МеМЗ-968. Часть 3.

  Рет қаралды 1,189,849

Совжесть

Совжесть

Күн бұрын

Пікірлер: 1 300
@andybad8877
@andybad8877 5 жыл бұрын
Забыли указать, что шайбы под гайки головки должны быть специальные и устанавливаться исключительно проточкой вниз. Особенно те, что под клапанной крышкой. Шатунные гайки, если я правильно помню, тоже специфические - с опорным пояском - должны устанавливаться пояском к крышке шатуна. Цилиндры должны устанавливаться по одной стороне так, по другой - наоборот, чтоб ребра максимально перекрывали воздушные потоки.
@flugegeheimen968
@flugegeheimen968 5 жыл бұрын
Пусть этот коммент сверху будет )))
@zebrikzebrik7637
@zebrikzebrik7637 5 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 Уточню: шайбы с проточкой ставят только под клапанную крышку. Снаружи обыкновенные.
@П.М-б2б
@П.М-б2б 5 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 под масляным радиатором нужно уменьшить отверствие в два раза тогда давлание будет как положенно 6- 7.5 атмосфер т.к масленный редуктор с завода отрегулирован на 7,5.И будет счастье двигателю, я так делал.
@borisvanden5593
@borisvanden5593 5 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 для уплотнения между цилиндрами и картером, можно было использовать герметик Viktor Reinz он температуростойкий и расчитан до 300 градусов ну и более качественный.
@DanielVergeles
@DanielVergeles 5 жыл бұрын
@@zebrikzebrik7637 я тоже уточню: шайбы должны быть из железа, а не квадратные
@СтепанМалышев-э4ш
@СтепанМалышев-э4ш 4 жыл бұрын
Огромное спасибо. Редчайшее сочетание, когда специалист отменно комментирует свои действия без мата и жлобского жаргона. Отличная работа, исчерпывающие комментарии. Смотрел и слушал с удовольствием. Побольше-бы таких специалистов, и видео от них. Ещё раз огромное спасибо.
@Den.63
@Den.63 3 жыл бұрын
Как приятно слушать,когда человек комментирует спокойно грамотно и без мата.
@Жека-л7я
@Жека-л7я 5 жыл бұрын
Человек собирающий советскую технику без мата - теперь ты видел все.
@ИмяФамилия-щ5ю6д
@ИмяФамилия-щ5ю6д 4 жыл бұрын
Он просто понимает, зачем и почему было сделано так, а не иначе
@НиколайКовальчук-э6л
@НиколайКовальчук-э6л 4 жыл бұрын
мат за кадром
@АндрейТимофеев-ж2п
@АндрейТимофеев-ж2п 4 жыл бұрын
Какая разница, советская или иностранная, простая, а теперь попробуй собрать современные движки
@viktorkat5983
@viktorkat5983 4 жыл бұрын
Советская техника надежна ремонтопригодна а не нынешнее импортное гавно
@jebset
@jebset 4 жыл бұрын
@@АндрейТимофеев-ж2п да собирают и современные,причем все!
@Leonidussssssssssss
@Leonidussssssssssss 5 жыл бұрын
Я кончил, когда он завёлся! Спасибо за удовольствие! Хороший текст, приятный голос, грамотность, аккуратность и техническая подкованность!
@mihailrozenbladt3504
@mihailrozenbladt3504 2 жыл бұрын
Такой уровень перфекционизма и конечно тонкой душевной организации в жизни удается увидеть нечасто. Браво.
@igorovcharov7424
@igorovcharov7424 9 ай бұрын
взвешивать поршень отдельно от шатуна по Вашему это перфекционизм? Какой-то странный он у Вас, я бы даже сказал не традиционный.
@user-123vg
@user-123vg Ай бұрын
​@@igorovcharov7424 если Борислав делает так, значит так надо, и на ваши визги кладёт, и ложит.
@alla2011alla
@alla2011alla 5 жыл бұрын
На это можно смотреть вечно! Спасибо! Какой звук работающего двигателя!!!
@ksn3254
@ksn3254 5 жыл бұрын
похож на звук сноповязалки
@maxd6424
@maxd6424 5 жыл бұрын
@@ksn3254 наверное потому что без глушителя
@АндрійЗаболотний-ш5я
@АндрійЗаболотний-ш5я 5 жыл бұрын
@@ksn3254 в мене 40й мемз стоїть на тракторі,саморобні глушителі два до верху як на американських вантажівках...зіваки завжди цікавляться,що за двигун,бо робота схожа на дизельний,особливо,коли йде злегенька в нагрузку,січе як т-40:-)
@mezzoforte5220
@mezzoforte5220 5 жыл бұрын
Интересно послушать двигатель твое сборки.
@olegcherkasov1201
@olegcherkasov1201 5 жыл бұрын
@@maxd6424 потому что v образный 👍👍👍
@ЖеняСомопал
@ЖеняСомопал 5 жыл бұрын
Автор спасибо за видео !!! У вас золотые руки, куча терпения, воз трудолюбия..... Хоть запора у меня ни когда и не было, но на такую работу было все равно очень приятно смотреть.
