Заводской Вахтовый автобус 4320 или Урал Некст вахтовка Берлога. Сравниваем вахтовые салоны!

[@gird2012]

Ждем Ваши вопросы и комментарии. Пишите свой опыт работы с нашей компанией и другими производителями спецтехники!

[@flint152]

Поршень у люка ржавеет и клинит, а ручки ломаются. Вентилятор болтается, при открытии люка ломаются лопасти. Наши водители на входе на стенку делают ящики для мелочевки, типа бутылок или ключей. На ступеньках покрытие должно выдерживать тлеющие окурки. Ступенька для входа должна быть снаружи, а не откидывающаяся, у нас ставят цепи или тросы. В салоне нет крючков для одежды. Если будка арктического исполнения, без форточек, то летом это филиал ада, через люки вообще движения воздуха нет, нужен вентиляционый люк на передней стенке.

[@gird2012]

Судя по описанию вы пишете не про Берлогу. Все эти моменты на производстве ГИРД учитываются индивидуально и обсуждаются с заказчиком (ящики, ступени, крючки для одежды, форточки), все по желанию. На ручки и люки пока не было ни одной рекламации :) Покрытие ступеней не предусматривает контакт с окурками, потому что официально курение в вахтовых автобусах запрещено

[@flint152]

@@gird2012 о, еще как про берлогу. Курить официально нельзя в вахтовках, но этож официально... Рекламаций не было потому что в будках не ездят те, кто их покупает, а вот пассажиры не знают куда обратиться. Обсуждения с заказчиком? Да сколько угодно обсуждайте, сейчас экономисты рулят, если все вышеперечисленное в базу не введете, хоть и с повышением цены, то никогда и не установите - как пример - наше утт зажало 3 тысячи на форточки и в итоге летом в берлогах люди жарятся, от ваших берлог все открещиваются и пытаются себе нефазовские вахтовки вызвать, там хоть форточки есть в достаточном количестве, даже запотевшие окна не пугают.

[@gird2012]

@@flint152 Сейчас мы активно используем социальные сети, чтобы налаживать и поддерживать обратную связь с людьми и организациями, интересующимися нашей деятельностью Мы стараемся сделать условия вашей работы максимально комфортными, но вы правы, мы не используем их в тех же условиях работы, поэтому недочеты есть и мы готовы над ними работать Есть ли у вас возможность донесения ваших потребностей до заказчика?

[@АлександрЦенин]

Добрый день матор какой 6 рядный в образная 6

[@sergmogocha2152]

Ну, что ту скажешь, что? Прекрасно все, нет слов, делаете лучше чем УралСпецТранс им до вас долкко как до луны раком ;) МОЛОДЦЫ.

[@gird2012]

Стараемся!

[@slavaslav2551]

ВСЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛИ НАСЧЕТ ЗАПАСКИ - 146 КГ. ЗДРАВСТВУЙТЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ТЕМАТИКА. УДАЧИ.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@KonstantinPro]

Память иногда интересные штуки вытворяет

[@stepanRUS]

Молодцы ребята .👏👍

[@gird2012]

Спасибо!

[@denisbelousov2312]

Вахтовый автобус берлога сделана не для перевозки людей. В кабине сидишь с комфортом. Но сидеть в будке это что то с чем то. Трясёт нереально. До боли ездить даже по мелким кочкам. Нельзя было сделать хоть какую то амортизацию кабины от рамы. Чем дальше в конце сидишь тем вообще невозможно ездить. При чем даже от езды на асфальте. Ужас. Берлога это только дрова перевозить. Как будто с 50 х годов модернизации не проходила. Я вахтовик с огромным стажем и не превеледлив . Но это что то с чем то. Позор.

[@КотБаюн-в2с]

Испытать ваши будки проще простого Пошлите их обязательно с своими испытателями на крайний север Не менее чем год И вы получите всю обратную связь непосредственно от персонала который будете перевозить, и за это чудо лесенку чтобы взобраться в салон, про микроклимат в салоне при перевозки вахты на длительные расстояния 50 плюс..и персонал вам все расскажет и как в них тепло, и как ваша вентиляция работает... А лучше всего чтобы самих изобретателей посадить в эти ваши будки и чтобы они сами ездили в них, и ощущали на себе все свои плоды изобретений... Вы Поменяли внешку а функционал как был так он и остался.

[@karafyto711]

Брызговики,фонари ,а так-же задние рундуки,каркас сидений жидкий видимо для асфальта.Лестница конечно же алес... как и высота топ. баков.Эвакуацин.лестница )) Лучше бы на крышу сделали. Отдел для багажа плюс.

[@ВладимирОрлов-ч4п]

Посадите шторки на тросики с поддерживающими кранштейнами или на трубки сделайте красиво что вы как нищеброды экономите бюджетный вариант по дороже .

