ИЖ 2126 - РЕДЧАЙШИЙ Советский ПРОТОТИП НА ХОДУ - "серия 0" | ИЖ 2126 ОРБИТА | ЗЕНКЕВИЧ

"Серия 0" - редчайший малосерийный ИЖ 2126. Один из самых редких автомобилей СССР - ИЖ ОРБИТА (в будущем - ИЖ ОДА). Детище ИЖ АВТО - настоящая машина времени. Тест-драйв и обзор уникальной советской разработки, которая мало того, что на ходу, так еще и почти в полном сохране.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Мужчины, и не забывайте пожалуйста, если кайфанули от видоса - лайк, любой коммент и поделиться в своих соц.сетях. Это поможет и дальше развивать канал.
Мой инстаграм: / ivanzenkevich
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#иж2126 #серия0 #ижорбита #иж #сохран #тестдрайв #зенкевич #автопром #ижавто
#зенкевич #иванзенкевич

[@ivanzenkevich]

))) Рад, что понравилось))) Спасибо. Не забываем делиться видео.

[@fenomen2324]

Умели раньше делать!!!

[@wildangel9201]

Не подскажите Как называется саунтрек 11:35? 😅😅

[@user-hu8qe2zw7v]

Иван, когда будет новый обзор "автомобилей" выполненных по технологии литья под высоким давлением ?)

[@darkwood1287]

Иван красава!!!!!

[@user-wo6bk9jh2n]

Иван Сергеевич, - у Вас дар. От Бога))

[@Ivan-sg3wk]

Смотрю на прототип. И он выглядит, с точки зрения сегодняшнего времени, более гармоничным и красивым, чем Ода. Спасибо за то, что нашли его и сделали обзор.

[@benderrodriguez7132]

Потомучто две фары красивее, чем моноблок. Моё мнение. Только оно из оперы, что большие сиськи красивее маленьких. И гармоничнее. Комуто щелки нравятся. Мне кругляши моего нового жимника нравятся больше моноблока предыдущего, а от фар современных машин мне блевать хочется)))

[@olegtabolin619]

Атмосфера, подача, редкие машины... Дядя Ваня, низкий поклон за ваши труды!

[@user-nr3qh6fx1x]

Полностью соглашусь!.... Кроме "дяди Вани".

[@user-uq2ey6bj2e]

Ну да, будем настальгировать об ушедшем, чем возраждать!!!

[@TheKUNFUTIGER]

Спасибо Иван, снимаю перед Вами шляпу и поклон.

[@alexandravdakumov321]

Не знаю почему, но раньше мне нравились, а сейчас я ненавижу косозадые машины. Универсал или седан - это норма, а косозад - это извращение!

[@ioganwais6361]

Если бы такую выпустили в 1979году- это была бы бомба!!

[@MrDimmon777]

А если бы с передним приводом....

[@rageizh]

@@MrDimmon777 передний привод отстой, ты че..

[@MrDimmon777]

@@rageizh а вот не поверишь, этот автомобиль проектировался под передний привод! Факт. Если зимой в багажник положить мешок цемента, то у Оды возрастает проходимость в разы. Зад лёгкий...

[@bananboybananboy6517]

Все запилили старперы в партии

[@user-ct2gg3lm8m]

Будет бомба если вдруг его сейчас начнут выпускать.

[@qui2459]

Она и сейчас сносно выглядит для наших дорог. А для 70-80-х вообще огонь наверно.

[@enjzener]

Только руль подкочал.

[@user-xr4eb4em4y]

@@enjzener согласен, но это прототип, а так могли бы доработать.

[@okie1630]

@@enjzener У мне нравится руль. Классика. Всеравно ГИРом не пахнет ни у кого.

[@ReYDeR2k]

@@user-xr4eb4em4y, удешевили бы и сделали более уродливой, вот и вся доработка.

[@user-wz2eg9pr7c]

@@enjzener в 1980 первый раз увидел в городе. Причем на обычных черных номерах того времени. Ну естественно выглядела, как иномарка. А когда заглянул в салон, офигел от москвичевской баранки. Как проект задуман неплохо, но качество... Это ужас без вариантов.

[@kto-topostoronny2661]

Кто сохранил сие чудо, тому респект респектищще!!!!

[@vobrman]

Согласен!

[@ivanvetro2148]

Ага пусть на ёлку на новый год повесит

[@user-gf5it3ni6x]

Gena Nastenko скоро он повесит. Будь уверен. Задний привод чувствует, сам на современном танцполе катает.

[@user-ub5yv5xq7t]

Это музейный экспонат, в г.Ижевске

[@WastedVirgins]

@@ivanvetro2148 так нормальные машины запретили завозить, свои делать не в состоянии, так что скоро прийдется снимать с елки и хозяин будет вынужден на ней передвигаться…

[@kerngame2525]

Я оболдел от увиденного,не знаю кто владелец этого авто,но он явно добрый и понимающий в авто,надеюсь это авто еще пару сотен лет проживет.

[@benderrodriguez7132]

Денег у владельца много. Одни собирают марки, другие значки, а некоторые редкие авто.

[@tarasstrilchyk5855]

Хм, в 1979 году на ТАЗе только готовились выпускать "современную" 2105. На её фоне это - космос.

