Заз 968 на диностенде. Замер самого мощного родного двигателя?

Графики с замера мощности в хронологическом порядки тут:
www.drive2.ru/l/5905729851197...
Ну вот, спустя 2 года прошло с того момента, когда мы мерили мощность стандартного запорожца, который выдал заявленые заводом 40лс.
Приехав на диностент на запорожце с родным трубо мотором, пошло все немного не по плану.
Первые замеры мощности показали явный прирост мощности с 3000об"мин, но максимальная мощность почти сразу падала после 3500об"мин и трубо мотор выдавал мощность точно так же в 40 сил, разве что на колесе в этот раз стало 25лошадок, вместо 10!
Но поняв в чем же дело мощность была найдена, но уперлись в отсечки, да время на диностенде закончилось, по этому остановились на таком результате(смотрите в видео)

[@flugegeheimen968]

Жалко, что приехать не получилось. Мне кажется, у тебя и побольше получится. Сильно побольше ]:->

[@RomanArsenev]

Ну сейчас на стенде мест побольше будет, надо будет договорится и вместе поехать! Или уже скоро дождёмся желтый запорожец и тогда поедем?!

[@user-wb3ye3xv2f]

finally a worthy opponent, our battle will be legendary!!!

[@flugegeheimen968]

@@user-wb3ye3xv2f Indeed

[@flugegeheimen968]

@@RomanArsenev Жёлтый ещё недели две-три будет зомби )

[@user-iy5gq5ef3f]

без тебя ни как)... ждём, когда будет больше

[@bebrave9975]

С желтым будет тяжело тягаться, так что все советы пацанов нужно быстро воплотить в жизнь ))

[@RomanArsenev]

Да уж))

[@Politexniknn]

Мне бы не хватило сил и терпения, я бы давно шеснарь туда запихал, но свап то все могут, а это, может и не стоит того, но однозначно достойно уважения. Когда руки из правильного места растут, и есть терпение, всё будет.

[@user-dm8bf9pj4f]

Главное, получать удовольствие от этого занятия, в этом и есть весь смысл, а так хороший аппарат получился) успехов!

[@user-ip9kz4kh6l]

Некоторые это не понимаю, вот у меня были мысли, что он ерундой занимается, когда увидел, что он ставил турбу на неё, но потом подумал "ему нравится, значит время потрачено не зря"

[@-6.6-]

Ром, столько работы проделано, дожимай до последней возможной лошади с этого мотора!

[@user-mj8dz5nr2m]

Стоило или нет, это лично твой вопрос!!! Ты делаешь это для себя и для души! Значит уже стоило! А мы лишь зрители этого шоу! Молодец!!!

[@vadimbudnik]

Заморачиваться стоило!! Ведь процесс главнее! И опыт)).

[@yaroslavtsarev3282]

Стоило заниматься или нет решать тебе самому, в зависимости от твоих целей и задач в жизни и не слушай оценочных суждений других. А вот то, что ты взялся за тяжёлый вопрос, не бросил и достиг результата, вот это супер! Оно того стоило. Ну а те кто за тобой следит как я, надеюсь, получают наслаждение от увиденного и радуются с тобой вместе, пусть и заочно, пусть для тебя и незаметно )))

[@user-fq5gt1zq6z]

Почти 20 л.с. плюсом это хороший результат.

[@HellRider69]

50% считай 😂

[@user-tj6vh1cv9l]

только это можно снять на атмосфере и карбе, т.е почти из стока..

[@user-fq5gt1zq6z]

@@user-tj6vh1cv9l Я смотрю у кого то мания величия.С этого мотора на карбе и атмо снять почти 50% мощности в плюс?Да ты гений!!!Давай покажи результаты такой доработки.Хочу посмотреть на атмо мотор жужика с карбом 57 лошадок и с таким же моментом!!!

[@user-tj6vh1cv9l]

@@user-fq5gt1zq6z он задушен до нельзя, ты его впуск и каб видел? это издевательство над двигателем. там одна замена карба чуть ли не четверть прироста дет, но ты та гений наверно лучше знаешь. видя этот движок только на картинке..

[@user-tj6vh1cv9l]

@@user-fq5gt1zq6z мне их приходилось сравнивать с свапнутым на 1.6 вазовский мотор, и зазик к вазо карбом и расточными каналами и увеличенной степенью его уделывает без исключения, а в в азовском 1.6 75л.с..