[@Ержан-й7е]

Трёх точечные ремни для бригадиров тобишь их жизнь важнее, а остальные для рабочих

[@YakutskuiRusskui]

В Якутии у нас 2 берлоги на базе камаз . Отопителей всего 2 на 24 места . Это очень мало и зимой в наши -45 , -60 отопители не справляются.

[@KonstantinPro]

Так а дополнительный поставить разве сложно?

[@YakutskuiRusskui]

@@KonstantinPro нет , вы спросили - Мы ответили . Что не везде так хорошо панели эти работают .

[@АлександрБобылев-в1ь]

Насчёт отопителей то лучше иметь их два. Ибо когда у пассажиров спереди ноги горят. То у едущих с зади они очень мёрзнут. Те кто эти машины покупает на них не ездят.

[@KonstantinPro]

Думаю можно дозаказать

[@АлександрБобылев-в1ь]

@@KonstantinPro несомненно возможно. Но порой экономическая составляющая намного привлекательнее чем здравая логика

[@gird2012]

Мы передали эту информацию и менеджерам, и конструкторам. Будет учтено, спасибо за обратную связь!

[@Sergo1981A]

Распределение потока горячего воздуха нужно, под потолком Ташкент, а на полу Салехард.

[@БродягаЗемли]

@@gird2012 сегодня 07.01 2023 год, как была малоэффективная водяная печка, так и есть стоят два фена, но после -35 прихватывает дизтопливо в пластмассовых трубах 🤦‍♂️ и работает только одна печка 😭😭😭😥🤦‍♂️ Север Сахалина, проект Сахалин 2 ))) Подача антифриза на печку кабины,не правильно сделали 🤦‍♂️ весь напор жидкости идёт в ПЖД и небольшая часть идёт в радиатор печки 🤦‍♂️ когда стоишь, температуры нет в двигателе, и печка дует почти холодной воздух, ноги в унтах примерзают к полу... 😡🤦‍♂️

[@isuzub1628]

Лично моё мнения сильно большой свес позади цеплять будет в наледи так капкан , а так от места до места очень даже хорошо и качественно

[@ГригорийТанаев-щ1г]

Почему задние фонари до сих пор не могут переделать,установить их на уровне салона.Переделываем их сразу после прибытия с завода,иначе на бездорожье после первого провала их сразу вырвет.

[@KonstantinPro]

Это же требование госорганов, вся светотехника должна быть на определенном уровне, у крала и передние фары опустили по этой причине

[@Abdulla_Mamaev]

11:38 Не какой то там от Газели отопитель ))) Хорошая реалама Гезели )

[@ruslandzeitov5787]

Сиденье говорят не удобные. Столик можно было по больше сделать. Это вахтовка они ездят по бездорожью. Можно было бы на воздушных подушках сделать. По трассе едешь колеса передние бьют при скорости 70--80 км сидеть не возможно. Некст кабина удобная , а безмордый Урал там кабина обшивки из пластмассы не удобная кабина

[@sergeyognev1294]

Крепление кронштейна крыльев к надрамнику просто шедевр...

[@ВиталийСвирский-ф8ч]

Сделайте полки для сумок и крючки для куртки

[@gird2012]

Есть такая комплектация. Если заказчику нужно, мы устанавливаем и полки, и крючки :)

[@Alika178]

готово с вас +250к

[@gird2012]

@@Alika178 за 250 тысяч можем еще инкрустировать кристаллами Swarovski 😄

[@aviktorrusso657]

И ещё один совет сиденья чёрного цвета очень влияют на внешний вид, их бы синего или темно зелёного да какой угодно только не чёрный.

[@АндрейИванов-ц7н6х]

Пришла Берлога на базе Камаза, как можно было установить Планар под сиденьем чтоб он дул в широкую стойку сиденья?! На заборе воздуха для горелки Планара нет фильтра- недолго будет он жить.

[@Евгенийрегион38-м3э]

Здравствуйте. У меня Урал Некст ГИРД. Задней лестницы нет, хотя она нужна для погрузки разных сумок инструментов, а так приходится идти по всему салону. Некст жёсткий на гравийных участках и бездорожье, пришлось менять рессоры. Поставил от старого Урала 4320 ( 9 листов). Намного мягче и улучше. Так же установил рукомойник под вахтой. Вахтовка тёплая в ней с завода 2 планара, 2е тосольные печки и кондиционер ( Правда крышу промазывал герметиком протекала потехоньку).

[@Евгенийрегион38-м3э]

Можно с завода ставить рессоры от простого Урала-4320 и устанавливать рукомойник?

[@KonstantinPro]

@@Евгенийрегион38-м3э с завода ставить не получится, завод шаг влево, шаг вправо нельзя

[@ЮрийБондарев-с5и]

Получил Урал некст на метане автобус гирд при скорости 70 начинает скокать может из за рессор?

