ЗАЗ СЕНС 1 3 меняю задний сальник коленвала HD

В этом видео я снимаю муфту сцепления и меняю самоподжимную манжету (сальник) заднего конца коленчатого вала (там где фланец) двигателя автомобиля ЗАЗ СЕНС 1.3.

[@2PacHDTM]

Мне 20, и у меня есть шанс 1.3 , тоже по тихой пытаюсь делаю сам, спасибо за полезный и хороший ролик

[@poladismailov2417]

Спасибо за совет

[@nashreporter]

Спасибо что показали наглядно. Какой фирмы сальники используете? Кажись тоже течет, еще у меня коробас весь в масле аки чёрт.

[@aleks1vavtomoto858]

В нашей рознице выбор запчастей невелик. Ставлю то что смог купить.

[@aleks1vavtomoto858]

Сальники шрусов. Неплохо работают из комплекта для Таврии.

[@olegscorpion1]

Спасибо. Такой вопрос а в маховике нет подшипника ? На УАЗе есть на ЗМЗ409. А тут я что то не увидел.

[@aleks1vavtomoto858]

На переднеприводных автомобилях с поперечным расположением силового агрегата использубтся 2 х вальные коробки, поэтому подшипника в маховике и нет. На уазе коробка 3-х вальная, первичный вал опирается на шарикоподшипник в передней стенке коробки, игольчатый между первичным и вторичным валом и шариковый в торце коленчатого вала (маховике).

[@olegscorpion1]

@@aleks1vavtomoto858 коробку Dymos не разбирал так как за 15 лет не было проблем с ней ВООБЩЕ.🤷🏻‍♂️ Но всё ровно спасибо

[@Stvol_]

Как вы застопорили маховик?

[@aleks1vavtomoto858]

Ввернул в верхнее отверстие крепления коробки болт крепления коробки и положил на зубья венца шестерню маслонасоса ваз 2101 учитывая направление вращения болтов крепления маховика. Шестерня уперлась в болт, а зубья ее вошли в зацепление с венцом маховика. Давно так делаю.

[@Alexander-Shihov]

А если установить корзину не в то положение как стояла,что будет? А то снял и не пометил как стояла

[@aleks1vavtomoto858]

Если вы перед демонтажем не пометили корзину, то особо страшного ничего не будет. Это надо делать на автомобиле, который еще не розбирался. А если сцепление уже меняли, то метить не обязательно. Я это сделал потому что так привык делать.

[@Alexander-Shihov]

@@aleks1vavtomoto858 А болты маховика чём лучше что бы масло через них не шло,герметиком или фиксатором.

[@aleks1vavtomoto858]

@@Alexander-Shihov Я применил резьбовой фиксатор, это зафиксировало болты от отворачивания и не пропускает масло из картера.

[@stevejobs1653]

Зашел посмотреть где же на автомобиле ЗАДНИЙ сальник. 😮😮😮 А разгадка проста, задний = левый.😅

[@stevejobs1653]

Но видео дельное! Снято приятно, есть талант.

[@aleks1vavtomoto858]

Понятия задний и передний сальник коленвала появились когда на всех автомобилях двигатель стоял продольно. В литературе данная ьерминология еще фигурирует. Никогда еще не слышал, чтобы на двигателе были левый и правый сальники. Это наверное последний писк теоретиков от авто.

[@stevejobs1653]

@@aleks1vavtomoto858 я понимаю, старикам тяжело переучиваться и осознать что двигатель в машинах стоит поперек и теперь нет дальнего и ближнего шатуна и сальника, это нормально. В ваш век и батарейки были размером с чемодан, а сейчас на них автомобили ездят. Это называется прогресс.

[@aleks1vavtomoto858]

@@stevejobs1653 Мне стало просто интересно, я действительно отстал в знаниях, или меня просто тролят. В википедии названия сальников коленчатого вала: сальник переднего конца коленвала и сальник заднего конца коленвала. Прав я. Нет левых и правых сальников. Беда в том что мои студенты начитавшись и насмотревшись в ютубе разных публикаций считают шейки вала и цилиндры начиная от маховика. Такая беда.