(USE20) LEXUS IS F フル加速 | V8エンジン 2UR-GSEの咆哮【エンジン始動 & 巡航回転数】

提供動画　第65弾です
レクサス IS F (USE20) のフル加速、巡航回転数、エンジン始動！
IS Fは、5.0L V8エンジン「2UR-GSE」を搭載し
レクサスが誇るスポーツセダンとしてその名を馳せています。
強烈な加速と共に響くV8エンジンの咆哮を、この動画で存分にお楽しみください。
IS Fならではのパワフルな走りをぜひご覧ください。
エアークリーナーだけ純正交換タイプのBLITZ。
エンジンからマフラーまで、ほぼどノーマルとのこと。
タイヤはアドバンブレバV701の純正サイズです。
🚗 IS F (USE20) の走行性能やエンジン音について、どう感じましたか？コメントでご意見をお聞かせください！
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🔑【関連キーワード】
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#フル加速 #ISF #USE20 #2URGSE #LEXUS #車レビュー
車両情報
ベースグレード(2013年9月)8,100,000円
型式 DBA-USE20
エンジン型式 2UR-GSE
最高出力 423ps(311kW)/6600rpm
最大トルク 51.5kg・m(505N・m)/5200rpm
種類 V型8気筒DOHC
総排気量 4968cc
駆動方式 FR
トランスミッション 8AT
車両重量 1690kg
燃料タンク容量 64リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@fire54529]

回してみろと言わんばかりのバカでかいタコメーター！好き！

[@user-230celica_owner]

IS Fって言う存在がもう最高にかっこいい()

[@ks2098]

CVTがどんなにステップ制御で真似しても奏でられないサウンド 美しい

[@Maru-ul1gq]

よくエンジンのことわからんけど、これatじゃないん？？？？

[@N_0fX]

@@Maru-ul1gq 「違う、そうじゃない」

[@estima7692]

@@Maru-ul1gq トランスミッションにはATとCVTがあり、CVTには変速機はついていません。 なので偽の変速をしてるんです

[@user-nx3fr1rf6u]

@@estima7692 CVTは日本語で無段変速機なので変速機はついています。無いのは変速機ではなく有段(多段)ギアになります。 おそらく、「CVTはAT・MTと違って段が無いのに、有段変速機のように見せる偽物のシフトアップをしている。」と言いたかったのだと推察しています。お節介大変失礼しました。

[@estima7692]

@@user-nx3fr1rf6u 失礼いたしました！ありがとうございます😭

[@stc5292]

いまこのクルマを100%楽しんでおります！

[@B.z1988]

動画で！

[@fitRS150000]

動画更新の頻度上げてください😗

[@jameshiro4259]

こんにちは親愛なるSTC。 あなたも0-100㎞ 0-200㎞をUPしませんか？ 国内でのUSE20のフル加速動画が少なすぎます。

[@匿名AS]

本物w

[@user-ko6mg1eu3v]

あれ？意外と速くねぇじゃんと思ったら、スピードメーターの数字の位置イカれてて草

[@toragasuki]

てか真ん中が200キロって イカれてるわマジで🤣🤣

[@user-ku5gk4xd2u]

たしかにです。

[@user-ff4ki5sl3k]

全然イカれてないでしょ。AMGとかも320だよ？

[@user-SUPERPOSITIVE]

一般的な車の40の位置に、100があるの草

[@penguin560]

@@user-ff4ki5sl3k330だし amggtrとかで360だよ

[@aa-zq7ty]

加速も税金も化け物で草

[@user-pg2iv4bi4z]

毎年車検みたいなもんだからなww

[@anal_sexlove]

この車やブレイドマスターみたいに小さめなボディに巨大なエンジン積んでる車って魅力的

[@nyanco3asamayama688]

この車の8速ATの変速の仕方が良いですね。今時のトルコン式多段ATみたいな切れ味重視の制御ではなく、レンジローバーの8速ATみたいなコクン　コクンと頷くような変速である点が伸びやかな加速を実現しているので素晴らしいと思います。

[@MrCbrxxrrf]

トルコンATでDCTに近いシフトスピード、ダイレクト感、ブリッピングの感じなど、とても気持ちよいですね！

[@12C_Can-Am]

