【鉄道模型/Nゲージ】KATOのスロットレスモーター フライホイール外したらどうなる？

[@user-xh3wz8kc3n]

貴重な実験ですね。 とても興味深く拝見させて頂きました。 ありがとうございました。

[@sazanamikobo]

コメント頂き有難うございます。 さすがにコレは予想外の結果でしたが、高性能の仕組みが理解できた事は良かったと思います。

[@user-jx5uy2qg5d]

お疲れ様です、勉強になりました、ありがとうございました。

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 もう少しマシな結果になるかと思いましたが、これも皆様の参考になれば幸いです。

[@gohachan8772]

とても参考になります。 以前、フラホ無しのKATO動力車のGM5モータが電機子断線で故障して余剰のGM3モータのフラホ抜いて装着したときはギリ使えそうな感じでしたが、やはりGM5モータがベストのようでした。

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 GM３のフラホ抜きは試していませんが、このモーターは全くダメでしたね・・・ フラホ付きで販売している物にはそれなりの理由があるんだとわかりました。

[@ushinyo9264]

通常構造の鉄芯は、コギングの原因になるデメリットはありながらも、メリットとしてフライホイール効果もあったわけで、その鉄芯を極力小さくしてしまったので、コギングは小さくなったが、モーターの電磁力変動がモロに出てしまう結果となったわけですね。まあ、わざわざフライホイールを抜かないで、ギアプーラーを買う金で、ハンドリューター購入してダイキャストフレーム削る方向で改造すれば良いのでしょう。

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 ダイキャストを削るのは原状回復も出来なくなりハードルが高い為、この方法を試してみました。 ダイキャスト削っても集電板をどうするかの問題が残りますので、やっぱり難しいですかね。

[@user-goinkyou123]

全然下らなくなんてありませんよ～。 それどころか、果敢にチャレンジされた事に感服いたしました。 スロットレスモーター、フライホイールを戻して生き返ると良いですね。

[@sazanamikobo]

コメント頂き有難うございます。 このネタ、気になっていた方も多いと思いますが、まさかこんなトラップがあるとは・・・ また新しいネタ探します。

[@kasa-branca4449]

フラホとセットでモーターとして存在する。それがスロットレスモーター よくわかりました。

[@sazanamikobo]

コメント頂き有難うございます。 単純に組付け精度を出す目的のセット販売と思いきや・・・ これは明らかにセットで開発されたモーターだと身にしみてわかりました・・・

[@minoriUR19A]

片方だけフラホを残すのはどうでしょうか？ 比較的最新の旧動力はDCC対応の為かモータの片側に空きがあるものありそこを加工すれば片方乗せられる気がします。 シャフトも片方加工が必要ですが、工作量が両方でない分比較的容易かもしれません モータ特性の動画ありがとうございました。

[@sazanamikobo]

コメント頂き有難うございます。 そうですね。やはり片方だけ残す結果も検証してみないといけませんね。 この時はこんな結果に終わったので、萎えてしまってそれ以上やる気がおきませんでした・・・ また試してみたいと思います。

[@user-sy7lz7hj9l]

回転に安定を確保するのが フライホイール。 自動車のエンジンにも着いて います。 二極モーターにフライホイール付けると効果てきめん。 三極だと低速からスムーズ で雑なコントローラー操作でもスムーズです。

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 昔のＮゲージはフライホイール無くて当たり前でしたけど、そのレベルにも達しなかったとは… 補助的な物ではなく、フライホイールありきで設計されたモーターでしたね。

[@yamiumchirota7286]

もしかしたらフライホイールを外すときに 軸に歪みが生じてしまったのではないでしょうか？ 軸が歪んでいるとケーシングを 僅かに変形させながら回転するので 低速回転域での動作が不安定になってしまう可能性が大きいです

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 今回使用したモーターにつきましてはフライホイールを再装着する事により問題なく動きましたので、今回の作業による影響は原因ではないと思われます。 ただ複数個のモーターで検証した訳ではありませんので、個体差により最初から微妙な歪みが存在し、その個体に当たるとこの様な結果になるのかもと言う可能性は否定できません。

[@isa-jj2em]

TOMIXにしろKATOにしろ この手の古めのモーター交換は、どのモーターをチョイスすれば… 多分、メーカーじゃ売ってないでしょうし… （KATOは修理対応か？）😭 模型パーツ販売の言わばプロのさざなみさんですら「これ」じゃ 素人の不器用な俺じゃ、とてもでないが😭 ※キャラクターのほんわかした雰囲気、俺、メチャ好きです👍

[@sazanamikobo]

キャラクターもお褒め頂きありがとうございます。 ゆるいけど毒舌の濃いキャラで突っ走ってます。 この企画が成功すれば旧製品に新モーターを取り付けられるアダプター的な物を開発しようかと思ってたんですけど、難しそうですね。 今のところ、旧製品のモーター交換は中古の動力車をドナーにするのが一番手っ取り早いのかも知れませんね。

[@isa-jj2em]

見た目と真逆のシュールな性格…っう事で🤣 彼と相方さん、名前、有るんですか？🤔😅 やっぱ、ドナーで無ければムズイですかぁ…😭

[@sazanamikobo]

@@isa-jj2em 両方とも「フルル」という謎の生命体の色違いですが、残念ながらそれぞれの名前はまだありません。 仲間が増えたら名前つけてあげないとですね。 他の方も旧製品のモーターは入手不可と言われているので、何かしらの対策はしておきたいですね。 良い結果が出る物が見つかれば、また動画にしたいと思います。

[@user-xi7zd3ro5m]

低速走行はモーターの性能もあるけど、フライホイールの効果が大きい。

[@sazanamikobo]

コメント頂き有難うございます。 このモーターに関してはフライホイールは必需品でした・・・

[@user-yl3yo6xo8y]

モーターはパーツクリーナで洗浄出来ますよ

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 旧モーターをクリーニングするより新モーターに置きかえした方が・・・という期待で始めた企画でした・・・

[@user-yl3yo6xo8y]

​@@sazanamikoboさん 確かに新モーターの企画でしたね パーツクリーナは トミックス旧モーターでお試しを

[@user-xf9yc5em7k]

そもそも　この映像は検証しただけのもの？　多分誰もフライホイールを外さないと考えます　とはいえありがたい映像でした　旧製品に最新のモーターは互換性がないのがよく分かる映像でもありました

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。 旧製品のモーターが入手しづらくなった今、中古のモーター以外で修理出来ないものか検証したものでした。 車両も保守部品が無いので、あまり車両側はいじりたくないでしょうし。 最新のモーターだからフライホイール無くても少しはマシになるかと思いましたが、やっぱり難しいですね。

[@user-xf9yc5em7k]

@@sazanamikobo やはり旧製品のモーターは入手不可能ですね　１０３系の動力ユニットから移植が近道になると思います　フライホイール付きと無しは基本構造から違うものなので互換性はないでしょうからパーツ買いからの移植か中古からの移植かのいずれかが手段と考えます

[@sazanamikobo]

@@user-xf9yc5em7k ご確認いただき有難うございます。 他に良い結果が出る物が見つかれば、また動画にしたいと思います。

[@user-xf9yc5em7k]

@@sazanamikobo そうですね　もし中古品の入手が出来るなら同じ年代の模型からの移植もいいですね　私はそのやり方を選ぶかも知れません　日本製の鉄道模型も６０年近い歴史を持つので見極めが難しいですね