Заз 968 на диностенде. Замер самого мощного родного двигателя?

[@АлександрДеревянко-ж6я]

Главное, получать удовольствие от этого занятия, в этом и есть весь смысл, а так хороший аппарат получился) успехов!

[@БешеныйЮрец]

Некоторые это не понимаю, вот у меня были мысли, что он ерундой занимается, когда увидел, что он ставил турбу на неё, но потом подумал "ему нравится, значит время потрачено не зря"

[@Politexniknn]

Мне бы не хватило сил и терпения, я бы давно шеснарь туда запихал, но свап то все могут, а это, может и не стоит того, но однозначно достойно уважения. Когда руки из правильного места растут, и есть терпение, всё будет.

[@yaroslavtsarev3282]

Стоило заниматься или нет решать тебе самому, в зависимости от твоих целей и задач в жизни и не слушай оценочных суждений других. А вот то, что ты взялся за тяжёлый вопрос, не бросил и достиг результата, вот это супер! Оно того стоило. Ну а те кто за тобой следит как я, надеюсь, получают наслаждение от увиденного и радуются с тобой вместе, пусть и заочно, пусть для тебя и незаметно )))

[@КонстантинМаслов-н6ы]

Стоило или нет, это лично твой вопрос!!! Ты делаешь это для себя и для души! Значит уже стоило! А мы лишь зрители этого шоу! Молодец!!!

[@vadimbudnik]

Заморачиваться стоило!! Ведь процесс главнее! И опыт)).

[@bebrave9975]

С желтым будет тяжело тягаться, так что все советы пацанов нужно быстро воплотить в жизнь ))

[@RomanArsenev]

Да уж))

[@ВикторБулычёв-99]

Почти 20 л.с. плюсом это хороший результат.

[@HellRider69]

50% считай 😂

[@анатолийАН-м9к]

только это можно снять на атмосфере и карбе, т.е почти из стока..

[@ВикторБулычёв-99]

@@анатолийАН-м9к Я смотрю у кого то мания величия.С этого мотора на карбе и атмо снять почти 50% мощности в плюс?Да ты гений!!!Давай покажи результаты такой доработки.Хочу посмотреть на атмо мотор жужика с карбом 57 лошадок и с таким же моментом!!!

[@анатолийАН-м9к]

@@ВикторБулычёв-99 он задушен до нельзя, ты его впуск и каб видел? это издевательство над двигателем. там одна замена карба чуть ли не четверть прироста дет, но ты та гений наверно лучше знаешь. видя этот движок только на картинке..

[@анатолийАН-м9к]

@@ВикторБулычёв-99 мне их приходилось сравнивать с свапнутым на 1.6 вазовский мотор, и зазик к вазо карбом и расточными каналами и увеличенной степенью его уделывает без исключения, а в в азовском 1.6 75л.с..

[@АлександрДобровольский-ъ5т]

Класний проект! Бажаю успіхів і побільше конів)

[@-6.6-]

Ром, столько работы проделано, дожимай до последней возможной лошади с этого мотора!

[@Walenchak]

Лайк за то, что знаком с Бориславом. Он мой кумир. А мне скоро 42 годика исполнится. Владел (читай лежал) под ЗАЗ 968М около 5 лет с 18 лет. Опыт по ремонту железяк набираешь колоссальный. Борислав, пили видео чаще. Чекаемо...

[@boy7614]

да стоило !!!! ведь это такой кайф когда ведро становится гоночным болидом с родным мотором))) спасибо за видос

[@compfoxvanya]

Роман, оно стоило и стоит в любом случае, ибо опыт - бесценен равно как и эмоции.

[@ВиталийПаламарчук-п1ъ]

Пустая трата времени .Надо думать о коробке передач .Если на скорость .у меня с турбо 74 л.с. ну 84 .ещё Глушак переделать и что с этого .Мода и расход топлива .Можна ещё и поршня увеличить и росточка цылиндров .Ходовая система в этом залог в скорости .

[@user-cxv]

Очень круто! Мне очень понравился звук нового двигателя. 👍

[@RomanArsenev]

Никто даже не верит что это родной мотор))

[@ДимаРегер-ь6ш]

Давай продолжай, молодец мне вот очень нравится смотреть как развивается твой проэкт.

