Здоровый сон в дальнобое: на каких прицепах стоит работать?

Телеграм-канал для дальнобойщиков, желающих уехать в Канаду - t.me/karevtrucking
Подпишитесь на мой инстаграм / aleksei_karev_
Поделитесь с друзьями ссылкой на мой канал - / karevtrucking
==========================================
==========================================
Привет! Меня зовут Алексей, и на этом канале я делюсь информацией о том, как попасть в дальнобой без опыта. Вместе мы объездим пол-России, пол-Европы и пол чего-нибудь еще)) Воспользуйтесь плейлистами если захотите посмотреть подряд все ролики с полезной информацией либо все развлекательные видео с покатушками.
Немного о правилах: канал без мата и без личных оскорблений.
Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить, ставьте лайки/дизлайки, задавайте интересующие вас вопросы в комментариях и обязательно найдете ответ.
==========================================

[@7bumbarash]

Отличный формат канала для начинающих: нет лишней воды, всё по делу, всё грамотной речью. А то большинство каналов о дальнобое сводятся к "проснулся, попил чай перед камерой, едем по автобану и говорю что вижу"

[@rom.z1]

Ахаха))) как это знакомо))

[@divannyultras7791]

Работал на трале, шторе, рефе, цементовозе. Рефрижератор это лучшая работа. Да, гудит, паскуда, но зато выгрузки обычно на РЦ, нет боковых, крышу откупоривать не надо. Ездишь всегда в чистом. Спал нормально. На цементовозе есть плюсы и минусы. Большой плюс: груз не надо увязывать, его не надо беречь. Пропустил яму случайно - цементу пофигу. Затормозил в пол - цемент как был, так и остался, а вот трубы в шторе могут уехать. Ещё плюс - короткий прицеп. Можно гонять как на легковой - везде пролазишь, везде развернешься. Минусы: надо лазить на бочку. Каждую погрузку три раза: открыть люки, закрыть люки, повесить пломбы. Раз потянул спину, и забираться на бочку было тяжело. Другой минус - это выгрузки. Постоянно надо таскать шланг, посточнно вокруг цемент. Даже в идеальных, по меркам цементовозной работы, местах, будет пыль. А если сорвет шланг? Посмотрите видео. Это интересный опыт)) ну и сама сдувка подразумевает работу с воздухом и избыточным его давлением. На улице мороз, но надо следить за давлением, чтоб бочка не взорвалась. Последний минус - точки выгрузки. Иногда приходится выгружаться на стройках, где нет нормального подъезда. На трале в негабарите вижу один плюс - когда едешь пустой, то в зеркала все прекрасно видно. когда пустой - видно, полиция уже не остановит с вопросом "что везём?". Ну и рто. Остальное - минусы. Разрешухи, полиция, раздвижка, иногда даже в зеркала ничего не видно. Цепи тяжеленные. Зато работая на трале Я скинул лишние кг и набрал мышечной массы. И сильно прокачал навык общения с сотрудниками ГАИ, которые трал рассматривают как передвижного спонсора. Ну и шторка. Тут все ясно. Неблагодарная работа без нормальной оплаты.

[@alexbax488]

Хто їздив на рефі на штору не сяде!!! Да гуде але звикаєш, загрузка через зад, завжди свіже мясо, риба овочі фрукти. Я після рефа три місця тягав штору (прокляті три місяці). Бувало грузять пів години а увязуєш три години, що дупа в милі і не тільки.

[@divannyultras7791]

@@alexbax488 ничего не понял, но согласен

[@max4ertenok929]

Есть же ещё,щиповоз,автовоз, лесо воз и самый для меня интересный но мало тем на эту тему,скотовоз тоже интересно конечно как там!!!

[@divannyultras7791]

@@max4ertenok929 лесовоз точно для сильных духом. Там, где они катаются, с дорогами обычно не особо хорошо.