[@Евгенийрегион38-м3э]

@@ЮрийБондарев-с5и может. У меня резина поношенная по рулю слегка бьёт и то на 60 а после 70 км/ч уже перестаёт, а так он непрыгает.

[@ДмитрийСухов-я3ц]

@@Евгенийрегион38-м3э может разное давление в колёсах

[@АртемРахимов-ф4э]

Не продуманно как стирать шторки, через месяц эксплуатации летом они чёрные, кондиционер не надёжен, механизмы замков дверей разваливаются от вибраций, дополнительный отсек это большой плюс, перегонное устройство тоже на месяц работы

[@YakutskuiRusskui]

3 года машина на севере работает , со шторками все Путем.

[@АртемРахимов-ф4э]

Роман Тенсин с остальным согласен?

[@gird2012]

Шторки снимаются несложно, но хотим доработать этот момент, если у вас есть предложения, будем рады услышать. Рекламации на замки и переговорные устройства производства ГИРД единичны :)

[@НикитаБерезин-т9п]

А пробовали утеплять пир-утеплителем?

[@gird2012]

Добрый день! Думаете с ним теплее будет, чем сендвич-панели из стиропена?

[@НикитаБерезин-т9п]

@@gird2012 да

[@РоманКатаров-ъ1я]

молодцы , я вахтовик и не по наслышки знаю что такое вахтовка , у Вас просто бомба

[@gird2012]

Спасибо, рады теплым отзывам! :)

[@МихаилАнтонов-в1г]

Я как раз работаю на вашей вахте гирд, подрамник весь заржавел в первый год эксплуатации, лесенка сломалась, и ремень не удобный, попадает в замок

[@gird2012]

​@@МихаилАнтонов-в1г Спасибо за комментарий! Устойчивость к коррозии - одна из первостепенных задач для нас: мы внедрили цинкование в производство, цинкуем все, что может ржаветь. Обратная связь пока только положительная. Если у вас есть опыт работы с оцинкованными надрамниками, будем ждать от вас обратной связи

[@ДюбинаОля]

Класс 👍👍

[@zheka_kran]

Ну уронить на ровную поверхность - это одно. Вы опрокиньте в естественной среде обитания таких машин. Об каменюку какую-нибудь, чтобы точечная нагрузка была.

[@KonstantinPro]

посмотрите внимательно ближе к концу ролика будет фото что стало с каркасными вахтами после такого падения

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro видел, конечно. Но всё же 😉 я, конечно, не говорю про то, что будки должны выдерживать все удары и нагрузки, но такое испытание подобно удару автомобиля в прямую стену. А с частичным перекрытием - совершенно другой результат выйдет. Так же и тут. Не призываю проводить такой тест с будкой, да и достаточно затратно это. Просто интересно было бы взглянуть на результат.

[@KonstantinPro]

@@zheka_kran Привет, такие методики придумывают сертификационные центры, это не блаж производителей

[@ВладимирОрлов-ч4п]

Вот его посадить в - 50 с одной речкой и провести км 300 и пусть он посмотрит на свой мостик холода!!!

[@serjiokhomko1474]

Однозначно... и доводчик в -45 вырвет нафинг... 😉

[@РоманБалюга]

Добрый день, большой недостаток это то что база остается без изменений, т.е. рессоры что у самосвала что у вахта одни и теже. Поэтому автобус очень жесткий, и я считаю что нужно форточек хотя бы две. Это все про Берлогу

[@Sergo1981A]

Вахтовый автобус таким образом может быть донором запчастей для грузовиков, а это прямой интерес собственника. Действительно, вахтовому автобусу не нужна грузоподъёмность рессор как у грузовиков. Компромисс или модернизация это сиденья в салоне как у водителя с подвеской.

[@metchtawer6399]

Константин это реклама да ты батюшка бизнесмен

[@duossamsung1910]

Пришлось переносить тосольный отопитель в сторону, напротив прохода ставить, так как жарил ноги пассажирам которые сидели у столика

[@Sergo1981A]

Вахтовые автобусы для буксировки прицепа как часто используют?

[@gird2012]

Вахтовые автобусы нельзя использовать для буксировки транспортных средств

[@Sergo1981A]

@@gird2012 на основании чего нельзя использовать грузовой автомобиль с кузовом "пассажирский фургон"? Чем он отличается от КУНГа или бортового?

[@Sergo1981A]

@@gird2012 КАМАЗ 4310 (6×6) ВАХТОВЫЙ АВТОБУС Масса буксируемого прицепа, кг 10000 по шоссе 7000 по грунту ...масса буксируемого прицепа: 11,5 т Урал-32551-0010-41

[@ПавелА-п4э]

Нефазовская будка воспринимается более комфортной, не знаю почему. В одной из берлог ехал сиденья сочли очень неудобным, здесь мне кажется стоят сиденья как в НЕФАЗовской будке, если нет плохо.