@dedeminde3912
@dedeminde3912 2 жыл бұрын
Мужику респект и УВАЖУХА 🙏 👌
@ВасилийВасильев-н3г
@ВасилийВасильев-н3г 5 жыл бұрын
В качестве ремонтных шпилек крепления головок блока цилиндров можно использовать шпильки головки блока цилиндров ГАЗ-53 (они немного больше диаметром - на миллиметр ) рассверлить надо шайбы, отверстия в головке и немного обточить оребрения цилиндров. Генератор я ставил от Москвич 2140 - у него шкив самый маленький, и с учётом того, что что шкив коленвала (он- же выполняет функцию фильтра тонкой очистки масла) просто огромный - на холостых оборотах мог выдать ток зарядки аж 30 ампер (амперметр врезал в панель, аккум у меня стоял на 190 ампер). Бензонасос (когда продырявилась диафрагма штатного) я поставил электрический от его-же (Запорожца) печки (был у меня лишний) запитал его от катушки зажигания. Включаешь зажигание - срабатывает электро бензонасос, наполняет поплавковую камеру карбюратора и выключается (так как игольчатый клапан закрылся), заводим, и насос работает как только игольчатый клапан открывается. Ощутимый плюс от электро бензонасоса: 1) Топливный бак машина кушала полностью, так как скорость работы бензонасоса увеличивалась при недостатке топлива в карбюраторе; 2) В мороз при запуске от штатного бензонасоса мотор мог глохнуть раз 5-6 (из-за густого масла толкатель лапки бензонасоса не успевал отходить и насос не обеспечивал нужным количеством топлива. А с электро бензонасосом не глох. Правда в мороз всегда возил с собой паяльную лампу (в 30 градусов не то, чтоб "кривым стартером прокрутить мотор невозможно, так и машину (ЗАПОРОЖЕЦ :))))) ) толкнуть невозможно - вся трансмиссия колом стоит. Сделал на Запорожец регулятор цикличности работы дворников (было 12 режимов с индикацией), ну по мелочи ещё кое-чего.
@madeinthe90.s
@madeinthe90.s 5 жыл бұрын
Глаза лечятся от таких видео, и к окулисту не надо идти, очень приятное зрелище, спасибо за контент
@ihor_kulieshov
@ihor_kulieshov Жыл бұрын
Просто огромнейшее количество познавательных моментов. Автор - кладезь знаний. Спасибо автору!
@MacIn173
@MacIn173 5 жыл бұрын
Новые вкладыши на 968 мотор производства 2017 года - где-то в параллельной вселенной! Чудо.
@ИльяСармат-ш3ь
@ИльяСармат-ш3ь 5 жыл бұрын
Судя по надписи " грудень 2017" эта " параллельная вселенная" находится в Украине;-)
@николайтруфанов-к1з
@николайтруфанов-к1з 5 жыл бұрын
Город герой Мелитополь делает всё!
@Vladimir-xw8ln
@Vladimir-xw8ln 5 жыл бұрын
Я постоянно покупаю запчасти для ЗАЗа,практически любые,просто некоторые нужно заказать и немного подождать,пока привезут...Живу за много тысяч километров от Украины,спасибо,что они еще выпускают эти запчасти...
@7903inside
@7903inside 4 жыл бұрын
Насколько помню, есть еще большое количество промышленных холодильных компрессоров, где используются вкладыши от запорожца. Мелитопольский компрессорный завод делал компрессоры на весь СССР
@АлександрКарлов-з6п
@АлександрКарлов-з6п 4 жыл бұрын
@@7903inside Как жаль, но СССР больше нет... Но это уже другая история.
@НиколайМоскаль-ъ4в
@НиколайМоскаль-ъ4в 3 жыл бұрын
Механику респект и уважуха. Приятно смотреть на работу профессионала.
@ВиталийСувалов
@ВиталийСувалов 5 жыл бұрын
Закадровый текст прикольный. И ничего лишнего
@abujamalalpastari6484
@abujamalalpastari6484 5 жыл бұрын
На голос Крылова А.Я. похож,(Не путевые заметки)😁
@Klausse
@Klausse 5 жыл бұрын
Особенно вставки про герметик 🤭🤭🤭🤟
@dmitriyzharskiy6402
@dmitriyzharskiy6402 4 жыл бұрын
@@Klausse Выдавит в каналы, растворит бензином и все погибнут))
@andrewandrew155
@andrewandrew155 4 жыл бұрын
@@dmitriyzharskiy6402 тоже ржал над этим до колик.)))👍👍👍
@tyagloevgeniy1842
@tyagloevgeniy1842 2 жыл бұрын
Бомба , не представляю сколько труда было вложено чтоб этот двигатель превратить в шедевр .
@JohnDoe-we9yk
@JohnDoe-we9yk 4 жыл бұрын
👍 only in Russian where an engine is completely rebuilt and tested on the floor.... .amazing creativity and hard working people. 👍😁
@42Nikolay
@42Nikolay 7 күн бұрын
Уже третий раз смотрю это видево. Жаль, что только один раз можно лайкнуть. Не каждый ХФ можно второй посмотреть, а такое технопорно можно смотреть бесконечно.
@userkomiyagel
@userkomiyagel 5 жыл бұрын
Очень хорошее видео, отличные доработки и золотые руки !
@amgw1408
@amgw1408 4 жыл бұрын
Огромное тебе спасибо за культурный разговор без ни каких не цензурных слов. Вот все русские говорили бы так.
@shuravin
@shuravin 5 жыл бұрын
Блин! Зачем мне это смотреть?! Но какой кайф!
@user-Skif
@user-Skif 4 жыл бұрын
И я.😊 ЗАЗ-968АЭ. 35 лет т.н. ковырялся с этим чудом последний раз - но руки помнят.👍 Кстати - до сих пор в сборе в гараже лежит, рабочий - с пробегом тыс.40. Все никак ребятам из соседнего гаража не отдам - они из ЛуАЗа вездеход-ракету делают... Илоны Маски.😊👍
@Уральскийдед
@Уральскийдед 3 жыл бұрын
Прямо в юность бросило.... Когда то сам такие разбирал и собирал.
