ВСЯ не ПРАВДА ПРО Opel Kadett / Иван Зенкевич

[@AlkantaraBrothers]

Было бы не плохо завести отдельную рубрику про автомобили конца 80х и начала 90х, которые после развала Союза заполонили наши дворы и улицы. Их уже живых почти не осталось, а когда встречаются на улице никто на них внимания не обращает. А я бы с удовольствие такую рубрику посмотрел. Сиерра, Ауди сигара, Пассат Б2, Опель Рекорд и много, много других)

[@Кремлянин-н4ц]

Обоями руками за 👍

[@СергейЛошак-м9щ]

Очень хорошее предложение!

[@АндрейМакаров-т2ю]

я за(!!!) такую рубрику всеми частями тела! это первое, что пошло к нам в бум автопригона в начале 90х, в некогда большую и дружную! особенности локации внесли свою лепту в моё увлечение авто. на топовых Командорах, ещё до Сенаторов, у нас уже возили картошку. привет с границы)

[@grinevich_dv]

У меня Фиеста 1993 года, в довольно неплохом состоянии:)

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

"Форд Скорпио"!

[@TPAKTOPEHKO]

Мы разбирали и продавали по запчастям в Москве в 90е-2000е. Простой, недорогой в эксплуатации. Одна из лучших машин по соотношению расходы/качество. До сих пор помню как что где прикручено. Ржавел, да, не хватало подрамника спереди, но в остальном супер!!! Иван, спасибо за ностальгический обзор😭😭😭 Насчет внешности - а мне всегда нравилось его доброе "лицо", звал его мурзик. Мне например не нравятся терперешние озлобленные, нахмуренные агрессивные лица машин.

[@alexshvaya3744]

А ведь правда , сейчас гордятся тем , что внешность новых моделей стала "ещё агрессивнее". Кстати , тогда дизайнеры старались подчеркнуть "родство" всего модельного ряда. Омега А , Кадет , Сенатор внешне решеткой радиатора говорят об этом

[@АлександрМитусов-д3м]

@@alexshvaya3744 так тенденция родства модельного ряда сохранилась до сих пор у автопроизводителей.

[@alexshvaya3744]

@@АлександрМитусов-д3м Ну это пожалуй , только у ЛАДЫ с её Х фейсом. Остальные, мне кажется, уже отошли от этой тенденции.

[@АлександрМитусов-д3м]

@@alexshvaya3744 да ладно? Их много: Рено, Пежо, Ситроен, Ниссан, Фольксваген, Ауди и т.д.

[@alexshvaya3744]

@@АлександрМитусов-д3м С ауди и рено , пожалуй , соглашусь. Раньше они выглядели , как старший брат и младший.А сейчас то же рено объединяет большой стилизованный ромб.

[@ІгорСагайдак-ф2ч]

Вижу Опель - ставлю лайк. Спасибо за обзор. В 2001 купил Кадет Д 1.3 80го года, езжу до сих пор. Ну не могу расстаться. Идеальная машина созданная ИНЖЕНЕРАМИ. Чего только стоит конструкция КПП где сцепа меняется за 20 минут не снимая коробки. К стати , в машине на видео отсутствуют стабилизаторы.

[@олегган-т3с]

Сцепа меняется с использованием специальных приспособлений.

[@ВладимирСеверный-ы2р]

@@олегган-т3с Ну если только съёмник, первичный вал вытащить).

[@олегган-т3с]

@@ВладимирСеверный-ы2р это не правильный ответ

[@ВладимирСеверный-ы2р]

@@олегган-т3с я точно не помню уже, давно дело было. Но если не ошибаюсь, то сначала откручивается лючок колокола КПП, отворачивается корзина, а потом выкручивается заглушка на картере КПП и съёмником вытаскивается первичка. Хотя... не помню точно уже.

[@Sami_vi_s_ysami]

@@олегган-т3с а какие там ещё приспособления? Три П образных скобы? Так их и так можно сделать, а у меня с новым сцеплением они шли в комплекте

[@rusrazbor]

В 2000 году отец обменял Москвич 2141 1993 года на Кадетт Е седан 1986 года. Это была сказка. Гораздо тише, мягче... Люк со шторкой, эх. А задние складные спинки - просто красота для дачника. Загадочная фальш решетка радиатора на доресте - красота того времени, и, видимо, к этой изюминке вернулись спустя 20 лет. А как закрывались двери...этот звук после российских машин. Если бы еще не гнил)

[@bard_71]

Вот за что нравятся обзоры дяди Вани, так это за взвешенность и искренность, а ещё доброе отношение к людям, вложившим силы и душу в железо и пластик и сделавшими их тем, что, может быть и вызывает споры, но те не менее занимает почетное место в автомобильной истории и нашей душе. Спасибо!

[@rojerblack4526]

Опель не выбился из линейки, но ЗУБИЛО

[@jonf497]

Ещё бы Супротек не рекламировал вообще был бы золотой

[@armeng84]

@@jonf497 а как жить без рекламы?

[@jonf497]

Как и все

[@МихаилПопов-ь9д]

...а так же артистизм, без позёрства. Каждый обзор как встреча с Праздником!

[@viktormendelev9345]

Спасибо, дядь Вань, понастольгировал)) первый кадеттЕ в семье появился в конце 90х (1.3 карб 85гв 5дв хетч), вторым был донор без доков взят, далее сарай 89гв 1,6 моник, потом и я себе первый кадик взял (3хдверный хетч 86гв 1,3карб - свап 1,8инж), потом еще один на донора взял. Наигравшись выкупил у отца его сарай (он взял себе двухлетнюю нексию (ох и намучились мы с ней, хуже чем все наши кадетты вместе взятые). Сарай я взбодрил, перебрав мотор и подвеску, добавил коней сменив распредвал, но не довел до конца - угас энтузиазм по тюнингу и продал его. Взял дэу эсперо, на которой вскоре кончилась МКПП и я туда поставил 3хступенчатую АКПП, подвеска, опоры КПП и много чего еще позаимствовал от кадетта. Вобщем, было весело))) Несколько поправок по кадеттЕ: модификации кузова - кабриолет, 3х и 5ти дверные хетчи, 3х и 5ти дверные универсалы, 4х дверный седан. По моторам - 1,2 нижневальный, 1,3, 1,4, 16 (малый и большой блоки), 1,8, 2,0 - бензиновые, 1,6, 1,7 - дизель. По совместимости с ланосом, нексией и эсперо - меньше половины, по моторам совсем мало, блоки очень близки, но обвес не совместим без серъезных доработок, что не имело смысла. Самые слабые места: задние крепления передних рычагов (в авто из ролика проблема уже видна, как привода будут из КПП выпадать - пора варить тоннель и полы), задние ланжероны прогнивают в месте опоры пружин, при перегрузе у универсалов отрывает зад по задней стойке. Сама машина была крайне хороша как первая - шикарная альтернатива зубилам в свое время.Кадетт навсегда в моем сердце, крови он, конечно, попил, но это больше результат моих экспериментов))) Передаю привет участникам опель кадетт клубов (РФ и Украины) от Mezzz'a! Дядя Ваня, спасибо за душевный выпуск!)