[@gird2012]

В чем заключается неудобство сидений?

[@ПавелА-п4э]

@@gird2012 спинка сильно вертикально стояла и профиль подушки сиденья такой что с него скатываешься вперед, постоянно в напряжении сидишь. Но если вы перешли на сидении как у нефаза этой проблемы не должно быть.

[@gird2012]

@@ПавелА-п4э Мы ставим разные сидения, в зависимости от пожеланий клиента. Скоро выпустим обзор "Берлоги" с удобными, регулируемыми сидениями

[@Alika178]

ничего себе.. .нашу маму и тут и там показывают

[@aviktorrusso657]

Лесеньку чуток простовато сделали я видел в каких то роликах щас не вспомню каких где эти лесенки для высоких машин раскрывались и складывались так что даже практически не занимали место можно заходить и выходить не трогая её, а тут она мешается под ногами и что бы выйти нужно её откинуть. Тут я бы посоветовал им этот вариант пересмотреть, если я найду этот ролик с той лестницей то я его вам скину, да её можно самим сделать не покупая новую.

[@gird2012]

Спасибо за Ваши ценные комментарии. Это видно было добавлено нами 3 года назад, и на данный момент произошло много обновлений )

[@aviktorrusso657]

@@gird2012 Cпасибо за информацию, вот я попал ))) я даже не обротил внимание какого времени ролик. Желаю вам удачи в ваших делах.

[@aviktorrusso657]

Не знаю на испытаниях ещё зависит как упадёт и с какой скоростью что ваш надёжней и крепче тут без вопросов, но те что пытались повторить их машина падала куда с большей скоростью её просто не придерживали до какого то момента. Я не пытаюсь вас плохо сделать нет даже очень поддерживаю но всегда говорю то что вижу но тем не менее у вас правельный выбор производства этих как вы называете берлог. )))

[@АлександрГаврилов-и3е]

Посиди возле печки которая в салоне!

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Костя!Привет из Магнитогорска!

[@ЖесткачЖесткачевич]

Я подписан на вас, на другом канале "Константин ПРО" и еще один по работе... это уже третий. Сколько же у вас каналов???? ))))

[@KonstantinPro]

У меня два канала "Константин ПРО" и "Константин ПРО Жизнь" это канал партнеров

[@ЖесткачЖесткачевич]

@@KonstantinPro Вот оно что, спасибо огромное, я уже подумал, что мол ваше видео могут использовать мошенники - воры видео с ютуб каналов для своего канала.

[@KonstantinPro]

@@ЖесткачЖесткачевич нет это не мошенники, это партнеры 🤝

[@KonstantinPro]

@@ЖесткачЖесткачевич в уралспецтрансе больше не работаю

[@5dfhjuyrhtrsc]

После испытаний, Водитель: А можно руль перенести в фургон? Жаль не показали узлы каркаса, профиль с терморазрывом... хоть какие-то обрезки с производства, было бы интересно. Опять таки, чьего производства профили.

[@KonstantinPro]

производство будем снимать в новом году, пока порядок наводят

[@Дмитрий-ф1з5з]

Лаборатории НК делаете?

[@gird2012]

Да, делаем :) Если интересны подробности, можете обратиться в отдел продаж по телефону [phone] или по почте [e-mail]

[@АнатолийЛукашов-э4у]

Вашу Берлогу комплектуйте с унитазом для Людей. В Дороге ведь разное,бывает? Как в Городе,в пробке куда отлить? И сходить по большому?

[@gird2012]

Для туалета требуется место, а из-за ограничений по площади часто для заказчика приоритетнее становится количество пассажиров. По ссылке можете посмотреть как мы можем реализовать ваш запрос kzbin.info/www/bejne/gZWUi2yEa6qNesk

[@АнатолийЛукашов-э4у]

@@gird2012 Что могу сказать,на Ваш Ответ? В любой Машине,Мы ищем комфорт. И исходя из потребности,устраивать уголок для Души. Потребность каждому не Чужда,где не всегда есть возможность спарвить нужду. Города этим Грешны,нет отхожих мест где скопления людей выше. Как и в Дороге,среди потока Машин. Сбоку Дорог,редкость найти Туалет. Есть в Автобусах уборные,но Они часто закрыты. Обращая на это,внимание! Что такая Опция,как Унитаз Вещь нужная. Разве в Мороз и Дождь удобно сидеть на Авто? Не везде есть посадки и кусты,есть поля... Где у обочины,Ты на виду у Машин вынужден делать свои дела. Вы же за удобство,боритесь?

