竹岡 圭のトヨタ カローラ ツーリング HYBRID W × B試乗【TAKEOKA KEI & TOYOTA COROLLA Touring HYBRID W × B】

[@KS-wi4sb]

カローラで凄いのは、先代もしっかり残しているんですよね。 どちらも好きですね。

[@wallguy2000]

この車に乗ってる人なら結構気付く部分ですが、Aピラーの三角窓にダッシュボードが張り出している影響で一部隠れている事を指摘したのは圭さんが初めてじゃないかな。 今回の改良で実装されたPDAの利点についても子供を持つお母さん目線で解説されている事に「なるほどな～」と思いました。

[@無名-x4e]

実際乗るとナビより三角窓の方が気になりますよね笑 ナビに文句言ってる人って、だいたい動画だけ見て実際試乗してないと思う。か、よほど小柄な人か

[@bennychewDev]

Kei Takeoka san, thank you for your informative and fun car videos. I have watched a few of your videos (Peugeot 208, Corolla Sport) already and I love it! Nice presentation style and genki feeling. Even though my understanding of Japanese is only basic (chotto wakaranai desu kedo haha) your car reviews are still useful to me. About this car: I find it funny (tanoshi) that you try to lie down in the car because the trunk is so big (very nice, I like it). I was thinking the same thing, can sleep in the car if you have the touring haha. ありがとうございます。頑張ってね。

[@夜間飛行-r9r]

ハイブリッッド４ｗｄで広い荷室と100vコンセントを実現できる車のなかでは最も安い。外観だけのＳＵＶより実用的。

[@岸山裕喜]

カローラフィールダーに乗っていますが、セダンのアクシオを借りた時でも全然後席の静粛性とか違いましたね。どうしてもステーションワゴンはロードノイズ拾いやすいというのがありますが、それでもハッチバックやSUVと変わらないかなという印象。それよりもこのサイズ感で荷室を広く使えたり出来る利便性はなかなか重宝するかなと思います。

[@ヤンシン-b7b]

昔はレビトレが走り向きだったけど、今はgrカローラがそのポジションですよ。 早く半導体落ち着けば、街中でも見かける様に、なるんじゃないかな。 それと、grカローラの試乗の動画楽しみにしてます。

[@yutakasyoukai]

インプレお疲れ様です😃3代目レンタカーで乗ったことありますが、2L並の加速感で乗りやすいなという印象でした、今度のは、売れるでしょうね、圭さんの説明で、概要がよくわかり、先進アシストの事もわかりました、でも納期が昨日トヨタで聞いたら1年後だと言いていました😱

[@凛花ハクシキ]

カローラツーリングには申し訳ないが、自分20代だが竹岡さん綺麗だと思うの僕だけだろうか…🤔

[@AB-rd1fb]

私は70代ですが竹岡さん綺麗だと思います。

[@nakayashunsuke5904]

いや、普通に美人だろ。 何も間違っていない

[@user-we6vr3tw4d]

同感です🎉❤

[@spiderman-gt3tk]

こんな熟女と付き合いたいよ。なんでもやってくれそう

[@spiderman-gt3tk]

ホワイトの車体にホワイトのシートバッチリでしょ。ホイールとミラーが黒なのでアクセントが効いてますね。

[@りら銀猫-g5m]

フィールダーの車検待ち中に試乗させてもらったのですが、走りや工業製品としての品質は申し分ないのですが。 後方斜め後ろC～Dピラー間の窓が小さく視界が悪いのと、インパネ中央のディスプレイの高さで、前方視界が見え難いのがマイナスポイントですね。 法人仕様のアクシオ/フィールダーEXに現行ヤリスorアクアのHVシステムが換装し再販出来れば嬉しいですね。

[@southsmall]

「カロゴン」とか懐かし〜。

[@しまのり-k6s]

納車待ちどおしい✨ 実用的かつ、アウトドア用品も乗せられそうな、 　大変優秀な車なのは間違い無い 最後、騒音が気になるって感想を 　トヨタ開発が真摯に受け止める事を切に望みマス🤲

[@ayabe60mnyhiroki]

この前試乗した。 竹岡さんの言うとおり、外部音の遮断は普通。路面の凹凸も少しふんわかした感じ。 インプレッサスポーツとどっちが良いかな。

[@tku384]