[@anatolykuzmenko962]

@@divannyultras7791 херня, я на зилу работал с клешами манипулятором, всегда фуры грузили на асвальту, сел на штору чуствую себя как дядя

[@Mark-xh9ff]

Работаю на рефе да все так и есть ,ночные загрузки ночное передвижение,к шуму рефа вроде как попривык уже,когда сильно устанешь особо не мешает ,но есть проблема ,реф может сломатся ,и это дополнительныи геморои чтоб его починить 🤷нужно лезть в пульт управление узнавать код поломки ,потом звонить механику ,потом искать сервис ьлидаишии который сможет принять и это все происходит когда ты должен отдыхать спать и так далее 😭

[@dimaboreysha]

@@maksim_trucker а если груз за это время испортится?

[@romaleks.777]

Век живи,век учись... Спасибо за твои видео,они многим очень полезны👍

[@dmitriysamailovich783]

Спасибо за твои видео, всегда приятно и увлекательно смотреть их. Удачи тебе Алексей, продолжай в том же духе.

[@user-wy7ht7sn5p]

Спасибо большое. Очень интересная и познавательная информация.

[@user-ot8ro7iz2t]

Алексей . Спасибо за то что исходя из твоего опыта ты нам открываешь глаза.я думаю что я определился на все 💯 где я хочу работать . Сначала в Хегельман а потом на автовоз или ещё дальше.

[@alexf.7552]

Спасибо, мне как новичку поможет. Я тоже считаю сон основной здоровья. Да и когда ты выспался, работать намного легче.

[@almaz.89.98]

Спасибо братан за ценный совет и инфо. Очень полезное видео👍👍👍. Смотрю твои ролики постоянно. Удачи на дорогах и во всём.

[@user-yg9ue7ic3l]

Всю неделю ждал этого ролика. Спасибо очень круто

[@user-jy8dn9tb1f]

Спасибо за Советы вам , мне 16 лет я смотрю вас и обучаюсь я ваш фонат я мечтаю быть Дальнобойщиком удачи вам

[@Dmitriy_R287]

Спасибо за полезное и интересное видео! Удачи тебе в пути!

[@stels6532]

Всё по делу так и есть колега удачи на дороге

[@visheit209]

Спасибо за видео. По поводу сна могу сказать, что я работал в двойном экипаже и в нем хрен до конца выспишься, т.к 70% смены выпадает на ночное время. Разве что на 24 и 45 можно поспать нормально. В двойке в основном тягали штору и очень редко контейнера в порт

[@user-lq6vt3pd8t]

Респект! Доброго здоров'я Тобі! До зустрічі.

[@tjk9068]

УДАЧИ вам СУПЕР СПАСИБО

[@paris_france9357]

Спасибо вам за полезный информация.

[@almasakhmetov2412]

Приветствую коллега! Все точно описал!

[@Japargaziev_]

Как всегда топчик 💯👌

[@user-vi4fh1kt6x]

Всем удачи на дорогах и полноценного отдыха

[@user-yv9sb7uy3w]

Спасибо за твои видео

[@user-ev7el8tk9b]

Для меня лучший полуприцеп так это изотермическая будка, тоже самое что и реф только без установки рефрижератора, открыл задние двери и всё, ничего не гудит и чистый почти всегда. Ездить можно как ночью так и днём.

[@Aleksei_Karev]

Смотря что она возит: если почту, то это трындец

[@drift2505]

Ассалому алейкум Спасибо за огромной советы удачи на работу ✊

[@user-tx7ys7pu3w]

Молодец.хорошее видео!!

