【鉄道業界考察】車体傾斜を諦めたJR西日本

JR北海道のキハ261系同様に車体傾斜を諦めた事例として、JR西日本の特急「くろしお」が挙げられます。
新世代車両として283系が導入されたにも関わらず、その後は車体傾斜機構が搭載されていない車両の導入が進み、当時としては予想外の展開となりました。
①特急「くろしお」について
②283系について
③287系・289系について
④JR西日本の振り子特急で比較
⑤「くろしお」ルートにおける地理的要因
⑥料金割引適用時の費用対効果
⑦まとめ
#くろしお #283系 #振り子式車両
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写真をお借りしました。ありがとうございました。
「くろしお」の種別幕（283系）：W0746203-1 様
283系電車 （オーシャンアロー車両）：MaedaAkihiko 様
きのくに線を走行する287系：W0746203-1 様
381系電車：MaedaAkihiko 様
ja.wikipedia.o...
アルミニウム製車体ながら、車体塗装は特急色とされた。：Mitsuki-2368 様
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阪和線の天王寺 - 美章園間を走行する289系による特急くろしお：MaedaAkihiko 様
北陸本線、倶利伽羅峠駅付近を走行する、金沢総合車両所所属の683系2000番台による特急｢しらさぎ」（公道から撮影）：Toshinori baba 様
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日置川橋梁を渡る283系特急「くろしお」（2016年3月22日）：Hironoyama 様
ja.wikipedia.o...
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参考URL
JRおでかけネット - 特急くろしお
www.jr-odekake...
十津川村（八木新宮線） 時刻表｜奈良交通
www.narakotsu....
JR西日本 - 平成９年３月２２日（土）のダイヤ改正は次のとおりです。
web.archive.or...
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