[@555bsp]

так и на ВАЗе уже были прототипы восьмерки

[@user-fn4qi9or9k]

@@555bsp один. А у ижанита это второй.

[@benderrodriguez7132]

А на москвиче 1 1 1 и так далее. Вы хоть понимаете, что такое серийное производство? Если что у меня высшее автомобильное в области гусеничной техники. И звание в запасе. Так такой макет можно слепить за год- два. И даже продавать макеты. Серийка, это когда машина технологична в производстве для своей отпускной цены. Можно и сейчас собрать ваз 2101 из деталей с рынка и целиком, натянуть салон от бмв вместе с подвеской и мотором и продать за миллион зелени. Но это не серия....

[@user-so5zw6qn8k]

Огромное спасибо человеку который сохранил этот экземпляр. Мой брат рассказывал про эту модель как много её разрабатывали. Он был слесарем по гарантийному ремонту и ездил в Ижевск. Он тогда с таким восторгом про неё рассказывал. Говорил что участие принимали и Рено,и Фиат,и какое-то Итальянское ателье. Красивое авто создавали инженеры уродливое сделали чинуши Казлы..........,

[@benderrodriguez7132]

А уж как этот из поля чудес её хвалил.... Хотя сам на иномарке ездил.... Идея хорошая. Машина отстойная. Без полного привода нафиг не нужна.

[@saxhd78v]

Вот это я назову тёплым и задушевным выпуском.Подача материала просто на 5+.А про машину и говорить нечего,для 70-х просто конфетка.

[@user-ou2ph6wj1c]

Какая конфетка 70-х, в конце 80-х это убожество изобрели

[@edprus549]

@@user-ou2ph6wj1c учи мат часть

[@saxhd78v]

@@user-ou2ph6wj1c Это разработка 70-х.В выпуске ясно про это сказано.А данный экземпляр 79-го года.

[@user-ou2ph6wj1c]

Я видел этих уродов когда мне было 10лет, но наше поколение не интересовалось такими рыдванами

[@NFD_XXlcentury]

@@user-ou2ph6wj1c я бы по началу купил бы такой и сейчас, но есть альтернатива инжекторная 7

[@VladimirShalagin]

состояние нового автомобиля. Именно нового, а не отмытого и начищенного. Спасибо тем людям, которые сохраняют и берегут такие машины.

[@user-uc6ih2hm3r]

Руль не родной. Там стоял тонкий, но другой (более современный).

[@reistlinmadjere4195]

Дядя Ваня спасибо вам. У меня была Ода. Пять лет. 2002 года выпуска. Променял на иномарку, и до сих пор вспоминаю эту машину. Нравилась она мне. Лучше и комфортнее чем классика и зубилы.

[@Megavolt.]

Владельцу реально спасибо и уважение! Сохранил. Иван, Вам огромное спасибо за рассказ!

[@vobrman]

Было интересно!

[@user-ou5ur4kr2p]

фух...переживал до конца видео, что ща как зальёт в него супротек, но вроде обошлось.

[@oleg6119]

...И пиздец тебе родная

[@user-xd3tv9wy4p]

Ахаха

[@user-vh1jt2dc2r]

В 2005 - 2008 я был владельцем "Оды" Иж 2126-03. И до сих пор вспоминаю этот автомобиль с ностальгией. На самом деле машина - шедевр отечественного автопрома: практичная, удобная, динамичная, экономичная. Может быть, я на ней ездил бы и до сих пор ("моя" "Ода" и сейчас на ходу!), но на тот момент она не выдержала ритма моей жизни. Все-таки для отечественной машины пробег в 40-50 тыс. км. за год - многовато. И "Иж" требует внимания и заботы, на которые в тот момент у меня просто не было времени.. Поэтому, в 2008 я "Оду" сдал, приобрел подержанную, праворукую "японку", которая оказалась более стойкий и неприхотливой, но то, что "Оду" сняли с производства - до сих пор жалею. Довести бы ее чуть-чуть до ума - и я бы, не думая, снова бы взял эту машину.

[@benderrodriguez7132]

В 2005 я уже взял вполне себе новый жимни в салоне. После самурая. И дело не в деньгах даже, как вы на собственном опыте поняли. Дело в том, что даже если конструкция неплоха, а у оды она полное г и уступает восьмому семейству, и реализация неплоха, хотя под вопросом, то зароетесь в обслуге и запчастях. Изобретаьть просто ебанутую переднюю подвеску и опоздать лет на 50. Сделали как могли. Эта машина сделана сращивания частей эпох.

[@user-sr7eg5if5b]

Эх, если бы у этой машины был действительно оцинкованный кузов, я бы и досе на ней ездил...

[@cynepmakak302]

На соседней улице в начале 90-х жила "Орбита" ,белая, один в один как "Ода" . Возможно была одна в городе, но когда в середине 2000-х брат пригнал "Оду" я был удивлён, потому что реально из детства помнил её как "Орбиту"

[@user-bd6vn6mu1r]

Дядь Вань, без лести... Пожалуй вы лучший обозреватель авто СССР!

[@trabant7778]

Согласен. Но не только СССР, вообще все обозрения приятно смотреть.

[@benderrodriguez7132]

Ему бы ещё свои догадки как истину не преподносить былобы вообще хорошо....