[@azerioglu3381]

Блин.. Я думал ты получишь от этого мотора минимум 150лш)))) желаю удачи. 👍

[@andrewlololo5837]

Желаю тебе успехов и терпения

[@МЭКСМЭЙДЭЙ]

Эстетически красивый Запорожец. Каждая из деталей, очень гармонично смотрится и дополняет образ.

[@evgeniysalfetnicov1489]

Мне очень нравится. Молодец!

[@ЯрославМедведев-ц6ф]

Стоило однозначно стоило!Продолжай.Ждем новых видосов

[@СашаКравчнко]

Клас, красавчик, лайк.

[@crowfeather3344]

В 1986 году отец без всяких турбин разгонял сороковку до 72 л.с. Все манипуляции были с головками, пружинами клапанов, клапанами, гильзами и ставилась жигулевская поршневая. Степень сжатия повышалась сильно, поэтому заливался только 93 бензин. Диностенд под моторы был на заводе где отец работал, поэтому замерялся только мотор. Машина была очень резвая, на трассе ложила стрелку в упор, но разгоняли ее только по прямой и только груженую с тонной яблок, так как запорожец таскал яблоки на расстояния от 900 до 2000 км. Да ещё стоял жигулёвский масляный фильтр и масляный радиатор.

[@АлександрДороженко-х3б]

Да больше, больше! ))

[@S._Trotc]

Конечно стоило вкладывать, такого второго пока точно нет 👍👍👍

[@АндрійАнтоненко-ч1ч]

Оно того стоило. Но не забывайте, что и салон (по проработке) должен соответствовать двигателю. Как вариант, взять на разборке сидения с приводами и т. д. И руль нужен интересный

[@НиколайКолькин-к4у]

В позднем СССР, когда началось массовое кооперативное движение и первые ростки коммерциализации, в различных журналах, типа Техника-Молодежи, За рулем, Изобретатель и рационализатор, стали публиковаться заметки от разных умельцев об усовершенствовании двигателей. Это и гидрокомпенсаторы ГРМ на жигулёвскую классику, и верхнеклапанный ГАЗ-52 (раздельные головки от волговских моторов) и т.д. Не миновала сея участь и двигатель запорожца. Разные были материалы, но мне понравилась заметка одного, который добился 60 л.с. на 40-ке, так называемым комплексным путем: повысил степень сжатия; поставил карбюратор от "копейки"; гидрокомпенсаторы; эжекционное охлаждение цилиндров отработавшими газами и наддув от штатного вентилятора. Часто вспоминаю эту историю и жалею, что тогда не списался с этим умельцем.

[@pozitiv-kreativ5023]

Звук мотора красивый 👌👍

[@alexanderkudryavii9904]

Конечно стоило! Ведь Вы первопроходец! Теперь нужно допилить и будет конфетка! Не опускайте руки! 🙂

[@ВитькаМихайлов-у3х]

Класс!!!

[@M1F1K0]

оч радует что ребята занимаются такими машинами, классика не забыта!

[@Laguna_gaz]

Удачи!

[@Terazij]

впервые на этом канале, Жужа вид имеет

[@Gen_S_Marik]

Конечно же интересно и Борислава тоже ждём, обязательно, очень тебя прошу, не бросай эту затею, доведи до конца!!!

[@Андрей_Сергеевич-123]

Автор молодец я обожаю такое движение когда молодёжь вот так восстанавливает машины нашей юности 👍👍👍

[@garikbandit3478]

А как ты хотел , с сырой сборкой всегда есть такие нюансы , это ты ещё хорошо снял , я думал не на много выше стока будет , а тут +17 сил...... Считаю удачно ещё все сделал , доработать надо в любом случае , интересно же сколько он сможет , но без жестокой потери ресурса конечно же ! Успехов тебе , надеюсь следующая настройка будет интереснее ;-)

[@peteroppolus6453]

Супер турбо заз радует глаз 👁😁👍

[@zigandarov]

Ураааа респект чувак!!!

[@Lapaserge]

Ооо, видео подъехало. Конечно делай, все интересно и познавательно

[@ЕвгенийОрлов-ц7х]

Конечно, стоило! Продолжай в том же духе 👍

[@homaism]

Такое упорство с зазом я первый раз вижу. Я бы не стал рассматривать этот мотор на перспективу, поставил бы от японских малолитражек, ну или хотя бы что-то отечественное. Молодчик, что я ещё скажу?!