[@user-jh7cy4ej6c]

Класний проект! Бажаю успіхів і побільше конів)

[@boy7614]

да стоило !!!! ведь это такой кайф когда ведро становится гоночным болидом с родным мотором))) спасибо за видос

[@user-sk8ss6yx7e]

Давай продолжай, молодец мне вот очень нравится смотреть как развивается твой проэкт.

[@user-cxv]

Очень круто! Мне очень понравился звук нового двигателя. 👍

[@RomanArsenev]

Никто даже не верит что это родной мотор))

[@andrewlololo5837]

Желаю тебе успехов и терпения

[@Ukraine1994]

Интересный контент, любопытно наблюдать за вашим проектом. Успехов вам.

[@compfoxvanya]

Роман, оно стоило и стоит в любом случае, ибо опыт - бесценен равно как и эмоции.

[@user-yc4zb3kr4i]

Пустая трата времени .Надо думать о коробке передач .Если на скорость .у меня с турбо 74 л.с. ну 84 .ещё Глушак переделать и что с этого .Мода и расход топлива .Можна ещё и поршня увеличить и росточка цылиндров .Ходовая система в этом залог в скорости .

[@user-sp4qz5tv7o]

искренняя благодарность за Ваш канал и за то что Вы делаете👍👏👏👏

[@user-ph8cq7hl2o]

Стоило однозначно стоило!Продолжай.Ждем новых видосов

[@lorsalinoyusupov6813]

Наконец-то новый выпуск. Продолжай двигаться дальше., 💪👍

[@S._Trotc]

Конечно стоило вкладывать, такого второго пока точно нет 👍👍👍

[@Lapaserge]

Ооо, видео подъехало. Конечно делай, все интересно и познавательно

[@vladlitvinenko2697]

Красавчик! Проект очень интересный!

[@tarasfesenko3180]

Давай дальше больше! Не здавайся!

[@user-rj8de7pu6d]

Конечно, стоило! Продолжай в том же духе 👍

[@alexanderkudryavii9904]

Конечно стоило! Ведь Вы первопроходец! Теперь нужно допилить и будет конфетка! Не опускайте руки! 🙂

[@M1F1K0]

оч радует что ребята занимаются такими машинами, классика не забыта!

[@user-zm7lp5ty1o]

Автор молодец я обожаю такое движение когда молодёжь вот так восстанавливает машины нашей юности 👍👍👍

[@Gen_S_Marik]

Конечно же интересно и Борислава тоже ждём, обязательно, очень тебя прошу, не бросай эту затею, доведи до конца!!!

[@vladoglov9256]

Очень хороший результат!

[@peteroppolus6453]

Супер турбо заз радует глаз 👁😁👍

[@user-wi2hv4vg9e]

Оно того стоило. Но не забывайте, что и салон (по проработке) должен соответствовать двигателю. Как вариант, взять на разборке сидения с приводами и т. д. И руль нужен интересный

[@evgeniysalfetnicov1489]

Мне очень нравится. Молодец!

[@user-kf4ed7sc1b]

Я считаю, что 60 сил по сравнению с 40, очень не плохой результат!) Роман ты молодец))) Уверена, ты и дальше будешь двигаться)

[@iSeDi228]

Там по стоку на МЕМЗ 968бе под 93й бензине с карбюратором вебер 50-55лс , так что тут полный обсёр с подливой под себя.

[@user-yc4zb3kr4i]

Харли у меня 74 и что .Для прицепа зашибись .Но по скоросте .......коробка больше 125 км .не даст .А вот тут и я голову ломаю .могу добавить ещё 20 л .и плюс 10 и того 104 .АКП .нет .вот тут вопрос .Вся беда в полуосях .

[@valik8982]

@@user-yc4zb3kr4i на дальнем востоке есть запорожец на инжекторе и компрессоре от какого то Кей Кара, без отсечки он его примерно в 180-190км разгонял(спидометр на второй круг ушел), но при продолжительной езде на 7500 оборотов расплавился поршень. На стенд он правда не ездил, сколько там лошадей-хз, на драйве это чудо есть

[@user-ng6ir8cp7q]

Ну вот и Совжесть! Даёшь битву жёлто блакитных монстриков!

[@user-km9wy8qc3v]

Эстетически красивый Запорожец. Каждая из деталей, очень гармонично смотрится и дополняет образ.

[@user-vs9eb4vf9c]

Клас, красавчик, лайк.

[@Sergey9238]

Красивый Запорожец!