@olegbubnov7839
@olegbubnov7839 5 жыл бұрын
Помню собирал свой первый двигатель на Запорожце, так на одной башке гайки вала коромысел только наживил от руки, а затянуть забыл. В 5 вечера завёл машину, а в 3 ночи(шоб по холодку) поехал с женой и 2-х летним ребёнком на море. Туда доехали не спеша (130-150км), а на обратной дороге пропала тяга. Заливает свечи. Три раза останавливался чистить свечи, перекрутил всё зажигание и карбюратор, пока не снял клапанную крышку :)) Прикрутил всё на место, консервной банкой с обочины отрегулировал клапана и последние 100 км до дома летел "на все деньги". Весь уставший, в мазуте, за то все счастливы :) Потом у меня было ещё 5 Запариков, разных по состоянию и комплектации, но тот первый запомнился на всю жизнь. Пы.Сы. Интересно было бы посмотреть про ремонт печки. Я в соё время "наблатыкался" их чистить выжигая ацетоном. Даже людям делал. Потому что в первую зиму ездил с тряпочкой с солью :)
@wladimirkretov1665
@wladimirkretov1665 5 жыл бұрын
Соль конечно помогает, но стекло царапает, в свое время на Горбатом заморочился и печку сделал жидкостную. Обварил выпускные трубы сделав водяную рубашку, закольцевал через самодельный насос и печку от москвича. Бачек из маленького огнетушителя и тосол в систему. В салоне конечно Ташкекнта не было,но стекло всегда было чистым . Давно это было, Горбатый был продан с этим девайсом следующему владельцу. :-)
@Da__Ya
@Da__Ya 5 жыл бұрын
Печка работает стабильно, если генератор хороший. А вот вонь, из-за конструкции таплоообеника, так и не поборол
@borisvanden5593
@borisvanden5593 5 жыл бұрын
@@Da__Ya вонь из за плохой сварки теплообменника, а не конструкции.
@Da__Ya
@Da__Ya 5 жыл бұрын
@@borisvanden5593 Из-за термического расширения сварка лопается. Изначально, новые котлы, не пахнут. После какого то использования сварка лопается. Это недостаток конструкции...
@Razorbill_
@Razorbill_ 5 жыл бұрын
Как же вы без ключей выехали то... Это косяк
@leeharveyoslik
@leeharveyoslik 5 жыл бұрын
19:28 - это был гудок поезда, а я уже думал начинается тревожная музыка которая должна обозначить момент, когда бензин растворит герметик и мы все умрем.
@familyk5137
@familyk5137 5 жыл бұрын
Спасибо, порадовал. Я даже не думал, что остались люди так вникающие в конструкцию. Думал, что это осталось где то в 70х.Оказывается ничто не проходит.
@arcadill9642
@arcadill9642 5 жыл бұрын
Хорошая работа, все зазоводы потекли от такого движка)
@КенгуруАвстралия-и3у
@КенгуруАвстралия-и3у 5 жыл бұрын
Все 10 😁
@arcadill9642
@arcadill9642 5 жыл бұрын
Так и что 👀 они же в тельняшках... Берут качеством, а не количеством.
@КенгуруАвстралия-и3у
@КенгуруАвстралия-и3у 5 жыл бұрын
@@arcadill9642 в железных тельняшках))
@arcadill9642
@arcadill9642 5 жыл бұрын
А откуда то ты всё знаешь?
@TheDmitry1964
@TheDmitry1964 5 жыл бұрын
Досмотрел! Как будто сам поковырялся! Прямо ностальгия началась!
@АлександрПономаренко-х3г
@АлександрПономаренко-х3г 4 жыл бұрын
Вот оно мне сто лет это не кчему,но смотрел весь ролик с огромным удовольствием, приятно слушать и смотреть как мастер работает.Удачи ВАМ МАСТЕР.
@ХуТеб
@ХуТеб 5 жыл бұрын
Привет спасибо за видео у меня 1987по 1999 г был заз968 ремонт делал, сам я как будто побывал в прошло.!
@ale-ksej
@ale-ksej 5 жыл бұрын
Хахахаха!Дерьмо,дерьмо,дерьмо а не машина!У меня тоже в конце 90-х это чудо техники было,учился ездит после получения прав и конечно разбирать и собирать разные агрегаты авто,ввиду дерьмовой конструкции автомобиля и частой их поломки!В 1999 продал его и купил продукцию автоваза
@vano12nv
@vano12nv 5 жыл бұрын
Коллега, у меня с 84 по 93
@ВладимирИльин-ш2и
@ВладимирИльин-ш2и 5 жыл бұрын
очень положительные эмоции от видео -спасибо посмотрел с удовольствием !
@zhorabrus
@zhorabrus 5 жыл бұрын
Монтаж просто космос! Так все подробно! Класс спасибо!! увидеть бы кпп и замену вкладышей на ступице) еще раз спасибо за видео!!
@M_and_Ms_EKB
@M_and_Ms_EKB 5 жыл бұрын
Самое лучшее видео по сборки 40 !!!
@Vladamir67
@Vladamir67 5 жыл бұрын
Тёма, солидарен с Вами, смотришь как увлекательный фильм и при этом очень многому учишься. У человека талант не просто к механике, а ещё и к подаче материала для ознакомления и обучения!
@abdikhalilabdivakhidov9817
@abdikhalilabdivakhidov9817 8 ай бұрын
Уже не сороковка! Наверно все 50 там...
@radiovizit
@radiovizit 5 жыл бұрын
Слов нет, одни слюни! Респект и уважуха мастеру! Да и видео смонтировано не плохо.
