АТ-Л - Легкий артиллерийский тягач | Тяжелая техника CCCР / Иван Зенкевич PRO автомобили.

АТ-Л легкий артиллерийской тягач.
канал парней. • КрАЗ-255Б Монстр Совет...
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
Инстаграм / ivanzenkevich

www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей :
▶ goo.gl/D57ivF
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________

#СССР #ВАЗ #2109 #ваз2109 #редкиеавто #ретро #зенкевич #автопром #девятка #АТЛ
#зенкевич #иванзенкевич

[@ПавелКостинев-й1х]

Ваня, дорогой! Эта машина есть у меня. Купили его в 98г за копейки, как металлолом. Потратились, но востановили. Ну а сейчас в нашей тундре...это вещь!!! Мотор перебрали, что заменили на новое, а что переделали на нашем Мех.заводе, вобщем машина зверь.

[@OVVTG]

Отличный ролик получился!!! Иван Сергеевич спасибо что приехал в гости!! Ждём ещё у нас много ещё чего интересного есть!!

[@ivanserba7381]

Ещё много на чём гусли рвать?)))

[@iv1590]

Мужики, вы молодцы, содержите этот раритет в надлежащем состоянии. Удачи.

[@zombie0534]

У вас бат-м есть ???

[@Alexander_Shved88]

Спасибо, крутая штука! Я про такой и не знал...

[@МишаОстровитянин]

Удачи вам и моё уважение! Снимаю шляпу перед такими людьми.

[@aleksandermirosh4499]

Спасибо за согрев души ! Служил , в своё время , артиллеристом. Тягачами были они самые . Служил под Архангельском в сторону Северодвинска . Там было их много. Был и командирский с гироскопом, который (гироскоп ) запускали за 3-е суток до похода на стрельбы, чтоб он встал как компас для определения положения в пространстве и привязки к местности. На учениях в г. Луга под Ленинградом полетела бортовая и мы её там нашли ,хотя был1974 год, новую . Там находилась большая мастерская по ремонту военной техники. Может у них что-то завалялось, если что. А за ролик об АТЛ просто благодарен! Успехов Вам в этом нелёгком труде !

[@Sin.Mihaila]

Благодарю за комментарий! Здравия тебе добрый человек! 👍🏻

[@МирославМирный-ц7л]

Земля тебе стекловатой

[@paganele1846]

агрегат надёжный, в народном хозяйстве того времени многое можно было с ним сделать... и за дровами, и в экспедицию, и по охране лесов от пожара, и для охотоведов, и для геологов, и для медиков.... короче - ВЕЩЬ!!! отличный ролик, с любовью и уважением к технике... интересно смотреть и слушать, Спасибо!!!

[@fotonlip]

Иван Сергеевич анекдот в тему! Сидят 2 танкиста в грязи, чинят танковую гусеницу. Она тяжелая, не тянется, мучаются, бедные, запасной трак на место не встает... Вдруг появляется добрая фея. - Что вы делаете, мальчики? - Да вот, с гусеницей ***мся. - Да вы что? Это разве ***ться? А я ведь добрая фея и могу исполнить любое желание. Хотите по***ться по-настоящему? - Да, да, конечно, хотим. Добрая фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня.

[@РоманЧернышев-э9у]

Вот уж не ожидал, мой отец был водителем такого тягача,я видел фотографии с ним, служил он под Ленинградом, много мне историй рассказывал о своей службе. Царство тебе небесное отец.

[@ДмитрийГарбузов-о3ш]

На АТ-Л двухпоточная трансмиссия. Если по-проще, то на бортовые планетарные механизмы поворота идут два вала. Один из них жёстко связан с первичным валом коробки передач. Второй со вторичным. Поэтому, когда машина стоит на нейтрали, но главный фрикцион замкнут, на планетарные ряды всё равно подводится мощность через первичный вал, за счёт которой, при воздействии на элементы управления механизма поворота рычагами из кабины можно задать либо вращение в прямом, либо в обратном направлении по борту. По причине двухпоточной схемы у АТ-Л и есть "нормальная", повышенная и пониженная передачи. Принцип остаётся тот же, когда машина стояла на нейтрали, только теперь со вторичного вала коробки на механизмы поворота подводится мощность, суммируется, и в зависимости от блокировки тех или иных элементов управления либо увеличивается крутящий момент с уменьшением частоты вращения (пониженная передача), либо уменьшается с увеличением частоты вращения (повышенная)

[@МихаилСобянин-ш7ъ]

Если не ошибаюсь на ГТТ трансмиссия с таким же принципом, так что не так уж уникален..

