелся!

[@DieselMaxElectric]

Приветствую. 🤝 Очень интересно. АЗУ как вело себя ? Никаких красных или необычных индикаций ?

[@molodoy4939]

@@DieselMaxElectric красный индикатор горел, нрц было 11,5.

[@romiklaz384]

Интересно🤔, что за зарядник. Случайно не тот, что справа на мониторе 😁

[@DieselMaxElectric]

Нет...)) Такой я не потяну. Это "фирмач"... Мадэ ин оттуда.👌👍 Француз чистокровный. + он для автомобильных СЦ. GYS - более полувека занимается этим... От 50 до 250 тысяч рублей, в зависимости от модели... Мне нужен в первую очередь переносной и с максимальной защитой... Работаю в глухой тундре с медведями. Северным оленям, хвосты крутим...))

[@romiklaz384]

@@DieselMaxElectric тяговые тоже в алгоритме есть, переключаешь стартерная или тяговая

[@DieselMaxElectric]

@@romiklaz384 они шикарные, но цена. Мы - "их бин пролетариат"...))

[@romiklaz384]

@@DieselMaxElectric это да

[@DieselMaxElectric]

Это случилось...🎉🎉🎉 Он прибыл. Только получил. 25 Ампер по Току Два режима 10/25 Ампер Управление по блютуз, со смартфона. Полный автомат, но... Есть возможность регулировать Напряжение. Задавать разные параметры заряда под каждый вид АКБ. От AGM, GEL, Са/Са, и даже Lithium Защита iP 67 👌👍 Много всего. Скоро кину Обзор. Слава Богу, он успел. Завезут на вахту. Этот месяц вахты, будет полностью посвящён этому АЗУ. Очень редкая и интересная машина...👌👍

[@ДоброеЗло-щ6м]

Здравствуйте подскажите пожалуйста для любителя отставить Бережок или купить гуся 6.12 в продаже пока нет 1212

[@DieselMaxElectric]

Вас БЕРЕЖОК устраивает ? Его вполне достаточно если у вас один-два аккумулятора. Раз в пол года, снимать АКБ с машины и заряжать им. Под контролем ! Тупит....😤🤕 Автомат хорош тем, что его не надо "пасти"....👌 + заряд прямо на авто, хоть каждую неделю.... Не могу вам точно ответить. Выбор Зарядного Устройства, ОЧЕНЬ субъективен для каждого из нас.

[@ДоброеЗло-щ6м]

@@DieselMaxElectric с аккумулятором была беда Я был на вахте его занесли -20 и включили в ручном режиме на 19 Вольт вымпел, потом я сам его запустил 2 года не трогал в плане восстановления, когда не заводил машину занесу на грею в автомате заряжу и так две зимы. и вот хотел бы восстановить, то есть Бережок в этом плане лучше? Сам валенок)

[@DieselMaxElectric]

Если следили за моим каналом последние несколько лет, то знаете, в начале была эйфория, - вот он, простой для рядового автолюбителя, не вникающего особенно в Тему и Искусство Аккумуляторной энергии...))👌 Включил, повернул рукоятку Вольтажа вправо и нажал на кнопку. Автомат, все сделает сам.... Но, через год АКТИВНОЙ эксплуатации ( три БЕРЕЖКА ) + сотни аккумуляторов, стали вылазить недостатки и косяки. Автоматика даёт сбои... Теперь сектанты, утверждают, что этот "Автомат" обязан работать не в полной автоматике, а по "схемам". Сначала до 16 Вольт Потом только в ручном режиме, как на ВЫМПЕЛ 57 + следить за ним... А он гад, неделю должен работать с аккумулятором, чтобы достичь реальных результатов... Вот почему, он перестал быть интересен. Мне как минимум. Время - деньги... Ручные настройки на КУЛОН 820( 825 или Victron 12/7 ) для меня лично, куда сподручнее...👌👍 + БЕЗОПАСНОСТЬ, на первом месте. Сложно всё. Если куплен БЕРЕЖОК, пусть будет уже. Выгодно его не продать. В идеале, докупить к нему в пару, со временем, путевый, надёжный Автомат типа GYS, BOSCH, VICTRON, OPTIMA, CTEK и т.п.