@MakRus77
@MakRus77 5 жыл бұрын
Интересная тема, впервые вижу качественный ремонт(тюнинг) этого двигателя. Хорошая работа оператора, всё что нужно в кадре и в фокусе. Хороший свет. Хорошая спокойная озвучка, без мата, воды и самолюбования (понтов). Что не понравилось - слишком много странных извинений за герметик. В тех узлах (случаях) нельзя не применить герметик, имхо. Вывод - снимай ещё, почаще и побольше.
@МурадМурад-м7щ
@МурадМурад-м7щ 5 жыл бұрын
В первый раз в жизни хочу такой движок зачем незнаю😂😂
@ValentynUkraine
@ValentynUkraine 4 жыл бұрын
Умора !!!)))
@ИмяФамилия-щ5ю6д
@ИмяФамилия-щ5ю6д 4 жыл бұрын
Чтобы глазеть на него и восторгаться
@АндрейТимофеев-ж2п
@АндрейТимофеев-ж2п 4 жыл бұрын
Потаму что он офИгеный
@Anton86psemion09
@Anton86psemion09 4 жыл бұрын
Аналогично
@amgw1408
@amgw1408 4 жыл бұрын
Я тоже. Хотя мне ее некуда ставить.
@ЯхьяТочиев-е9т
@ЯхьяТочиев-е9т 10 ай бұрын
Прекрасная работа смотрел на одном дыхании.без лишней болтовни
@СергейКузьмин-з1л
@СергейКузьмин-з1л 5 жыл бұрын
Классно,прям конфетка мотор.Нольстажи,(жопик) первый свой автомобиль правда тридцатка.Только теплые воспоминания.
@АлександрИгнатов-э5с
@АлександрИгнатов-э5с 4 жыл бұрын
Вспоминается ... зима 1984 год, мальчишечья тяга к автомобилю зашкаливает, металлический гараж, на улице минус -10 Цельсия , молодая жена дома и недоумевает. А я, молодой парнишка, занемевшими от холода пальцами, на демонтированном двигателе рассверливаю ручной дрелью в блоке отверстия под сорвавшимися шпильками головок. "Мотористом" становишься в течении первого месяца обладания, ... а летом - в воскресенье здороваешься с проходящими мимо соседями по гаражам, которые на своих москвичах-жигулях едут на дачи-отдых (а сам ранним утром уже начал демонтаж силового, снимаешь головки, покрытые маслом с грязью, в прямом смысле купаешь-отмываешь в тазике, т.к. охлаждение "наше все" ... и вечером удивленные те же соседи наблюдают уже за заливом масла в двигатель (АС-8 уже не решает проблем с давлением, идет в ход МС-20, а позже и компрессорное масло) и пуском двигателя! МОМЕНТ СЧАСТЬЯ - искренний ! Или это было только у меня так ???
@НиколайДьяконов-х9е
@НиколайДьяконов-х9е 5 жыл бұрын
Спасибо за труд. Молодость вспомнил. Первая машина была ЗАЗ968М.
@Alex34m
@Alex34m 4 жыл бұрын
Тоже вспомнил свою белую сороковку👍
@Renat30
@Renat30 Жыл бұрын
Просто преклоняю колено перед вашим мастерством и упорством!!!
@АрисРыжык
@АрисРыжык 5 жыл бұрын
Какая огромная и качественная работа.Жаль что ресурс у мотора маленький.Успехов тебе мастер.👍
@КИЕВСКИЙКЛУБЛЮБИТЕЛЕЙМУЗЫКИ
@КИЕВСКИЙКЛУБЛЮБИТЕЛЕЙМУЗЫКИ 4 жыл бұрын
Спасибо за видео, приятно видеть работу профессионала. Сам, бывший владелец заз 968м, 1991 г.выпуска.
@ТоварищСталин-о7о
@ТоварищСталин-о7о 5 жыл бұрын
Если бы на заводе раньше так делали .
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 жыл бұрын
Тогда бы он стоил дороже Жигулевского
@МихаилРоссийский-с4ч
@МихаилРоссийский-с4ч 5 жыл бұрын
все хают запорожец, что машина ненадежная и сделана криво. но забывают что она была самой дешевой
@ВладимирБутенко-х6ч
@ВладимирБутенко-х6ч 4 жыл бұрын
Так и делали. Этот движек ставили на ТПК -транспортер переднего края, кажется так и выпускался в Луцке. Да, он еще и плавал.Погугли.
@user-Skif
@user-Skif 4 жыл бұрын
@@ВладимирБутенко-х6ч только хотел сказать: Так и - делали! В 82-м году брал - реэкспортный. Подмосковье, Крым горный в +35°С - не грелся, обратно на брюхе полз - полный крымской вкуснятиной + жена с ребенком. И бензин по 30 коп... Тогда расход не мерили! 👍😂🇸🇮
@vasyapupkin1267
@vasyapupkin1267 3 жыл бұрын
@@user-Skif 30 коп. тогда это примерное 40-50 руб. сейчас.
@ninazaliska2801
@ninazaliska2801 4 жыл бұрын
Комп моей жены. Я себе делал такой двигатель в 1984г. Поршня с мотоцикла Днепр. Полуоси мотор ломал легко. Де жа вю и ностальжи. По твоей работе и технологии. Молодец! Аккуратно, внимательно, с пояснениями для интересующихся, технически правильно. Почему так пишу? Да есть богатейшая практика и такой же опыт по такой специальности. Есть одна маленькая рекомендация. Утепляй всасывающий коллектор. Поверь, будет положительный результат. С уважением Залеский М.
@АлександрБарулин-к2к
@АлександрБарулин-к2к 5 жыл бұрын
Молодость. В 88 ставил на ушастый 40 ку. Тачка получилась огонь. Автор человек.