ロックアップの恩恵ですね

[@user-kj7ms4hi4i]

@@12C_Can-Am 締結しちゃうぜぇ〜

[@ichirou_1609]

@@user-kj7ms4hi4i 見返しにきて笑っちゃった

[@bxd02055]

すごいねー ほぼノーマルで三秒台って素晴らしい！ 音も最高！

[@GOD-gl6gw]

普通車の40kmの位置が100kmで法定速度守らせる気なくて草

[@ipodtouch5th]

レーダー探知機必須ですね

[@user-ix4hb6ft4n]

F is GOD

[@user-nr4pz7qk4p]

ブガッティのメーターも見て欲しい

[@user-SUPERPOSITIVE]

ゆっくり走るの難しそうで草

[@user-ss6yo6ee1r]

これ普通に走ってるとびっくりするほど穏やかなんだよなあ。

[@Tanyao-p6y]

4速から3速にシフトダウンしてる時の音がたまらん

[@nobu0225]

購入して９年ぐらい経過しますが大切に載ってます。速さもいいですが、音が本当に気持ちいいです。キレのいいATも気持ちいいです。 中古車もかなり安いので今がチャンスかもしれません。自動車税、車検代、任意保険、タイヤとブレーキ関係代はそれなりかかるので維持費を考えての購入が必要です。

[@h.i1100]

充分スーパーカーの部類。エグすぎる加速。脳汁ブシャー！

[@TA-pz3tp]

音もいいし、加速もいい。IS F最高！

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

もうこのチャンネルを観るのが毎日の楽しみ　 嫌なことも吹き飛ぶ

[@suzurasuzu1055]

ここまでパワーあるとトラクションの限界があるから100km/hまでは差が出にくい。 けど、200km/hまで抵抗なくスルスル速度が上がってく。モンスターだ。

[@legacybh5]

0:17 V8のセル最高ですね！

[@kinji-86]

今びっくりするぐらい安いから 買い時かもしれないな。 弄ると絶対速いし。

[@hshi7263]

ECUを書き換えたisfオーナーです。 が、私のよりも出だし速いです… でもFR大排気量セダンの楽しみは中間加速だから…(震え声)

[@drive464]

アナログのスピードメーターは針が文字盤から手前に出ているため、タコを中心に寄って広角で撮ってあると見かけはかなりズレますね。

[@建加藤-l2x]

この車格に5リッターv8を積むのがすごい。追加補強はもちろんあるけどボディの大きさ等はis250とまったく同じなので当時衝撃を受けました。

[@Teru-fu1ww]

幅だけ少し広いみたいです！それ以外は一緒なので凄いですよね

[@henrique6282]

the sound of this car is amazing, it's acceleration is impressive for it's power and with those 8 gears it's probably economic for a car with a v8 engine. lexus make really good cars

[@卵飯]

Berry NICE car l love Lexus😘大好きー

[@997t]

FRでこんなに速くてセダンで実用性も高いのは素晴らしい

[@AKAKM2]

二代目isは後ろが狭いんだよなぁ.....

[@HalfGenmai]

そこら辺のスポーツカーよりも足がガチガチだけどね😇

[@greenpeacegp7250]

チャイルドシート後席入らんかった😇

[@Beard-Bear.NA8C]

音とブン回り方が実に官能的で素晴らしい どんなに小排気量ターボで同じスペックを出してもこの色気は出ないんですよねぇ…ええなぁ…

[@user-general0223]

待ちに待った IS Fが遂に来た…

[@ej2we682]

タコメーターが真ん中に大きく設置されてるのが最高！

[@あやたか-n6e]

一目でFって分かるいかつい 見た目もいいよね

[@novi_nobeat.a]

加速もだけど、音もめちゃくちゃ良いですね モリゾー社長、これまた作ってください！笑

[@kiwa240]

今はRC-Fに載っています。

[@user-yl1nx9en7z]

作りましたね

[@supermiki-so138]

アメリカで新型ISF出ましたね。今度は480馬力です。

[@yuusei8095]

モリゾーなら今はもう会長

[@文鳥-m6c]