[@Makk716]

Опа) интрига, жду продоложение

[@Walenchak]

Лайк за то, что знаком с Бориславом. Он мой кумир. А мне скоро 42 годика исполнится. Владел (читай лежал) под ЗАЗ 968М около 5 лет с 18 лет. Опыт по ремонту железяк набираешь колоссальный. Борислав, пили видео чаще. Чекаемо...

[@user-su5qv6ml5l]

Да в любом случае -молодец, как не крути, внешность супер, мощность двойная, тачка пушка))

[@user-hh9zh9bi4e]

Привет! Ты это делаешь для души, но без средств тяжело, Удачи!!!

[@garikbandit3478]

А как ты хотел , с сырой сборкой всегда есть такие нюансы , это ты ещё хорошо снял , я думал не на много выше стока будет , а тут +17 сил...... Считаю удачно ещё все сделал , доработать надо в любом случае , интересно же сколько он сможет , но без жестокой потери ресурса конечно же ! Успехов тебе , надеюсь следующая настройка будет интереснее ;-)

[@roman_batkovoch]

На roadside picnic видел сей аппарат. Когда увидел офигел. Классный аппарат, успехов владельцу, очень классная жужа

[@RomanArsenev]

Спасибо!

[@alexinlovec33]

Жду следующий видос очень интересно но не фига не понятно

[@Ammo7.62]

Смотрю ваши ролики и немного завидую (белой завистью) . Аж самому хочется взять 30ку или копеечку ,или 412ого и перепилить ,и перекроить на свой лад !

[@pozitiv-kreativ5023]

Звук мотора красивый 👌👍

[@logovaser]

Если с диностенда выехал своим ходом, то потенциал мотора использован не полностью)) Не опускай руки, устранишь затычные места и поедет как надо. Ждём stage 3 🤘🤘🤘

[@snaknsbz]

Ты любишь свой Зазик, так сильно, что решил сделать его самым лучшим🔥 Респект!!

[@Laguna_gaz]

Удачи!

[@LiRanstar]

Осущиствили давнюю мечту)) запихнуть турбину в запорожец)) Это топ! Да, пока он не показал каких то сверх результатов, но начало положено! Праавильная настройка по всем параметрам поможет выйти на нужный уровень мощьности) Конструктив мотора с завода конечно не идеален, но я бы брал пример инженерных решений с мотора Порше 911 70г выпуска с турбонаддувом)

[@user-cc5qc9gh8e]

Красавчик чё тут сказать!

[@vitjet1363]

Главное чтоб тебе нравиллсь, мощность не главное. :-)

[@user-ie2ww3yy7c]

Красавчик, зиперный мотор интересный зветь

[@Limp135]

Поздравляю!!! Если мотор выжил на стенде, значит мотор будет жить!!! На стенде нагрузка на мотор больше, чем на дороге! Сам был не раз на стенде, это жесть.

[@RomanArsenev]

Да уж, первые раз замера было очень страшно))

[@user-cn2je2bt2s]

В позднем СССР, когда началось массовое кооперативное движение и первые ростки коммерциализации, в различных журналах, типа Техника-Молодежи, За рулем, Изобретатель и рационализатор, стали публиковаться заметки от разных умельцев об усовершенствовании двигателей. Это и гидрокомпенсаторы ГРМ на жигулёвскую классику, и верхнеклапанный ГАЗ-52 (раздельные головки от волговских моторов) и т.д. Не миновала сея участь и двигатель запорожца. Разные были материалы, но мне понравилась заметка одного, который добился 60 л.с. на 40-ке, так называемым комплексным путем: повысил степень сжатия; поставил карбюратор от "копейки"; гидрокомпенсаторы; эжекционное охлаждение цилиндров отработавшими газами и наддув от штатного вентилятора. Часто вспоминаю эту историю и жалею, что тогда не списался с этим умельцем.

[@user-pm3nw2wt3j]

Дык, регулировка это всегда долгий и нудный процесс. Так что не опускай руки)

[@HellRider69]

прибавка мощности 50% 👍

[@kocneo2525]

Красава!

[@andrewlololo5837]

Понятно что с первого раза все не получиться все путём експеремента продолжай и выжимай все что только можно

[@user-rd1mk7dz9u]

Главное это процесс и удовольствие от него, познание мира через Запорожец

[@user-bb5km4zz1w]

Поднять мощность почти в 1.5 раза это весьма, весьма неплохо.