[@ВасилийПупкин-т1я]

Ну одновременно обе гусеницы в разные стороны не могут же вращаться?

[@МихаилСобянин-ш7ъ]

Сам не ездил, но ребята в армии ещё советской, говорили что именно так, не включая передачи. Тому что написано в комментарии верю безоговорочно.

[@ДенисРыбкин-э3й]

@@ВасилийПупкин-т1я могут.

[@odatr]

Подтверждаю. Ещё добавлю, что похожа трансмиссия стоит на БМП и БМД. Только второй поток мощности приводиться не механически, а гидравликой.

[@GarageMahinators]

Старик еще не плох 👍 Я про АТ-Л 😂

[@r25romiraz]

Да другой даже ленивец натянуть не осилил

[@таксер55]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@iuriebilba4592]

@@r25romiraz youV6

[@ОтецМитяй]

Умели галоши делать.

[@no__sleep8975]

Очень атмосферно получилось. От неё прям веет добротой и "теплом". Обожаю советскую технику.

[@creppyseva2024]

Такие тягачи эксплуатировались в 70-е геологами на полевых работах. Всё моё детство прошло в кабине такой машины😢

[@Sin.Mihaila]

Нужно гордиться! 👍🏻

[@НиколайСидоров-ч7б]

Замечательная машинка!

[@ІванБуртник-н1п]

На таких тягачах їздили в учебці в 81р м житомир

[@iv1590]

Удивительно, что ещё сохранилась такая техника на ходу. Удачи реставраторам.

[@АнатолийТиунов-х5т]

Движки Я-204 и Я-206 на средних и больших оборотах - это музыка моего детства! Сосед по деревне работал на МАЗ-200 и ЯАЗ-210. Было в пятидесятые годы 20-го века. Спасибо автору!

[@BzdashekZaperdeckiy]

Да, музыка классная. Мне особо нравились заключительные аккорды, когда движок вразнос начинал работать.

[@ПасторПроповедник]

Спасибо тем энтузиастам что сохраняют часть нашей истории и Ивану что показывает нам ее

[@Sin.Mihaila]

Поддерживаю!!! 👍🏻👍🏻👍🏻✊✊✊

[@ВикторТарковский]

Как ты гуську не потерял?

[@slavagudemc1013]

мой ))) Отец служил в городе Стрый, механиком-водителем танка, работал ШофЕрОм, в "Приленской экспедиции" (Якутия, Томмот-2), на 214-ом Кразе с прицепом на фаркопе, и однажды на спуске Якут, за Старым Нагорным, на Кременчугском железе отказали тормоза!! Летел гружёный слюдой флогопитом с самого верха донизу, собрал все мосты(осЯ') в кучу, на Кразе и прицепе, самого выбросило через лобовое стекло, такова была инерция!! Затем, когда выше из больницы, работал точь-в-точь на таком же АТээЛе, пока мы не переехали в Якутск!! Эх ... , сКоКо фоток у меня было этих тягачей с Приленки, во всех ракурсах!! ...

[@АнатолийПоспелов-ч6ц]

Учился на таком в 1967 году и имею «права». Что мы на нем вытворяли, когда приезжали на полигон, когда инструктор уходил «курить»… Я однажды сидел за рычагами, а тягач шёл в гору, под завязку загруженный дровами, шёл по глубокому снегу и вот-вот должен был заглохнуть и остановиться. Но, я включил пониженную передачу, взяв рычаги «на себя», и тягач как ни в чем не бывало продолжал движение… Приятные воспоминания! Спасибо, Иван!

[@tezikoff]

Техника постапокалипса! Проникаешься уважением к такой технике и ее конструкторам!Спасибо за этот ролик!Ради таких видео и смотрю Дядю Ваню.

[@borzzloi9006]

откуда в постапокалипсисе столько солярки ?

[@tezikoff]

Мне кажется , что хоть на полсолнечном масле дизелек можно запустить,бензин наверняка сложнее найти будет.