[@Odisseus83]

Москвич здорового человека. Спасибо за возможность прикоснуться к прекрасному!

[@Ewery_di_Ursu]

Вот только не надо ляля. Москвич 2141 в частности нормальная машина, особенно если его доработать, поставить электро усилитель руля, волжский движок, автомат

[@slava2710]

@@Ewery_di_Ursu хахах и кузов с мерса поставить

[@forevernothinghappens]

S L A V A и салон с бэнтли

[@slava2710]

@@forevernothinghappens и подвеску с майбаха

[@KrasnyBaron]

S L A V A а что же в нём от москвича? Не едет, гад!:)))

[@user-we3lp7zb9t]

Я просто офигел! Как же Вам, дядя Ваня, повезло соприкасаться с такими уникальными машинами! Экстерьер до 2000 был бы актуален. Интерьер-нет слов. Дизайн-10 из 10. Цвет торпедо, комбинация приборов, общая Отделка салона и багажника-премиум СССР! А в варианте Кросс внешний вид был бы ещё круче. Благодаря цвету этот Иж смотрится даже футуристично! Ох, ну почему же таким идеям и проектам во время не дают зелёный свет?!? Иж 2126 это жалкая Тень данного экземпляра. Спасибо за видео. Вы лучший в своём деле!

[@user-sy1zw7xc2n]

Представьте а я дизайнерам и технологам Иж авто зачеты сдавал. Они у нас преподавали на факультете дизайна в УдГУ. И занятия у нас были в их дизайн-бюро, все эти машины видел в живую, а некоторые были в пластилине...эх молодость, тогда не думали что прикасаемся к истории...к сожалению, во многом к нереализованной истории...

[@volktv7295]

Каждый тест с душой, сколь я ваших видео смотрел а вот сейчас возьму и подпишусь!)

[@user-md1qb4tw3m]

Очередное доказательство того, что творческий потенциал советских инженеров позволял создавать что угодно на мировом уровне и иногда даже превосходить, но безграмотное и вредительское руководство похоронило многие передовые разработки.

[@flali1979]

и опять чепуховину тут несут! В данном случае, вы. "Безграмотное правительство" - только у нас? Откуда такой миф? Допустим, какой-то там Джордж Буш-младший - вообще не интеллектуал. А правил страной, и никто из американцев не сетовал, что "в нашей стране тупое руководство". "на мировом уровне". Потому "не хуже", поскольку люди во всём мире СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫЕ. То есть мыслят одинаково, действия совершают одинаковые.

[@qawa269]

@@flali1979 ну точно не одинаково. Множество очень интересных и высоко потенциальных разработок угробили,а сейчас делают говно,которое покупают потому что нет выбора.

[@HEILMICH]

@@flali1979 руководство это не только президент

[@user-pm7hm2rw3w]

Потому как придумать и сделать в одном экземпляре это одно, а наладить массовое производство совсем другое.

[@stanislavmostovoy1]

@@flali1979 вообще-то, в период работы Буша, сетовали они и еще как сетовали. И как раз падение производства автомобилей в США во многом началось в тот период. Гляньте обзоры про то, что творится сейчас в бывшей автомекке США- Детройте. И обзоры сняты местными американцами.

[@user-xi6xo9cu7b]

В этот ИЖ бы ещё руль от 2140 и было бы совсем шикарно. А по дизайну как европейское авто среднего класса 80х. Безумно жаль что не пошло в серию в 70е-80е.

[@user-gh6qz3sp3k]

Орбиту в восьмидесятых начали собирать

[@user-xi6xo9cu7b]

@@user-gh6qz3sp3k В 80е собирали только опытные образцы и малые партии. На конвейер машина попала только в 90м году.

[@and23229]

@@user-xi6xo9cu7b даже запасти на орбиту были в магазинах в началу 90х,перестройка убила все. ода была реинкарнацией орбиты,очень удачная машина,расход 6-7 литров с обычным карбюратором,певцы иномарок,назовите сколько современных машин имеют такой расход.

[@user-yj4zm5ql3c]

@@and23229 ВВ гольф

[@user-qe7nh7qr3e]

Ауди 80 бочка вышла в свет в 86

[@chakovskiy]

Спасибо за обзор, все как всегда на высоте! Олени на дороге с треногами улыбнуло!

[@user-gm2cv7oc6n]

Спасибо за видео! И как всегда лайк👍

[@user-ii5tf9jb1d]

Ода-мой первый автомобиль. Судя по ролику, прототип весьма удачный автомобиль. Жалко, что его не пустили в серию. Дядя Ваня, продолжай рассказывать про ИЖи! Это интересно! Респект хозяину машины!

[@user-ox7os7oc4e]

Вот очередной прекрасный обзор машины от Ивана Сергеевича. И кто бы и как не хаял СССР, его автопром и его машины, но это наша история и от этого не уйти. Память нужно хранить,тем более такую редкостную. Спасибо от души!👍👍👍

[@Alex-uz1ck]

Михалыч 60 Питер СССР надо делить на периоды. 17 по 38 год 41 по 53 год и так далее поздний совок это взлёт и тут же стремительно нырок назад и по сей день. а вот если бы не было переворота в 1917 году вот где были бы сейчас но точно не в последний десятки. но тут нужно погрузиться в историю но не в советские учебники, конечно, и ещё не одни репрессий совка не могут быть выше достижений 80 года. вот поэтому совок и не любят.