夜間走行時のナビ画面の明るさが前方視界にどれくらい影響するかがとても気になる　特に雨天時路面が光れば歩行者や自転車等の視認が難しそう　車の安全装置任せではまだまだ不安を感じる

[@19f62]

カローラツーリングの購入を検討していますが。2024年春頃に一部改良かフルモデルチェンジかどちらかが有るうわさを聞きなすがどちらでしょうか。よろしくお願いします。

[@千葉整]

竹岡さんの服の色合い好きです。 カローラ本当にかっこよくなったと感じます。

[@中山忠夫-k1r]

私もホワイト内装は好きです🤍✨もう少しリアが広ければスーパーウルトラ最高ですね🙌是非、欧州車サイズ仕様も日本に導入してほしいです🌝✌️

[@garnettpck1192]

カローラフィールダーより狭く感じます💧

[@mmiura1285]

圭さんお疲れさまです😌 同じ世代のカローラ史ネタ良かったです🚗💨💨

[@エイトマンK]

カローラシリーズはボンネットの遮音材がないんですね。

[@izeki598]

カローラスポーツもぜひインプレお願いします❗

[@tanobu1]

セダンのハッチバックよりワゴンタイプでプリントアンテナにして欲しいと思うこの頃😎

[@ヤクルト400-v9k]

国内向けにナローサイズになったから海外向けサンルーフの設定がないのが残念。。。あったら結構検討したかも

[@euro-my8pu]

それこそカーナビの高さ調整が出来るべきなのですよ、そこまで気が付く人が今では居ないのですよ。

[@99evo78]

カローラツーリング乗ってます。スタイル、室内の質感(MC前)は大満足ですがステーションワゴンとして考えると残念かな

[@藤坂良郎]

コメントしている大部分は乗った事無いし！見た、聞いた情報だろう（笑）

[@テキサス-u3s]

すぐり走り出すのではなく、細かく車内の解説があるのは　とてもいいと思います。

[@rajigonn]

エアコンの真ん中のカラーバーは室内の空気の汚れ具合を示してます。

[@mikoshi33]

１１日に納車されました。W❎Bですがm内装は真っ黒です。ホワイト説は違うみたいです。（笑）

[@hochocho1]

カローラってなんでもアリですよ。カローラツーとかレビンとか。 カロゴン=篠原ともえ

[@samnash7480]

ゴルフバッグが横に四つ入る車は貴重です。心が動いています。プリウスPHEVの抽選に外れたら、これにするかな。

[@kazuhino9532]

私乗ってますがゴルフバック四本は入りません！リアシートを倒していれてます。

[@samnash7480]

@@kazuhino9532 そうなんですね、結局プリウスは買えず、Mazda CX60にしました。ゴルフバッグはドライバーをまとめれば四つ入りますね。

[@masayorimoto6499]

車系動画のバニティミラーの紹介が軒並みウナ丼ぽくなってきてる笑

[@ichizo0115]

カローラも　なんだか大衆車の象徴でしたが　最近は高級車になってしまいましたねー？カローラはきっちり５ナンバーサイズにしてほしかったですね。やはり圭さんは　てつも消費者目線で　くどくなくて　聞きやすいです！

[@おみちゃん-j2l]

5ナンバー車の大衆車、カローラフィルダーがありますよ。

[@ichizo0115]

@@おみちゃん-j2l ありがとうございます、

[@ミタゾノ-o7g]

カローラも出世しましたね

[@祐三松下]

私も迷わず白内装にしました。

[@TakayoshiTacNara]

60年代からするとカローラもすっかり変わりましたね。ずいぶん垢抜けしてスポーティになりました。お値段もそれなりに高くなってるでしょうけどね。

[@バカボンのパパ-q6f]

制限速度内で攻める感じが知りたかった

[@udonaaa3709]

カローラツーリング後部座席、トランクが見た目に比べて狭すぎ。 ほぼ2人乗りでファミリーユーズならカローラフィールダーの方をお勧めします笑笑

[@ヤクルト400-v9k]

そのフィールダーは160系ですか？

[@boost-rw2jj]

車中泊は厳しいな

[@阿部晃平-h6i]

カローラにはGRがあるのにツーリングとセダンにはGRがないから発売して欲しい。トヨタの皆さん開発お願いします。

[@Tom-rt2zx]

欧州だとgrスポーツのカローラスポーツとツーリングがあるんですよねー

[@井上裕道]

隣の車が小さく見えます。

[@tomohikoo8949]

