【直6サウンドの魅力】トヨタ 160系 アリスト (NA) 2JZエンジン | フル加速！ 巡航回転数 2JZ TOYOTA ARISTO 直6サウンド 3000cc

[@matsuba_8602]

このアリストのオーナーです。 マフラーは純正。緩衝装置公認取得済なので車検証には｢改｣が入っています。高すぎず低すぎず、実用的で見た目もそこそこ良いローダウンを施しています。 2JZのNA、230馬力ですが、必要十分のパワーなので街乗りでも高速でも難なく走ります。 燃費は街乗りで7、高速で13程度。時代に逆行している燃費と維持費の高さに財布が痺れます。 街中を走っているアリストも最近はあまり見かけません。V300は既に価格高騰が起き始めていると思いますので、アリストに乗りたい、買いたいと思っている方はなるべくお早めにどうぞ。乗り手がほんの少し良くないだけであって、車自体はとても素晴らしいです。お上品に、優雅に、安全運転しましょう。 走りを忘れた大人たちへ

[@SEVILLE-1982]

20年以上前、15クラウン　ロイヤルツーリングに乗っていました。同じ変則比の5ATで同じ2jz-geエンジンだったのですが、220馬力でした。 今は1jz搭載の15クラウンを所有しています。 どちらのエンジンも傑作ですね。

[@MrCarGuy]

GS400オーナーです。私は決して売りません。最高な車です、しかし燃費はちょっと…

[@てんてん-u3r4q]

@でぶアル 当時のNAはみんなそんなもんですよ

[@Kouta.K.]

@@てんてん-u3r4q 今もそんなもんです。 2000ccに換算すれば約157ps、妥当でしょ？

[@nu2169]

レガシィ、3リッターで260馬力

[@Goblin_Nameless]

見た目もエンジン音もいいし、何よりこのシンプルでスタイリッシュなメーターデザインが大好きだ デジタルとはまた違った「これで良いんだよ」感がすごく好きだ

[@磯田和博]

昔、2JZのアルテッツァジータを所有していましたが、軽量なのでアリストよりも速かったです。手放して後悔しています。

[@zr250a3balius]

耳が喜びまくってます。 うなるような独特な2JZの音はホントに良いです！

[@おでんくん-o3m]

ターボのアリストと比べると決して速くは無いですが、上まで気持ち良く回るNAエンジン特有の良さを感じます。

[@ヒロ-d1l]

この音だけで個人的にはお腹いっぱい🤤 この時代らしい木目もいいですね！

[@CCレモン-n7t]

音がめっちゃ良い! 自然吸気エンジン最高。

[@nobu0225]

つい最近、S300ベルテックスエディション 黒を購入しました。10年前からISFに乗っており、ゆっくり乗れる車が欲しくてS300にしました。 100系チェイサー、IS250も乗ってたので、 直6、V 6、V 8と乗りましたが、2JZ(NA)の滑らかさには本当におどろきました。本当に無くしてはいけないエンジンだと思いました。 劣化部品、消耗品を交換して良い状態で維持し続けたいです！

[@TKONNO-nv2uk]

NAアリストも意外と加速いいね。直列６気筒のエンジン音もいいし。

[@T-K-R]

これも先代もアリストは本当にかっこ良くてオーラが漂っていた。 またこんな車が出ますように。

[@あいうえお700-j5v]

レクサスやクラウンがあるじゃん。

[@Has7DCT]

Toyota Crown is a good successor, especially the Athlete

[@DJ-mv6ol]

@@あいうえお700-j5v BMWがあるやん

[@あいうえお700-j5v]

@@DJ-mv6ol メーカー違うでしょw しかもBMWはトヨタより上だから比較にならないよ。

[@sweetdayscorpion]

@@あいうえお700-j5v 現行のクラウンにこの当時のセダンみたいな渋さがないんだよ！

[@齋藤悠希-j3e]

ターボ設定のある車はNAバカにされがちだけど普通に速い 加速も想像以上に速かった

[@岡島六郎-v4h]

後部座席無くして軽量化したターボ乗ってたけどやばいで… 敵なしの無双状態 乗ってたのもう２０年前なので今の時代なら敵だらけでしょうけど…

[@jupiter-ei9zm]

良かった❗同じNAだ。 V300の動画ばかりで嬉しく思います。

[@よしとみ-q7q]

通常走行があるのが嬉しい！

[@maniladrhiro]

昔、家族で乗ってた車だから懐かしくて涙出そうになった。 快適だし速いし好きな車でした。

[@chasergx100]