[@user-kd4sx7rs4m]

Спасибо Иван большое! Очень люблю смотреть Ваш канал. Владельцу машины низкий поклон.

[@lehalexus5]

Прекрасное видео! И Иван которого приятно слушать всегда)

[@user-fm4zj4bu9d]

Жалко,такой дизайн, супер орбит,😎

[@user-xh1ss9wx3g]

Орбит,ударение на о,)))

[@koulllu1801]

Только передок не очень

[@user-zm6mb4bl4b]

@@koulllu1801 это экземпляр 1979 года

[@PUNISHER_BEER]

ну не знаю на гольфа не похоже,скорее напоминает лянчу дельта интеграля)

[@kirillkkv123]

Таврию он напоминает.

[@POVTD]

Про лянчу согласен

[@500alik]

Лянчу особенно морда .

[@p.korchevsky8278]

я тоже сразу подумал

[@kovosfull]

Если оставить три двери мне напоминает Порше 928, хз почему). В дизайне присутствует магия)))

[@devotedmancc]

Смотрел и улыбался. Спасибо, дядя Ваня за душевные видосы. Жаль, что с нашим автопромом случилось то, что случилось

[@Dmytri1985]

Посмотрел я с десяток серий и понял, что это, действительно классный канал, не то, что по ТВ - скучно, а тут работает просто профи! Иван, я просто восхищен вашим каналом, буду смотреть с удовольствием)))

[@skynet77]

Мозг отторгает, то,что это Отечественный автомобиль. Иномарка, причём не самая древняя.👍

[@user-hx3rl6np7u]

Что тут такого? Посредственный дизайн для 80х.

[@inverterification]

Шляпа

[@skynet77]

@@user-hx3rl6np7u да потому, что наш автопром, отставал от запада лет на 30. И до 8ки ещё как Китая. А это уже старые опеля напоминает, которые считались хорошей иномаркой. Это моё мнение и спорить я не буду.

[@pashtet1362]

@@inverterification да

[@Awgusstin]

@@skynet77Неправильное (вернее одностороннее) мнение. Этот ИЖ, нисколько не уступал одноклассникам, например Рено -9, 11, 19, или Пежо 309, да и по дизайну он сильно перекликается именно с Рено. Скорее всего в разработке ИЖа, принимали участие французы. (собственно, что то и от Лянчи есть)

[@sw1508]

Офигенная редкость. Я и не видел таких даже на фото. Иван красава. Спасибо за обзор. Красивая машина.

[@user-ow4jt4uj2x]

Таккая только оранживая стоит в музеи завода, в Ижевске.. фото к сожелению не могу сюда отправить

[@user-ow4jt4uj2x]

И кстати она вроде на автомате

[@user-rr3ch9ge7m]

Если не ошибаюсь, в статье про Оду в старых автожурналах присутствуют фотографии прототипов (образец был не один).

[@Den49rus]

дядя Ваня, вы молодец, что всё интересно и красиво преподносите, спасибо))

[@user-lj3yy5qk2g]

Спасибо за обзоры. Огромное спасибо за грамотную речь. Приятно слушать. И отдельный респект за умение склонять имена числительные. Это очень большая редкость.

[@TheDimkazZzz]

Ух, какая красотка! Спасибо, Иван Сергеевич, что стараетесь для нас! Вы мастер своего дела! Успешной Вам охоты на динозавров!

[@user-rs1lw2gg8l]

А 2126-е быстро умерли к сожалению!!! Но для 1979-го эта машина и правда хай-тек, не хуже иномарок тех лет учитывая что это даже не 80-е ещё а 1979-й!!!

[@user-wk5hu9es3l]

2126 убила уже начавшаяся с катстройкрй деградация отечественной промышленности,в том числе производственнной и технологической дисциплины.

[@user-zq3fk1ke5g]

на уровне иномарок того же класса, но не более

[@user-zy4xv6nb1s]

Не умерли, для автомобиля, который выпускали полтора десятка лет назад и боле-менее массово всего то года три она до сих пор встречается очень часто

[@user-lm4dt2um6g]

До сих пор езжу)

[@user-yd1fy3kq9q]

Не хуже тойоты еще скажи тех времён ахах

[@EvilBlackerProSim]

Красивая машина, смотрится очень гармонично и стильно, серийная Ода сильно проигрывает прототипу. Про похожесть, любой автомобиль так или иначе похож на другой. Классный обзор, спасибо Иван Сергеевич! Владельцу, нереальная уважуха!

[@user-ik1kp1wj6d]

Спасибо за интересные выпуски!

[@viitoz77]

Жаль... что: "Не получилось" (с) Дизайн опытного автомобиля для конца 70-х, и вправду передовой, в духе времени.

[@miosky738]

Зенкевич крутой тип, не то что нынешние блогеры.

[@Fil056OrbBottom]

Что есть то есть, интересно и смотреть и слушать

[@user-zb8gu5di8o]

Да, классный он, академиг тоже супер! Давидыч-ЧМО в прямом смысле

[@user-hu7nl1ph7w]

Сука-а!Аж сердце защемило!!!До боли знакомая наклейка схемы переключения передач!!!Спасибо Ваня,вернул в юность!!!