加速もいいし音もすこ

[@absolutex02]

年々厳しくなる排ガス規制でこういう官能的なクルマが減ってしまうのかと思うと寂しい

[@user-xh9sc3fz8u]

どうしても、飛ばしてしまうだろう

[@user-xh9sc3fz8u]

もしも、軽自動車だったら、何キロ出しても、咎められることがないなら軽自動車乗りますか！如何ですか

[@Umenoki]

アクセル全開にしたときのシュポーンって音狂おしいほど好き

[@ChinesemomlovemassagingJapan]

え！え！一緒や❤️

[@高橋ゲイ介板金王]

父親が乗ってるけど、乗る度めちゃくちゃエンジン音カッコいいなって思う

[@YAMAMO-x1c]

へぇ見せてw

[@YAMAMO-x1c]

@@9iota みたいだけw

[@47pikomon]

トヨタ自慢の8速SPDS（トルコンオートマ）ですね。過去に何度か試乗したことあります。 トルコンオートマチックといえどもトルコンスリップするのは発進時の1速とVSCが動作する時のみでそれ以外は常にロックアップする高効率ハイレスポンスなミッションなんですよね シフトダウンでブリッピングしたりなどとても楽しかったです。 知人に6速スーパーECTをSPDS化して乗ってる人がいますよ。ECUとミッションコントローラーを変更するだけで可能です。

[@エルフ300v]

今はゼロクラの3.0Lに乗ってますが、入社３年目に一気に昇給するので次に絶対乗りたい車。

[@mtbexcellence7387]

乗り換えましたか？

[@はい-v8j]

5リッターは税金痛くね？

[@user-yo4wx9kh7m]

同じ5.0L V8を積んだRC-Fをレーシングドライバー平手晃平選手の同乗走行で乗せてもらいましたが、これは化け物でしたね。

[@agec5186]

草

[@user-yo4wx9kh7m]

@@agec5186 何が？w

[@kiwa240]

7年くらい前、左ハンドルのこの車で影山正彦選手ドライブ。 雨の中完璧なドリフトコントロールを同乗で体感できたのは宝物です。

[@nobu0225]

所有してもう10年以上ですが飽きません。3600rpm以上からの音、減速時のブリッピングなど、、、絶対的な速さは他車に負けますが音は十分に楽しめる車だと思います。中古車も安くなってますしおすすめです。V8 5000cc無くなる前にぜひ！

[@user-rz6nh6sk1l]

維持費が恐ろしすぎて手が出せません（泣）

[@nobu0225]

@@user-rz6nh6sk1l維持費で高いのは自動車税10万円、タイヤ約30万円、ブレーキロータとパッド、燃費6〜7くらいです。ブランドや銘柄に拘らずネットで社外品ならもっと安くできるはずです。(自分はレクサスディーラーにお任せですが　笑)ほとんどの部分が一般的な車と同じようなメンテナンスで維持できるのがISFの特長です！😊

[@lux8148]

筑波だとランエボ、シビックタイプR、WRXより遅くてつまらない

[@recoverytwentyforce7290]

​@@lux8148この手の車は適性が中高速よりだからインフィールド遅いのは仕方ない

[@nobu0225]

@@lux8148コメントありがとうございます😊 狭いコースだと速くないらしいですね！(広くてもでしょうが　笑) 速さを求めるよりは音や雰囲気を楽しんで、適度に速度もでる車だと思います😊

[@ipodtouch5th]

奥田体制当時のトヨタの最高傑作

[@Kaigai_meme_suit]

ホンマ気色悪い加速するな

[@user6JUN]

スポーツモードにしたときのシフトアップを促すピー音好き

[@12C_Can-Am]

レクサスの5リッターV8っていい音しますよね シフトアップの時とか好き

[@山田太郎-y7d8q]

ヤマハ製でしたっけ？

[@12C_Can-Am]

@@山田太郎-y7d8q ですね〜 共同開発です。

[@user-fd3ft1ld5f]

V8はどのメーカーも好きです。c63のドロドロサウンドや、BMWのM5も最高です。

[@user-kv9hy1os7f]

5000〜6500回転付近の低音が楽器みたいな音しててかっこいい

[@RS-nq8xk]