[@gird2012]

​@@АнатолийЛукашов-э4у Мы Вас понимаем, туалет действительно необходимая вещь. Мы стараемся донести до клиента необходимость данных опций, но решение о их исполнении принимает заказчик

[@kepka2448]

Какая категория ТС у берлоги?

[@duossamsung1910]

Один отопитель тосольный - недостаточно!!! Зову его на трассу поработать

[@DUMOKful]

Константин приветствую.Вот Вы где?

[@KonstantinPro]

И тут тоже 😊

[@ИльдарСибагатов-й8к]

Привет эти вахтовки красивые..но в тундре особенно весной когда зимники рушатся машинам приходится проезжать по ямам. ручьям.проваливатся.или по колее глубокой фанари поотрывает..и простой будки поперечин мало снизу их ломает когда рама гнется когда машина идёт по глубоким ямам ..у нас в коми республики вахтовщики снимают будку подваривают лопнутые места и усиливают.

[@사이퍼-w9d]

Хороший рыбак

[@Татарчонок-ъ9и]

Лестница откидная легкая алюминиевая🤦‍♂️.Напомните ребята если я не ошибаюсь мы же сейчас в 21веке живем ?

[@KonstantinPro]

А какую лестницу вы хотите в таком автомобиле?

[@Татарчонок-ъ9и]

@@KonstantinPro Хотя чтоб сама откидывалась или с низу выезжала,а не чтоб руки бить и пачкать

[@Slava1973Rakin.]

@@Татарчонок-ъ9и там вся беда, чтобы лестницу поднять надо хорошо потренироваться, на старых вахтах ступенька снаружи была заводская или самопальная из троса, очень было удобно

[@KonstantinPro]

@@Татарчонок-ъ9и так ремень есть, чтоб руки не пачкать, а насчет выезжала можно конечно, но это деньги опять

[@ЮрийБондарев-с5и]

Эта лестница по сравнению от уралспецтранс пушинка

[@allnineandsix9457]

Let me know the price of the truck

[@gird2012]

Hello! The price depends on the conditions. Please contact the sales department by e-mail [e-mail]

[@allnineandsix9457]

@@gird2012 can I get the price of the truck 4320

[@gird2012]

@@allnineandsix9457 Answered your email

[@МухаммедХасанбиевич]

На заводском чёрный металл, на второй год краска отлетела.

[@G.Aleksey]

👏✌️👍

[@borisbabkin]

Первые два ряда трёхточечные во всём мире с 2007 года.

[@камидзу]

Полторы недели эксплуатации Урал Некст манипулятор. 1) проблема в электронике, компьютером убираем ошибки через пол дня работы появляются снова. 2) гидроманипулятор, слабенькая установка и при работе дёргается нет плавности хода. После полутора недель эксплуатации с поворотной колонны начало выдавливать масло, поворотные соединения РВД подтекают. 3) невыносимая вибрация при движении по асфальту, перестановка колес проблему не решает.

[@gird2012]

Какая модель манипулятора? Колеса на балансировку проверяли? При какой скорости вибрация?

[@камидзу]

@@gird2012 Установка АНТ 22-2 , балансировку на вездиходную резину на шиномонтажках не делают. Вибрация после разгона на стабильной скорости 50, 60 км/ч . Я так думаю на заводе колёса тоже не балансируют так как отсутствуют балансировочные грузикик.

[@KonstantinPro]

@@камидзу а машина Гирдовская?

[@ЮрийБондарев-с5и]

Урал некст автобус гирд аналогично натуральный паркинсон

[@gird2012]

Нужно отбалансировать колеса. Балансировку делают на любую резину

[@portuguese_trucker]

Кресла не похожи на те, что созданы для комфорта.. При длительной езде все занемеет и растрясется.

[@KonstantinPro]

Кресла есть и с откидной спинкой и со столиком как в самолете

[@portuguese_trucker]

@@KonstantinPro это другое дело, хорошо, что уточнили :)

[@Slava1973Rakin.]

Более менее долго ехать можно, если занять два места и фуфайку под голову. Я когда ехать долго надо в оба конца не обедаю, так как кишки вытряхивает будь здоров

[@Slava1973Rakin.]

@@KonstantinPro есть, да не про работяг честь. Для них самая дешёвая комплектация.

[@portuguese_trucker]

@@Slava1973Rakin. ну это уже от барина зависит, готов он за нормальные условия для рабочих платить или нет.

[@АзхорИмамов]

Берлога ужасный! Ездил на такой пассажиром зимой, печка нихрена не греет! подвеска жесткая! Весь скрипит! 👎🏽 На старом Камазе куда мягче и в салоне ташкент! Есть над чем работать ребята из Урала!

[@gird2012]

Спасибо за обратную связь! Можете более подробно поделиться впечатлениями?