[@hujan4ik]

Чем же так нексия была плоха? У нас был их 2 шт. Одна 2003 г.в., проехала 180 тыс км и умерла от того, что на нее свалилась глыба снега с крыши дома многоэтажки и просто вся верхняя часть машины в труху. Вторая нексия была куплена уже в 2008 году, ещё дорестай по внешности, но уже Евро 3, а это значит, что из под клапанной крышки не сопливело как ранее, крышка была от ланоса. Проехала 240 т.км за 4 года и благополучно уехала следующему владельцу. Я говорю про 8 кл мотор везде. Гнила нексия быстро, зная это мы прямо сразу из салона несколько дней самостоятельно делали антикор, но качественно.

[@Sami_vi_s_ysami]

Кондей внедрился методом замены моторного щита на нексиевский? Клуб наш в ВК существует, но еле жив

[@viktormendelev9345]

@@hujan4ik в ней сыпалось просто все, сами были в шоке, тк расчитывали, что свежая машина, построена по кадетту и будем довольны, но нет.. Постоянно имела мозг электрика, провода отваливались в самых неожиданных местах. Стартер, генератор, катушка, инд.датчик (от него я был в шоке, тк на том же 1,6 монике датчик заменил один раз на оригинальный и забыл), кнопки и переключатели в салоне, рычаги шаровыми - расходник сравни фильтрам. Просто неудачный экземпляр, тк у сестры нексия чуть старше была - за все время владения пыльник и шаровая..

[@viktormendelev9345]

@@Sami_vi_s_ysami кондей не ставил

[@akc7470]

Опель👍

[@Denis-NDR]

Я проездил на Кадете более 10 лет. По моему, более ремонтнопригодной и дешовой в обслуживании машины не существует. Ну и дизайн мне нравится, который после рестайла. Он определенно лучше чем у конкурентов, лучше чем у зубилистого Гольфа например.

[@onvamdimon2224]

На вкус и цвет. Гольф - икона стиля и надежности. Свой путь в автомир я начал с VW Gof MK2 1989, обалденный аппарат.

[@БогданХарко-ж6л]

Согласен на 200%, кадет это самая дешевая и надежная иномарка , дешевле только жига , но вот надёжность не та.

[@T.T.N.]

@@onvamdimon2224 гавно твои гольфы!

[@onvamdimon2224]

@@T.T.N. в бан пшел.

[@Ivan-pf1vx]

Зубилистых гольфов на российских дорогах ище много бегает, а где кадеты?

[@gedeonstrim]

Машина моей молодости, на ней я учился ездить. Только приятные впечатления и теплые воспоминания о ней.

[@AlexFastline]

Небольшое уточнение: была лимитированная версия кадетов GSI с мотором С20ХЕ. 2 литра 16 клапанов. И этот мотор был на 150 сил, что уже способно утереть нос гольфам, хондам того времени и половине современных кредитопомоек. Тот же мотор ставился в вектры, омеги и калибры. Но главный козырь кадета - вес около 1 тонны.

[@aelshum4055]

Мотор с вектры!2,0 16 v

[@НестрМахно]

Х20ХЕV х20хе это восьмиклапанник

[@Степан-т7б]

@@НестрМахно C20xe 2.0 16v 150лс, x20xev 2.0 16v 136лс, 8v это ne и se двигатели.

[@motoup5610]

Тем временем, гольф 2 g60 syncro с компрессорным мотором на 160 лс, полным приводом И массой чуть больше чем 900кг Мммм, всего хорошего)))

[@koffua]

Были ещё поздние версии с турбомотором C20LET, как в калибре, вживую видел один раз. Бешеная табуретка.

[@grimmudo4459]

Ich habe zum ersten Mal ihr Kanal gesehen 👍 Wie ich ersehen habe hatten sie auch ein Video von Lada Samara präsentiert! Dieses Auto 👎👎👎ich bin in der DDR aufgewachsen und da hatte ich einen Skoda S 100 Und 1991 habe ich mir für 11500 DM einen neuen Lada Samara gekauft! Nach 6 Wochen Schaltgetriebe defekt 👎 nach 3 Jahren Motorschaden nach 52000 km👎habe ihn für 3000 DM verkauft! Danach habe 25 j lang Opel gefahren 👍👍👍👍mehrere Typen 👍 Astra , Vectra , Signum , Astra und seit 2 j fahre ich Citroen C4 Picasso 👍! Ich war zu DDR Zeiten bei der Armee mein Wehrdienst absolviert ( Pioniere) Stabsgefreiter! Habe einen Ural und KRAS gefahren das war gute russische Technik 👍👍👍und auch die Waffen waren gut 👍! Danke fürs Video 👍 Dir und deine Familie nachträglich ein gesundes coronafreies Jahr wünscht Udo Gruß aus Brandenburg 🇩🇪

[@FinIk51712]

Кто бы что не говорил, А кадет вошёл в историю. Знаковый бюджетный аутомобиль

[@T.T.N.]

намного лучше наших тазов, особенно в мелочах, внимаю к деталям, которые в тазах никогда не пытались устранить!

[@goshapal8443]

любая машина когда то станет опелем)))

[@BasterMN]

@@goshapal8443 хочешь расскажу откуда это и что значит?

[@Theo_cracy]

@@BasterMN в 36м из за нехватки маталла старые авто переплавляли и делали опели)

[@BasterMN]

@@Theo_cracy возможно и "тигры" с "т-34"" становились опелями🤔

[@moto-frend79]

Спасибо за обзор! Был такой Кадет у нас в семье 87г выпуска седан 1.3 серебристо-желтый металлик, тоже с люком, без тахометра, но КПП была 4х ступка. Как-то смогли его разок раскочегарить по дороге из Киева до 180км/ч по спидометру и это с 60-сильным мотором! Вот что значит отличная аэродинамика кузова, в повороты заныривал как ящерица, казалось чем больше скорость тем сильнее прижимался к дороге, тогдашним ВАЗ-зубилам и тем более Москвичам это было не под силу. Подвеска достойно отрабатывала многие изъяны украинских дорог, салон уютный, удобный, теплый и практичный, а багажник у седана просто чемоданище. Конечно ржавел, ступичные подшипники меняли наверно каждый год, как поставили по кругу амортизаторы Kayaba то на много лет забыли о них вообще, мотор живученный, неприхотливый и бодрый всегда, но и сопливый конечно, его ресурс явно превышает ресурс кузова. Автомобиль достойный уважения в своей ценовой категории тогда, он отрабатывал честно каждый рубль или доллар потраченный на него, годами служил верой и правдой, о нём остались только самые тёплые и приятные воспоминания, тогда машины делали для людей и с душой, попробуйте сейчас найти эту душу в солярисах или поло

[@user-nf5sl9lm7j]

Дядя Ваня, ждём от Вас хотя-бы получасовую работу про любой авто.. Вы очень душевный человек! Ролики редкие и короткие. Пожалуйста, забабахайте получасовые. Всё поддержат!

[@sys_admin329]

Никто не поддержит, 12-15мин достаточно

[@andrewmaxwell2533]

Да нет, это вам не Ильдар Автородбор

[@Пикап2013]

Был у меня Кадетт в конце девяностых, очень хорошие воспоминания, ездил я на рынок "Фортуна" в Ростове-на-Дону, за запчастями, рынок работал ночью, случалось всякое, пару раз еле ноги оттуда унёс, Кадетт не подводил, когда продавал, покупатели между собой переругались, тёмно- бордовый металлик, бампер с раздельной решёткой, он был 91 года, одним словом красавец....