それはNA限定の吸気音。

[@user-ox4xy8ky3d]

見た目からは想像出来ないレスポンスの良さと速さ。

[@ヅムニーツエラ]

0:17 セルの音が素晴らしい✨

[@user-rk3rz5je1i]

自分もSUGOでセーフティーカーですけどISF試乗横乗りさせていただきましたがあの加速と最終コーナーの横Gはえぐいっす

[@user-ih9hy6ct8b]

この動画、手元で計測して4.6秒でした　 タコメーターが上がり始めた時はすでに発車してますよ。 メーターが1瞬遅れてついてきます。

[@user-tk2ef8dx9o]

再生数が増えればよいので、そういう動画です。

[@こしあん-h8o]

この動画見て本気で買おう！ って思ってたけど実際は4.6秒なんだね… 危うく騙されかけたわ とても参考になったよ！！ ありがとう！

[@rr-7836]

音が良いですね〜 そしてv8がもたらす大パワーがロマンたっぷりですね！

[@川崎飛燕]

加速も凄いけど、2000rpm以下で120kmまで巡航出来るの凄い

[@I-_--si8bs]

流石8at

[@nobu0225]

そうなんです。高速でまったり走ってる時は回転数が低いので気分的に落ち着いて走れます。

[@ktm6900]

最近は燃費思考のためか2000ccでもそんなギア比ありますよ。

[@shshh-fw9eh]

A true beauty. The sound it makes is just so intoxicating. A future classic.

[@user-ze7oc2gu4i]

GSに乗ったことあるけどめっちゃ良いぞ。インテリアに木目パネルをたくさん使っていたり、ドアミラーのコントローラーやカップホルダーが収納式になっていてとても質感が高い 。めっちゃ静かて滑らか速い楽しいクルマ。

[@TCR-ADV]

（日本では）初代GSか。

[@udoffmota]

2URも2GRも大好きです！

[@gshl-vy8jx]

2JZもお願いします。

[@takashi1966813]

@@gshl-vy8jx NAは、遅いで

[@chimpanGe]

一度だけフル加速体感したことあるけどマジでG感じまくり//だった

[@user-np1qs6qo7t]

俺のは初期型だけどマフラー変えたりLSD入れたりホイール変えたりして結構良い感じに仕上がって良い車だったなぁ また乗りたく思う

[@3SvsSR20]

さすが！ 年末のまとめとして 0-100ランキングと 中間加速ベストランキングで まとめ動画よろしくお願いいたします。

[@user-ch7ic4ru4g]

やっぱりメーターのスタートの仕方が格好いいですね☺️

[@comyahoo8515]

マフラー交換のみのISF所有してますが、私の車両だとアクセルONからでおよそ4.5秒くらいだと思います。 こちらのチャンネルではメーターが動いてからの計測なのであながち間違いでは無いと思います。 kzbin.info/www/bejne/jqrdaqt8mbeUZrs

[@comyahoo8515]

スポーツモード、電子制御ON(offると進まないので)で平坦な道路

[@cw26genz]

アルトワークスの方が速いおじさん「アルトワークスより速い」

[@ichirou_1609]

圧倒的な加速に諦めるおじさん

[@onyx357]

排気量の差を考えたらアルトワークスの方が速い(確信

[@ichirou_1609]

@@onyx357 その考えでいくと二輪最強で草 まあそれぞれの楽しさだから仕方ないんだけども

[@user-ln7gu1qs3j]

???「660馬力じゃないですかぁー」

[@fire54529]

@@user-ln7gu1qs3j レジェンドやめw

[@the_hessian__]

I want to thank Yaguchi-san for my IS F. It is my perfect daily.