[@daaviddavid3946]

Движок уфимский супер.особенно на высоких оборотах работает идеально и самый ремонтнопригодный в гараже можно на коленках перебрать в отличии от жигулевского который надо растачивать на станке а этот гильзованый меняешь гильзы в блоке самостоятельно.

[@solomon7997]

Помню как мой отец ждал производства этой модели, даже на очереди стоял.

[@marko2881]

Получил?

[@solomon7997]

@@marko2881 нет, ссср закончился, а иж так и не вышел. Деньги обесценились, пошли иномарки б/У. Ода сильно опоздала......

[@flali1979]

@@solomon7997 а не нужно было создавать свою машину на автосборочном заводе! Это полная бредятина пытаться создать нечто, при этом, сохранив концепцию автосборочного завода.

[@user-yw7kd8ch5v]

Я тоже ждал с конца 90х Волгу 3111 думал куплю обязательно, но увы и Волги нет ни проектов , одни иномарки! печально за страну!

[@user-ki6jt5th2r]

@@solomon7997 но полноприводные оды до сих пор в теме ....

[@mandarinzt91]

Уже как традиция...хороший видос от Дяди Вани!!! Спасибо

[@medved_71]

Иван Сергеевич! Отличный обзор на очень интересный, для меня, прототип. Спасибо вам!

[@slavapap1042]

Дядя Ваня, как всегда супер обзор!

[@httSergejj_m]

Дядь Вань, вы супер!!! Боже мой, я мог только мечтать об обзоре на данный аппарат! Нереальная редкость, настоящая наша история! Спасибо большое, что позволили рассмотреть поближе этот прототип)) Я являюсь владельцем Оды, и мне вдвойне интересно и приятно это смотреть! Но к сожалению, начинаю понимать насколько они упростили конечный результат.... И все равно, ода это крутая машина, просто недооцененная... Снимайте все прототипы и конечный результат - Оду! Будет интересная серия роликов ) Ещё раз, спасибо большое за этот уже исторический видеоматериал!!!😖

[@andreykolesnikov9580]

Согласен, Серёга, машинка - просто великолепная. У нас в семье "Ода" (с новья) прожила 13 лет. И если бы не проблемы с запчастями, жила ещё б очень долго!

[@egorshilov8473]

Мне Ода интересна думаю купить её

[@benderrodriguez7132]

Вослед идущий первым не будет. Если вы, как и дядя Ваня не в курсах, то ода изначально задумывалась, как полноприводная. Именно изза этого мотор сместили по нивски вправо. И потом ставили нивский передний мост, а раздатку пришлось изобретать. Нивская не лезла. Но прочность подвески нивы, выдерживающей открытый люк, в один ряд с тем гавном, что у оды ставить не стоит там колесо вырывает вместе с креплениями к кузову. Есть позитивные моменты, как на кроссовере, но кроссовер и задний привод както не клеится

[@user-id2yv9ou3m]

да , 412 - й руль не вписывается в салон

[@NekroTechnik]

Со временем заменили бы скорее всего

[@user-rr3ch9ge7m]

Дак это прототип, ставили что было под рукой так сказать, главное обкатать и проверить идею 😊 Жаль что серийный образец получился уж очень простой, хотя не от хорошей жизни это произошло.А данный экземпляр конечно же уникальный хотя бы уже за то что он ещё существует.

[@TOMyatyyePidshachki]

Родной спёрли , в журнале каком то видел этот прототип , там он гармоничнее был

[@user-hu5ti6ub2w]

Больше того. Это руль от 408-го.

[@TOMyatyyePidshachki]

@@user-hu5ti6ub2w и на 412 такой ставили

[@user-en2tv7wi9u]

иван спасибо за обзор ! всегда с интересом смотрим

[@1111TEMKA1111]

представляю какой сейчас был бы наш автопром(

[@asketstab]

А какой тогда автопром был у китайцев? Вот при нормальном развитии он был бы у нас в такой же пропорции.

[@Sany595]

Да, если бы в 70-80 контра не вела страну целенаправленно, к развалу, нах им, в том числе, автопром и вообще развитие страны, они её уже готовили к сдаче...

[@luckynoobik]

Даже собака на 10:11 сорвалась с цепи,что бы посмотреть на такое авто)

[@batgirl3961]

Хороший авто, у меня 2126 2004года, пробег 400000 км, крепкий, тёплый, надёжный.

[@user-pt5uw9ps5f]

мне тоже нравился, последние кузова у них хорошие были, не гнили, но 1,7 никто ремонтировать не хотел, в итоге еле избавился

[@user-cv2eo7qn1u]

Крепкая ода?не не слышал...гиниющая развалюха это да,едешь все гремит...

[@user-tl2zv4ng9f]

@@user-cv2eo7qn1u может по не знанию с 9-й перепутал?

[@user-pt5uw9ps5f]

@@user-cv2eo7qn1u последние были оцинкованные, не гнили вообще

[@user-iz5us2ed4p]

а мне не повезло сгнил весь хоть и обрабатывали

[@user-qe6dt9ec4x]

Дядь Ваня. Спасибо за видео. Это машина для меня любима стала ещё с детства. У меня была орбита.а сейчас Ода есть. Да успростили её. Но тем не менее машина классная. А хозяину этого авто дай Бог здоровья. За то что смог реально сохранить этот редкий автомобиль. Тем более прототип. И если получится у Вас сделать ещё видео про Орбиту. Другие прототипы которые были. Буду Вам очень признателен.