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

А сейчас рынок уже частично закрыт

[@west6716]

Кадет отжать хотели?)

[@Пикап2013]

@@west6716 Нет, там просто грабили.

[@АндрейМакаров-т2ю]

один из моих любимых авто! и никакая Лада Спутник там даже рядом не валялась! что по внешке своей зубильной, что по начинке. тут самая база, согласен. но если зубило только базу и предлагало, то Кадетт мог быть на любой вкус. мой вкус остановился на двухлитровом GSi. восстанавливал с полным разбором, покраской. цифровая панель, электролюк, б/к, салон Рекаро, и весёлые 8 секунд до сотни! товарищу помогал поднимать с колен кабрик bertone edition (надо было в видосе вставочку про него сделать) - красивейший аппарат! кузовня - да, есть вопросы. механика - я не знаю, что надо делать, чтобы ушатать движ и короб. песок сыпать в масло, небось. а чинится всё на коленке. супер тачка!

[@Sami_vi_s_ysami]

Ещё на руках, или уже продал?

[@АндрейМакаров-т2ю]

@@Sami_vi_s_ysami давно уже продал, проект делал в 2005-2006 гг. кабрика товарищ тоже продал

[@Evgeniy_Petrov]

та не зубило по внешке всё-таки интересней.

[@Sami_vi_s_ysami]

@@Evgeniy_Petrov кому как, мне больше Кадет нравится, он как по мне выглядит гораздо современнее

[@ValeryFamilia]

Видел Кадет с 1,3, в котором 3! мотора ушатали. Так что сдуру всё можно.

[@makmaks79]

Вот именно таких, простых и недорогих машин сейчас и не хватает. Многие в погоне за шиком и комфортом начали забывать для чего нужна машина. Сейчас по сути из машин такого плана осталась только Лада Гранта. А ведь всего 30 лет назад даже немцы почти поголовно ездили на таких Кадеттах, Гольфах, Вектрах, Пассатах В3. И были вполне довольны.

[@theaxeoffate3873]

Именно таких и не хватает. Вот гранта новая нахрен, но вот такой кадетт, гольф2, вольво 440 я бы купил. Комфортные, надежные, неубиваемые

[@ОлегСвечкин-й1н]

​@@theaxeoffate3873Помните :"сьисть то он сьисть, так кто ж ему даст", вы купитете такую машину, я куплю, мы вон того не любим, а он тоже купит, и много лет будем ездить, а завод будет простаивать, иш чего захотели.

[@deniskorolkov7537]

Я до сих пор катаюсь на таком 1991 года выпуска. 12 лет катаюсь бессменно. Машина проблем не доставляет. Никто меня не понимает, а мне нравится! Всё чего не хватало с завода я уже доустановил. Кондиционера только нет, а так уже всё как в современном) Приятно посмотреть данную серию про мою машинку)

[@АлександрШилучаев]

вот только кто додумался крепить передние рычаги к тонкому полу? а он там ржавееетт!!! при активной езде рычаги вырывает с куском пола и шрус вылетает из коробки. но если это произошло на светофоре, включаешь аварийку, берешь лом или камазовскую монтировку и забиваешь шруз в коробку прямо из под капота (нужна кувалда с короткой ручкой). аеще при определенной сноровке можно на том же светофоре (пока все стоят) натянуть ремень генератора :)) самый лучший на мой взгляд и безпроблемный мотор это C16NZ на моновпрыске 75л.с. хотя туда с завода ставили мотор C20XE на 156л.с. 16кл с двумя распредвалами и даже (очень редкий) c20let с турбиной на 201л.с. была версия кабрик, со складной крышей. Я свой брал за 42тыр. В свое время в ценовом сегменте " до 50тыр" это был лучший авто!!!

[@precise-mumble]

@@АлександрШилучаев так а как ещё крепить то, если это зона активной деформации? На девятках, помимо крабов, также поперечные рычаги вываливаются из креплений, которые к кузову приварены. Особенно, если года выпуска поздние, где кузова как из фольги. На ваге подрамник уже имеется, только и он со временем тоже по трещинам идёт.

[@deniskorolkov7537]

@@АлександрШилучаев у меня и там уже давно переварено, замовилено, замостичено. Да и вообще вся машина давно обработана, оклеяна вибро и потом шумоизоляцией. Заменены дверные карты на карты от нэксии, стоят все 4 электро стеклоподъёмника, и ещё многое и многое другое. Говорю же - проблем не доставляет, масло не ест, расход чуть больше мотоцикла, в общем я катаюсь и доволен)

[@Denis-NDR]

Да, я тоже ещё иногда езжу на своем Кадете 1990гв. Всё зашумил, 4 элстеклоподъемника установил с контроллером доводчиком бэта4, гур от Нексии, тормоза вкруг дисковые от астры, везде пушсало и растстоп, мотор расточил с 1.4 в е16nz без лямбды, выпускной коллектор 421 от 1.6 мотора. Разрезная шестерня, разтяжки на подвеску переднюю. Цифровая приборка от gsi. Аммортизаторы Sachs Anventech, машина едет- как будто летит над дорогой, по трассе еду крейсерсая скорость 120- 130. Хорошая машина, но кондиционера нету(

[@Denis-NDR]

Вообще то люди ставили кондиционер от Нексии, но сложно это, нужно моторный щит вваривать.

[@ValeryFamilia]

Безизюминный, не за что глазу зацепиться- это Ауди 80 Б3. Бочка, и всё тут. А Кадет неплохо смотрится, да и в салоне удобен.

[@МихаилБогатырёв-в9б]

Моя первая машина официальная опель кадет сарай 85 года . Отец подарил когда права получил ,до этого была шаха ездил по посёлку. Так вот отец ее на эвакуаторе привёз ,купил тысяч за 15 ,не запускалась лет 15. Оживил ,салон переклеил ,машина пушка была ,чёрный потолок сделал,карты дверей черно-красные ,сама машина красная. Мотор хоть 1.3 но шустро бегал,потом девятка была после неё,вообще не то,девятка какая-то деревянная что-ли.

[@ТЕХНАРЬ-ь3ч]

Топорная

[@МихаилБогатырёв-в9б]

@@ТЕХНАРЬ-ь3ч девятка намного топорнее. У кадета салон намного лучше ,дизайн морды симпатичнее зубылы

[@tyson4349]

5 лет как пересел с Кадета. И только по тому что кузов с движкой кончился. Не убиваемый пепелац. А ремонт в любом месте на коленке. Да и заколхозить можно было почти всё без особых усилий.

[@user-ux8np5no1d]

Долго ты его. У знакомого был кадет то ли 89, то ли 90 г.в, который из Германии в идеальном состоянии пригнан был, так кузов кончился там лет 20 назад 😆

[@sergeygdcustom3069]

Наконец-то кадет. Легенда.У папы был кадет, пробег на данный момент у другого владельца 1400000 км

[@sergeygdcustom3069]

Это с капиталкой

[@sergeygdcustom3069]

@@Mr_Roman- ну и не верьте

[@YT-Ego1st]

Легенда это део нексия которая терпела когда была новой,старой и даже когда сгнила в хлам, кадетам в страшных снах СНГшные водители и не снились))))

[@alexshvaya3744]

@@Mr_Roman- моя Вектра с мотором X16XEL наездила 560 тыс. В мотор не лазил ни разу. И это то , что я о ней знаю.Моих 410 тыс. Так что может и больше...