[@TransportForPeoples]

Работал на шторе и рефе. Мне больше нравится штора-плюсы ты сам хорошо рассказал. Работа спокойнее. Минус-крепить груз ремнями и расшторивание. Может быть много загрузок и выгрузок. На рефе очень много зависит от линии. Шум зависит от самого рефа. Нормальный реф не сильно шумит. Я на таких не ездил. В гиртеке самые шумные рефы в Европе на мой взгляд) Он мешает ни когда постоянно работает, а когда заводится в постоянном старт-стопе). Стажировка была на амазоне- вот на мой взгляд самая лучшая работа из этих видов прицепов. )

[@user-ir8gk9gu1y]

По сілосу є нюанси які ви не згадали. А саме мийка бочки, кислотна обробка після цементів і ймовірність не повної вигрузки продукту , відповідно утилізація за ваш рахунок. Хоча ці нюанси не мають відношення до сну і до тематики відео, але для людей котрі хочуть іти працювати на сілос ця інформація буде корисна

[@user-rs2pi7rc1b]

Молодец удачи тебе дорогой ясно точно и понятно

[@priestMikhailKarpeev]

Большое Вам спасибо!

[@user-qu5nh4fk3h]

Большое спасибо за информацию ты супер.

[@AleksandrNosyk]

Хороший ролик.Информативно,познавательно.Спасибо.

[@user-xb8md6fs4r]

Поддерживаю!👍

[@numeb3900]

первый опыт работы был на шторе, потом попробовал рэф, и счас на штору палкой не загонишь, а к звуку рэфа привыкается, высыпаюсь отлично

[@zilloff6727]

Сон, сон, сон. При работе в офисе тебе могут такие нервы делать каждый день, что ты просто заснуть не можешь сутками.

[@savethewoldtoday5390]

У меня так...

[@user-pr7oy9th8v]

Спасибо коллега

[@driverineuropeaudirs693]

Thanks for the useful information

[@usanur3714]

Леха спасибо видосы всегда смотрю, голос как у комментатора известного

[@user-wh3do5co1x]

Удачи

[@Richardbalukov]

Лучший прицеп это контейнеровоз лично для меня

[@DmitryKalinov]

Спасибо!

[@dalnykauto196]

Красавчик!

[@user-in8sf4kw4z]

Работал почти нас всех и для меня самый лучший это реф!!!

[@user-ss8eh4oc6t]

У меня подвижный пол. Возим металлы и мусор из Италии. Работа норм, ни крепить ничего не надо, ни за груз беспокоиться. От завода до завода ездим, ночью спим

[@user-gl3eo8nf1q]

На щет рефа это как кому, человек рассказывал работал на рефе так спал как убитый, и сон как рукой снимает говорит когда реф глохнет, это залёт его надо идти запускать и возиться в чем причина.А когда гудит значит сон сладкий.

[@issagaliyevbaibek2331]

Я на рефе по европе работаю в месяц 5-6 раз температурный груз, в основном почта или не темпнратурныйе грузы. Так что ненапригаюсь. За то всегда чистым ходишь и в любую погоду.

[@user-tj6dl7ep8v]

Не не на рэфах отлично работать к шуму привыкаешь не мешает совсем ну и конечно же рэф должен быть нормальный а не какой-нибудь старый

[@user-rz6ds8gb4s]

Нормально под реф засыпать, мне нравится.

[@user-oh9ut8zq9j]

Действительно,на некоторых базах и РЦ бывают ночные погрузки/выгрузки,но не сказал бы что часто. А ездить по ночам нет дурной привычки.За зиму на фарах и так накатаешься на год вперёд.

[@pavelpavlov6230]

Садись на рэф. Будешь просыпаться только когда он выключится)

[@ganimmed7902]

Не совсем понял про постоянный недосып с роликовым прицепом. Ты же говоришь езда только по ночам, а днем что вагоны с цементом разгружаешь? Почему не выспаться днем?))