@СергейЗотов-ь7ф
@СергейЗотов-ь7ф 5 жыл бұрын
Достался ЗАЗ 968 М 90 года с пробегом 28 тысяч км . Не знал что с ним делать, теперь возникла мысль ... спасибо за мотивацию.
@Timodon1
@Timodon1 5 жыл бұрын
Good work sir! I remember when i did motorsport (dragracing) in 1975 - 1988 with V8 7,2 liter engine (mopar 440")!
@ИгорьФокин-ю5ы
@ИгорьФокин-ю5ы Жыл бұрын
Спасибо! Залипательное видео! Не будет у меня уже Жужика никогда, а вот смотрю, интересно послушать знающего и понимающего человека!
@omegafoto
@omegafoto 5 жыл бұрын
вот таким он должен был с завода выходить)
@zebrikzebrik7637
@zebrikzebrik7637 5 жыл бұрын
Тогда восьмёрок ещё не было.
@BMW_MAN
@BMW_MAN 5 жыл бұрын
С языка снял
@sanekbelii1512
@sanekbelii1512 5 жыл бұрын
он таким и выходил..
@zebrikzebrik7637
@zebrikzebrik7637 5 жыл бұрын
@@sanekbelii1512 Не совсем. Поршня 76мм, а здесь 79мм.+ форсированные головки под более качественный бензин, да и сцепление от 2108.
@андрейдунаев-э5з
@андрейдунаев-э5з 5 жыл бұрын
Ещё коленвал нужно было отбалансировать.
@ЕвгенийПетриченко-щ3р
@ЕвгенийПетриченко-щ3р 5 жыл бұрын
Доброго здоровья. Молодость вспомнил. Пришёл с армии в 1980 г. и купил горбатого Запорожца 1964 года рождения ( и став першим хлопцем на селі) Поменял поршня, увеличил объём картера, мост поставил от плоского. Короче игрался как хотел.Даже планировал мотор установить от рефрижератора, Шкодо 100., с ментами договорился, но не осуществил С Киева в Крым не нём ездил и не перегревался по дороге. Вы молодец Уважаемый, хорошая работа.Удачи.
@ЕвгенийБыковский-т2ч
@ЕвгенийБыковский-т2ч 4 жыл бұрын
Красава!!!!!
@sergeybro4358
@sergeybro4358 5 жыл бұрын
Класс! Вспомнил юность и отца. У него был запорожец ЗАЗ 968 М «ушастик»! Каждую весну полный разбор автомобиля для сезона. От двигателя, до ходовой. Отец работал на заводе «ЗИМ» инженером. После облегчения ПШГ поршень, палец до 6 грамм, шатун до 8-10 грамм на каждую группу, без учета разброса с завода, мощность с 40 л.с поднялась до 50 л.с. Все уплотнители отлили из других материалов резины. Глушителя поставили два самодельных прямоточных, на каждую сторону, с водяным стаканом, под отопление салона жигулевской печкой от 01. Зимой ездили в рубашках. Поставили самодельную водяную помпу, с приводом от 01. Поставили переходник для установки жигулевского карбюратора от 01 до 07. Поставили самодельно электронное зажигание. Отлили новые, не заводской марки стали, рубашки цилиндров. В летнее время перестал греться двигатель, зимой очень легко запускался в железном гараже от АКБ. ИЗ нового материала «по железу» сделали торсионы передней подвески. Забыли про ремонт или замену каждый год. Потом отец переделал жигулевский карбюратор под забор «воды». И стали ездить на «воде». Воду лили просто питьевую. Расход составлял 6 литров воды, стандартная пластиковая канистра, на бак бензина. Свой полный карбюратор для работы ДВС на воде начали испытывать, но довести до ума не смогли. Делали только на своем энтузиазме. После года эксплуатации на «воде» вскрыв на следующий год головки двигателя, приятно удивились, нагар на поршнях и клапанах почти отсутствовал, на свечах был еле заметен. Кольца и зеркало стаканов цилиндров не имел износа. Перестали изнашиваться резиновые уплотнители, меняли при ТО просто на новые. После таких доработок, путешествовали на нем по всей стране без проблем. Поволжье, Белоруссия, Украина, Крым. Объехали Урал до Кургана. Нигде, он нас в путешествии, не подводил. Иной раз проходили по 3000 км за круг. Так что, у Вас все впереди! Дерзайте, может и получится!
@amgrushenko
@amgrushenko 5 жыл бұрын
Делал тоже самое и ездил без проблем.
@SevaTV_
@SevaTV_ 5 жыл бұрын
у себя на ЗАЗ решил этот вопрос более кардинально, просто вынул мотор и поставил электрический... а за видос лайк... плохо, что несколько лайков ставить нельзя
@Tephodon
@Tephodon 5 жыл бұрын
А батарейки какие?
@НиколайР-ч5щ
@НиколайР-ч5щ 5 жыл бұрын
@@Tephodon пальчиковые))))
@konstantinfeofentov734
@konstantinfeofentov734 5 жыл бұрын
Какой мотор поставили и как решили вопрос с коробкой?
@SevaTV_
@SevaTV_ 5 жыл бұрын
@@konstantinfeofentov734 коробку оставил, мотор от теслы)
@SevaTV_
@SevaTV_ 5 жыл бұрын
@@Tephodon батарека от шеви вольт
@ВладимирГоликов-ш6ш
@ВладимирГоликов-ш6ш 5 жыл бұрын
Была ВАЗ 2106 1.3,потом поменял от донора 1.6 движок, не проверил натяжитель ГРМ,понравилось,но скора клапана загнул,притер новые,шлифовал головку,потом пошло все остальное.кольца,вкладыши. Короче всю душу отдал,или она у меня ее вымотала. Но вспоминаю с любовью свою шестерку. Спасибо автору за хорошее видео.