[@АндрейГерц-р8м]

Ну вот и Совжесть! Даёшь битву жёлто блакитных монстриков!

[@КараБоря]

искренняя благодарность за Ваш канал и за то что Вы делаете👍👏👏👏

[@roman_batkovoch]

На roadside picnic видел сей аппарат. Когда увидел офигел. Классный аппарат, успехов владельцу, очень классная жужа

[@RomanArsenev]

Спасибо!

[@snaknsbz]

Ты любишь свой Зазик, так сильно, что решил сделать его самым лучшим🔥 Респект!!

[@Ильясвободе]

Очень неплохой результат! Прошивки откатаешь, с наддувом разберёшься, какие то ещё недостатки обнаружатся - устраниш. И думаю что речь пойдет уже про 65-68 наддувных стабильных лошадках! Хотя где-то в глубине души я надеялся на 75-80л.с. Отлично сработано! Продолжай! Это очень интересно! С самого начала наблюдаю за постройкой этого мотора, некоторые серии пересмотрел по 2-3 раза. А! И тебе бы неплохо с Бориславом (совжесть) пообщаться. Он тоже ГОЛОВА! ;)

[@RomanArsenev]

Да, Бориславом общались, звал его с собой, но видимо не смог подъехать.. Ну уже весело ездится))

[@Ильясвободе]

@@RomanArsenev :))) ну конечно! Ему теперь v4 не особо интересны... Ему теперь v12 подавай :)))

[@Мастерскаявящике]

Снять бОльшую мощность не увеличивая диапазона по оборотам и давлению наддува возможно лишь за счет более точной настройки мотора и оптимизации впуска-выпуска. Зачастую это большая работа со скромным результатом, но она своего стоит. Сил 70 - вполне достижимая величина.

[@tarasfesenko3180]

Давай дальше больше! Не здавайся!

[@Ukraine1994]

Интересный контент, любопытно наблюдать за вашим проектом. Успехов вам.

[@Sergey9238]

Красивый Запорожец!

[@Limp135]

Поздравляю!!! Если мотор выжил на стенде, значит мотор будет жить!!! На стенде нагрузка на мотор больше, чем на дороге! Сам был не раз на стенде, это жесть.

[@RomanArsenev]

Да уж, первые раз замера было очень страшно))

[@соколтысячелетия-й9б]

Да в любом случае -молодец, как не крути, внешность супер, мощность двойная, тачка пушка))

[@logovaser]

Если с диностенда выехал своим ходом, то потенциал мотора использован не полностью)) Не опускай руки, устранишь затычные места и поедет как надо. Ждём stage 3 🤘🤘🤘

[@vitjet1363]

Главное чтоб тебе нравиллсь, мощность не главное. :-)

[@HellRider69]

прибавка мощности 50% 👍

[@Вадим-ц1х5я]

Главное это процесс и удовольствие от него, познание мира через Запорожец

[@Ammo7.62]

Смотрю ваши ролики и немного завидую (белой завистью) . Аж самому хочется взять 30ку или копеечку ,или 412ого и перепилить ,и перекроить на свой лад !

[@lorsalinoyusupov6813]

Наконец-то новый выпуск. Продолжай двигаться дальше., 💪👍

[@ИгорьПетров-з4э]

Поднять мощность почти в 1.5 раза это весьма, весьма неплохо.

[@LiRanstar]

Осущиствили давнюю мечту)) запихнуть турбину в запорожец)) Это топ! Да, пока он не показал каких то сверх результатов, но начало положено! Праавильная настройка по всем параметрам поможет выйти на нужный уровень мощьности) Конструктив мотора с завода конечно не идеален, но я бы брал пример инженерных решений с мотора Порше 911 70г выпуска с турбонаддувом)

[@varjatlytuj67]

Всратися і не жити скільки тут ,,маминих цицькунів ,, . одні мотористи і конструктори. Двигун МОДЕРНІЗОВАНИЙ у 70х , розроблений у 50х - вдосконалений розумним чоловіком у 2021 . Нікого не слухай , все чотко - це досвід безцінний . Успіхів у подальших проектах

[@Ильясвободе]

О це гарно! ;)

[@vladlitvinenko2697]

Красавчик! Проект очень интересный!