[@thevetal8885]

Привет. Про стекловоз не все так радужно. Заводы по производству стекла работают круглосуточно, по крайней мере в Польше и Германии. На заводах Saint Gobain, Guardian, Euroglas могут грузить в любое время. Единственный завод который не работает ночью это AGC и Pilkington и то не все, они с 6 до 22. Так вот когда я на 2 недели попал в Польшу из-за того что у меня закончилась виза, то загрузки были исключительно с 23.00 до 3.00. потом всю ночь едешь к клиенту, выгружаешься и назад. Днем практически не спишь и по кругу. За 2 недели я готов был увольняться как ты с аэропортного. А бывает что в 22.00 загрузка, а в 8.00 выгрузка и 600 км овернайт, соответственно 9 паузы и назад тоже всю ночь. Ну а на счёт самой работы конечно лучше наверное нет. Выгрузка загрузка 5 мин, чистый, сухой и крепить ничего не надо. Ну а насчёт сна лоторея. Можно проездить всю каденцию ночами, а можно только днем.

[@Actros39rus]

BDF контейнеры упустил.По сути та же почта. Фиксы, гонка, ночная езда.

[@flycar8294]

езжу на автовозе. Так вот ночью ездим больше чем днем! и даже погрузка авто бывает ночью!!!!! И раз на раз не приходится! Ну и вопрос к знатокам - почему рефрижераторщик не может дома спокойно выспатся? (правильно, кругом тишина)

[@Aleksei_Karev]

Что-то с фирмой явно не то)

[@aquatoria2k9]

Год назад, как только устроился в Хегельманн, первые несколько смен возили с напарником реф. Это был какой-то ужас, тем более спал на 2м ярусе. Это были действительно бессонные ночи, потом чумной ещё должен отработать пятнашку. Счастье было, когда перецепились на обычную штору.

[@Aleksei_Karev]

Хорошо еще если пятнашку, а не 21 час)

[@chorn.i2563]

Двойной экипаж - это еще один ужас.

[@MrNikolay5]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, с Европы, Германии если взять груз, тягач и полуприцеп куплен, на транзитах, будут ли какие проблемы? Какие нюансы

[@Tr1bal44]

Доброго дня. В какой фирме вы сейчас работаете?

[@KaTolik_74]

Ещё BDF есть,та ещё карусель. Ночь,90+,фикса. Мой первый опыт. Теперь имею псих.травму дальнобойную))))

[@Tikrasiscrazypapa]

7 лет работаю на почте по ночям и нечиво 8 чисов аткатал и до ночи дома сплю

[@chorn.i2563]

Еще есть фирмы, которые обслуживают автозаводы, там тоже загрузки и выгрузки круглосуточно.

[@travelbynote9083]

👍🏼

[@Forest45]

В общем везде есть свои трудности. Конечно кроме аэропорта (ролики) и рефа. Там конечно треш.

[@andreykadushkevith1624]

Спасибо Алексей. Очень актуальная информация, как всегда кратко, чётко, информативно. Можете ответить почему с больной спиной не стоит идти на штору, какие именно физические нагрузки на спину? Буду благодарен за ответ)

[@dmitrymantush494]

Добрый день. Для наглядности найдите ролик, в котором будут описаны манипуляции с прицепом-шторой. Загрузки на шторе чаще всего боковые, через ворота в хвосте значительно реже. При загрузке/выгрузке вы сдвигаете штору, а далее нужно разобрать конструктор из стоек и досок. Во время этих манипуляций придется довольно долго сгибаться/разгибаться с досками в руках, тянуться вверх к верхним доскам, иногда залазить к ним по стенке, потом с ними спускаться. Когда стенка разобрана нужно будет не один раз залезть и спрыгнуть на/с платформы. Крепление ремней иногда тоже сопряжено с ползанием по грузу. Там не только спина задействована. Проще перечислить, какие мышцы отдыхают). Если физическая активность противопоказана, штора явно не лучший вариант. Нужно смотреть в сторону контейнера, например.

[@andreykadushkevith1624]

@@dmitrymantush494 Спасибо за ответ и рекомендации!

[@Aleksei_Karev]

Так можно и не искать, у меня на канале такой ролик есть

[@user-wj2hy4qk2z]

Привет ! Иногда и деспоненты с ведущими попадаются не хорошие, всем здоровья и хороших благ

[@alekseypchelintsev]

4 года работаю в ночь, с 20-00 до 08-00, и вполне себя комфортно чувствую. Каждому - своё.

