Zawór pompy wspomagania Volvo S60 D5 z 2005r.

[@MrLuki02]

W tym przypadku dokręcając zawór zwiększamy ciśnienie pompy. Trzeba pamiętać ilość obrotów przy odkręcaniu aby przy montażu nie wkręcić za mocno bo uszczelnienia przekładni kierowniczej mogą puścić.

[@krzysztoflewko9048]

U mnie wyszło, że kolumna kierownicza jest zatarta. Zakrapianie oleju pomaga, ale trzeba wyjąć nasmarowac lub wynienić.

[@tomasz913]

Gdzieś znalazłem informacje (nie pamiętam niestety gdzie) że jest jeszcze zaworek w samym zbiorniczku wyrównawczym

Kurcze u mnie XC90 2007 d5, wspomaganie dziala tez dopiero po dodaniu gazu/ poruszaniu sie auta, moze rzeczywiscie ten otworek zaworu nie jest drozny.

[@dariuszrutkowski990]

Mi też czasami ciężko się kręci i też mam takie objawy 🤔 Jerzy rozwiązałeś u siebie ten problem ???

[@greendejf]

Panie..mój D5 z 2001r ..też sprężyna ma 159mm...to jak? mniej mi się zużyła? czy jak?;)

[@rafakawa2159]

A czy jest możliwe że w nowej pompie zainstalowanej Chevrolet cruze jest taki sam objaw na postoju brak wspomagania Jak się dodaje gazu to jest to samo przy dojeżdżaniu na niskich obrotach a w zasadzie na luzie do skrzyżowania i ronda ?

[@krzysztoflewko9048]

To coś zależne od obrotów Ja bym rolki sprawdził i napinacze paska. Niski poziom oleju też może dać taki objaw. Miałem tak w traktorze.

[@samiswoi4470]

Witam u mnie pompa dziala prawidlowo ale podczas skretu do konca robi opor i tylko wtedy piszczy pasek ... Wymienilem nowy pasek i kolo na pompie nic to nie dalo ... Czy to wina zaworu?

[@tomaszniepytaj2033]

To na pewno nie wina paska ani pompy. Raczej coś zlego dzieje się wewnatrz maglownicy, ktora blokuje przepływ plynu. Pompa nie ma gdzie wepchnąć plynu i zaczyna stawać, dlatego piszczy pasek, który nie ma siły jej przekręcić. Jezeli zawór bylby wyrobiony to cisnienie byłoby za małe, a tu jest raczej za duże, ale to maja ocena

[@iJanusz]

Pomogło?

[@tomaszniepytaj2033]

Niestety nie. Kupilem używaną pompę i niestety padł magiel

[@sebastianmalik6347]

@@tomaszniepytaj2033 witam, mam bardzo duży problem z nałożeniem z powrotem paska wielotomowego na pompę, jak panu udało się to zrobić???

[@tomaszniepytaj2033]

@@sebastianmalik6347 nie mam już tego samochodu ale z tego co pamiętam zakładało się klucz płaski 14 na jedną z rolek i dużą przedłużką ciągnąłem w kierunku przodu samochodu pasek wchodził bez problemu