[@engineership6909]

Служил в 80х в морской авиации в КТОФ, у нас на полигоне стоял АТ-Л со станцией наблюдения, лет 20 на постаменте, кабина сгнила втруху, зато пробег был 400км. Короче завели, поставили кабину от ЗИЛа и гоняли по острову как на личном транспорте. Ещё на нем стоял предпусковой подогреватель , в любой мороз заводился. Единственная проблемная часть у двигателя винтовая воздуходувка, если начинала кидать масло двигатель шёл в разнос, но для этого стояла специальная заслонка. А так аппарат зверь, вспоминаю через 30 лет с ностальгией.

[@АндрейКлименко-м1й]

если двигатель подхватывал масло и шёл в разнос-то чихал он на все заслонки, пока не кончалось масло

[@engineership6909]

Андрей Клименко масло из воздуходувки и при закрытии воздушной заслонки , перекрывающей подачу воздуха в цилиндры прекращается горение, учите матчасть и азы работы ДВС.

[@АндрейКлименко-м1й]

@@engineership6909 а фуфайку не видел как без остатка в воздуховод коллектора засасывает,не видел,так что мне твоя книжка

[@engineership6909]

Андрей Клименко расскажи ещё что нибудь стармеху)))

[@user-sandr26]

@@engineership6909 .был памятник, а вы его испортили)))

[@gaskovandrey4464]

Уже любимая рубрика! Ремонт в поле!) Техника впечатлила!

[@A.R.L.-14]

Я на таком катался целый сезон работая в геологической партии. Аппарат удивлял на фоне ГаЗ-71 и ГТ-Т которых у нас было очень много. А вот АТ-Л был только один, у нас! :)

[@mikemorris5493]

Моя самая самая любимая военная техника , вид грузовика на гусеницах меня просто завораживает.

[@МирославМирный-ц7л]

Совок стайл

[@ОлегБолотников-с6с]

​​@@МирославМирный-ц7л К СОВКУ претензии имеет лишь МУСОР - вот такой, как вы...

[@НиколайОзнобихин-р8б]

Симпотичный тягач, как и вся техника той эпохи👍

[@Lorn_Malvo_66]

чё вы хотели, американские конструкторы - гении

[@user-kz3rc1hx7e]

ГТ-Т самый брутальный!

[@ОлегЗамарацкий-э8й]

Живой дух от них! Они как живые. Кажется,поговори с ним, и он сломаный, выручит тебя из беды. Шофера поймут))

[@ПИР-р7у]

Всем привет, 8 лет на АТЛке отработал , техника огонь .

[@СергейМалыш-г8я]

Какая красивая машина. Это шедевр! Зенкевичь как всегда удивил.

[@СашаДемин-ч4е]

в 71 году в учебке,в приморском крае .1220 учебный артиллерийский полк .п/о Ляличи. полгода учили на командиров отделения тяги именно на Ат- Л. . но только сейчас увидел все его прелести и возможности . красавчик ! вождение на автодроме .ночные вождения .все таки хорошо учили в Советской Армии .Большой привет лейтенанту Ильдерякову .старшине Токареву .сержанту Сайкову .

[@АлексейМатеканист-э8ф]

Вот она советская техника! 60 лет и на ходу!!!

[@ромароман-е6н]

Машина постапакалиасиса, от её вида мурашки по коже какая чёткая компановка у неё...

[@Lehich01]

2-х такный дизель. При его запуске где-то умерло 100 Грет Тумберг.

[@arseniilistopadov2716]

И слава Богу!

[@ИскандерДисторций]

Грэта почувствовала вкус жизни. Сейчас ее ни одним смогом не перешибешь!

[@АлексейЛитвиненко-т4и]

😂😂😂

[@mazatrucker74rus56]

Сейчас дохера их на вторичке, с хранения электростанции сняли .

[@vasilyviktorovich709]

@@mazatrucker74rus56 у него насос-форсунка. работает этот двухтактник на повышенных оборотах. саляры не напасёшься((

[@Актин]

служил в 1976-1978гг в рвсн, комплекс 8к63. в автопарке стояли такие. использовались как тягачи для растаскивания автотехники при форсмажорах. довелось несколько раз прокатиться в кузове. красота...