[@ДоброеЗло-щ6м]

@@DieselMaxElectric спасибо! Канал естественно смотрю вот и поэтому задумался

[@Словенин]

А мне 6.12 зашёл, жаль у него нет плюсом режима хранения, у него вместо него моторежим 0.8, который нужнее, а хранение итак включит по завершению. Мой знакомый купил 6.12 и 12.12, вторым зарядным подпитывал АКБ на машине, которая зимой не используется, АКБ, которому пару лет, за зиму откачался.

[@DieselMaxElectric]

Продаю свой 6.12 только по причине нехватки средств. Покупаю новые АЗУ для опытов и тестов. Сам аппарат отличный. Пока, все три GYS, оставляют только положительные эмоции. + не перестают удивлять своим КПД в заряде аккумуляторов. Единственный их минус - цена...

[@Словенин]

Согласен, благодарю Вас за подробные обзоры на зарядные устройства! Сам продал набор инструмента, который почти не юзал лет семь, чтобы купить другой.

[@МаксимДанько-д2э]

​@@DieselMaxElectricМаксим добрый вечер гуся 6.12 продали?

[@DieselMaxElectric]

Доброй ночи. Камчатка 23.30 Скоро на отдых. Нет, он де был в ролике...)) По причине неадекватности скачков цен на эти АЗУ, - пока отложил продажу. Только БЕРЕЖОК продал...

[@gad6137]

Скажите пожалуйста ваше мнение про Вымпел-22

[@DieselMaxElectric]

Посмотрел.... Не моё. Сопли из проводов и опять эти убогие крабики, к ак на БЕРЕЖКЕ и ВЫМПЕЛАХ, вызывают лишь отвращение. .. Заглянуть бы внутрь. Понимаете, когда был опыт и практика с Зарядным Устройством GYS 6.12 например, на подобный хлам, смотреть не хочется... Без обид. Я лучше добавлю и куплю проверенный 5500.00 ₽ Цена Модель: Вымпел-22

[@АндрейК-у1к]

Спасибо за подробные обзоры ЗУ. Позволю себе обратить Ваше внимание на General Technologies GT-SC6E. Три ручной уставки тока 1-3-6А, три ручной уставки напряжения 14.4-14.7-16В, дисплей с индикацией текущего тока и напряжения, показания не врет. Форм-фактор похож на Gys. Полный автомат. На Озоне 2 т. с небольшим стоит.

[@DieselMaxElectric]

Да, на рынке много таких китайцев. Не могу ничего сказать о его качестве, однако это чуть иной класс АЗУ, нежели: GYS 6.12 GYS 8.12 GYS 12.12

[@СергейИ-ъ6ж]

Доброго, скажите пожалуйста, саса гусь заряжает? И каким напряжением, не увидел в инструкции саса.?

[@DieselMaxElectric]

Вышло несколько видео, все три АЗУ от GYS, смогли разогнаться на 15,8 Вольт Достаточно это или нет, решать вам. Есть мнение, о необходимости заряда Са/Са только Напряжением не менее 16 - 17 Вольт... Не отношу себя к приверженности к этой Секты...))

[@СергейИ-ъ6ж]

У меня Азу Battery universal 5, такой же кирпич со стандартом 65, есть программа для кальция, вначале идёт заряд на 14.7 до падения тока, потом выжидает час и включает 16.0 в так же да падения, и переход в хранение 13.6в. есть в хозяйстве в55, и берег))

[@DieselMaxElectric]

@@СергейИ-ъ6ж взглянул на BATERI, вижу пару отличий...)) "Дьявол, притаился в мелочах..." Это КИТАЙ. Хотя, ничего не могу сказать...