アリストのファミリーカー多かったですよね 幼いときですが自分とこもアリスト乗ってました笑

[@ミスター検定飛び級]

NAとターボを所有した者です。 あくまで走りに重視した話ですが、出足はNAではプロボックスに負けました。あと、高速の合流においてもスイフトにちぎられました。 ターボだとその逆ですね。。。 スタイルを取るならNA、ターボなら両方ｗ懐かしい一台です。

[@littleskyrcchannel4044]

やっぱ6気筒は良い音！

[@ちょっであ]

アリストとゼロクラの見た目ほんま好きすぎ

[@20歳のヒプホプ好き]

音いいな〜。お父さんがs300のベルテックス乗ってたし、ベルテックス純正のホイールも好きで今乗ってるマーク2にも履かせてます👍

[@80avicii52]

さすが2jzいい音するわぁ🤤 80スープラ高くて買えんからアリストにしようかしら…

[@やまぐちけんじ-o5t]

ターボはＧTEでNAはＧEでTが無いだけの違いですね。

[@佐藤孝汰-x3u]

アリストの加速動画待っていました‼️やっぱりとてもカッコいいです😄

[@日本人-q9w]

このピストンが動いてる感じが最高で音が最高なのおぉぉぉぉ ターボより断然いい音

[@Picanhadopapaimolusco]

オレのピストンも最高やで！

[@Kouta.K.]

そりゃ余計な音(タービン)が無いからね

[@mur-vt1dc]

@@Picanhadopapaimolusco www😂😊

[@Y31_CIMA]

この頃のトヨタは輝いていた。

[@たけちゃん-r8v]

リッター6くらいやもんなあ

[@rrtype-oi-akeroya]

輝いてないな

[@yoaaikuppa]

一時期休憩でもしとったのかアレでしたが、最近また帰ってきたように思いますね。

[@applefactory8745]

@@rrtype-oi-akeroya 君は何処のメーカーが好きなの？

[@おなかすいた-h2w]

でも逆にこの頃のトヨタはチューニングとかかなり嫌っていたと思うぞ

[@Su4R0-StaFf]

やっぱ音がスープラと一緒だ〜

[@むばっくし]

中古でしたがVのﾍﾞﾙﾃｯｸｽ前期→後期と乗り継いで合わせて8年あまり乗ってました。パワー・スタイル・居住性どれも国産車としては高レベルのクルマだと思いました。

[@uy1128]

この頃のトヨタの5ATって1→2速の繋がり良かったですよね。

[@名無し-m5x]

同じ2JZのスープラのNAもアリストのNAも良いですね！

[@宜保愛子-i2x]

なにより気持ち良い直6サウンドがGOOD！

[@tauyu-3839]

個人的にいい音だなぁ～って思った

[@coyote.2929]

アリストNAも悪くないな

[@Y31_CIMA]

アリスト乗ってみてぇなぁ

[@ガンちゃん-l5x]

この前はV300の動画でしたよね。 S300もあればなぁ～。 と思ってたら来ましたね。 今のV300が乗れなくなったら、 極上の(無理か‼️)S300探して乗ろうと思ってたとこでした。 NAもいいですね。

[@yu168i]

叔父がたまに加速やってあげるーってベタ踏みしてたの思い出した、懐かしい音😊

[@FFdaiski]

もちろんバカッ速ではないけど NAでも十分速いし良い音ですね😁👍🏻🎶

[@なたね-l6h]

@hiro Challenger 普通にシビックインテグラ系の方が勝ってるくね？

[@まるくる-o6c]

まあターボには勝てんわな

[@applefactory8745]

トヨタ車で一番好きな車

[@tomotaro_vtec]

NAは5速だから1→2の繋がりが良いですね～

[@for_ever163]

前期は4速です笑

[@tomotaro_vtec]

@@for_ever163 そう言えばそうでしたね～💦 前期は購入欲無かったので忘れてました(笑)

[@ryoiguchi2710]

走行14万km越えでこの加速。 2jZは本当に丈夫なエンジンですね！

[@masapom55]

昔の彼氏が乗ってました。自分も運転させてもらったなぁ。当時自分の愛車はR34でしたが、直6同士良かったなぁ。いまはどうしているのかな。

[@ゆうき-r5q4u]

気持ちの良い加速 音も良いね

[@フィット太郎]

自分も今18で一目惚れしたアリストVベルに乗っていますが加速はめちゃくちゃ良いし人乗せても走るし静かだし踏んだら良い音がするしでめちゃくちゃオススメで値段も上がってきてるんで欲しい人お早めにw