@ПавелВорон-м5з
@ПавелВорон-м5з 4 жыл бұрын
Спасибо за мастер класс.Всё четко понятно,движок получился хороший.
@ПавелНечаев-й5т
@ПавелНечаев-й5т Жыл бұрын
Знания по этому двигателю мне ваще не нужны. Но работа автора достойна высшей оценки! Не все понял, что было показано, но если заработало хорошо - значит все сделано правильно! Спасибо. Желаю Вам новых успехов!
@АнзорБештоев
@АнзорБештоев 4 жыл бұрын
Классная работа , спасибо.
@РоманЕнин-т8з
@РоманЕнин-т8з 4 жыл бұрын
Автор, я только за одно слово "кладём" поставил бы десяток лайков, если б можно было! СПАСИБО за грамотную речь!
@виталийзапорожец-я8б
@виталийзапорожец-я8б 5 жыл бұрын
Хорошая работа.Приятно смотреть.
@АлександрРндаскела
@АлександрРндаскела 4 жыл бұрын
Набрёл на канал случайно. Снимаю шляпу! Подписка адназначна лайкос само собой. Снова хочется жужика. Был у бати 1986-1998. Спасибо за теплые воспоминания веселого времени юности!
@anatolyberdin9682
@anatolyberdin9682 5 жыл бұрын
Очень хорошо рассказываешь, и делаешь круто 👍💪
@ВалЧер-ю8ъ
@ВалЧер-ю8ъ 2 жыл бұрын
пришла поршневая из СССР и две головки в салидоле!!!! пойду поменяю на лето.... а работа на 5++++ молодец!!!!! удачи и ЗДОРОВЬЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@a777aa64rus
@a777aa64rus 5 жыл бұрын
Классная работа. Как же приятно видеть чистый двигатель, собранный на нормальный крепёж. Сюда бы ещё карбюратор двухкамерный и выхлоп красивый из нержавейки полированной. И сколько такая работа клиенту по деньгам обошлась, если не секрет?
@workingsman2207
@workingsman2207 5 жыл бұрын
видать секрет)
@александршевченко-з6е
@александршевченко-з6е 4 жыл бұрын
У меня стоит озон1,2 отличная штука,мне достался паук экспортный ,тачто проблем с установкой не было и настроили нормально расход 8 где-то по городу
@АлександрМихайлов-ъ8ж
@АлександрМихайлов-ъ8ж 3 жыл бұрын
@@александршевченко-з6е Ставить жигулевский карбюратор на ЗАЗ - это понты и самообман. Я себе когда сделал, то разницы абсолютно ни какой не увидел. Ни в ускорении, ни в экономичности. В те времена инжектора еще не было.
@александршевченко-з6е
@александршевченко-з6е 3 жыл бұрын
@@АлександрМихайлов-ъ8ж у меня 40ка с пауком для экспорта под вэбэр и черепашка там железная и короб под фильтр уже бумажный овальный *как в книжке по это му я и озон поставил ---поверь тяги прибавилось а когда раскочигаришь что вторая камера открывается так чувствуется прирост тяги ну конечно же это не макларэн но все равно приятно
@sergeyshchurko288
@sergeyshchurko288 2 жыл бұрын
@@александршевченко-з6е Всё правильно ! Так и есть . Я ставил после всех вариантов - 124 125 - 127 и с ними даже нечего и сравнивать . Увеличилась отзывчивость на педаль , быстрый набор и малый расход - 5.5 - 6 литров на трассе в полной загрузке - с родным , 8 и не ниже .
@ВасилийВанцев
@ВасилийВанцев 5 жыл бұрын
Спасибо за воспоминания о молодости... ЗАЗ 965 А, затем ЗАЗ 968 М. Движки прекрасны тем, что они полностью автономны, включая систему охлаждения. На базе 30 -сильного движка в 80- х годах я сделал трактор, с которого мой отец не слезал лет пять...
@МаксМэтотов
@МаксМэтотов 5 жыл бұрын
Вспомнил молодость ,чуть слезу не обронил,респект
@СергейЖиронкин-д1г
@СергейЖиронкин-д1г 4 жыл бұрын
Золотые руки !. Смотрели за качеством сборки с большим удовольствием . Спасибо .
@VETALLZZZ
@VETALLZZZ 5 жыл бұрын
Отличная работа, приятно смотреть. Хороший, звук, монтаж.
@АндрейГомзин-т4д
@АндрейГомзин-т4д 5 жыл бұрын
Молодец!!!А я как будто лет тридцать сбросил, и у себя гараже побывал.Все так.Только поршни от407-го,,москвича",и головки поднимал на три мм.Три компрессионных,одно маслосьемное,тяга с низа,плюс пять ремонтов поршневой впереди.Токарка только кольца под цилиндр и в путь.Как только не изворачивались.Было время.
@АлександрКухаренко-р9ц
@АлександрКухаренко-р9ц 5 жыл бұрын
Свой двигатель капиталел...по шатунам 8 грам , а на поршнях с пальцами 6 грам . Спасибо Вам за хорошее видео и удачных проектов. Лайк
@stell33.stell33
@stell33.stell33 5 жыл бұрын
Красота. Так бы сделать бы, да, в начале 90-х.....когда мы с этими "запорожцами" сношались. :)
@ИннаИрченко-я2ц
@ИннаИрченко-я2ц 5 жыл бұрын
У тебя не только руки ,но и каждый палец золотой.