[@MultiAleksandr87]

7:44 не в ходе движения, а в том шо когда от медведя убегаешь при замене колеса, дверь ближе)))))

[@АлексУралов-з2т]

Автозавод Урал всегда экономят на все. Они доиграются, что следом за ЗиЛом пойдут на закрытия завода, чего я этого не желаю чтоб город потерял автозавод. А ГИРД молодцы что совершенствуют спецтехники и вахтовки)))

[@ЖесткачЖесткачевич]

Так и стоимость ниже. Не... история с ЗиЛом точно не повторится, ибо он проиграл по многим параметрам, в начале это было устарелое авто для военных, второе, нахождение завода в центре миллионника(стоимость аренды земли), а всё остальное, это руководители завода!!!

[@МихаилКулаков-е5р]

Почему Урал пишут не по русски плохо что так эмблема не по русски ужас где гордость УРАЛА

[@KonstantinPro]

Урал идет на экспорт, английский смогут все прочитать, делать две эмблемы на внутренний рынок дороже, тут простая экономика

[@Slava1973Rakin.]

Если не до конца поднять лестницу, двп на двери рвется, поднимать лестницу из салона ещё тот геморрой, удобство посадки на 3,5. Управление отопителя из салона однозначно плюс, ненадо постоянно просить водителя. Вопрос к производителю, а что климат контроль очень сложно поставить? Подлокотники где? Это роскошь что-ли? Вахтовки на шасси КАМАЗ козлят жутко, на базе Урал гораздо мягче. Одним словом сделано, чтобы доставить работяг до работы и обратно, а как там им внутри по барабану.

[@gird2012]

Не до конца поднять лестницу на Берлогах невозможно. Она занимает либо полностью сложенное , либо полностью разложенное положение. ДВП на наших дверях отсутствует, вы имеете ввиду лестницу вахты производства АЗ Урал? Про климат контроль и подлокотники - предлагаем, все зависит от решения заказчика

[@РоманКатаров-ъ1я]

полы в заводской нада сразу усиливать

[@Rafa_xam]

В журнале авторевю читал статью про то как испытывают автобус вольво так там его в кувет опрокидывали и он несколько раз перевернулся, как покозали представители завода у автобуса даже поручни остались на месте, а просто плюхнуть его это так.

[@KonstantinPro]

ну написать можно разное, а мы реально показали по нашим Российским требованиям

[@Rafa_xam]

@@KonstantinPro Здравствуйте Константин, журнал авторевю это серьёзный авторитетный журнал,зря вы так. Они за свой счёт проводят краш тесты, покупают авто и эксплотирут и в хвост и в гриву, а на испытания их пригласили сами вольвовсцы чтоб показать чего они добились.

[@ТимурБалтика]

@@KonstantinPro вольво проводит настоящие испытание.

[@aviktorrusso657]

Эх может мне к вам приехать и поработать дизайнером, и так же занятся продвижением технологий и качества так и камфорта в целом и без ущерба общей кассе. Эх с Уралом я бы пработал что бы сделать конфетку вышего качества. А на счёт ступенек всё же найдите подходящее если у вас некому это разработать их да и с шторками проблему решить надо а то не красиво так, просто на всю длину окон сделайте швелер на всю. длину в катором прорез в каторый встовляются крючки на каторых висят шторы и выгледит всё ровно и окуратно и затрат минимум, эх не я у вас начальник я бы вам дал бы где раки зимуют. )) Да кстати на счёт лесенки вспомнил у наших что производят Автодома я видел в одном ролике типо такой лестницы кажись на Камазе но тут важно что высота и вход и выход одинаковый, вот у них тоже похожее решение было о катором я говорил, вы их ролики легко найдёте у нас не мого кто делает Автодома на грузовиках во Волготрейд кажись называется посмотрите их ролики и в какомто из них было то о чём я говорил.

[@blum3]

Да фонари задние до первой грязи И свес длинный сзади.

[@gird2012]

Вы о каком именно автомобиле?

[@СовестьК]

Объясните почему у вас все такое угловатое. Такая геометрия говорит о каком то уровне не завода, а гаражной сборки. Подумайте над дизайном пожалуйста. По поводу безопасности. Объясните мне в чем безопасность человека если он внутри коробки которая при ударе не деформировалась. По примеру автомобилей, разве не должно сминаться внешнее «оперение» принимая на себя всю силу удара смягчая последствия. А каркас в свою очередь остается жестким.

[@KonstantinPro]

При лобовом столкновении очень важна сминаемость кузова, которая гасит часть энергии. При испытании автобуса на опрокидывание другие параметры, должно быть обеспечено внутреннее пространство, т.е. не должна измениться геометрия больше допустимых параметров

[@ВалераЧеркесов-н5г]

Если не ошибаюсь, то это видео обзор повторный. Ему уже год, поправьте если не прав.