[@user-te2en1tn4d]

全く関係なくてすいません。 私は147で3.0Vですが乗ってました。 今はレアどころか見ないですね。 161買おうか迷ってる時に今は大学生の長男が生まれ、少したってから手放しました。 NAでも必要十分な加速ですね。 当時も今も斬新なデザインの良い車なので、いつまでも大切に乗って下さい。 余談ですが、長男が赤ちゃんの頃に147のVの加速を味わっていたせいか、子供の頃からジェットコースターを全く怖がりません。 私は乗れませんW

[@kato8207]

今の車と違ってレブのところまで吹かせる... 音がカッコいい

[@ジェラオまる]

さすが直6、いつエンジンかけたのか音だけじゃわからんわ

[@普通の30代]

母ちゃんが乗ってたカローラランクスもこんな感じのホワイトメーターだったな 当時はスポーティさを売りにしたパッケージだったような記憶が 懐かしい。。

[@asap_wednes]

1jz-geの15クラウンセダン乗ってました！ 6発NAの良さ🤩🤩

[@DJ-mv6ol]

やっぱ昔はエンジンスペックが贅沢で価格が安い車が多かったんだな。

[@おーしー-y3t]

今はまだ10万の桁で買えるNAモデルもこれからどんどん数百万とかになってくんやろなぁ

[@2jz928]

音はNAも良いですねb

[@春の小川-o6z]

古さは隠せないけど、いい車

[@岡島六郎-v4h]

ターボの軽量化した16乗ってたからメーター見て遅くないかと思ったけど この時代のノーマルなら普通に早いですわ アリスト大好き❤ ちな俺乗ってたのリッター3でした…

[@The-Japan-Pride]

トルクがいい仕事してるなぁ。

[@hariciviFK2]

16のテレビコマーシャルで「新型アリスト　登場」 ではなく「新型アリスト　完成」っていうところ。 細かいけど、エンジニアの熱い想いがそこからも感じられる。

[@1g-gegx-815]

シフトチェンジの音が素晴らしい。

[@aristoyuto1471]

ターボオーナーだけどNAでも十分早いんだよなぁ🤤 音いいし！ ターボとNA2台持ちしたい🥺

[@Aよっしー]

昔・・憧れてたなぁ・・・

[@天楼龍狐]

昔の車だったらトヨタならアリストかアルテッツァのどっちかに乗りたいなー

[@keigocan8215]

ストレート6のシルキーサウンドは至高

[@TheMuzikall]

Legendary 2JZ-GE 👏 Identical mileage like mine😊 now I can Rev it with No worries 😹

[@天楼龍狐]

V6の音もいいけど直6もええなぁ

[@nyao4335]

31kgmのトルクは伊達じゃない…

[@ケンバウォーカー]

ターボは46kgm…

[@fukuokagamespresident4645]

買い戻そうかなぁ…

[@manzaisi0215]

昔会社の先輩がターボのほうのV300乗ってて、会社にそれで通勤してて夜勤上がりに駐車場から忽然と消えてたな。 確かアリストの盗難が多かった時

[@momi3gou]

アリストVSベンツ思い出した

[@ty7982]

S300の走行73000キロ、極上のタマに乗る者です。 オーナーのMatsuba様とはご一緒に朝まで呑めそうですね、私のS300は控えめとは言えないいじりかもしれませんが、自分なりの良いバランスを落としこみ、アリストライフをまさに今、堪能しています。 0-100をざっくりとですが計測したことがあるんですが、7.5秒を切る位の感じがしていました、走行の少なさが数字に出ているのかなと感じました。燃費を拝見した時、「そうそう、そうなんですよ…」と、ほくそ笑んでしまったのです(笑) 私からも、Matsuba様の繰り返しになりますが、言わせてください。 走りを忘れた大人たちへ… アリストオーナーの方、楽しみましょう！

[@ВладимирЕвстратенко]

У меня была ариста. Хорошая машина. Но у меня она 9 секунд до 100 км.ч набирала

[@長谷川肝臓]

左膝元にあるメーターはなんでしょうかね？ もしや(^-^;

[@gt-rmt709]

NAでも普通に速いな

[@pomepome321]

車体もエンジンもとてつもなく丈夫で車体は20万キロまで基本メンテ、エンジンは44万キロまで走りました ちなみに海外の知り合いが引き取りフルオーバーホールして今79万キロだそうです笑

[@ぽんきよ-g5k]

これ見てから V300手放したのが惜しくなってきました…

[@Айдын-ш5п]