@alexmarov1007
@alexmarov1007 4 жыл бұрын
Творчество и знание предмета, подача вызывают восторг эмоции переполняют благодарен Вам.
@викторсавченко-в2ш
@викторсавченко-в2ш 5 жыл бұрын
Ахуеть мотор перебрал Мне на моём зепоре лень свечи заменить Красава лайк
@nikolausschmidt212
@nikolausschmidt212 8 күн бұрын
🤑
@nicry9045
@nicry9045 5 жыл бұрын
Движок прям красивый и как новый. Но есть несколько НО. Установка шатунов - есть разница. На них с одной стороны есть отлив. Или отлитый каталожный номер на шатуне. Они ставится им вперёд. То есть в сторону генератора или центрифуги... Колпачки ( сальники) клапанов долго ходить не будут, так как рабочая температура воздушника почти в 3 раза выше чем жидкостного. Жидкостное охлаждение поддерживает нормальную рабочую температуру примерно 90 градусов, а воздушное 250 -270. Они просто не выдержат большого нагрева, рассохнутся и развалятся. Поэтому их и не ставят по заводской конструкции, а масло отсекается чашками на пружинах. Так же и все резиновые колечки должны быть не только подходящего размера, но и из маслостойкой и выдерживающей большие температуры резины. Иначе итог будет тот же что и с колпачками клапанов. Даже родные заводские резинки через время "дубели" и их приходилось менять раньше чем делать ремонт двигателю, что бы сохранить герметичность... Под цилиндром мазать герметиком , это так колхозно. Там ставится кольцевая прокладка.. Так же и масляный насос. Что бы уменьшить зазор, делается шлифование, а не убирается прокладка и не мажется герметиком. Простым герметиком. Уж если герметик, то хотя бы Локтайл... Не долго будет бегать этот МЕМЗик. )
@yah9011
@yah9011 5 жыл бұрын
Да ему похуй. Завелось и хорошо. А то, что двигатель в работе танцует самбу это хуйня, всё равно уже назад не пришлют переделывать, а бабки получил.
@ДенисСеливанов-х4л
@ДенисСеливанов-х4л 5 жыл бұрын
Прекрасноя работа а мотор вообще огонь
@мпетров-ы4я
@мпетров-ы4я 5 жыл бұрын
Прямо детство и юность вспомнил.... С батей не раз перебирали и свой движок и соседям по гаражам. А с выносным радиатором на крыльчатке шкив меньшего диаметра поставили. Не грелся в любую жару хоть под сороковник. И вентилятор со свитстом работал, смеялись что как турбонаддув
@ГаражСамоделкина-ч1у
@ГаражСамоделкина-ч1у 5 жыл бұрын
Я на свой запорожец поставил поршневую группу с VW beetle. Поршня по высоте и от центра пальца до верха одинаковые, только диаметр 77мм и размер пальца 20мм. Гильзы пришлось поточить снизу на 2мм и выточить втулки шатунов под палец 20мм
@mototrucktruck
@mototrucktruck 5 жыл бұрын
а как гильзы подошли без переделок??
@zebrikzebrik7637
@zebrikzebrik7637 5 жыл бұрын
При установке головок на маслосливные трубки собирал пружины, шайбы резинки и фиксировал техскобой. Для разового ремонта пружину можно стянуть кордовой нитью а потом разрезать. Техскобы упрощает намного установку. Ничего не закусывает и быстрее намного. Это из личного опыта. А так всё верно, как с учебника. Лайк!
@yuris6125
@yuris6125 5 ай бұрын
Что за "техскоба"?
@denisokonhik8746
@denisokonhik8746 5 жыл бұрын
Порнушник блин В смысле техно порно , залип на все части с этим мотором Однозначно класс
@ЛеонидТараканов-ы2б
@ЛеонидТараканов-ы2б 4 жыл бұрын
Вот что значит большой специалист по моторам.МЕМЗ.968.Классно сделал.
@wotplay732
@wotplay732 5 жыл бұрын
Технопорно какое-то! Я в восторге.
@ОлегБулова-я2с
@ОлегБулова-я2с Жыл бұрын
Прям шикарно. Настолько ровный звук при работе двигателя после ТО и доработки.
@Jurnalist_TV
@Jurnalist_TV 5 жыл бұрын
Здравствуйте. Сколько сейчас у Вас стоит такая работа? И сколько стоят запчасти в данном случае? Заранее спасибо)
@НиколайНиколай-у2н
@НиколайНиколай-у2н 4 жыл бұрын
Помню до сих пор и почему то не забываю 65х90х10 - сальники коленвала,когдато очень нужны были! Походили от передне ступицы с газона!
@АндрейКа-и5н
@АндрейКа-и5н 5 жыл бұрын
шедевр, надо было и карбюратор восьмерочный ставить, намного лучше.
@ОлегАднакулов
@ОлегАднакулов 5 жыл бұрын
Молодец парень, объяснтл и описал все обстоятельно и лаконично, респект таким людям которые поясняют, а не рекламируют всякую ерунду, и не несут ахинею.
@vladimirbesonov4739
@vladimirbesonov4739 5 жыл бұрын
Видео класс..автору респек.,все понятно и лаконично..отлично,
@СергейКлёц-л9ю
@СергейКлёц-л9ю 4 жыл бұрын
Четко получилось,моторист от бога.Я когдато имел два запорожца и перебирал сам двигателя геморный движок проще жыгулевский перебрать.респект и уважуха
@ДенисКоночкин-к6ф
@ДенисКоночкин-к6ф 5 жыл бұрын
Браво! Лучшее видео за последнее время!)
@vadimmoroz3559
@vadimmoroz3559 8 ай бұрын
Молюсь за тебя, мил человек! Твой труд, да на пользу бы, хотя бы для самого себя!