[@Theo_cracy]

@@YT-Ego1st нексия это удешевленный кадет

[@ВалерийКарпов-о7о]

Машины из 80-90хх это хорошее приятное воспоминания не серьезно это вроде уже прошлое но такое приятное ностальгия одним словом! Спасибо за ваши обзоры )

[@roma8822]

Родители купили такой в 2000 продали в 2016. Последние 4 года ездил я. Был 1991 года, рестайлинговый, уже с болле симпотичным рулем, черного цвета, велюровый салон и велюровые карты дверей, гидроусилитель, корректр фар. Плавный и мягкиЙ!

[@timpetrovich2802]

11:09 Почему был бы, почему лучше б продавался? Opel Kadett E выпустили, в разных кузовах более 3,77 млн, без учёта Vauxhall, Daewoo Racer, Le Mans и пр. На Kadett E есть комплектации с тахометром на приборной панели с более мощными моторами. А на GSI вообще могла быть цифровая (LCD) заводская панель приборов. Двигатели, помимо 1.3 устанавливались 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 (8 и 16 клапанный). Причем моновпрыск был уже на 1.4, а 1.6 и 1.8 могли быть как с карбюраторами (ранние) так и с впрыском. Я думаю, что 90 сильные, не говоря про уже про 150 л.с. ехали то нормально, повеселее, с учётом 900 кг веса автомобиля. Регулировка руля по углу наклона, регулировка водительского сиденья по высоте, дверные карты в различных исполнениях, воздуховоды от отопителя к ногам задних пассажиров, электрокорректор фар, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья. Что, этого мало, на то время, в бюджетном автомобиле?!

[@BasterMN]

Ещё АБС, ещё замена сцепления не снимая коробки(сам менял, 40 мин очень неспеша), замена троса сцепления(без регулировки 30 сек, с регулировкой +10-20 сек). Расход топлива в дизеля 3-4 л по трассе если неспеша. На дизеле, от соединив разъем электровентилятора человек проехал брод, вода под фильтром была).Что ещё вспомню добавлю.

[@timpetrovich2802]

@@BasterMN А сами КПП 4-ех и 5-ти ступенчатые, с рядом главных пар около 5 вариантов, плюс АКПП! И это не Mercedes, и даже не бизнес класса автомобиль.

[@BasterMN]

@@timpetrovich2802 и размеры гранат, подшипников ступичных и сцепления отличались по объёму двигателя. Гидрокомпенсаторы в движке стояли с 85 года точно, а скорее всего и раньше. Багажник у кадета седан был 500 литров. Даже по сегодняшним меркам отличная машина. Кондер впихнуть все. Нынешние калмины, гранты, дайхацу, логан, и т.п. выглядят не лучше и уж точно не надежней не экономичней и не мощней.

[@Сашо-б5й]

Спасибо за обзор. В далёких 90-х катался на таком в модификации 1,8 GSI с электронной приборной панелью. Сгнили задние арки за две московские зимы напрочь.

[@igorraevskij9718]

Авто моего детства! Появилась такая красная в нашей семье году примерно в 94. Из Голландии пригнали. Казалась тогда космолетом! На спидометре 220км/ч) Действительно работяга и очень ремонтопригодная!

[@dzimonn84]

Отличный авто!! Был у Отца такой в 1993 году!!! Помню его до сих пор!!

[@vincenzonevezella]

А мне внешность этого Кадета запомнилась еще из детства, особенно решетка радиатора. Даже хотел себе такой приобрести. Простой, неприхотливый и очень удачный Опелек, настолько удачный, что его клоны выпускались еще много лет после его ухода с конвейера. Спасибо за душевное видео об этой машинке.

[@PBV1960]

У моего товарища был такой в "заряженной" в спортивной комплектации (пригнал из Германии в 1997 году). Мощный инжекторный движок 90 лс, цифровая панель приборов (на то время полный отпад), спортивный обвес.

[@ОлегДядюшко-ж5и]

1,8GSI был😀👍.ЕССЛИ У ДРУГА СПИДОМЕТР ЭЛЕКТРОННЫЙ 2,0 ДВИЖОК ВЕРОЯТНЕЙ ВСЕГО. ПУЛЯ🤪👍

[@PBV1960]

@@ОлегДядюшко-ж5и К, сожалению, ключевое слово "был": машина сгнила от времени, а друг уже в лучшем мире...

[@ОлегДядюшко-ж5и]

@@PBV1960 ДРУГА ЖАЛЬ.ЖЕЛЕЗЯКУ НЕТ. ДОБРОГО ДНЯ.

[@T.T.N.]

@@ОлегДядюшко-ж5и и друга жаль и машину жаль! дуркнь ты.

[@СергійМельниченко-п4з]

Если 90 лс панель не цифровая. Цифровая по умолчанию ставилась с 20NE движком 116лс и это реально бешенная табуретка.

[@user-divanexpert]

Помню народ так хотел купить Кадета, что на авто рынках их покупали за один день, ездили с коллегой именно за универсалом с дизелем, пришлось каждые выходные к 6 ти утра полтора месяца выезжать на "охоту", он на на этом Кадете проехал где-то 500 тысяч и продал, но вспоминает с теплотой это чудо до сих пор, мне тоже эта модель и поколение очень нравится, настоящий народный автомобиль, запчасти продаются на рынке всегда, как на нашу Ладу. Всем удачи и хорошего настроения.

[@СашаМаксименко-э3п]

КАК ВСЕГДА ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА 👍👍👍👍ИВАН СЕРГЕЕВИЧ С ЮМОРОМ, НА ПОЗИТИВЕ. НАСТОЯЩИЙ, ЖЕЛЕЗНЫЙ 😆😆😆😆😆

[@Vlog-israel]

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень классный канал! А у меня так сложилось что я в свои 34 года всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и когда люди отворачивались, понимал что я просто не нужен этому миру. Я не понимал как надо себя вести среди людей и мне проще было просто сидеть дома. Я так и не научился заводить друзей. В итоге в 34 года осознал что жизнь просто прошла мимо а я как был неудачником, так им и остался. Понимаю что нужно чтото делать в жизни но пока просто живу с мамой и кроликом, что будет дальше не знаю но я хотя бы могу просто пожелать вам всем счастья, здоровья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. В наше время очень легко остаться одному к сожалению. Поэтому желаю вам взаимной любви 🙏❤

[@МаксимМостицький]

Живи для себя, радуй себя и маму. Ти еще не видел настоящего дна, когда люди гниют заживо , или упахиваются по 20 часов в сутки чтоби прокормится. Счастье оно внутри нас!!!