[@user-tm1th1of8p]

В армии в 1970- 72 г приходилось на гтт и на атт . Вот это сила и мощь. До сих пор не могу забыть.

[@генакотович]

Смотрю видео Ивана и радуюсь-какие же они тёплые ламповые!

[@ВаняЖужкин]

Шикарно,ждем обзоры на такие виздеходы как ГТТ,ГТСМ ну и МТЛБ естественно,думаю многим будет интересно!

[@Chomper181]

БАТ-М еще интересно посмотреть, например

[@НикиткаКличко]

Так вы подскажите где они могут быть дяде Ване

[@ВикторЖелезниченко]

А если найти бмд 1 или 2 ибо по ходовой одно и тоже было бы совсем кайф

[@varvar-ural]

Очень интересная техника даже не знал! Ещё бы такой!

[@ВаняЖужкин]

@@Chomper181 да,а БАТ-2 вобще монстр!

[@mechanicaldiagonalpro6369]

Иван, этот материал однозначно ТОП! Представляю, сколько труда, времени, да наверное, и нервов ушло на его создание ... Да и финансовые затраты немалые - одна заправка этого монстра чего стоит... Тут всякие дурачки в комментах все ноют, что вот реклама супротек и все прочее - да пусть будет реклама хоть получасовая, если она поможет Вам создавать такие шедевры! Спасибо огромное за Ваш труд, Иван!

[@SingleJack]

Двухтактный дизель - вещь в себе, тот кто хоть раз его слышал - не забудет это никогда :)))

[@БауыржанКасымов-ы5о]

Большое спасибо Дядя Ваня за ламповый обзор старой техники. Ваши обзоры для меня как антистресс. И к тому же очень познавательные

[@СергейГамермайстер-ъ8ф]

ХТЗ делали технику на века, у меня в деревне есть тоже мини трактор ХТЗ, ДТ-20, 1956г. выпуска, этот малыш из года в год выполняет свою работу на все 100%

[@ВладимирЕгорин-м2о]

Иван,обзор,как всегда,выше всяких похвал!!!😋😋😋Ну и обмундирование,что фуражка,что куртка,что ботинки,что штаны, всё в тему !!!👍👍👍Класс!!!👍👍 Ещё бы кабину этому тягачу,в то время,сделали поудобнее,или какую-нибудь откидную подножку(ступеньку),чтобы рослым людям залазить было сподручнее,тогда ему цены бы не было.Но в то время об этом,видимо,сильно не задумывались.😭😭😂

[@ИванГордеев-и1е]

Ни одного дизлайка, сначала смотрят истинные фанаты:)

[@ВиталийДобрянский]

100%!)

[@garagemanrt9256]

))) 👍🏼

[@Тролль-ф1ч]

Да уже 8 штук клепанули. Видимо диванно козьи войска постарались

[@garagemanrt9256]

@@Тролль-ф1ч просыпаются)

[@ilyatimoshkin6609]

Уже есть один диз

[@Kuzma1989]

22 минуты ролика прошли на одном дыхании, как пять минут!

[@vladislavboyko8125]

Какой слог, какой голос. Вот где виден профессионализм. Приятно смотреть!!!

[@sergeiorlov577]

Иван ты састоящий механик - водитель уважаю .Я после службы ВДВ приехал в Коми г Ухта 1983 г устроился работать УСЭ Сейсморазведка в полевую партию у нас их было много в каждой партии по несколько потом переобувались на Гттовскую ходовую но для этого надо менять звёздочку и резоть ходовую с внутренней стороны 5 см каждый трак по болотам бегал не хуже ГТТ или ГАЗ - 71 в кабине печки не было но за счёт радиатора винтилятор на торсионном валу тепло в любой мороз для севера машина что надо я любил эту машину работал на ГТТ , ГАЗ-71 ,АТС 59 МТЛБ но АТЛ эта шедевр !

[@МаксимСергеев-з8р]

Нет такой техники, которую не поломает дядя Ваня.)

[@ИванИванов-р3э2и]

Технике уже под 70 лет, на нее даже дышать нельзя развалится!

[@АртурПирожков-р1ц]

Есть!Наш Тонар,дядя Ваня не сломал!))))

[@angelkrezy8321]

@@АртурПирожков-р1ц это он просто не хотел!