[@ВиталийНоговицын-л8з]

Красавчик, зиперный мотор интересный зветь

[@SmertbOkypantam]

Я когда увидел превью ролика думал опять свап , а тут нет в родной двиг турбу затолкали ))) Буду смотреть что там дальше будет , интересно же что сможет родной двигатель . Но думаю владелец психанет и двигу от Suzuki GSX туда вкинет 😁👌

[@Makk716]

Опа) интрига, жду продоложение

[@vladoglov9256]

Очень хороший результат!

[@БулатСитдиков-я7в]

Оно того стоит. Однозначно. Иначе жизнь скучна и бесполезна. Удачи, не пропадай надолго.

[@ЗлойХохол-х5е]

Скромный результат. Надо искать внутренние резервы. 60 лысых это 1.4 с карбюратором, но никак не впрыск с турбой

[@WD__40]

Ну,скромный в сравнении с двигателем 1.2 от классики!А так это мощно!

[@ЗлойХохол-х5е]

@@WD__40 1.2 от классики имеет 59 сил. Тупо расточенный до 1.4 и поджатый на «95й» Мемз 968 - около 60. Мне непонятен Ваш поток сознания

[@WD__40]

@@ЗлойХохол-х5е это верные мысли(я про свой комментарий)...А я о том,что это не плохо после стока!

[@RomanArsenev]

Были бы замеры таких моторов.. если есть буду признателен за графики!

[@ЗлойХохол-х5е]

@@RomanArsenev замеров не было. Зато были заводские моторы 1,2 с двухкамерным карбюратором под 76 и под 92 бензин, их мощности 45 и 50 л.с. В начале 90 было исполнение мотора с объемом 1,3 под 76 бензин, его мощность была 45 л.с. Речь идёт о серийной продукции, собранной ногами - раз, советские ГОСТы требовали указание мощности с обозначением «не менее» - два. Точно знаю, что отдельные экземпляры уфимских полторашек выдавали до 80-82 сил, полагаю, что тут аналогичная ситуация.

[@ВладимирШш]

Дык, регулировка это всегда долгий и нудный процесс. Так что не опускай руки)

[@prosto_mayster]

Привет! Ты это делаешь для души, но без средств тяжело, Удачи!!!

[@alexinlovec33]

Жду следующий видос очень интересно но не фига не понятно

[@МаксимКопачев-р4в]

Парень красавчик !!! Талант

[@ХарлиКвинн-о9ю]

Я считаю, что 60 сил по сравнению с 40, очень не плохой результат!) Роман ты молодец))) Уверена, ты и дальше будешь двигаться)

[@iSeDi228]

Там по стоку на МЕМЗ 968бе под 93й бензине с карбюратором вебер 50-55лс , так что тут полный обсёр с подливой под себя.

[@ВиталийПаламарчук-п1ъ]

Харли у меня 74 и что .Для прицепа зашибись .Но по скоросте .......коробка больше 125 км .не даст .А вот тут и я голову ломаю .могу добавить ещё 20 л .и плюс 10 и того 104 .АКП .нет .вот тут вопрос .Вся беда в полуосях .

[@valik8982]

@@ВиталийПаламарчук-п1ъ на дальнем востоке есть запорожец на инжекторе и компрессоре от какого то Кей Кара, без отсечки он его примерно в 180-190км разгонял(спидометр на второй круг ушел), но при продолжительной езде на 7500 оборотов расплавился поршень. На стенд он правда не ездил, сколько там лошадей-хз, на драйве это чудо есть

[@Александр_Я]

Вот сравнить подход к доработке и результат по двум Запорожцам будет интересно. Предлагаю создать колоборацию и разместить этот сюжет на обоих каналах. Интересно также будет послушать рассуждения на эту тему каждого из вас.

[@frankgerman6353]

Ром ну конечно же стоило

[@vitalmagadan]

Крассавчик...буду краток.

[@КтояЯэтоты-ч8о]

Я понимаю, я диванные как то там дальше, забыл, но суть ясна, не мне давать тебе своеты и учить тебя жизни но все же, сделай жистокстый интеркуллер и уменьш растояние от турбины(интеркулеер) до впуска, да понимаю это в принципе не поможет но уменьшит турбояму турбина у тебя и так маленькая это ей хоть немного возможно поможет. Понимаю что мои советы тупые я в этом в принципе не разбераюсь но все же интересно что будет если произвести данные изменения, темболее места в моторном пространстве хватает!