[@DarkSpirit78]

Не переживай, у тебя всё прекрасно, ты можешь столько себе всего накупить, что немогут себе позволить себе все эти кредитошизы вокруг. Тоже живу с мамой и прекрасно, жильё в копейки обходится на двоих, а от своей квартиры и машины отдни хлопоты, уж поверть на слово, кроме тех редких случаев, когда денег жопой жуй и ты можешь позмолить лучшее жильё и какую хочешь машину о которой ты мечтал всю жизнь. Главная твоя цель - это найти хорошую работу и выйти на стабильную средне-высокую зарплату. У тебя в таком случае будет свободных денег больше, чем одногодок, которые в детях и кредитах. Вот я так же живу, купил себе отличный ПК, руль G-25, получаю огромный кайф от всего, с друзьями пьём, книги читаю, делаю что хочу, недавно зубы полечил, дорого, зато очень качественно, планирую ремонт сделать. Так что у тебя одни плюсы, видел своих одногодок, старых знакомых, теперь смеюсь над ними. А по поводу "одиночества" переживать не стоит, любая тянка тебя кинет в первый же год, как и 90% других парней. Денег на содержание уходит за год отношений столько, что можно несколько месяцнв жить свободно на эту суму. А дети мне не нужны, так как не хочу, чтобы они видели этот мир таким, как он будет, у нас всегда лучше всех будет жить ворьё и жлобьё, а кругом разруха, весь цивилизованный мир перейдёт окончательно в руки леваков, а вместо автомобилей беспилотный электро-хлам.

[@pens57]

34 - это ещё молодость. Зрелость начинается в 40-45 лет. У меня в 45 лет сын только родился от второй жены. С первой развелся в 35 лет. Думал больше никогда не женюсь. А вышло по другому. Человек предполагает, а Бог располагает. Женился второй раз после десяти лет одиночества, купили машину как раз Опель кадет(с пробегом из Германии). Машина нас здорово сблизила, оба с женой любим автопутешествия, родили сына(мне было 45, жене 36). Живём уже 20 лет, сын в университете учится. Машина теперь уже кроссовер импортный( успели купить новый до санкций). Жизнь идёт своим чередом. Так что, никогда не надо ставить крест на своей жизни, всё в воле Божьей, а уныние самый большой грех. Удачи и оптимизма, всё наладится, будь немного поактивнее. А об Опель Кадете у нас с женой остались самые теплые воспоминания, она не раз нас выручала.

[@yurons_corner]

А ещё у Кадетта был кузов трёхдверный универсал. Был у моего крестного такой, как раз 1,3S, только седан и в комплектации GL. И да, на ней стояла 4ступка МКПП, а не 5ступка. Не знаю, как вам, а мне очень нравился, в т.ч. и внешне.

[@ВячеславКерсанов]

Да, да! Был такой у отца. Отпадный кузов)

[@СергійКапуста]

@@ВячеславКерсанов у мене зараз такий 1.6 дизель 85р.в универсал коробка 4ст. мени подобаэться

[@ВячеславКерсанов]

@@СергійКапуста квадратный кузов или круглый уже? Три двери? Я бы купил, если когда-нибудь надумаете. Если что в Украине есть кому приехать за ним)

[@СергійКапуста]

@@ВячеславКерсанов такий як на видео тильки универсал

[@stanislavmostovoy1]

Помню, когда появился этот хетчбек, я воспринимал его, как мечту... И внешность его мне очень нравилась. Это я вспомнил свои тогдашние ощущения из 80-х и начала 90-х.

[@ДмитрийЗильбер-г5м]

Блин, какая то магия в этих выпусках от тов. Ивана.. с благодарностью смотрю и спасибо говорю от души всей за эти "кино"..

[@me_xd6815]

главное не слушать что он несет..

[@ОлегКаюров-н9ь]

Иван, рассказывая про Кадетт, вы забыли упомянуть уникальную изюминку МКПП данного автомобиля. В Кадете сцепление менялось без снятия КПП !!!! Автомобиль при простоте подвески и тормозной системы, достаточно хорошо рулилися и тормозил. Салон хоть и прост но удобный, салон Спутника (Самары) даже рядом не стоит по комфорту и эргономике.

[@ЛеонидЛяшук-ю4у]

Одна лиш кпп F-13 с лючком на колоколе, а все остальньіе надо снимать как не крути.

[@ОлегКаюров-н9ь]

@@ЛеонидЛяшук-ю4у не могу сказать за все Кпп, у меня был дизель 1,6 на МКПП, на нем менял без снятия.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Вы просто на реэкспортных восьмерках-девятках не ездили, или .что лучше, на Lada Baltic новых))) На этот жОпель даже не поглядели бы)

[@Denis-NDR]

F10 и F-16 тоже имели лючек для замены сцепления.

[@ВиталийСенатор-г7т]

@@ДенисЯрыгин-й7я и много было тех экспортных или балтик ?

[@АлексейПопов-т2в]

До сих пор катается, седан ,1986 года, при покупке был карбюраторный 1.3. Потом был поставлен двигатель F16D3(лачети, нексия), встал без серьезных переделок)) после 60 л.с. 109 лошадок сразу преподносят уйму хороших впечатлений. Главный недостаток, как по мне ,так это не внешность....а то ,что он сильно гниет.

[@АВК-п5ы]

Спасибо большое за обзор! Машина хорошая и пример тому мой кадет 88-го года, он уже проехал весь мир вокруг вокруг раз 150 точно. Мотор конечно уже требует внимания, но мне очень нравится эта машина несмотря на годы, ездит каждый день и в потоке себя не чувствует аутсайдером. В данном экземпляре вообще все агонь, по заводу даже приблуда из вакуумных трубок и реле на правом крыле осталась, обычно с ней проблемы и ее просто отсоединяют. Главны + этой машины ее отличная ремонтопригодность, и все же это иномарка не смотря на года. А простое исполнение делает таким же простым ее обслуживание. Насчет дизайна, нуу машине уже дохера это мягко сказано. Но я иногда смотрю и думаю ,что ее рисовали с особенной любовью. Как на нее с разных сторон смотришь, с разных углов абсолютно разные впечатлени, где- то хищность, где то плавность, где то строгость, все очень гармонично.

[@Tremi11]

А вы ремонт делали двигателя?у меня на днях стукнул движек,показал кулак

[@alexshvaya3744]

Я эту машину впервые увидел в Германии в 86 году. Влюбился с первого взгляда! Так с тех пор только на Опелях и езжу.К сожалению , современный Опель и рядом не стоял с теми старыми по надёжности и неприхотливости.

[@BasterMN]

@@alexshvaya3744 более 20 лет на опелях, первый аскона 1.6, сейчас вектра б z18xe. И дальше будет только Опель.

[@BasterMN]

@@Tremi11 тогда замена блока. Обычно если блок непробило весь ремонт опелевских движков это замена колец и сальников клапанов. В худшем случае замена поршней с расточкой блока, бывает без расточки.

[@АВК-п5ы]

@@Tremi11 один раз кольца и манадавошки менял, недавно пробило прокладку, ну и помелочи. Моторист сказал, что капиталка нужна бы, люфт поршней присутствует, но не надо ее делать потому что машина нормально работает, масло не ест, а запчасти сейчас дерьмо.

[@АлексейСалюк-ь1ю]

Ваня поздравляю с лямом!!!!!!! В 94 был 1.6 ,5 дверей ручка инжекторный, очень даже нравился! Досих пор люблю это авто,хотя за три зимы задние арки тоже сгнивали.Как всегда лайк! Привет из Украины!!!!!!!