[@kharnthebetrayer396]

Все-таки есть оказывается такая техника, а то будто воображение у меня нафантазировало. Сам я с севера, помню раньше на свалке металлолома лежал такой. Диковинка такая с кабиной от грузовика, но на гусеницах. Оказывается я застал реально редкую технику. Приятно такое осозновать, но и печально... А найдите для канала болотоход УРАЛ-5920, тоже был один такой у нас с надписью ИСПЫТАНИЯ. Сейчас таких не видно. Лайк, чтоб в топ вышло

[@АртёмРадченко-ф1в]

Дядя Ваня, обожаю выпуски с военной техникой! Спасибо вам большое и удачной охоты! П.С. жаль что гимн СССР не включили под конец очень бы сюда подошел)

[@vanoi1679]

Дай бог восстановят его будет как новенький! Успеха реставраторам в этом деле и Ивану Сергеевичу за материал интересный необычный! Ведь такой тягач снимали в фильме "главный конструктор " и он там исполнял роль тягача "ворошиловец " понятно по каким причинам .

[@8XAX8]

Спасибо за обзор старой раритетной спецтехники, продолжайте вести данную рубрику, очень познавательно и интересно !

[@КолесниковОлег-л8л]

Вот это динозавр! Вот это редкость и на ходу! Ай да Зенкевич откопал молодец! Больше старинной техники!

[@CRABBER-l7q]

Здравствуйте из США, Иван! Очень хороший робота на эти машина тест-драйв видео! Я говор по-руский но не очень хорошие.

[@АлександрВойлошников-ц5л]

Переводчиком пользуетесь или чуть знаете?

[@CRABBER-l7q]

@@АлександрВойлошников-ц5л У меня идти. Оно 23:36 в ночь вот.

[@АлександрВойлошников-ц5л]

@@CRABBER-l7q у меня 14:48😊 день

[@ЙошКорала]

@@АлександрВойлошников-ц5л изучает язык и технику потенциального вр... партнёра.

[@АлександрПушков-н3о]

@@ЙошКорала в точку)))

[@grigoriy988]

Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо Дядь Вань за редкие машины!

[@KVDpop]

И институт не надо заканчивать, я у, ился на АТЛ в Новохоперском СПТУ, от военкомата и служил на нём, только прицеп был кабелеукладчик, в кузове стоял станок для баранов с кабелем. Увидел на Фейсбуке и сердечко забилось, будто вчера это было, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ВАНЮША.

[@uazpanzer]

Посмотрел на одном дыхании! Очень впечатляет Машина. И снято хорошо! Благодарю!!!

[@GeorgeGeorgev]

В начале 80-ых служил в армии такой тягач был у нас в учебке по хозяйству, дрова возил, караул развозил, инструмент шанцевый и т.д.!

[@Віктор-б2й]

Я в свои одиннадцыть бмп и БРДМ водил

[@FoNdal]

@@Віктор-б2й ну врать ты умеешь)

[@МихаилЗвонков-с4щ]

George Georgev вообщето шансовый с собой носиться

[@GeorgeGeorgev]

@@МихаилЗвонков-с4щ Строили партизанский городок далеко от части и тягач подвозил лопаты, ломы и т.д.!!!!

[@ДенисАвдеев-ь2т]

Я в 2006-2008 служил их потомки БАТ, МДК И БТМ службу тянули и не подводил никогда!

[@stalnoihepb8424]

2т дизель? Фантастика! Спасибо за прекрасный ролик.

[@МишаОстровитянин]

Работал на 75 -ке (бульдозер) ,такое же случилось только в птичьем говне,на птицефабрике дерьмо под погрузчик подталкивал из выгребной ямы! Красота!)))

[@vadimelchik3104]

Ездил я когда-то на АТТ,а вот на АТЛ не довелось.Интересно было бы прокатиться.Очень достойный аппарат.Думаю,что на него и сейчас был бы спрос.

[@ЕвгенийБлумбирк]

Я на таком в 2009 году по тайге рассикал, на тот момент мне показалось, что это самый лучший вездеход какой только могли придумать...

[@NAV1981]

Техника огонь. А после слов Ивана Сергеевича " самое главное не сломать" и начинаются приключения на свою ...

[@АлександрПушков-н3о]

Техника наикрутейшая!!! Никогда не видел! Слышал про двухтактные дизеля ещё от отца, но никогда не видел) Спасибо! Очень интересно!