[@user-vl3xc2nf5s]

Да, действительно.. Потрясающе и восхитительно!!! Браво👍

[@user-ph1pn9lo5k]

Спасибо, дядя Ваня и огромное спасибо хозяину этого чуда!!! Ждём про ИЖи 😃

[@Alex_zaval]

Иван Сергеевич, как всегда отлично! Спасибо!

[@kolayn57]

Иван Сергеевич, огромадное человеческое спасибо за цикл передач посвящённый колёсной технике страны советов, здоровья и процветание каналу. А если вдруг когда нибудь сделаете очерк об ИЖ - ОХОТНИК, для многих любителей автотехники будет открытием и подарком сверху. С уважением и наилучшими пожеланиями.

[@100grammoff]

Я долго ездил на Оде - очень жаль, что завод не смог её развить. Очень удобная и комфортная машина была. Далеко впереди "классики" была, причём цена была ниже.

[@Balboa484]

Дядь Иван Сергеевич смотрю вас,с удовольствием,еще с двухтысячных

[@user-up8fi4gx5x]

Спасибо что вы Оленей с триногами назвали Оленями!)

[@Neznaika_6977]

Не Оленями, а Аленями.Олень это благородное животное.

[@user-qf6jd4hx5s]

Музло прям процентов на 40, наверное, сделало ролик. Позитивное, жизнеутверждающее, душевное музло! Прямо бальзам! Дядя Ваняяя, респект! Ну, и как уже писали ниже, сам ролик тоже чертовски хорош. Подача какая то суперпозитивная 👍

[@rezidentx8019]

Внешний вид и интерьер напоминает японские автомобили начало 80х…красиво,практично и лаконично …японская магнитола с реверсом,музыка модерн талкинга и первый поцелуй с любимой в лунную ночь у берега тихой речки… а не музейный экспоната участь этой красавицы своего времени…жаль, что и машина и держава в котором родилась эта машина уже даавно перевернутая страница истории…всем пламенный привет из Таджикистана!

[@user-oh2kt8lf6g]

Шикарное сочетание видео поездки и музыкального сопровождения. Для серийного автомобиля это была бы весьма мотивирующая реклама, в том числе, и на зарубежном рынке.

[@user-yp2qw6jl8o]

За оленей с трирогами - отдельное спасибо!

[@user-ou2ph6wj1c]

Они не олени а ебачи, а олени те кому сообщение в приложении приходит

[@user-kj7jh3jl9w]

@@user-ou2ph6wj1c так ты похоже сам с треногой сидишь

[@user-ou2ph6wj1c]

@@user-kj7jh3jl9w я в жопе сижу со штрафами на двенадцать кусков набралось за скорость по пятихатке

[@user-yp2qw6jl8o]

@@user-ou2ph6wj1c - ну ты крут! Я месяц назад съездил Ростова н/Д - Смоленск и обратно, и ни одного штрафа - "обидно".

[@volktv7295]

Иван Сергеевич с пасхой вас!, Автомобиль классный как и все ИЖи не знаю почему но нравились они мне больше чем Жигули, особенно Москвичи с треугольными поворотниками), да и по салону они были отличными машинами, жаль что теперь все это история и только!(.

[@r.t.232]

Не хуже современных тазов! Спасибо за видео .

[@GerasimMirVezdehodov]

Иван Сергееич, когда ко мне приедешь бортоповорот тестировать? Никак мы с тобой и не встретимся :) 2 новых вездехода в мае, думаю твоему зрителю это будет интересно!

[@ivanzenkevich]

Привет))) Рад бы)) Но есть одно НО. Когда Шерп начнет платить создателю и конструктору гонорар тогда и ШЕРП у меня появится. А так встретится всегда рад)))

[@GerasimMirVezdehodov]

Логика странная, ну да ладно :) Видимо вам более подробно известна ситуация между создателем и производителем вездехода. Я в это точно не лезу, там где деньги нет правых и виноватых.

[@GerasimMirVezdehodov]

А встретится так с удовольствием :) Заезжайте в гости, покатаю без камеры :)

[@user-on8go6qp5y]

Василич покатай и накорми дядю Ваню как следует, если приедет. Жаль конечно что мы об этом не узнаем и не увидем.

[@user-zx9sr7ck1t]

@@ivanzenkevich Я не понял вас попросили протестировать Шерпа вы отказались вам за это платить надо???

[@user-kj8qv3lx5t]

Про стекло задней двери точно сказано, всегда чистое, езжу на иже , уже больше300 тыщ

[@ivankrsk]

Прям очень неплохо на свое время:)

[@Vinogradus72]

шикарный выпуск!волей судеб отъездил на каблуках 2717 400000 тысяч км.очень хорошие и неприхотливые машины!а в этой модели передняя подвеска вообще бомба!подвывает не мотор,а коробка омская.((фуфловая она((я ставил на мотор 1.8 коробку жигулёвскую---поверьте,совершенно другая машина получилась!!!жаль что неповоротливая плановая экономика не дала в своё время увидеть людям эти машины(((ижевские легковушки хорошими были,уютными.