[@АлександрПодвойский-ч4м]

Был кадет в 96г 1.6 sv 82лс на карюраторе pierburg 2e3 будь он неладен, постоянно требовал регулировки Благодаря малому весу 950кг пулял на ура! Разгонялся пустым очень бодро! И максималку 180 делал на нем легко! Моя первая учебная машина. Ни одного живого места на нем не было))) По разбитым дорогам молдавии ходовую ремонтировали по два раза в год! Движок, кузов..ходовая, электрика. За 5 лет перебрали и переварили все, что можно! Но это часть истории, приятно вспомнить, спасибо за воспитания!

[@АндрейИванцов-ф8и]

За Опель “Рембазе“ большой респект. Отреставрировали и сохранили. Как новая. Хотя...хоть какая-то память. Их действительно почти не осталось. С другой стороны...Согласен с Иваном Сергеевичем. Опель - машина долгожитель.

[@ЕркебуланУтегенов-й9ц]

Хороший ролик Дядя Ваня! Такие тачки были и в нашем городе Кокшетау в 90-х. Зелёные ( какие то салатовые или цвета мяты -))) ) серые из Германии. Все было круто. Форды, Ауди разные, Бэхи. Это была целая легенда и эпоха. Удачи Вам! Смотрим, Уважаем! Привет из Казахстана 🤝

[@wennta]

Был во владении Кадет 83 года выпуска,обьемом 1.6 купил его с пробегом в 80 т км, и пересел на него после 2108. Если честно их даже сравнивать нельзя,начиная от хода и заканчивая салоном,прекрасная была машинка.

[@олегган-т3с]

О, это ещё квадратный, D. Сейчас редкость на дорогах.

[@wennta]

@@олегган-т3с да их практически нет уже. Единственное слабое мест этих авто это были крылья ржавели по страшному,но наши умельцы после жигулей решали это на раз.обработали суриком пароходным и все было как с завода

[@encodersofia]

Даже в дешевом старом Кадете внутри уютнее, чем в новых черных пластиковых ведрах.

[@stanislaff3511]

Спасибо за обзор этой симпатичной машинки! Ностальгия по детству….

[@ВладимирСеверный-ы2р]

Спасибо за обзор. Прям свидание с молодостью). В далёком 1995 был у меня точно такой же. Простой и недорогой в обслуживании, экономичный и надёжный. Из слабых сторон: пружины задней подвески и слабая антикоррозийная стойкость кузова. Кстати, на его базе был выпущен Понтиак Леманс и ДЭУ Рейсер.

[@ЮрийКрым-к9ц]

На соседней улице у мужика до сих пор есть Деу-Рейсер в рабочем состоянии. Как этот Кадет хетчбек, только добавлены задние треугольные окошки.

[@lessnik3688]

Как Всегда Отличный, Душевный выпуск!!! Дядь Вань,Поздравляю с 1 лямом!!!🍋

[@ДмитрийС-ч2ч]

P.s . к комплектации где что видно в авто( может не родное или было) : люк со шторкой, аудиподготовка ( магнитола), центр замки , ...👉☝️

[@vitaliymischuk7265]

Привет из Днепра, спасибо за обзор! Поздравляю Вас с миллионом подписчиков ! Так сложилось пришлось пересесть с инжектора на Кадет 1.3 да,по времени это прошлое,но блин она ездит,и поверьте дай Вам на обзор gsi на обзор Вы бы оценили !!!! Удачи и охота продолжается!!!

[@ivanzenkevich]

Днепропетровск?

[@vitaliymischuk7265]

@@ivanzenkevich Днепропетровск,после переименования Днепр!

[@legat1864]

А еще у "Кадета" можно было поменять сцепление, не снимая коробки. Управляем, умел держать дорогу так, что однажды спас мне жизнь при вынужденном, резком маневре зимой. Но ржавел так, что закрадывалось подозрение о присутствии специалистов с ГАЗа на заводе "Опель".

[@dmitrijsbeberins9584]

да, больше авто не встречал с такой заменой сцепления. Сначала не могли понять что за скобы в комплекте. Правда это было в начале 90-х 🙈

[@ИльЯШипилов-х3ш]

Насчёт сцепления. Это было возможно только на КПП с составным первичным валом. На нексиях и астрах такое невозможно, хотя коробки визуально почти идентичны

[@НадеждаГладышева-я4й]

У нас был только трех тверка. Я тоже принимала участие в ремонте,из 2 делали 1. Сколько воспоминаний, шаровый меняли. Да и двигатель промывали ,ставили. Подходили и наши запчасти,с русской машины.🙂 Продали.

[@АндрейТот-е1в]

Езжу на таком до сих пор и машина меня более чем устраивает, есть конечно что ещё что можно исправить и добавить. И да кстати мой Кадет это Нексия 2012 года ! Кузов держится стойко кстати при должном внимании.

[@naviproduction947]

Посмотрел с удовольствием) У меня первая машина была именно такой Опель и именно в такой комплектации с люком и мотором 1.3. Ехал, кстати, он очень бодро, руль крутился легко, не смотря на отсутствие ГУРа, а кресла отдельного респекта заслуживали. Классный был автомобильчик)

[@donrumata3308]

Хэх ностальгия , офигенная машина - за цену убитой десятины немецкое авто , эх а спидометр на клетчатом фоне... Милота .

[@SoundAroundSamara]

Помню в 2006 году совершенно случайно, можно сказать спонтанно, приобрёл Кадет Е караван 1,6 на карбюраторе ( правда уже переделан на наш 083 Солекс ), панель приборов С ТАХОМЕТРОМ, КПП механическая 4ст... До этого я передвигался на 2103 и мне казалось это круто ( я был молод и только только познавал мир автомобилей ) После Жиги этот Опель показался мне верхом инженерной мысли... Крутанул ручку стеклоподъёмников - те ПЛАВНО опустились, повернул руль - он лёгкий и приятный на ощупь, захлопнул дверь - она чётко и мягко закрылась, завёл - двигатель работает ТИХО, МЯГКО, на педаль газа реагирует чётко... А кузов, сиденья 40/60 складываются одним движением, багажник большущий, по трассе едет отлично, рулится внятно... Чёрт возьми, и это 1985 год !!! Отдельно МКПП хочется отметить: 4ст, но передачи затянуты, то есть реально не нужно всё время "тыкать" коробку, по городу 1-2-3 и этого достаточно... Ездить было очень удобно и круто на этом Опеле. А ещё своеобразный запах в салоне... Опель пахнет по-своему... Какой-то особенный запах... Может быть я конечно идеализирую, но те кто говорят, что Opel Это не машина, видимо никогда на нём не ездили ) У меня только позитивные эмоции были, после Кадета владел ещё разными Опелями, не пожалел ни разу 👍

[@rombeI40]

Не владел таким, но какое-то время покатался на трехдверном кадете с 1.8 моновпрыск. Мне понравился, шустренький, собранный такой. Но сгнил он действительно быстро, через три-четыре года, пропало его германское великолепие.

