【鉄道考察】ショートカット路線 成功と失敗３

[@shige7776]

私鉄の成功事例 近鉄ー中川短絡線 (スイッチバックすることなく名阪特急運転)

[@hisakounosuke2474]

関西本線の非電化区間もキハ120系投入の時はスピードアップと増発も実施されたけど、結局減便されたから、自ずと限界があったのだろう。

[@boomerhightouch]

筑豊本線の折尾から原田は通して乗る人は少ないでしょう。 以前篠栗線（福北ゆたか線）が無かった時に飯塚から博多に行く時は、原田経由で移動していたようです。 博多ー飯塚という視点では、原田線が遠回りで、篠栗線がショートカットになります。

[@自在電]

鉄道の線路敷設は、幾何学問題を解くような単純なものではありませんね。

[@RolleyElite]

なにわ筋線は成功な連絡線ですね。

[@kenkenluvhito]

石勝線がそろそろ出てくると思ってた

[@shimekawa-daishi]

3年ぶり面白すぎ 鉄道ビジネスカジュアル最高