[@user-zr2pv4wf4p]

То, что плановая экономика была непоротлива, чушь. И чушь, что говорят, что СССР был державой №2. Союз реально был державой №1 по всем показателям. В конце 50-х, начале60-х американские аналитики пришли к выводу, что СССР к 2000 году станет самым могущественным государством на планете. США поставили себе главную - задачу не допустить этого. Они тратили колоссальные средства на борьбу с Союзом. У них были созданы институты по изучению СССР, его структуры власти, народа и т.д. А наша "элита" после смерти Сталина стала посматривать на Запад, как бы подстроиться под его зад, чтобы полизать. Это наша "элита", не без помощи Запада стала блокировать все ноу хау нашей экономики, не допускала нормального снабжения населения качественными товарами и продуктами, создавала их искусственный дефицит. И в конце концов при помощи своего прихлебателя Горбачёва Запад добил СССР. Вот так вот вкратце.

[@stanisavzarembs3479]

@@user-zr2pv4wf4p во наколотил.... А шпионов ты не ловишь по ночам?

[@Maxim2454]

То ли дело сейчас ИЖ процветает с рыночной экономикой 😂😂😂

[@eklips5124]

Спасибо владельцу автомобиля и нашему проводнику в мир прекрасного!!!

[@intelchel]

Честь и хвала тем кто эту историю сохранил!

[@ivanmichurin3850]

Подписан давно, с друзьями поделился, жду продолжения про Ижи..)

[@Artem_Awdey]

Спасибо, дядя Ваня!!!

[@skynet77]

Смотрю с удовольствием!

[@Gonzo_The_Great]

Жаль, что такая красота не пошла в массы :-( Внешний вид шикарен, а диски!

[@user-ln8el8so4k]

Хороший обзор. Спасибо.

[@mopogo9611]

Очень многие которые снимают ролики про авто, Которых смотреть невозможно. Вы напоминаете честного советского человека👍 Спасибо за вашу профессиональную работу 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🇬🇪🇷🇺🇺🇸

[@user-qt6ok8hd7m]

Блин, ну могли же делать качественные и красивые авто ! Отличный обзор спасибо!

[@cavaliere5676]

Красивый автомобиль, приятный.

[@vitaliytolstenev8485]

Классный обзор 👍 у меня был иж ода, по мелочам машина ломучая, но в целом выручал меня не раз. Задний привод рулит.

[@user-fn8gs4fe5i]

Дядя Ваня как всегда, красавчик 👍

[@user-ig7hv8bg3c]

Спасибо большое за Ваш труд!!! Приятно смотреть

[@sergeitimofeich7903]

Почему прототип выглядит лучше,чем конвеерное изделие?На иж ода 2126 без слёз не вглянешь,особенно на универсал,кровь из глаз..

[@wizedf]

потому что все государственные деньги сосал автотаз с его карманным министром поляковым. Иж, ГАЗ, ЗАЗ, АЗЛК просто убивали.

[@igrunok6838]

Потому что прототип...

[@mikylberezin7171]

@@wizedf газ до сих пор на плаву газ не убить!!!

[@user-xw1on7bh9h]

ИЖ Фабула (универсал) - это квинтэссенция Русской жизни! Это же Готика! Чтоб у каждого автомобилиста был свой Катафалк! Кто имел тот поймет :)))

[@o57z2]

@@user-xw1on7bh9h а в варианте 4х4 это уже "Ника".

[@user-tz2qz2wl9r]

Очень интересные видео от души спасибо я заболел с детства техникой папа был водителем и я дальнобойщик удачи вам Ваня

[@ksv16rus]

А прототип "Таврии" обкатывали по полигону ЗАЗ уже в 1975году,вот вам и ВАЗ-2108.

[@aqakak5942]

Похожа на Fiat ritmo

[@truthfeel]

Прототипом восьмёрки и Таврии является ВАЗ-3Э1101

[@MrBasta83]

Красивый автомобильчик. Всё у нас как-то не так пошло... Увы

[@RoninR]

@Зеркало для героя у азлк тоже были не плохие задумки, но увы всё кануло в небытьё, а жаль. щас ездили бы на ижах и азлк. а приходится на иномарках и тазах.

[@flali1979]

@@RoninR слишком уж АЗЛК переусердствовал. Честно! К примеру, взять Москвич-Яуза - дизайн настолько "извращенный", что до сих пор, даже за рубежом, не выпускают ничего подобного, и если будут выпускать, то очень нескоро.

[@wehrschwein10]

@@flali1979 а позже ВАЗ дизайн спёр и ваз- 2110 высрал...

[@balu36363]

В свете открывающейся информации, всё с большим пониманием начинаешь относиться к теме борьбы с вредителями и врагами народа. ..

[@user-ul1gi2lj3c]

@@RoninR Министром автомобильной промышленности стал бывший директор ВАЗа и зарубил все разработки "конкурентов". В конце 70х были готовы и Москвичи и Таврия, но раньше ВАЗа ничего передового не пустили, а через 10-15 лет оно пошло в серию безнадёжно устаревшим.

[@maxsimrcchannel341]

Вот она едет - иномарка,вот она стоит -иномарка,вот ее салон-иномарка!Ну почему такие замечательные идеи были похерены?Ну ни разу автомобиль не смотрится как отечественный все на уровне тех лет и дизаин и салон.Супер просто супер.