[@ИгорьПетрик-ж4в]

Был у меня точно такой, за 10 лет 500 тысяч накатал. Замена ремня ГРМ за 15минут, первое время после Жигулей непривычно было - забыл дорогу на авторынок запчастей, перестал возить с собой инструмент и запчасти.

[@ЧихуашкаСальма]

В Израиль Понтиак "Леман" поставляли под названием Дэу"Рэйсер" ,но значек Понтиака при этом был на руле и на решетке радиатора . Владел таким чудом 94 года рождения 1,5 автомат коробка бордовый седан.

[@Фил-и3й]

В Узбекистан тоже. А потом появилась нексия

[@СветланаМалинина-к9з]

Машинка-огонь! Были в семье два кадета, хэчбэк и универсал. Основной проблемой было заливание свечей на холодную зимой. Тяга была отличная. В те года сравнивали с 2110 и все было в пользу опеля!)) Даже размер салона. Ремонтнопригодна и комфортна. Универсал брали проблемный, ставший колом, на трассе м4, оживили его и проехали без масла! На щупе было сухо, уелых 170 км., потом отремонтировали и долго еще нам служил)) У последних лет аыпуска были модные раздельный бампер и решетка радиатора, в видео старые цельные решетка с бампером. Достойный был эконом!

[@Vovanderos]

Спасибо, Иван Сергеевич, за новый ролик. Продолжайте, пожалуйста, охоту дальше.

[@vladhabbatullin3516]

Иван, доброе утро, в наше непростое время ваши видео позволяют отвлечься от суровой бруттальноости. Вы интересный повествователь. Муз сопровождение всегда к месту. Молодец. Профи.

[@NickVolvo]

Про мою бывшую: Нет повести печальнее на свеТТе, Чем ностальгия о КадеТТе. И Нексию любил все годы эТТи, Но судьба меня свела с ЛачеТТи!

[@Iron-mi1hu]

У меня был кадет с 2.0 мотором и гидроусилителем. Какой-то умелец, до меня, впихнул туда панель с вектры б. Сиденья стояли рекаро, я его сам пошумировал нормально, то после ВАЗ 21099 она мне казалась чем то невероятным. Пёрла так, что асфальт из под колес вылетал. За 3 года, только расходники менял ну и ходовую естественно. С нашими то дорогами. Не плохая была машина, хоть и старая, ничего плохого про неё сказать не могу.

[@lesovik4992]

Был у меня кадет трехдверный, кузов произведение дизайнерского искусства, капля, огонь! После владения кадетом купил корсу д, как реинкорнацию. Но если бы с конвейера сошёл новый кадет да в цинке да 1.6, купил бы незадумываясь.

[@КостянтинКравченко-ц4и]

Пару лет назад купил себе, как первый автомобиь. Двигатель 1,6 - меняный на 1,6(х16хел, вектра б 2001г, 101лс 150 - валит легко. Грузоподъемность - отличная, до 600 кг. на 5ти ступке расход шикарен, 6-10 газа на 100(город-трасса) Надеюсь что в этом году доведу до ума. И на период стройки , 5-7 лет, автомобиля хватит. А потом отправлю на заслуженный отдых.

[@РинатРинат-м3п]

Далеко не каждая современная бюджетная иномарка, обладает такой плавностью хода, как Opel Kadett /Nexia.

[@УтроСварога-л4п]

Верно.

[@yurykoles]

моя первая машина. У меня был на таком же моторе в таком же кузове 88 года, но в хорошей комплектации с люком, подогревом сидений, спортивным салоном, туманками. Купил за 15 тр, километров 500 своим ходом проехал, оторвались привода и сдал в металлолом за 11 тр.

[@BATman-we4uo]

У меня был седан 1986 г.в., 1.6 OHS, карбюратор Varajet, 4х ступка, купил в 2002м, юзал до 2006. Отличный бюджетный честный автомобиль

[@yurymatveev6092]

У меня был Кадет седан, 1988 года! На голову или 2 выше имевшейся в то же время 15ки 2003 года выпуска. Двигатель 1,6 75 сил. МКПП. Ржавчина только начинала есть кромку капота и арки дверей. По комплектации пустой, как барабан) Это было примерно в 2015 году.

[@rostovtrucker]

Дядя Ваня, спасибо!!!! У меня был Кадет... Отличная тачка, кто бы, что не говорил! Неубиваемый немец!!! Эх, ностальгия.

[@liadovoha7099]

Дизайн Кадетта раньше тоже не очень нравился , мелкие задние фонари и прямые задние арки спорное дизайнерское решение . Но для своего класса и своих годов все очень даже хорошо , гольф 2 более красивым не назовешь . 1,3 мотор слабенький но у кадеттов было куча моторов и с топовым 2,0 мотором просто ракета была . Такому количеству моторов и комплектаций тогда завидовал весь советский авто пром . А полностью эл приборки которые на них ставили вооще космическими технологиями были на те времена . Легендарная машинка !

[@Паштет-70]

У меня в девяностых был Кадет седан, салатовый, только из Германии пригнанный , супер тачка, папа Нексии))

[@neonik1000]

Аналогично! Салат, седан 1,6 комплектация GLS

[@ПатрисЛумумба-й4э]

Насчет внешности, то,что он без каких то изысков и есть его плюс, он не надоедает, не приедается. Чистые простые формы всегда радуют глаз

[@АндрейСахаров-н8ы]

Дядь Вань,от всей души поздравляю с 1🍋

[@katakanashalapaev169]

Был у дядьки такой аппарат, только комплектация одна из самых жирных, из Европы сам пригнал. Показал себя наилучшим образом. Простой, надёжный. Минус только в сильно гниющих крыльях и дверях. К слову, Нексия гниёт ещё быстрее, но уже вся целиком 😁. Поскольку машина ездила в одном из северных регионов, то соли не видела и сохранилась весьма хорошо. Потом случился угон, разбили воришки ласточку. Эх, как сокрушался дядька. Ивану большущий респект, интересно смотреть. А троллинг и шутки просто топ! Всех благ и здоровья в частности!

[@АлексейДорожный]

А ещё есть кадет 3-х дверный универсал.🚙

[@МаксимМухин-э8у]

Есть такой)))

[@gde2595]

Пирожок есть еще, вроде не называли

[@ДмитрийМамзенко]

У отца была такая машина)только теплые воспоминания из детства)))мотор 1,8 бензин стоял,салон весь велюровый был,подвеска правда жестковатая была,но машина надёжная была,практически не ломалась.В нее даже что то от ваз 2108-09 подходило из запчастей...не помню уже)Я и ездить учился на ней)))Обожаю ее))Разогнать до 180 можно было без проблем...

[@ПавелШаповалов-з1е]

Хотел заметить: Вы говорили про пятиступенчатую коробку, так она шла с 1,3 литра 75-ти сильным двигателем. Дефорсированный мотор под 92 бензин 1,3 литра, имел четырёхступенчатую коробку и 60 сил.

[@vikavasilkova]

Наша первая в семье иномарка. 3-х дверное купе LS 1.3л. ,( роскошный спойлер такой мне больше на опелях не попадался)1987 г.в. Купили за 3.5S в 1997 г. продали за 1.7$ в 2000-м. Пробег был около 150 тыс если верить одонометру. За время владения только замена передних колодок, одного переднего диска (лопнул видимо из-за заклиневшего суппорта. Заменили крышку распределителя зажигания . 4 ст КПП. расход в среднем меньше 7 литров 92. Жестковатая подвеска в сравнении с таврией и тойотой короллой (88 г.в) которые были у нас на тот момент. Кузов на 11 году на задних арках имел коррозию (к примеру на таврии которой уже 30 в этом году пороги и арки без изменений.)))