[@ДаниилПотапенко-ю1щ]

Спасибо вам Иван Сергеевич за то, что вы делаете.

[@igorid4]

Как он поет, как двигается, смотреть можно бесконечно... Спасибо вам !!

[@olegserov6779]

Вот и получается что о технике наших дедов, и о ее особенностях, мы узнаем только благодаря вот таким вот мужикам рукастым Русским (МРР), кто любит свою технику, а государству, почему-то, нет дела до этой техники... и этих мужиков... Спасибо что есть финансирование Вашего канала, иначе мы бы вообще ничего не знали о технике победы...

[@evgeniymaster5580]

Всё зашибись в тракторно танковой технике, но разрыв гусянки и натягивание её на катки это лютая жесть, а кто то делал это под огнём неприятеля

[@Серафим-я9х]

Да это рассказы для особо ударенных патриотов , под огнем противника

[@evgeniymaster5580]

@@Серафим-я9х ага, экипаж сидел в броне и ждал смерть от прямого попадания, тут патриотизм то совсем не причём, тут вопрос о жизни экипажа и сохранности техники стоял

[@АйгылаанТолстяков]

@@evgeniymaster5580 атл войне не участвовал после начали делать

[@evgeniymaster5580]

@@АйгылаанТолстяков я в общем, а не в частности мой дорогой казахский друг написал

[@TheSokol21]

никто не натягивал гусеницы в бою, по инструкции при небольших поломках так чинили под прикрытием, при невозможности ремонта танк либо превращался в огневую точку, либо экипаж снимал пулеметы и уничтожал танк в случае если танк нельзя эвакуировать, пример 22 марта 1943 года под Ленинградом вражеская артиллерия подбила 5 тяжёлых танков роты, которой командовал капитан Николай Белогуб. Полученные по ленд-лизу британские «Черчилли» (Infantry Tank Mk.IV) имели уязвимые гусеницы, однако пробить толстую лобовую броню фашистам не удалось. Белогуб принял решение палить по врагу, пока есть возможность. Противостояние экипажей «Черчиллей» с немецкой артиллерией и пехотой продолжалось трое суток. Рота Белогуба уничтожила 2 дзота, 3 пушки, 3 расчёта противотанковых ружей и 1 миномёт. Кроме того, выстрелами из «Черчиллей» был подорван склад боеприпасов. 26 марта храбрых танкистов спасла перешедшая в наступление советская пехота.

[@SuperNgin]

Спасибо, дядь Ваня. Отличный ролик. Изучал ДТ-75 в 11 классе на уроках труда. Вспомнил некоторые знания. А то комп да принтер...

[@МаксимКанинин]

"хороший" вороток, для натяжки гусеницы)))) Такой трещеткой, только жиклеры в карбюраторе крутить

[@Uncle_Bob_Smith]

+ "как по пизде ладошкой"

[@voldemar3367]

Труба нужна, как рычаг, тогда ,,гусянка" натянется.

[@sserg74]

Так она и осталась не натянутой.

[@ИванСкрябин-щ6п]

Лучше передние торсионы надо бы подтянуть, перед просевавший сильно

[@АнатолийСоколов-з5к]

@@ИванСкрябин-щ6п передние катки ведущие, они не регулируются. натяжение гусениц за счет задних катков. но тут скорее всего гусеницы сделаны под "полное бездорожье", поэтому такие свободные хода.

[@Buffik2000]

Мне даже удалось на таком поездить! Если ухаживать-техника вечная! И ещё много лет они работали в геологии по всему СССР.

[@anatoliyevdokimov5043]

Да ностальгия. В конце 90-х на работу на таком ездил. Только у меня был с кунгом, без лебедки и только с двумя топливными баками. Было 2 шт. второй в качестве запчастей стоял с лопнувшими торсионами. Аппарат - зверь! И проходимость действительно очень высокая. С поворотом на нейтралке чуть не снёс гараж дома - не знал этого. Я сначала (первые два дня) его до 60 км/час разгонял (обороты двигателя - 3000). Потом прочитал что максимальные - 2200 об/мин. Кстати такие движки до сих пор стоят на старых армейских электростанциях (АД-30) и рыбацких катерах. Жаль в 2000-м они оба уехали по всей видимости в Турцию (сдал в металлом) - остались только воспоминания.