[@arp_blog]

Куча идей была похоронена, не только эта, вместе со страной...

[@Diocilis]

увы. Мечты инженеров, конструкторов и дизайнеров (тогда их называли худжожник-конструктор), сталкивались с суровой советской действительностью 70-х годов. Когда для начала выпуска кнопочки на торпеде, требовалось постановление госплана СССР и переналадка производства завода-смежника. (т.н. эпоха застоя) В общем, всё очень долго, очень сложно и очень-очень медленно. Поэтому-то и машины на конвейер ставились по 20 лет, успев к тому времени устареть морально. Причин тому было множество, бюрократия, боязнь инициативы, сама структура позднесоветской экономики. Ну и конечно, производство товаров народного потребления, как тогда называли, не входило в первую десятку приоритетов государства.

[@flali1979]

@@arp_blog а сейчас нет страны. И ....? Иль воскресла КПСС опять? ))))

[@flali1979]

и вообще, я объясню почему. Давно уже должны вы знать - всё создается и производиться вкупе с разными странами! А мы - отдельно старались всё делать. Вот, и сейчас - РФ опять стремиться "к отдельности", и даже интернет у вас будет теперь "отдельный". )))

[@flali1979]

@@Diocilis чтоооооо????? Сложно было в СССР???? БРЕДЯТИНУ ВЫ НЕСЁТЕ. Вы знаете, что сейчас на мировых заводах - СЛОЖНЕЕ НЕ БЫВАЕТ. Вам это известно? А мне известно. Я работал на одном таком заводе! По производству автоэлектропроводки. Сложнейшая тупая бюрократия! Например. Мне работать (или кому) неудобно. Надо бы на конвейере что-то менять. А нет! При СССР - можно было бы добиться. Но, только не в наше время. Хрен добъешься, ибо: 1) Отправить своё предложение руководству завода. 2) Отсылается предложение в штаб-квартиру корпорации. 3) Корпорация решает - можно или нет. 4) Если можно - это моё предложение ВНЕДРЯЕТСЯ НА ВСЕХ (!) без исключения подобных заводах. Вот так всё невероятно сложно! А вы гоните такую пургу, что дальше некуда!

[@MrSerj36]

Шикарно 👍!))

[@brawlstarsplaywithsasha2470]

Прекрасный выпуск, очень понравилось!

[@helemskilive4287]

Дядя Ваня нереально крут) Спасибо

[@user-yz1ye1eu3q]

Черт возьми! И это - 1979-й год! Да я бы и сегодня эту машину купил!

[@user-lk1nr1bs1g]

Лучше бы ИЖ развивали чем эти ебаный автоВаз ,после выпуска 2109 все пошло по пизде ( очень жаль ,машина выглядит очень хорошо ,свежо на 79ый год ,морда не обычная вообще ,жопа как у Лянчи ,красивая машина ,была бы.

[@viperdiez9240]

сегодня это деребас, поверь мне ты бы поездил на ней год и искал бы куда ее спихнуть. Только если не отбитый фанат, у меня сосед на гольфе втором ездит, постоянно вылизывает ее, еще знаю одного мужика на кантри, тот же гольф нол полноприводный и редкий.

[@viperdiez9240]

@@user-lk1nr1bs1g 2109 по твоему хорошая машина? мдаааа, видимо у русских в крови не думать о безопасности. Из собственных разработок автоваза, наиболее яркая машина это Калина, самый удобный кузов идущий в ногу со временем, когда он был выпущен, сейчас успешно продается Датсун хетчбек на базе этой платформы, что там дальше, десятка очень странная, приора тажа десятка, зубила не безопасные и уродливые (41 москвич в том же стиле но выглядит более изящным, и сбалансированным, дорогу он точно держит на много лучше). Ну а дальше пошло Рено, что не плохо наверно.

[@anry-anry]

@@user-lk1nr1bs1g тогда министром автопрома был лоббист "тазов" все лучшее отдавалось в Тольятти. остальным по остаточному принципу.

[@user-lk1nr1bs1g]

@@anry-anry Так жаль ,такие прототипы были ,как иномарки ,не хуже уж точно по дизайну ,тазы те выглядели как с дерева ,говно говном по дизайну ,а по настоящему перспективные проекты слались нахуй (

[@rahidsaruxanov1529]

Спасибо И.Зенкевич

[@moki7210]

Как всегда душевно! И автомобиль интересный!

[@user-rd8bk1qp1d]

От Дяди Вани шедевр !!!

[@user-dp2wp9cq9b]

Пройдя в серию эта машина заткнула бы за пояс ВАЗ 2108-09!) Очень качественно,констуктивно, и красиво сделана!) Ивану Зенкевичу лайк и огромное спасибо за кусочек нашей автоистории!)))👍

[@user-po6nq7sv9b]

Поэтому и не пошла

[@flali1979]

@@user-po6nq7sv9b не потому. А потому, что Ода задумывалась, как машина выше по классу Жигулей. А такие машины не могут выпускаться дешево и массово.

[@user-gg8gj7tm7e]

Замечательная серия!!! Респект хозяину и браво автору!!!!

[@user-ge9pn3cd1f]

Это очень круто. Смотреть интересно и молодому и в возрасте