[@user-po8ps6rr8n]

Вот сравнить подход к доработке и результат по двум Запорожцам будет интересно. Предлагаю создать колоборацию и разместить этот сюжет на обоих каналах. Интересно также будет послушать рассуждения на эту тему каждого из вас.

[@kokiss5326]

🔥🔥🔥🔥

[@user-mm6ip4rh9x]

Очень неплохой результат! Прошивки откатаешь, с наддувом разберёшься, какие то ещё недостатки обнаружатся - устраниш. И думаю что речь пойдет уже про 65-68 наддувных стабильных лошадках! Хотя где-то в глубине души я надеялся на 75-80л.с. Отлично сработано! Продолжай! Это очень интересно! С самого начала наблюдаю за постройкой этого мотора, некоторые серии пересмотрел по 2-3 раза. А! И тебе бы неплохо с Бориславом (совжесть) пообщаться. Он тоже ГОЛОВА! ;)

[@RomanArsenev]

Да, Бориславом общались, звал его с собой, но видимо не смог подъехать.. Ну уже весело ездится))

[@user-mm6ip4rh9x]

@@RomanArsenev :))) ну конечно! Ему теперь v4 не особо интересны... Ему теперь v12 подавай :)))

[@user-ui6iu6wy8w]

Зазик мощь！

[@zigandarov]

Ураааа респект чувак!!!

[@alexandermoysa7181]

60 это уже хорошо :)

[@homaism]

Такое упорство с зазом я первый раз вижу. Я бы не стал рассматривать этот мотор на перспективу, поставил бы от японских малолитражек, ну или хотя бы что-то отечественное. Молодчик, что я ещё скажу?!

[@pfoxhound]

Давай, 100ку!

[@SmertbOkypantam]

Я когда увидел превью ролика думал опять свап , а тут нет в родной двиг турбу затолкали ))) Буду смотреть что там дальше будет , интересно же что сможет родной двигатель . Но думаю владелец психанет и двигу от Suzuki GSX туда вкинет 😁👌

[@user-pq5jp4gy7o]

Оно того стоит. Однозначно. Иначе жизнь скучна и бесполезна. Удачи, не пропадай надолго.

[@Ayger]

Блин, тоже хочу на стенд)

[@user-uh4ci9wq6b]

Жаль за время, но не опускай руки! Очень хочется получить результат

[@azerioglu3381]

Блин.. Я думал ты получишь от этого мотора минимум 150лш)))) желаю удачи. 👍

[@crowfeather3344]

В 1986 году отец без всяких турбин разгонял сороковку до 72 л.с. Все манипуляции были с головками, пружинами клапанов, клапанами, гильзами и ставилась жигулевская поршневая. Степень сжатия повышалась сильно, поэтому заливался только 93 бензин. Диностенд под моторы был на заводе где отец работал, поэтому замерялся только мотор. Машина была очень резвая, на трассе ложила стрелку в упор, но разгоняли ее только по прямой и только груженую с тонной яблок, так как запорожец таскал яблоки на расстояния от 900 до 2000 км. Да ещё стоял жигулёвский масляный фильтр и масляный радиатор.

[@user-tc3pf7sp9j]

Да больше, больше! ))

[@sergio-sc2ru]

Видно ты немного расстроен, но ничего не опускай руки,большее уже сделано)))

[@Terazij]

впервые на этом канале, Жужа вид имеет

[@frankgerman6353]

Ром ну конечно же стоило

[@user-cv7nz4vs1c]

Что бы было приятно!

[@Ayger]

Думаю, ещё большой потенциал, по оборотам точно не предел. Ставлю на 90 лс после устранения косяков и поднятие оборотов где то до 6000-6500

[@user-fo7nv3il6o]

Это классно ! Тяга к творчеству,экспериментам ! Это путь любого прогресса ! И это конечно стоит того ! Сделать то,что никто не делал и добиться успеха ! Творческий подход,применение огромного багажа знаний ! Прокачка скила ! Это все точно не напрасно ! Очень интересно сравнить результаты с желтым ЗАЗом будет !

[@user-dh6ir3vi1d]

Хорош )

[@user-bu1mr2wc1h]

Скромный результат. Надо искать внутренние резервы. 60 лысых это 1.4 с карбюратором, но никак не впрыск с турбой

[@WD__40]

Ну,скромный в сравнении с двигателем 1.2 от классики!А так это мощно!