[@user-ey2ow5ig1q]

Да, всё так и есть, можно добавить то что когда у тебя много ночной езды можно просто, тупо заснуть за рулём, со всеми вытекающими последствиями, поэтому такая работа не всем подходит, а платят одинаково хоть дневная езда, хоть ночная

[@vladislav8911]

Как называется твоя фирма ?)

[@user-ww2ni6uk8r]

Работал на шторе и рефе - нафиг эту штору! На рефе, как белый человек - открыл ворота, закрыл ворота и вперед, а на шторе или вымажешься весь или пропотеешь, как в бане. То, что реф спать мешает - сказки, отлично спал. Товарищ работал на стекловозе - почти всегда в ночь, хватило его на месяц.

[@Aleksei_Karev]

То что ты отлично спал - тебе показалось. Или просто самообманом занимаешься

[@Aleksei_Karev]

Есть мнение врачей сомнологов, а есть домыслы

[@donatasroswell7137]

А как прицеп самосвал? В какую групу?

[@Almaz996]

👍👍👍🤝🙋🏻‍♂️

[@albertr1682]

Работаю на рефе,не могу спать в тишине 😂

[@dinar1507]

Приветствую. Может не по теме вопрос. Но интересует такой вопрос. Как ты сейчас работаешь в Европе? У меня много знакомых которых вынудили уехать домой. Ты же россиянин?

[@Aleksei_Karev]

Не слышал ни одного случая, чтобы кого-то вынудили. Бывает, что виза закончилась, а карту Побыту долго ждать - и сами уезжают

[@mr_kishar]

Лучше чем цистерна наверное ещё не изобрели

[@AD-vy8rp]

Все же, что выбрать бочку АДР или силос?

[@Aleksei_Karev]

Смотря хочешь ли ты возить АДР

[@megatop4ikqwerty918]

На счет того что на бочку ADR не берут без опыта, меня как раз без опыта и взяли на бочку сразу после того как я получил категорию СЕ.. На газовоз.. Ну может это в России только так..

[@kierowcaciezarowki3287]

Незнаю,мне нравится работать с рефами, особенно если везу в нём почту

[@OLEG-fd7bn]

У меня друг роботал на рефе говорил что если реф роботает он спит прекрасно, но если сломалса только тогда он неспит)))

[@universal_Sergei]

Ну а работа на Рефе намного проще чем на шторе. Большие паузы на выгрузках в сетях, всегда большие территории, никаких обочин. И никаких растентовок в снег/дождь. А спать нормально с рефом будешь через 2-3 дня, проверено на себе :)

[@user-dz5zj1xg8y]

Леха,а спать в берушах?взлом не услышишь,все ровно не выйдешь.так не пробовал?

[@Forest45]

Второй коменнт мой))

[@Uazovod]

Работаю на скотовозе. Ни на что его менять не хочу)). Работал на рефах, шторах, флэтбедах и автовозах. Скотовозы - самая интересная работа. Требует мозгов и физических сил, но это реально круто.

[@user-ym9zk6po4p]

А что за лесовозов скажете,учитывая тему видеоролика?

[@Aleksei_Karev]

Я не могу все знать за все прицепы))

[@user-hk1bh5rn8u]

Каждому свое,меня реф не напрягает от слова совсем,место месту рознь,зато штора по опыту конструктор и в снег и в дождь,автовоз не удобно для быта и очень ответственно,бочки и т.п., попробуй влезть.Шершавой коллеги.

[@Kurtenkov]

На силосе всегда возят сыпучее.

[@user-xb8md6fs4r]

Да на рефе это жесть , плохой сон, загрузка ночная, просто жесть!!!!