[@МаксимЛ-х2ф]

Тягач- зверь. На таком и на Берлин можно сгонять. Обзор очень понравился.

[@ivandogshit7880]

Народ вымер, уже не дойдём.

[@rus300100]

Не в Берлин надо сгонять, а в Вашингтон.

[@crusadercr8030]

Отличная техника! ОВВТ молодцы что сохраняют, а дяде Ване как всегда низкий поклон за качественный обзор!

[@ДмитрийХрамов-г9с]

Уставший но не побежденый💪👍

[@СергейБезфамильный-у5и]

Мое мнение такое, что любая советская техника актуальна и в наши дни и смело даст фору новой российской.

[@Николаевич60]

Спасибо.Вспомнил армию.1980-1981 г. Белоруссия.Печи.Полтора года на таком обучал курсантов перед тем как им доверяли рычаги САУшек.

[@ЮрийКазанцев-г2ф]

Я тоже в Печах в учебке служил 79 весна-осень, 178 полк, есть на ютубе канал "учебка Печи однополчане" там много интересного

[@Николаевич60]

@@ЮрийКазанцев-г2ф Спасибо

[@АлександрЯроцкий-к1ы]

Ну и ненавидели курсанты этих "инструкторов"."Печи" 79-80.

[@дмитрийсир-н3д]

За АТ-Л сразу лайк, годный аппарат, еще бы АТ-Т)))

[@ArmsK7]

АТ-АТ :))

[@evgeniysvinovsky326]

@@ArmsK7 АТ-Л лучше

[@Uncle_Bob_Smith]

@@ArmsK7, вот тебе ат-ат. kzbin.info/www/bejne/fX6WoWiJfrKXipY

[@mortiis_debil]

@@Uncle_Bob_Smith = СПАМ-БОТ.

[@Uncle_Bob_Smith]

@@mortiis_debil , очень приятно. а я дядя Вова Кузнецов.

[@stas_from_haisyn]

Техника - ОГОНЬ!!! Спасибо за обзор, посмотрел с огромным удовольствием.

[@Mixxalych__81]

Дядя Ваня доволен как мальчишка )) Завидую, лайк !👍😉

[@ВладимирВладимир-н4ц4р]

эТО У ЕГО ВТОРОЙ ФИЛЬМ В ТОМ ТО ЖЕ ГОНЯЛ НА АТЛКЕ

[@АлексейКривошапов-й1ъ]

Лишний раз подтвердил что СССР был могуч и велик

[@владимирбалышев-с4ы]

Такой тягач мы изучали перед призывом в СА. Самое моё любимое вождение было по лужам и кустам.

[@gutt922]

Дядя Ваня так приоделся,не хватает только Маузера в руке

[@SR-po3fo]

Как Феликс Эдмундович Джержинский.

[@АЛхимикДАВинчи]

Супер!!! Вот тебе и механика. Не то что нынещнее племя мать её

[@рулонобоев-о3п]

ты, должно быть, на ГАЗ Победа ездишь?

[@KsyPsy]

Милейший АТЛ! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@Qasi41207]

С лета 1976 по осень 1979 года работал в Восточной партии. г.Кустанай. Геодезия. В Кустанайской, Тургайской, Кокчетавской областях. Летом работали на Газ-63, Газ-69. Зимой на таких АТЛ. Прекрасная машина. Проходимая в снегах Казахстана. В кабине тепло, тушенку разогревали на моторе под капотом.

[@вячеславдигтярь-д6с]

А в комплекте к АТ "Беларус" или "Беларусь", в зависимости от года выпуска, ХТЗ И МТЗ братья на века.

[@MilleniumBK]

У нас в Болгарии тоже таих были на вооружении как артиллерийские тягачи. По складам еще стоят как новенькие.

[@SHURIMAN]

Дядь Ваня, я вот тебя смотрю, именно из-за такой техники.

[@СвятославСеньків]

kzbin.info/www/bejne/fXqygKmcfL54f5o

[@kanvrn]

Иван звезда этого канала и с огромным удовольствием смотрю и слушаю именно его, не будучи фанатом техники - искусственного - противоестественного.. Вот что значит личное обаяние человека - ведущего!!!