[@user-kj7ms4hi4i]

吹けがとんでもないな こいつのブレーキバラすの大好きだった ハンマーでガンガン

[@れみまる-n6k]

日本でこんなはやい車使う場面あるのか？ってなるくらい速い

[@lwtfv]

この頃のレクサスってヤバいやん いい意味で日本車じゃないみたい 最近はハイブリッドが主流だし、EVになるとさらに個性がなくなるしね…

[@user-be7rl1pw3x]

5.0リッターはヤバ過ぎる。しかも余裕で180km/hオーバーまで加速してて草。

[@nyanco3asamayama688]

リミッター解除にて、305km/hでる車ですからね。

[@sd9555]

@@nyanco3asamayama688 生まれてくる国間違えてる車

[@user-dk6pp6xb7t]

IS Fの0-100の加速動画沢山あるけどこんなに早くないよ　どれも４秒台後半

[@ultra4818]

この人の動画よく見るんだけど、結構な割合で加速相場より早いのがちょいちょい気になる。下り坂で取ってるとしか思えない。ISF昔乗せてもらったけど、オーナーも一人乗車でもギリ5秒切るみたいな感じだったし。まず1700キロで、400馬力程度で３秒台出すのがありえない。1500キロでも出るかどうか、確実に1400キロ以下出ないと有り得ない数値 タイヤもごくごく普通のタイヤですし

[@user-tk2ef8dx9o]

@@ultra4818 いまさらでしょ！言うまでもないと思います！すげ～！って楽しむ動画です。実際に走行して計測しているの？？笑

[@ultra4818]

@@user-tk2ef8dx9o もうとっくに乗り換えてますが、オーナーさんが計測したところ、そのくらいだそうです。人に伝えるときはめんどくさいので5秒と言ってます。

[@user-hy4tu4lb4d]

メーターの針が動き始めてから計測だからでは？

[@みさみこ]

実際はこんなタイムでないよね

[@user-ii1rx3oe5u]

税金まじ高すぎやねん！

[@user-xc7ml4yz7v]

どんぐらいするんですか？

[@kiwa240]

88,000/年 初期型は増税するので102,000/年

[@user-xc7ml4yz7v]

@@kiwa240 えぐいですね（笑）

[@GOD-gl6gw]

こんな車買う人は税金とかオイル交換気分じゃないの(値段的に)？

[@s2a_underground]

V8はやっぱり音イイネ！

[@MrCarGuy]

We need a new IS-F already. Long live the 2UR.

[@dimsanmedia2556]

Lexus with IS500 F-Sport Launch Edition : *Here we are!*

[@5y146]

硬脚の初期型2008年モデルに乗ってます。 税金攻撃を受けますが永く乗りたいと思います。 ウィキではゼロヒャク5.1秒とありましたが実際はほぼ4秒なんですね。

[@fa5501]

これはやっべーな。これの中古車が欲しくなってきた

[@ヒロ-d1l]

シフトダウンしたときの音が良すぎる・・・ はえぇ・・・

[@成ちゃん-z6e]

確かに良いですね、すっごくかっこよかったです‼️

[@ヒロ-d1l]

@@成ちゃん-z6e かっことじなのに「かっこ」良かったんですね・・・(すいませんネタです)

[@SuzukaNoOtto]

まさか911の下位グレードより速いなんて

[@user-xs2ic2sw1o]

なんだかんだ言ってもトヨタはいいV8つくるよね？って同僚と盛り上がってたなぁ

[@あいうえお700-j5v]

過去の話だけどね。今や直6すら作れません

[@765proAnekiii]

@@あいうえお700-j5v おい引きこもり 引きこもりは大人しく貝塚にでもなっとけ

[@Banchan1000]

@@765proAnekiii 事実じゃん

[@user-hy4tu4lb4d]

@@あいうえお700-j5v ネチネチしすぎて引きこもり言われてるの草

[@user-kf5rm7ek3r]

@@user-hy4tu4lb4d あいうえお700って名前にしてるからやない？

[@こはこは-w4m]

F知らなくてFスポーツと勘違いしてる人が多い((涙))まったく別ものなにー

[@Tatsunoko-mh5yx]

そうですね BMWのMとMスポーツみたいなものですよね

[@supremen3496]

GRとGRスポーツとか？

[@9iota]

@@supremen3496 GRとG'sみたいな感じかも？

[@jameshiro4259]

ISFの0-100km加速はレクサス公式で5.1秒、 海外からの投稿も4.7秒～5.2秒って感じです。 この動画のISFは速すぎます。 ノーマルですか？

[@hcy2925]

4.7s officially

[@user-uj8lx7rl5g]

校長先生のくるまだ！

[@Kouta.K.]