Всем привет круто что перевод есть на ютубе я тоже владею аристо 160 рестайлинг 2004г.в пробег 125000 но у меня так не едет) я удивлён

[@黄桜じむにー]

疲れない良い加速でしたよね。 16を懐かしいと思ってしまうなぁ。 自分も歳をとったって感じますね。

[@s1n5o]

昔乗ってました！ ブレーキの効きがイマイチで何度か事故りそうになりました。

[@なーぶし]

ターボモデルのV300に比べたら遅いかもしれんけど、NAモデルそのものが遅い訳では無いから全然アリ👍

[@130grx6]

ターボと違って速くない分気持ちよく踏んでいけるからいいですよね ちなみに私は8月にsベル納車しました🔔

[@Ryu-zw3fz]

いくら5ATでもV300のターボより回転数高めなのか

[@alexbenton243]

Nice

[@トポ-n5q]

大人になったらアリスト乗りたいなー、、、

[@500円玉貯金-b2s]

リコールになる前の３０セルシオと同じトランスミッション？

[@ゴゴ-t5g]

恐れ入ります。 質問なのですが、動画内のエンジン音を使わせていただくことは可能でしょうか？ ご回答宜しくお願いいたします。

[@ilyushin6086]

現在の2リッターターボって感じかな?

[@かまきりりゅうた]

ユーロRの動画ほしい

[@零チャンネル-i1f]

コレにカルディナやセリカのＧＴ－ＦＯＵＲの３３Ｓ－ＧＴＥユニットを載せられないでしょうかね、カーボンエアロパーツで軽量化した時に。＾＾

[@ninjaninnin6786]

アリストをフルノーマルで乗りたい。

[@フォッサマグナ-e3w]

最初の数メートルダッシュ、レスポンスがハンパなかったなぁーあー？

[@tipad7246]

Y50フーガ　2.5、3.5、4.5ｌをそれぞれ見たい。また、エンジンスペックが近い、１０系アルファード　3.0ｌ５ATのも見てみたい。

[@ジム好き-x1d]

ｼﾞｬﾝｺﾞﾅｲｯ

[@Crpton2000]

非直噴2JZ-GEで5ATはアリストとジータくらいですかね！？

[@SEVILLE-1982]

15クラウン　3000㏄ロイヤルツーリングがあります。

[@正人田中-v2d]

ATレバーのゲートがカッコいいですね。

[@ckfu8287]

本命はターボモデルV300

[@天楼龍狐]

NA直列6気筒でも悪くない

[@MrTamamama]

当時は、ピカピカのゴルフバッグを積んだ、準成金おっさんカーだったんだけどな。

[@王城武将]

速い車(ﾀ-ﾎﾞやら特別なｴﾝｼﾞﾝ)乗ってる人からだと遅いね。 でも3000ccあれば動力性能に不満無いからね。

[@ロクマル-e9d]

アリスト売らない。 息子か娘に乗ってほしい。 でも子供に譲ってﾎﾞﾛﾎﾞﾛにされても嫌だから自分で乗るかな。

[@RG-cv6mu]

Need more power 😉

[@J15-z7e]

乗り心地　クラウンより、固めですか

[@中上翔-e8i]

ゲーセンの湾岸で知ってから 変わらずカッコいいし好き😆😆 湾岸では最初の車はこれw

[@smash787B]

何故子どもの頃って他を批判することしか出来ないんだろうか。 好きになると、良い所を見付けられて楽しめるのにねぇ。

[@川口-y2h]

今のトヨタには頑張って高い金だして欲しいと思うセダンが無いんですよね(--;)こう言う感じのセダンまた出て欲しい。

[@DJ-mv6ol]

今は排気ガス規制が厳しいからしゃーない

[@川口-y2h]

@@DJ-mv6ol そうですねー。 もう、こう言うセダン系はNISSANの分野です笑 僕は、将来セダン買うなら少し高くなっても日産買いたいです。

[@DJ-mv6ol]

@@川口-y2h で、日産も今やシーマなど名車が相次いで国内撤退と。スカイラインも先は分からんね

[@川口-y2h]

@@DJ-mv6ol え！シーマって国内撤退なんですか！ラティオ、シルフィ、ティアナと、どんどん撤退してったのに･･･ じゃあ日産のセダンスカイラインとフーガだけですか、この2台だけでも残って欲しいです。

[@DJ-mv6ol]

@@川口-y2h シーマは2019年で生産終了ですよ

[@horacio7661]

Zc31s please

[@ttxnb]

直6はNA一択やろ

[@Johnny-ch]

アリストの覆面あれば面白かったな。