[@АлексейКожухов-ъ9з]

Перебирал на таком движок , прокатился ради испытаний, супер - будка от Шишиги , а в ней все условия для охотника - диван ,печка , телевизор , бар )))

[@РоманСергеевич-щ3в]

Даже не знал о таком. Восторг!

[@ЕвгенийРогалевич-т3ъ]

В геологоразведочных партиях использовались, после списания с СА.

[@ЕвгенийРогалевич-т3ъ]

В 80годы прошлого столетия.

[@TheSquareFun]

@@ЕвгенийРогалевич-т3ъ Да, помню фотки в газетах с геологических экспедиций - там частенько эти вездеходы рисовались.

[@ВиталийДобрянский]

Молодец дядя Ваня покорил железного попелаца!))👍

[@rjn482]

Ребятам огромное спасибо! Очень познавательно, интересно.

[@igorboyko1611]

Отличная машина! Мечта любого лесника или жителя гор. В начале 80-х штук 20 отдавали с хранения на полигон под Мишени. До слез жаль было. Одна беда- 2-х тактный дизель. На одном пошёл в разнос,повезло- грамотный прапор управлял. Ни основная (перекрытие топлива), ни аварийная (перекрытие воздуха) глушилки не сработали. Прапор воткнул то ли 3, то ли 4 и врубился в толстое дерево. Тем и заглушил. Какие- то секунды это происходило- пишу дольше.

[@AlekseyVladimirovich88]

Редкость и на ходу, очень нравится подобная техника и техника СССР

[@Z_E_T_7]

"Ничего не понял, но очень интересно" - самый топовый комент на ютубе...

[@Duececoupe]

Besides a KrAZ 214/255, ZIL 157, ZIL 131 and a GAZ 66, I want one of these beauties, plus your Red Star hat! 😉😆😂 Great video, as always! Greetings from a Swede in the UK! 🤜🏻🤛🏻🍻

[@dfgggfg]

По виду похоже на плод любви Т-35 и Зис-151)) А звук двигателя - как у породистого суперкара!

[@voldemar3367]

Звук старого МАЗа, на капоте которого был изображён бык, ,,Зубр".

[@СергейШамаев-и4и]

@@voldemar3367 "сапелка"

[@Прохожий-е4ю]

@@voldemar3367 какой еще зубр... МЕДВЕДЬ был, а потом уже всяких парнокопытных начали плодить!

[@borismajorov55]

@@Прохожий-е4ю а медведь это Ярославль, зубра помню.

[@Прохожий-е4ю]

@@borismajorov55 угу Ярославль, собственно двигатель от туда, как и первые мазы, и камазы с ними

[@maksimyadygin4664]

Техника вечный огонь ;-)) А ведь никто еще не упомянул еще одну особенность в отношении современных тракторов " Это способность передвигаться по прямой даже на одной гусянке" Потому и не заметил Дядя Ваня.

[@dimoppozit7995]

Иван Сергеевич, спасибо за обзор!! А музыка- ну просто симфонический оркестр!!! 👏 Браво

[@sergergrigorev2212]

Зверь машина! Только по аккуратнее как то с ветераном надо. Он же ведь уже старенький! 😄👍

[@zombie_moose]

Он ещё всех нах переживет Ирина могилы нам нагадит

[@ГалинаТылле]

Старый конь борозды не портит .....

[@Danila_DDD]

тоже заметил что дюжу жёстко рулил автор....

[@elbrusfight4485]

Вы лучший в своём деле,так круто когда такие обзоры есть 🚀🔥

[@Migachello]

Мамкины танкисты чинят гуслю в один клик.

[@Mixas_46]

Тут ещё ничего вот Т 130 или чебак вот то гусеницы.

[@deman_134]

Migachello 😀

[@serjiokhomko1474]

Экипаж сам чинит... главное перк ремонт... 🤣🤣🤣

[@ИванЯшин-в6ъ]

Один раз видел как это настраивал мой отец хозяину такой атлки... Называл тарсионами... А гоняли по болотом потом на нём здорово, да он ещё досих на ходу, ток редко

[@Digitalkassette]

Любовь с первого звука мотора. От особенностей устройства трансмиссии аж вспотел.

[@srt13-y5m]

Когда Иван делает обзор на такую технику с тестдрайвом, где-то умирает одна Грета Тунберг))