[@KonstantinPro]

Это видео мы снимали месяц назад, а вот несколько эпизодов с падением вахты и небольшая рекламная нарезка они не новые

[@СунатиллоХаитов-у2ч]

Моя мечта

[@gird2012]

Рады будем воплотить ее в реальность :)

[@ТимурБалтика]

Iveco Hongyan, расскажите.

[@МунирАминев]

Сиденья прижаты к стене между ними расстояние мало ноги не умещаются попробуйте в одежде сварщика ступеньки неудобны нефаз есть нефаз !!!

[@РоманКатаров-ъ1я]

тосольная в заводской начинает сопливить достаточно быстро

[@ВладимирГригорьев-г5с]

С таким задним свесом с дороги лучше не съезжать о каком жутком бездорожье может идти речь

[@igorigor3008]

КПП сделайте хорошую! И с тормозами надо подумать

[@gird2012]

@@igorigor3008 комментарий для производителя шасси )

[@Юрген-ы7м]

Предлогаю опрокинуть берлогу хотябы на 20-30км/ч и в бочину уралом зарядить😬, не ну а что испытывать так испытывать

[@gird2012]

Понимаем, что хочется более зрелищных испытаний, но мы проводили его по нормам технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств :)

[@Sergo1981A]

Предлагаю сесть на табурет и упасть с него на бетонный пол, чтобы не было иллюзий по поводу "безопасности". Любые булыжник/ветка/труба дорожной конструкции способна убить человека в падающем на бок транспорте.

[@aviktorrusso657]

Шторки тоже не правильно сделаны просто на натянутом шнуре, и это то в наше время даже если это для рабочих но тем не менее качество важно. А многие люди ругают Советских производителей смотрите сколько косячков сегодня при всех сегоднешних возможностях, по уму подойти и не так уж это в капейку выйдет, жаль очень жаль.

[@ильясмирнов-р4ч]

Форточка за 15 рублей....

[@gird2012]

Было бы здорово :)

[@ЕвгенийГромаев]

Первые сиденья всегда трёх точные

[@danielwoldu1855]

Perfect

[@СтепанДерунов]

Лестница на липучке сильно!

[@KonstantinPro]

Ну держит же 😁

[@ЛрнАеи]

Пластиковые задние крылья, большой задний свес- по бездорожью не прокатят.

[@Саня29]

Окна очень большие зачем? Хлопнет стекло и все замёрзнут

[@gird2012]

А какой размер Вас бы устроил?

[@ЕвгенийХмелевский-е2о]

Крепление под запасу, кронштейн жидкий не продуманно

[@gird2012]

Почему вы так думаете? За все время производства спецтехники ни одно запасное колесо и ни один кронштейн не пострадали :)

[@АнатолийЛукашов-э4у]

Вот смотрю вроде бы,всё в цвет. Салон,кресла,окна... Но,нет того что бывает в дороге нужнее! Это Туалета... Вот ты в Городе,придавил живот и что? Или под каждое кресло,горшки ставить? Или каждому выдавать Памперсы для комфорта. В пробке на Трассе,штаны не снять! Так что будьте любезны,нужник сделайте....

[@gird2012]

Такая опция есть, можно и туалет, и душ, и сауну поставить - был бы запрос :)

[@МихаилКулаков-е5р]

Да ну неужели зарубеж нужны там ну купят с десяток и все да там не нужны уралы а купят намного лучше за рубежом ну например Европе там хорошие машины и комфорт намного лу, ше

[@gird2012]

Заграница это ещё и Азия, например. И Африка. А там местами с европейскими машинами плохо - где купить, где обслужить. В условиях пересеченной местности нужны машины повышенной проходимости, а европейцы за них хотят очень немаленьких денег. И, к тому же, набитую по уши электроникой машину сложно починить посреди ничего. Ну и естественно готовность заказчика платить за комфорт играет не последнюю роль

[@ДмитрийКузьмин-и2в]

Крепление запаски смущает

[@KonstantinPro]

чем смущает?

[@ДмитрийКузьмин-и2в]

@@KonstantinPro крепление выглядит не надёжно, на гидравлике получше было бы

[@KonstantinPro]

@@ДмитрийКузьмин-и2в на гидравлике можно, но дороже

[@albertoadragna9205]

Recibo en donación el primero que se volco sin la caja de carga por favor urgente avisar o azul no frontal 4320

[@УлукбекДжапаркулов-о4з]

Берлога лутше чем этот скатавоз

[@OFFka88]

Жёваный крот!!! Почему тахограф до сих пор доп опция, а????