@MOTORIST62
@MOTORIST62 5 жыл бұрын
На крышках шатуна по середине имеется отлив с одной стороны. Он служит указателем, что отлив должен быть направлен на перед двигателя. Так-что разница есть, какой стороной ставить шатун.
@ГришаГолдышев
@ГришаГолдышев 5 жыл бұрын
С одной стороны, да разница есть. А с другой стороны он симметричный.
@rgtj9958
@rgtj9958 5 жыл бұрын
What type motor is it...what car or truck does it go in...it has the look of a VW OR PORSCHE BOXER ENGINE...I LOVE IT...THANKS...
@huy_pizda
@huy_pizda 5 жыл бұрын
R*G*Tj its zaz engine , it’s v4 , it has about 50 hp))
@ВладимирПро-ю9е
@ВладимирПро-ю9е 2 жыл бұрын
Собирал такой, на сливе с головки пришлось подрезать боченок резиновый, тк на родные лопались со временем, прямо ностальгия
@sergeyshchurko288
@sergeyshchurko288 5 жыл бұрын
В свое время , поставил в поддон тен от чайника - зимой при -20 и ниже перед запуском включал на 5 минут в 220 - разогрев масла перед стартом - эффект - с пол оборота !!! .Масло конечно тут же и остывает после запуска ( отдает тепло картеру и железу ) Но главное это всётаки запуск , быстрый и даже со слабого акб . Правда с теном пошаманить надо - изогнуть по особому .
@maiklnosov7698
@maiklnosov7698 5 жыл бұрын
Был опыт эксплуатации запоров. В моторы не лазил. Ездили не более 105 км/ч. Но даже такая скорость на таком пепелаце ТАКОЙ ЭКСТРИМ!!!
@КонстантинБерестовой
@КонстантинБерестовой 5 жыл бұрын
Класс! Я детство вспомнил и батин запор!
@НиколайТимко-о7у
@НиколайТимко-о7у 3 жыл бұрын
Про шайбы правильно.коэффициент расширения разных металлов.молодца.очередной респект
@Генрих_Наваррский
@Генрих_Наваррский 5 жыл бұрын
1:10 разброс массы шатунов 30 г. - в этом весь "секрет качества" советского автопрома: за такие вещи технологов завода "в детстве из рогатки надо ..."
@АндрейЛарин-в6н
@АндрейЛарин-в6н 4 жыл бұрын
Зато это обеспечивало дешевизну массового продукта.
@dmitrydmitry3161
@dmitrydmitry3161 8 ай бұрын
Согласен преятель , тупые ублюдки и пидоры ,все было бы отлично сука если бы вот так то и на заводе собирали и доводили до 1000 долей миллиметра,ато сука гарантию даю ,что все делали одним штангель -циркулем ,а все узлы тянули без динамометрического ключа ,а так на глазок вроде затянули ,ну и хер с ним ,накипело сам вожусь с таким 5 лет и каждый день и ремонт ,без преувеличения уже 3 и трамплера за три дня в помойку ,ну и о чем можно говорить купил электронный и опять не то надо либо провода перебрасывать ,либо выбивать штифт и пересверливать !Так какой смысл на зеркало пенять ,коли рожа крива ,вот так и с этим мотором !
@витуанлевиц
@витуанлевиц 5 жыл бұрын
Круто.супер. как завел рык у двигателя как у породистого в не как умзапора может глушак и не ставить солидно звучит на видео. Видео просмотрел на одном дыхании. красава
@ehmedovlarehmedov5638
@ehmedovlarehmedov5638 5 жыл бұрын
Sposibo,blagadaryu posmotrev ya sobral motor 968m
@Гараж151
@Гараж151 3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Видео отличное! Тех подготовка на 10 ! Сам очень много экспериментировал с моторами и некогда не мог понять людей что нужно собирать по инструкции!))) Но как доказывают каждый раз люди нашего разряда , что инструкция открывается обычно только в том случае, когда что-то сгорело!))) Удачи те братан в жизни и в твоих движениях!))
@ОлексійЮхимчук
@ОлексійЮхимчук 5 жыл бұрын
Оуу, ну наконец)) Спасибо) Соберу уже до конца свой движок:)
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 3 жыл бұрын
Круто. В ЗАЗ ставится дизель от мотоблока, 1 или 2 цилиндра. Ведро на неделю без ограничения пробега. Просто глушитель от 2109.
МеМЗ-968: окончание
20:20
Совжесть
Рет қаралды 1,9 МЛН
Жёлтый Запорожец. Серия 4
19:53
Совжесть
Рет қаралды 144 М.
Cheerleader Transformation That Left Everyone Speechless! #shorts
00:27
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 16 МЛН
小丑女COCO的审判。#天使 #小丑 #超人不会飞
00:53
超人不会飞
Рет қаралды 16 МЛН
Quilt Challenge, No Skills, Just Luck#Funnyfamily #Partygames #Funny
00:32
Family Games Media
Рет қаралды 55 МЛН
МеМЗ-965 часть 1
22:48
Совжесть
Рет қаралды 370 М.
МеМЗ-968 часть 1: разборка
18:26
Совжесть
Рет қаралды 303 М.
MeMZ-966i Part 13
17:07
Совжесть
Рет қаралды 407 М.
ДВИГАТЕЛЬ-ЛЕГЕНДА - "Запорожец" ЗАЗ 40 л.с.
29:04
Выжать все соки из печки Запорожца!
53:48
Oppozit moto Belarus
Рет қаралды 29 М.
Bigger Engine.
2:03:51
SimonFordman
Рет қаралды 281 М.