[@user-xb8md6fs4r]

@@maksim_trucker Нет, совсем чуть-чуть. Шеф заставлял нарушать режим труда и отдыха. Я ушёл от него и устроился в очень хорошею компанию, где нет ночных работ и почти всегда выходной больше 45 часов.

[@Xtuning79]

Я новичек, выбрал реф. До этого месяц штора и ролики. Да гудит и вибрирует, но это не критично. Плюсов больше

[@operatormaksstall3mettall603]

Странно тогда почему в больших компаниях со шторки на реф пересесть проблемно рефы всегда заняты и если у тебя это получилось то тебя некоторые поздравляют, а некоторые завидуют, я работаю на рефе в магните, сплю сколько захочу, к шуму рефа привык, ночью вообще не езжу от слова совсем и на штору сесть как-то не хочется, и еще огромный плюс зимой если за ночь автономка посадила аккум то всегда можно прикурить от рефа, а не искать у так называемых *коллег* кто б прикурил.

[@dmytrofol6502]

Привет ! Штора это тот же Драйвен ???

[@Aleksei_Karev]

Нет, штора это curtain side flatbed.

[@dmytrofol6502]

@@Aleksei_Karev спасибо что ответили ! А к чему тогда Драйвен относиться ? К какой категорий ?

[@Fayz.Dalnaboy]

🤝🇺🇿👍

[@Sixvitander]

На роликах совсем другая зарплата. И то что их цепляют тем кто таскает шторы, уже есть не честно

[@usanur3714]

Кароче ребята штора и только не почта я так понимаю верно?

[@Aleksei_Karev]

Или прицепы из первой группы, если вдруг возьмут без опыта

[@petrovichyoutube8308]

Казнить нельзя помиловать.....

[@user-ye3mz2os9x]

Самый оплачиваемый прицеп какая?

[@Aleksei_Karev]

Автовоз

[@yegorivanovich914]

За Рэф правда!-сон потерян

[@silos_324]

Roller аэропорты и аэропорты! Но ночная езда есть и плюс))) паркинги свободные))))))

[@user-ys5kl2ig3l]

Какова же разница в оплате на этих злобных прицепах?)

[@user-dz5mn5lw3e]

А выворотку к какому классу отнести?

[@Aleksei_Karev]

Смотря что возит

[@user-dz5mn5lw3e]

​@@Aleksei_Karev Металлолом , экогрошэк, лук, кукуруза, щебень

[@user-mj7vy6nn8y]

Забыли сказать про двойной экипаж и холодильник . Вот это высшее зло . 21 рабочий час , и только 9-и часовые паузы . Становишься на отдых в 12 дня , а ещё и в Испании летом … в пекло … Два водителя ездят в «коматозном» состоянии , обмен палет , саморазгрузка …. И грохота своего холодильника , абсолютно не слышишь !

[@g.al.9834]

Такое только в Хегельмане 😂😂😂 думаю...

[@user-vo2cc8ks1i]

Что скажете про роботу на зерновозе? Спасибо

[@Aleksei_Karev]

За нее ничего не скажу

[@SirotinAnton]

Обделил вниманием автовозы) Или я что-то прослушал?

[@Aleksei_Karev]

Так в первом же пункте были)

[@SirotinAnton]

@@Aleksei_Karev сорян))) переслушал 👍 Элита дальнобоя 😁

[@ebl3248]

Здравствуйте вас подпишик из Москвы беспокоит , вас с праздником 23 февраля !!!!!Всего всего хорошего работа спорилась и Сибирского здоровья и Кавказкой мудрости вам всего хорошего и наилучшего . Вас праздником 23 февраля ещё раз вас подпишик из Москвы беспокоил!!!!

[@Aleksei_Karev]

Спасибо)

[@universal_Sergei]

Соблюдение РТО заставляет вас работать по ночам неделями, и нахер такой режим нужен. Никакой безопасности он не даёт в таком случае, а только изматывает водителя.

[@AliksanDr1991]

REF это тема, а все остальное шрот и грязнуля😂😂😂