[@СергейИ-ъ6ж]

Согласен, что gys и battery, Китай!

[@DieselMaxElectric]

@@СергейИ-ъ6ж и с этим не поспоришь... Один Китай, 🇨🇳 ширпотреб клепает для "серых масс" из г@вна и палок, а другой Китай 🇨🇳 на Луну полетел... Всёсь мир нагибает.👌😉 GYS имеет свой завод у китайцев + у себя в Европе, на Родине, но там собирают АЗУ ценовой категории выше среднего, по тысяч 50-200 и сварочные аппараты мирового уровня делают, более полувека. Не всё та однозначно...

[@Evgenius333]

Так простому автолюбителю нужен Бережок или лучше не переплачивать и купить обычный вымпел 57?

[@sid-232]

Вымпелом 57 вы можете вертеть аккумулятор как хотите и сколько хотите

[@Evgenius333]

@@sid-232 Что значит вертеть аккумулятор? Потрудитесь излагать Ваши мысли яснее.

[@sid-232]

@@Evgenius333 это и значит вертеть. 57 Вымпел имеет на своём борту 18 Вольт и 20 Ампер. Вы сможете со своим аккумулятором сделать всё что угодно. Так понятнее?

[@DieselMaxElectric]

Раньше, сам рекомендовал простым автолюбителям БЕРЕЖОК. Ошибался...🤦🤔 Моя вина. 😡 Однако изменил своё мнение, по причине ОГРОМНОГО количества Заряда аккумуляторов у себя в Аккумуляторной. Поток аккумуляторов - громадный. Сотни... Несколько сбоев автоматики, - КОГДА Я ОТСУТСТВОВАЛ ! Несколько АКБ ушли в КЗ... ⚡🔥☠️ КОГДА Я ОТСУТСТВОВАЛ ! БЕРЕЖОК - не надёжен. Это факт. Его главный козырь - стал не актуален... Он должен работать по 48-72 часа, не меньше, для хоть какой-то эффективности... Мне сидеть возле него всё это время ? Ему более не доверяю. Либо необходимо докупать дополнительно системы Защиты и Автоматизации контроля и отключения. Об этом рассказали в предыдущем видео о БЕРЕЖКЕ. Да н@хер он такой нужен... ⚡🔥☠️🕯️ Разочарован. Хлам...

[@Evgenius333]

@@DieselMaxElectric Бережок v1 стоит 9к, Вымпел 57 в мое городе стоит 4500 со скидкой и я им буду пользоваться 1 раз в год ну максимум 2 для обслуживания акб на своей машине. Теорию заряда я знаю, так зачем мне этот Бережок тогда, если за ним все равно придется следить.

[@Марат-й7в7ц]

Подскажите, как лучше для пластин аккумулятора и электролита. Оставить на режиме хранения обычный аккумулятор на недельку, или все таки отключить аккумулятор от зарядного после заряжания Гусем 12.12. Если мне аккумулятор только через неделю нужен будет. Спасибо за видосы.))

[@DieselMaxElectric]

Я бы оставил АКБ на режиме ХРАНЕНИЯ ( 13,6 Вольт ) на несколько дней. В идеале, перед установкой на автомобиль, снова включить режим Заряда AGM + режим R( рефрешь ) Хотябы разок прогнать. И на авто... Я бы так сделал.👌 Но помните, я не Аккумуляторщик...😉 Дизелист/ Моторист/Буровой установки. ( это правда )

[@andreybodnar2611]

сделайте обзор GYS 20.12\24

[@DieselMaxElectric]

Сделаю. Присылайте. 👌😉🤝 Я уже одну почку продал....))