[@hujan4ik]

Кадетт была очень удачная модель, ведь ее проектировали ещё инженеры, а не маркетологи! После немцев ее ломали корейцы, а когда корейцы не смогли сломать то отдали его узбекам и уже узбеки его ломали. Нексия была очень удачная реинкарнация кадетта, правда гнила ничуть не меньше своего дедушки кадетта.

[@RUS-wg6wt]

причем тут немцы,от немца там только фамилия опель

[@Alexey_Tokarev]

Не знаю, что там у Дяди Вани со вкусом, а мне этот "Кадет" всегда нравился. Очень когда-то хотел его купить, но денег не было, а когда немного поднакопил уже и "Кадетов" этих не стало. Езжу теперь на "Вектре" (которая В) и особенно ни на что не жалуюсь...

[@nicky9690]

Дядь Вань, сними Опель Инсигнию, тачка огонь!

[@AlexGarage24]

Лайк за состояние кадюни! Я с ним с любой передряги виезжал, даже когда полуось с коробки выдернуло на яме (это их болячка - усталость задних креплений рычага), но даже в этой ситуации мы с ним нашли способ доехать 50км домой да ещё и с прицепом!) Р. S. Такие люки не могли быть диллерскими - другая отштамповка крыши, её могли только на заводе поставить.

[@БалуМаксиов]

Дядя Ваня Благодарю за видос👍👍👍

[@rustkh1172]

Катается дядя Ваня,про Опель рассказывает,а я смотрю как же Мясищева застраивают дико,ребятам с реставрации огромный респект,когда-то были знакомы)

[@ДаниилДмитриев-о9с]

Дизель, просто бомба машина! Лучше гранты 100%!

[@kitaypokupay5815]

Кадетт - это машина. Старенькая, но машина. Ни какой ваз, паз и газ даже рядом не стоит. Максимально простая в обслуживании и надёжная машина, трудяга. Когда задние сиденья складываются - можно перевозить холодильник

[@yurimelnik5542]

Даже Кадетт С по сравнению с свежевышедшей восьмеркой был на голову выше!И кстати это была одна из немногих иномарок позволявшая сравнительно недорого и практически навсегда уйти от совдеповского автопрома.Оличный авто,сослуживший мне неоценимую службу!

[@НестрМахно]

После ваз 2104 были колебания между волгой и омегой , но бог отвел от волги и я повернул в правильную сторону)

[@НестрМахно]

@@Lekster777 ты болен , лечись и не спорь со сварщиком

[@bmwe60-e4m]

@@НестрМахно Жопель всего лишь ведро для лoxoв, у котрых нет денег на нормальную иномарку - БМВ или Ауди например.

[@НестрМахно]

@@bmwe60-e4m сынок , я чиню тачки и я лучше знаю чего стоит бмв и ауди и прочие заманухи именно для лохов готовых платить заголимый понтер

[@antonscaune9039]

Дядя Ваня! Не кривите душой... 1. Качество материалов на голову выше. 2. Качество сборки тоже колоссально отличается в лучшую сторону. 3. Моторов целая куча и бензиновые и дизельные , включая бешеный 2.0 в спортивной версии и электронной "приборкой".(почему-то вы про него не упамянули.) Движок C20XE на 150 л.с. и 200 н.м. разгонял машину до 100км.ч за 7,5 сек. Такие показатели в конце 80-х совсем неплохой результат! Итог: Спутник колоссально отставал. Причем даже в бытовых моментах. Дилерские сети искусственно продолжали делать дефицит на запчасти , чтобы за доплату продавать запчасти, а уже в начале 90-х на любой иностранный авто - запчастей хоть заешся. Так что Лада-Жига - сами виноваты в том что рынок просрали.

[@АлександрВихорев-ц4р]

Лайк сразу.

[@ГосподинКотейка-р2й]

У нас в конце 90ых в семье был такой. По сих пор помню как мы с отцом его толкали по улице в попытке дотащить до гаража. Ломался едва ли не каждый день, высосал денег чуть ли не на половину квартиры. Продали и перекрестились. Потом ещё месяц новому хозяину из вежливости помогали с ремонтом

[@dainiuscepas7454]

Сколько Кадеттов продано в 90-е... И в Литве много осталось, и в Россию много уехало. Дааааа.... были времена. Но как по мне, восмерка красивее была...

[@ИванОлегович-п2ф]

Очень приятно вас слушать и смотреть.Грамотная речь ,хорошая картинка,все по существу и ничего лишнего👍

[@CIPOJA]

Дядь Вань я вам уже писал в инсту .Сделайте обзор Опель вектра А 1988-1995 2.0 (ПОДЕРЖИТЕ ЛАЙКОМ)

[@rockenroll1727]

Орель кадет моя первая машина, 88 год выпуска так сказать мой ровесник, был на 4х ступке, позже я поставил 5ступку и машина заиграла новыми красками, наверное первая машина как первая любовь - никогда не забудешь.

[@ДанДнепр]

А у меня был 1.6 дизель хетчбек. Хорошая маленькая би-би по другому не скажешь

[@doctorbond8484]

Начинал на таком же опеле. Двигатель был 1.3NB, карбюратор пийбург, трамблёр от восьмёрки. Не работал указатель уровня топлива и ручник. Зимой подморозил руки, когда выкручивал залитые свечи и снимал аккумулятор. После кадета купил с салона астру н седан, в 2013 году. Езжу досих пор.

[@maxm7857]

По кузовам - ещё ж трёхдверный универсал был, вымерший вид

[@АндрейТарабаев-я5ы]

О, точно!

[@Sami_vi_s_ysami]

Мужик такой купил и в ГАИ инспектору доказывал что задних дверей не было с завода, а тот ему пытался вменить то что он их заварил😂😂😂😂🤦

[@Sami_vi_s_ysami]

Ещё кстати пирожок был, тоже трёхдверный, но с короткими дверьми вроде

[@Ширлимырли-я9х]

Как-будто в прошлое вернулся Был такой, только с тремя дверями Тоже 1,3 но с тахометром КПП 4 ступ Поменял её, развалились синхронизаторы За каких-то три тысячи рублей Плюс сдал старую коробку в чермет и выручил с неё еще 500 рублей Бензин можно сказать нюхал Ехал бодро Сидеть удобно в ней Сидушки очень удобные и места много хоть и не большой он. Видимо над эргономикой поработали фрицы. Пороги правда сгнили Хотел как-то поменять колесо, а домкрат, постояв, вошёл в порог Эх... юность моя Спасибо вам, дядя Ваня!

[@МаксГрам]

Будущая дэу нексия

[@НиколайЯкубив-ш4ь]

Дядя Вань, моё почтение! Видео вышло меньше суток назад, думал написать какой-нибудь тонкий комент, а их уже больше тысячи!!! Просто выражу рЭспект и уважение, ибо читать все нет сил и мочи. Так держать!