【注目】2024年内に発売となる期待の新型車6選【ゆっくり解説】

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BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説

Күн бұрын

Пікірлер: 174

@n0z0mu-n1v 2 ай бұрын

スイスポは安価かつ走り、装備が良かったから購入したけどももう結構厳しい段階に来てる気がする。現行乗りだけど価格次第ではロードスターとかも十分視野に入ってくるし、味変の気分もあるけど他社検討しちゃうな。

@須賀英雄 2 ай бұрын

RS買うならTYPE R買うっていうのは私もそう思う。実物を目にしたけど、迫力が違う。性能を出しきれなくても見た目だけでいい。しかし、いつになったら販売再開するんだよ。

@ayasezz6986 2 ай бұрын

もう再開しないでしょ調べたら理由は半導体の影響で受注停止したのにRSは出せるんだからもう作る気ないでしょ

@ichibandude 2 ай бұрын

タイプRの納車待ちだけど、普段用にシビックRSか新スイスポも欲しい。タイプRだと横幅が広すぎて都内の立体駐車場に入らない所多いけど、RSなら余裕。タイプRは勿体ないからあまり走行距離伸ばしたくないし。まあ個人的に買うとしても３年落ち以上の中古になったときかなぁ。

@Kunokiさん 2 ай бұрын

シビックRSは嬉しいですね。かつての初代やEG6等のSiRを彷彿とさせます。 typeRほど派手なのは求めてないとか高過ぎて買えない人にとって良さそうです。カローラハッチのMTは無くなったし… typeR程高性能じゃない分FFの練習にも良さそうですね。スポーツグレードを名乗る以上足回りは良くなってそうですし…

@lreon9992 2 ай бұрын

個人的には海外ではお披露目されているフォレスターキックス改良型GRカローラが気になる

@さうげ 2 ай бұрын

キックスは来年かも

@YAMATO-n4s 2 ай бұрын

N-BOXジョイ、外観デザインにはしっかりこだわって欲しいところ。

@しぇいの 2 ай бұрын

マツダスピリットレーシング3早くでないかな〜、その前にロードスターだけど…。シビックRSはマニュアル以外も欲しい…。

@kanehikile 2 ай бұрын

スイスポは欲しい。自分は軽自動車以外は乗るな制限がかかってるから、夢のはなし😢

@minami4513 2 ай бұрын

1,000㎏を超えるか切るかは重量税に大きく影響してくるから海外と同じ、というわけにはいかないよねぇ・・・

@koo9147 2 ай бұрын

トヨタは新エンジン待ってる車種も多かろう

@kodetoshi3004 2 ай бұрын

シビックe:HEVの改良型欲しくて見積もりしてもらったけど430万でした。ちなみにRSは420万。前期のe:HEVもそこそこ値段落ち着いてるし迷うぜ…

@ichibandude 2 ай бұрын

高いなぁ。もうちょい頑張ればタイプR買えちゃう。税金対策も考慮するなら３年落ちの前期か。

@kodetoshi3004 2 ай бұрын

@@ichibandude Type Rも視野に入れてる人ならそっち行きますね… e:HEVもRSもフルオプションくらい入れると510万くらいなので尚更Type Rのお買い得感が目立ちます。

@kenko0311 2 ай бұрын

マツダは不具合が怖い

@KamenRingo 2 ай бұрын

初期不良は60で出した後って言えなくはないけどやっぱり… 良くも悪くも2年であんなに乗り心地が良くなるのかって驚きました

@22かい 2 ай бұрын

ディーラーで聞いたのはCX-80は8月1日から予約出来るって話だったからグレードとか気になるな〜国内にはガソリンターボやっぱりないのかな？

@ハル-w7x 2 ай бұрын

CX-80はちょっとデカすぎるよなぁ。CX-60の売り上げの悲惨さで学んでくれ。8の代替になれるとはとても思えない。

@tackthunder6904 2 ай бұрын

同感です。サイズもさることながら、XDがベースグレードなら価格帯もCX-8とは別物になります。ラージプラットフォームに拘らず、CX-5ベースの8も存続させるべきだったと思うのですが、どうなんでしょうね…

@Byakuya_STI 2 ай бұрын

フォレスターの新型、どうなるんだろうな D型以降のハイブリッドは買ってもいいかも…

@pumabasscat5177 2 ай бұрын

スパイショットすら撮られてないしスイスポは出るとしてもまだ半年以上先じゃね？　出たとしても大幅値上げと重量増で現行コンセプトからはかなり離れそう

@xanoko9807 2 ай бұрын

どれも魅力的だなぁ✨

@結城勇気-v7j 2 ай бұрын

typeRを待てずにEHEV買っちゃったけどせめてRS来るまで待てばよかった

@yapigo 2 ай бұрын

シビックRSって日本のは180PSじゃないん？

@brobando55 2 ай бұрын

日本の騒音規制引っ掛かるので北米仕様のマフラーが使えなくてパワーダウンするそうですね。

@ichibandude 2 ай бұрын

発表される前に動画作ったんじゃないかな。まあ現行のMTを見る限り、ちょっと弄れば200馬力以上出るみたいだけど。

@iroquoispanic 2 ай бұрын

許すマジ騒音規制中古車しか乗れない

@あろうず-c3l 2 ай бұрын

新型70とか250のデザインを踏まえると、次に出るFJも楽しみですね

@tukumomomo 2 ай бұрын

RSは楽しみですね、街乗りならType-Rよりいいかもと思ってしまうけどどうなんでしょうノーマルシビックからフライホイールが軽量化されているようなのでそれだけ替えたい…