[@user-bu1mr2wc1h]

@@WD__40 1.2 от классики имеет 59 сил. Тупо расточенный до 1.4 и поджатый на «95й» Мемз 968 - около 60. Мне непонятен Ваш поток сознания

[@WD__40]

@@user-bu1mr2wc1h это верные мысли(я про свой комментарий)...А я о том,что это не плохо после стока!

[@RomanArsenev]

Были бы замеры таких моторов.. если есть буду признателен за графики!

[@user-bu1mr2wc1h]

@@RomanArsenev замеров не было. Зато были заводские моторы 1,2 с двухкамерным карбюратором под 76 и под 92 бензин, их мощности 45 и 50 л.с. В начале 90 было исполнение мотора с объемом 1,3 под 76 бензин, его мощность была 45 л.с. Речь идёт о серийной продукции, собранной ногами - раз, советские ГОСТы требовали указание мощности с обозначением «не менее» - два. Точно знаю, что отдельные экземпляры уфимских полторашек выдавали до 80-82 сил, полагаю, что тут аналогичная ситуация.

[@user-vd9db1xn3y]

Чрезвычайно интересно! Но вопрос есть - на ваш взгляд, не отразятся ли ваши доработки на ресурсе?

[@RomanArsenev]

На этот вопрос ответит лишь время...

[@user-ss5ic1zm1i]

Стоило! Не бросай, нравится такой контент. Борислав тоже хочет дуть. Были бы деньги, я бы поставил на него. Но у всех есть козыри в рукавах. Или нет?

[@RomanArsenev]

Тоже интересно, время покажет))

[@vladelets_zaporozhtsev]

Думал около 100 Ки будет , 57 мь как то маловато для этого двигателя . Ну ехать должен отлично 👍

[@4.2.3.]

Каким хуем можно получить такую мощность? Вы о чем? Турбина надула и так 50% от его мощности и это уже хорошо. Не стоит забывать, это нижневальный мотор

[@user-sr8gn8kq5s]

Снять бОльшую мощность не увеличивая диапазона по оборотам и давлению наддува возможно лишь за счет более точной настройки мотора и оптимизации впуска-выпуска. Зачастую это большая работа со скромным результатом, но она своего стоит. Сил 70 - вполне достижимая величина.

[@pro.6718]

Молодца

[@user-pu9em4cp9r]

57 лс с турбиной . правда был стоковый заз 968м с двух дифузорнным карбом дааз и под 93 бензин. 50лс

[@user-mx6wg4ff3l]

Я понимаю, я диванные как то там дальше, забыл, но суть ясна, не мне давать тебе своеты и учить тебя жизни но все же, сделай жистокстый интеркуллер и уменьш растояние от турбины(интеркулеер) до впуска, да понимаю это в принципе не поможет но уменьшит турбояму турбина у тебя и так маленькая это ей хоть немного возможно поможет. Понимаю что мои советы тупые я в этом в принципе не разбераюсь но все же интересно что будет если произвести данные изменения, темболее места в моторном пространстве хватает!

[@user-ru2zf6nr6g]

Может это уже известно автору, был экспортный вариант запорожского мотора, штатно развивавший мощность 50л.с. на бензине АИ-93. Можно использовать характеристики того мотора, кажется МеМз-968БЭ, для создания своего кастома.

[@vladimirromanov9775]

Да конечно стоило

[@user-mb5bf1vg9g]

👍👍👍

[@user-fw9cl4cf4z]

Большая мощность будет при большем давлении натдува и максимально возможной разнице по температуре.

[@user-pu8ni7fk9i]

👍

[@user-bs4ni6ho5h]

Роман, данные моторы очень туго поддаются тюнингу выдимо фазогазораспределение рассчитано как то так, надо искать причину в нем.В моём запарожце установлен карб Солекс однодифузорний и двухканальный электронное зажигание машина стало намного живее но расход топлива не уменшилос. Теперь хочу задать один вопрос,я увидел что щиток приборов у вас от жигулей 2101 скажите показание спидометра соответствует с запорожским? Спосибо.

[@RomanArsenev]

Да все нормально там, где явные проблемы были, я от них ушел. Приборка родная

[@user-um2od1il7d]

У нас в Зепе мотор с Хонды Сивика на чипе, драговый☺️

[@lotlot6058]

Удивительно

[@FiktorKriuk]

Жидкостный кулёк в помощь)

[@user-yv9cb5ps7u]

А на каких колёсах эта мощность?