ロックな校長先生ですね

[@user-yo4wx9kh7m]

羨ましいな…… うちの校長はF31レパード乗ってます。

[@user-tc7lm7nx5t]

うちの校長は…ハーレー…

[@shanderia_yu]

@@user-yo4wx9kh7m F31レパードも羨ましいですよ…

[@shinobukochou1353]

これ0-100公称値(4.9秒)からあまりにかけ離れているので、ちゃんと測定できていないor実際はカスタムされていてノーマルでないかのどちらかだと思います。 路面や車のコンディション等により、誤差は公称値から±0.5秒程度だったかと。

[@_5_45]

3秒台って明らかにおかしいっすよね😂

[@user-xu6gp9bs8c]

多分下り坂でやってるんとちゃいますか？ 実測300馬力台後半、車重1700kgのFRで3秒台は不可能です。 良い車なんだからしょーもない見栄張らなくて良かったのに、そこは何か残念。

[@hcy2925]

No, it’s a early 4s car, with sport and manual mode, it’s achievable

[@lux8148]

​@@user-xu6gp9bs8c そもそもメーター読みで測ってる時点でいい加減だろw

[@gankun3400]

タコメーターメインで速度計が小さめなメーター配置すこ

[@kazuki2997]

大排気量NAの気持ちよさ、いいよね。

[@cn2968]

過走行車を込み175万で買って2年乗って130万で売った。 車両代で考えたらほぼプラマイゼロ。 特に何も壊れなかったから自動車税が高いだけで普通に良い車だった

[@ECHO_S8000]

シングルクラッチみたいな変速ですね、、 にしてもURは良い音ですねぇ。

[@ipodtouch5th]

毎年5月がすげーブルーな車

[@Rivizar]

Is this a stock ISF? I dont understand japanese.

[@YarosUK]

really good engine,and fantastic car

[@まりゅ-w3c]

isレクサスで1番好きです...マジで惚れます

[@ts200r]

C63 AMGと似た香りがする...

[@MarkVinewood]

My favourite part is actually the engine room kickdown at 3:27

[@iikekeko2109]

乗ってますが、中古安いしおすすめです。マジで飛びますよ！すごく楽しい、手放せん！

[@765proAnekiii]

偽岩間いるけどなんでいつもいるんですかねぇ…？

[@tokutyanful]

最末期モデルのダイナミックスポーツチューニングオーナーです！

[@Potatokun1905]

最高の車でした。復活が楽しみ

[@XYZXYZ-ch7xe]

今年後半に、新型IS500追加のウワサ有ります。2URエンジンのファイナルになるでしょうけど、期待大ですね‼️

[@lowcostlife-m1h]

最高です

[@kotarou9314]

レスポンス良すぎだろ

[@SouthernCrossMotors]

Miss my ISF. It ran 12.1 over the 1/4 mile. As for 3.7 0-100.....ummm...no. Best I got was 4.35 without the 1 foot roll out and 4.08 with the 1ft roll out on a sticky drag strip. 0-100: 4.3 0-200: 13.7 1/4 mile: 12.1 @ 116.33 There are faster ISFs but some of the figures are with lower gears, drag radials and weight reduction. But what an awesome car they are.

[@muhammadhussain4952]

U must have the US model, this is the JDM one, I don't but I've driven the is500 2021 model in the US, and the ISF 2008 in pak, the ISF being jdm seemed to be alot quicker. And felt alot better braking maybe it's weight or tuning.

[@SouthernCrossMotors]

@@muhammadhussain4952 Australia, not US.

[@TomatoENJP]

めっちゃいい音するじゃん！

[@誤字脱字許しません]

メーター系面白い配置してますね

[@x3500rds]

速いしかっこいいし完璧な車! やっぱりレクサスはいいな笑

[@nikolajnb3774]

Is this tuned? How can in make 0-100 in under 4 secs? I thought it sid 4.6-4.8. Nice video!

[@kibo5000F]

こんにちは、 良い動画ですね。👍😊

[@620tkg.sukonbu]

まだギリッギリ庶民でも手の届く可能性がある車、ほんまに欲しい