[@gird2012]

Некоторые потребители не хотят платить за тахограф с завода и ставят его самостоятельно, именно поэтому это остается дополнительной опцией :)

[@РамисМавлидов]

Заводская вахтовка не оцинкованная. Полгода и краска слетает

[@gird2012]

Работали на автомобиле с оцинкованным надрамником?

[@Сергей216]

Не правда, работал в Якутии на вахтовке заводской, за ,3 года не облезла

[@ЮрийБондарев-с5и]

Брызговики на них надо ставить подлиньше все фонари задние закидывает грязью

[@zheka_kran]

Если ему по асфальту ездить, то ладно. А в гомне и эти оторвут

[@gird2012]

Спасибо, учтем этот момент!

[@РушатКаримов]

Самая лучшая вахтовка это НефАЗ

[@gird2012]

По каким параметрам считаете ее лучшей?

[@РушатКаримов]

@@gird2012 я на севере уже 14 лет работаю.у нас были разные вахтовки и самым комфортным остаётся НефАЗ

[@gird2012]

@@РушатКаримов Можете рассказать поподробнее? Мы передадим информацию в конструкторский отдел :)

[@ЛрнАеи]

На Нефазе подрамник будки слабый. Через 3 года пришлось усиливать.

[@КамАЗДакар-е9м]

Откидная лестница думаю туда не нужна, так на тросах или цепях подвесить одну ступень, обычно для работяг вахтовиков же это а не для инвалидов, пенсионеров

[@gird2012]

По ГОСТу нельзя устанавливать ступени на тросах/цепях

[@иван-г6ь3я]

2 точки на дороги Не ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, Т Е ПО ПОЛЮ..

[@МихаилКулаков-е5р]

И кстати не первый так ролик видел что очень уралы в грязи застревают а вот при советах уралы проходили грязи

[@gird2012]

Видели много роликов, где Уралы показывали супер проходимость. Можете посмотреть у нас в инстаграм @zavodgird

[@anatolymedvedev6855]

А при советах "роликов"меньше было,за то вахтовиков старых послушать,чёрти что бывало

[@АндрейМацко-з5ы]

Плагиат, ГИРД (ГРУППА ИССЛЕДОВАНИЯ РЕАКТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ).

[@ДревкоЛаз]

с такими ценами на хату и жкх, скоро все в берлогах будем.

[@СергейВладимировичБеляков]

Дверь с доводчиком😁.

[@MarianaTrench11022]

А в Геленвагене) что блохеры, любите его- 20 мультов и он ваш...

[@ahmedhashem6653]

شنو هذا الذي تحت الكراسي

[@Андрейпросто-я4с]

Баки низко. Водиле поднимай мучайся

[@gird2012]

Баки устанавливаются на заводе-производителе шасси, в соответствии со всеми требованиями и нормативами. Несогласованное вмешательство в конструкцию транспортного средства, может повлечь за собой негативные последствия

[@ВахтангВолков-м3к]

Реальная цена этой машины 100 тыс руб

[@KonstantinPro]

По 100 тысяч за такую машину, думаю я бы у вас купил много

[@ВиталийСвирский-ф8ч]

Вас бы самих в этих берлогах покатать. Позорники

[@Татарчонок-ъ9и]

Ага по зимнику в начале зимы часов 10

[@KonstantinPro]

А в чем по вашему нужно народ возить на вахту?

[@ВиталийСвирский-ф8ч]

Есть более удобные салоны . Прокатитесь в салоне по ухабам и сами поймёте.

[@ВиталийСвирский-ф8ч]

Можно же форточки сделать. И кресла не лепить в притык. Рост метр семьдесят колани упирается передняя спинка ложится на колени и дышиш ему в ухо.. Есть же салон где кресла в бок отодвинуть можно.. И обшивка из материи.

[@gird2012]

Конечно, мы можем сделать и форточки, и кресла просторнее и мягче. Можем даже дополнить места usb-разъемами, столиками, как в самолетах. В общем что заказчику необходимо - все установим)

[@МихаилКулаков-е5р]

Да уж на восток дело тонкое! Вот я видел на ютубе как Урал дострял в грязи грязь не выше ниже половины колеса а вот газ 66 прошёл не напрягаясь я к ему качество Урала низкая

[@putinrespekt]

Какой вес у урала и какой у газ 66 ? Плюс урал был 4х4 соотсвенно и удельного давления на грунт больше с его весом. Газ 66 даже не просаливался

[@serjiokhomko1474]

Тут прокладка играет Оогромную роль... ☝️

[@СергейЩербаков-г6ж1з]

Экономия на всем,планар, а не вебасто или ебешпехер... доводчик позорище в минус 40 он будет работать? Ремни 2х точечные экономия Чем он отличается от Урал 1970года...? Судьба завода Зил ждет Урал

[@gird2012]

Вы про вахтовый автобус УралАЗ?