カロゴンはいま見てもお洒落。スプリンタートレノがモデルチェンジに失敗して旧型のままだったカロゴンの方が人気モデルになったのは皮肉だった。 そう考えると今回のカローラツーリングがお洒落なのもカロゴンの血を受け継いでいるが故なのかも。ワゴンブームが続いていればバカ売れしただろうなぁ。 余談ながらフルモデルチェンジした筈のインプレッサより登場してから時間が経っているカローラの方が新しいクルマに見える辺り、スバルのヤバさを感じる。

[@鈴木賢哉-p9b]

カローラの価値感が昔と今と全然違いますね。私もこの車の名前でカローラは…似合わないです。スバルのREXも名前のセンスが…^_^今の人は気にならないか。

[@宮﨑翔太-z4o]

ＷバイＢで合っています

[@arikoro3000]

トレノはスプリンターだけどね。

[@Hiedano_Are]

日本仕様だけ前がCマークなんだろう トヨタマークに変えればもっと売れるのに カローラ開発担当者だけがCマークに価値を創造しちゃってる感じだな

[@user-fg5bn8jy7G]

明るい内装って室内の雰囲気はいいけど 室内の映り込みが運転の邪魔になることがままあるのが悩ましいです

[@babagigi7846]

運転席後部が黒っぽいのは汚れが目立たないようにするためだという。 そういう人ばかりが乗り込むわけでもないと思いますし、チョイスできてもよろしいかと。 でもこれってメーカー側の言い分では？

[@hidek510]

いろいろカローラ動画みてるが、あなたの褒め方は上手いねえ。カローラクロスに乗ってるが、カローラを褒めてもらうと嬉しい。

[@ganbesan]

叩きコメだけ書くやつのあさましさ

[@tsutenkakug6168]

カッコ良くなったよなぁ カロゴン

[@御免なさい-z4q]

何をおいても、後席リクライニングだけは改善すべきだった。助手席前のでっぱりと前席カップホルダーが次点。　あと運転の際に右前と左後ろ醜くてあぶねえぇぇ　って暴露して

[@蘭圓ランマル]

白良いですよ、でもデニムで乗るのはNGですよ……。色付いて落ちなくなるし…。 お洒落に乗り、汚さないって乗り方出来る人には良いと思いますよ。 なんか、圭さん元気ないね、大丈夫？

[@RK-od5mc]

過去→カロゴン、現在→カロツー

[@ララキマロキラ]

コレをそのままギューっと左右から潰して全幅1475mmの自動車が欲しい、家の駐車場物理的に無理ですコレは。縦2台の駐車場で自転車が通る必要があります。 軽自動車のロングが欲しい、税金維持費は気にしません、やむを得ず軽自動車に乗っています。

[@gray_swan]

「私の身長だとディスプレイが邪魔で前が見えない」、、シートの高さを変えられない車なんてあるの？

[@zzr400mokurin]

シートの高さは変えられますが、それ以上に竹岡さんが小さい。

[@backnumber51]

カローラ？パブリカでは？😅

[@drankark.k6563]

カローラとパブリカは別物。パブリカは1961年から88年まで製造されていました。 後継車としてスターレット→ヴィッツ→ヤリスへの流れだと思います。 トヨタ初の大衆車であることは間違いないと思います。

[@山崎和宏-i6o]

トヨタの内装は、買い手のレベルを見透かしているようで、ナンとも嫌らしい。ディスコメで、すみませんが、正直なところです。

[@GODZILLA-lg3wy]

あなたの、文章は、句読点、が、多過ぎ、ます。

[@takayama3326]

なんか基本カローラを小バカにしてんのかな。

[@IS-uo9ne]

ステアリングポジション… 身体に近づけ過ぎです ほんとに危ないよ。

[@hisathr7827]

全然問題ないです。

[@スペアカートリッジ]

圭さんはレーサーなので貴方が思うより断然上手いし安全と思いますよ。ラリーの動画見てください、前ポジションでガンガン走ってますw

[@11284649]

背の低い女性のシートポジションって当てにならない

[@ヤクルト400-v9k]

欲しい人がみんな男性じゃないからね😅　検討してる女性もいるから

[@宮本敏男-h9z]

カローラツーリングカッコ良いんですけど、もうハイブリット車ばかりでつまらないです。 ホワイトシートは余り好きでわないです。

[@ブルースF]

この車にPHEVを早急に設定すべきです。