[@DiterWildhvainbah]

Это классно ! Тяга к творчеству,экспериментам ! Это путь любого прогресса ! И это конечно стоит того ! Сделать то,что никто не делал и добиться успеха ! Творческий подход,применение огромного багажа знаний ! Прокачка скила ! Это все точно не напрасно ! Очень интересно сравнить результаты с желтым ЗАЗом будет !

[@КаЯкер]

Мне бы мой на диностенд, поршневая 79 мм и паук оригинальный Дааз

[@alexandermoysa7181]

60 это уже хорошо :)

[@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п]

57 лс с турбиной . правда был стоковый заз 968м с двух дифузорнным карбом дааз и под 93 бензин. 50лс

[@АндронАндроид-с5р]

Зазик мощь！

[@andrewlololo5837]

Понятно что с первого раза все не получиться все путём експеремента продолжай и выжимай все что только можно

[@sergio-sc2ru]

Видно ты немного расстроен, но ничего не опускай руки,большее уже сделано)))

[@ВячеславВикторович-э4ъ]

Стоило! Не бросай, нравится такой контент. Борислав тоже хочет дуть. Были бы деньги, я бы поставил на него. Но у всех есть козыри в рукавах. Или нет?

[@RomanArsenev]

Тоже интересно, время покажет))

[@ИосифКорженевский]

Может это уже известно автору, был экспортный вариант запорожского мотора, штатно развивавший мощность 50л.с. на бензине АИ-93. Можно использовать характеристики того мотора, кажется МеМз-968БЭ, для создания своего кастома.

[@СтасБелов-г7е]

Красавчик чё тут сказать!

[@motrdi7512]

Если рассматривать повышение мощности в процентах относительно стандартной, то не плохое повышение. Но относительно его объема двигателя маловато. Если бы он хотя бы 70лс давал до турбины было бы хорошо. Над подумать над повышением его кпд.

[@RomanArsenev]

Надо более тщательно настроить, возможно будет и 70лс на тех же оборотах

[@motrdi7512]

@@RomanArsenev ну да чем более слажено работает мотор чем больше кпд и лошадей.

[@Ayger]

Думаю, ещё большой потенциал, по оборотам точно не предел. Ставлю на 90 лс после устранения косяков и поднятие оборотов где то до 6000-6500

[@ВиталийНоговицын-л8з]

А как ревёт. Как коллайдер разгоняется))

[@ПВЛ-щ9ч]

что я расстроен хотя чего можно ожидать от двигателя 40 л. с. 57 это нормально

[@pensiakharkivperformance5886]

У меня мемз 968 стучащий с осевым люфтом колена 15мм на нитро выдавал 80л,с и валил с самых низов к слову о ненадобности турбины на мемзе )

[@pfoxhound]

Давай, 100ку!

[@СергейПономарев-о8ч]

Большая мощность будет при большем давлении натдува и максимально возможной разнице по температуре.

[@vladelets_zaporozhtsev]

Думал около 100 Ки будет , 57 мь как то маловато для этого двигателя . Ну ехать должен отлично 👍

[@4.2.3.]

Каким хуем можно получить такую мощность? Вы о чем? Турбина надула и так 50% от его мощности и это уже хорошо. Не стоит забывать, это нижневальный мотор

[@СтасикМармеладов]

Ещё советские гонщики форсировали этот мотор до 90 л.с. без всяких нагнетателей. Ресурс, конечно, был так себе, но результат-то впечатляющий.

[@Роман-м8й5ь]

У нас в Зепе мотор с Хонды Сивика на чипе, драговый☺️

[@jekareznik3513]

Роман, 2 года назад замер был на стоковых колёсах, сейчас на других, чтобы знать точно изменения то замер надо делать на стоковых колёсах.

[@FiktorKriuk]

Жидкостный кулёк в помощь)

[@altebenz1587]

Варкханалия какая то но лайк поставил и смотреть буду.

[@natasnaselitskaia9563]

Я надеялась на 80 сил. Есть к чему стремится.

[@Legenda_24]

Уважаю таких мастеров, кто выжимают все из родного, конечно это утопия и трата денег, все равно она того стоит. Если по фантазировать то мотор от Хаябуса бы воткнуть)

[@иваниванов-ы4и6й]

Жаль за время, но не опускай руки! Очень хочется получить результат