[@DieselMaxElectric]

Аппарат классный. Давно на него смотрю. Но денег нет на такого монстра...👌😉

[@DieselMaxElectric]

Мы говорим о модели - ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО GYS GYSFLASH 20.12/24 PL

[@andreybodnar2611]

@@DieselMaxElectric Да. Стоимость около 250 дол. Думаю, брать или нет. Для авто

[@DieselMaxElectric]

@@andreybodnar2611 аппарат шикарный, однако, в нём нет очень важной функции - режим Рефреш ( R ) Разгон по напряжению ⚡ Хотя бы до 15,8 Вольт, как на собратьях GYS Для меня, эта функция крайне актуальна. Проверил её эффективность на GYS 6.12 + 12.12 + 9.24

[@krokodilperec]

Спасибо за ваши видео. А если цель - редкое обслуживание АКБ 55-60mah. Чтобы чуть продлить ему жизнь. Какой gys подойдет лучше: 6.12, 8.12 или еще какой?

[@sid-232]

Для редкого обслуживания подойдёт практически любой зарядник...

[@DieselMaxElectric]

Пытал ответить, в этом видео, на похожий вопрос, что задаётся постоянно... Да, эти АЗУ, могу считать удачным решением по безопасному Заряду АКБ, без заучивания теории и многолетней практики. + важно поддерживать батарею в нужном тонусе, для этого, лучшего решения, нежели эти и подобные им АЗУ - трудно подобрать... ИМХО. Рассматривайте модели: GYS 4.12 GYS 6.12 GYS 8.12 Сейчас они подпрыгнули в цене. Неадекватно... 😡 Надо ждать снижения цены или Акции. Есть другие альтернативы АЗУ. Вот только китайский хлам, по тысяче рублей, я бы не рекомендовал... ⚡🔥☠️ Хлам.

[@SentrionVigines]

4:90 А причём тут 20А по вторичной цепи и сетевая вилка? 20А по вторичке при 15v это всего 300w, с учётом потерь(кпд) от сети это буквально 400w потребления или 2А по току. С такими нагрузками справится любой сопливый сетевой провод. Разница тут лишь в том, что фирменный провод вставляется плотно в розетку, а китайский болтается..тобись всё это скажется на ресурсе провода-у китайца он просто переломится в один прекрасный момент.

[@DieselMaxElectric]

Дело в другом, как только я вижу сетевой провод такого сечения, изоляции и качества вилки, -- на 99 % уверен, что передо мной хлам... Практика показывает. Не может производитель, на столько проявить жлобство в экономии на мелочах, и сделать путёвый Зарядник. Жизненный опыт показывает, редко в этом убеждении ошибаюсь...

[@SentrionVigines]

@@DieselMaxElectric Разница между ними в том, что фирмачи для промышленности рассчитаны, а наши же для бытовухи лепят..оттого и такое качество.

[@DieselMaxElectric]

@SentrionVigines их промышленные АЗУ GYS, собираются на втором заводе, он во Франции, цены - несколько СОТ тысяч рублей. Этот же класс АЗУ, как у нас, собирается на заводе в Китае, также где штампуется все барахло и для наших ВЫМПЕЛОВ и БЕРЕЖКОВ. Подход лишь другой... На мой взгляд, это просто жлобство и желание заработать за хламе из г@вна и палок. Чего менять то. Пипл - хавает и это... Обидно за Державу. Готов платить. По 10-20 тысяч. Но не за такую дрянь.

[@ВадимГанусевич-ю2я]

на кз они будут греть акум

[@cepserg7771]

Да уж гусь 6.12 8.8 тысяч стоит, дороговато

[@DieselMaxElectric]

Сказал об этом в ролике. Повысился спрос, - сделал им "рекламу"...)) Перекупщики задрали цены. 😡🏳️‍🌈 Сам брал 6.12 за 7.000 рублей. По Акции. Теперь цена неадекватная. 😡🏦 Одно лишь, покупка китайских АЗУ по 1.000 рублей, из г@вна и палок, - исключена однозначно... 🤮☠️

[@romiklaz384]

Один раз покупать то. Уж лучше заплатить побольше, но потом пользоваться и наслаждаться, чем плеваться.