@PACHIROKU319 2 ай бұрын

いつ頃来るのかが気になる

@minoripakwolf9686 2 ай бұрын

シビック乗りです、RS乗り換え検討してたけど、パワー変わらないなら買い替えの必要は無いなぁ...

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

確かにスペック上のパワーはほとんど変更ありませんが、フライホイールの変更（従来型：デュアルマス→RS：シングルマス）などによってエンジンのフィーリングが変わっているそうです。

@ごりら-g5o 2 ай бұрын

@@hondaehevfreak4528吹け上がりがスポーティになるし、スポーツモードもあるらしいし、数値以上にフィーリングが別物に感じそう。　馬力は元々日本の道路なら必要十分だし。

@tackthunder6904 2 ай бұрын

CX-80はXDがベースグレードになると思うので、400〜450万円スタートだと思う。ワンチャン25Sの設定があるなら400万切るかもだが、売れ筋はXDハイブリッドだろうから600万はするだろう。これで価格帯が低くコスパの良かったCX-8の代替需要をカバーできるのか疑問。この価格帯ならRXやアウトランダーも入ってくるし、デリカって選択肢も出てくる。ラージプラットフォームに拘らず、CX-5ベースの3列SUVのが良かったと思う。

@puriamious 2 ай бұрын

450万とかCX-8の最量販グレードの価格大きく飛び越してるしどうやって売るんだかねもっとも60のXD-Hybrid自体もうサッパリ売れてないようでお先暗すぎるけど結局客はマツダに500万は払いたくないんやろなぁ

@無名-x4e 2 ай бұрын

@@puriamiousマツダに500万がってじゃなくて、値段に応じた車じゃ無かっただけでは？ラージは設計から失敗だったのでは､､円安で儲けてるしマツダは一度ラージを作り直した方が良いような

@puriamious 2 ай бұрын

@@無名-x4e 街なか走ってるCX-8見てみそれが現実

@さかつきー 2 ай бұрын

日産の車がないのは悲しいね

@KamenRingo 2 ай бұрын

一応オーラニスモ4WDが出たとはいえ... エルグランド早く来てくれ…

@MH-pz3cy 2 ай бұрын

CセグのSUVがほぼデザインに振ってBセグの荷室サイズと変わらないから、ランクルFJはアウトドアユースのSUVとして大いに期待。

@an--am353 2 ай бұрын

コンパクトハッチのFRほしいなぁ

@lreon9992 2 ай бұрын

居住スペースやばそう

@an--am353 2 ай бұрын

@@lreon9992 FRのコンパクトハッチ欲しがるやつが居住性なんか気にするか！ホットハッチのファミリーカーだからって奥さんだまくらかすんだよ笑

@KamenRingo 2 ай бұрын

電動かつリア寄りの4WDで宜しければ一つ…

@tokyufan 2 ай бұрын

F20系1シリーズ「中古かつ輸入車でもよければ……」

@ichibandude 2 ай бұрын

四輪駆動ならFRにしやすいけどね。WRX STIのFR化キットとか売ってるし。素イフトには4WDがあるから、スイスポにも4WD版を出してくれればいいのにね。

@しろめろそう 2 ай бұрын

スイスポは出るのかなあ

@ti6687 2 ай бұрын

いまだに開発が進んでるかすらハッキリしないし、怪しいですよね･･･

@まるてぃんぼるまん 2 ай бұрын

シビックRSはタイプR買えなかった人見たいに見られそう

@an--am353 2 ай бұрын

GT-R買えなくてGTS-tみたいな感じな

@KamenRingo 2 ай бұрын

@@まるてぃんぼるまんなんか新型はMTグレード=RSっぽいんですよね…

@ai-ng9zx 2 ай бұрын

@@an--am353 あれはあれでいい車なんだがな

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

@@KamenRingo そうですね。それが却って車のキャラクターが際立つ方向となって良いかと思います。

@popo__. 2 ай бұрын

正直街乗りならRSでいいんだけど金があるならタイプR買いたいよな

@冬月-o4q 2 ай бұрын

未だにテストカーの画像が出回らないのに新型スイスポが出るわけ

@ti6687 2 ай бұрын

開発してるかすらハッキリしてませんものね･･･少なくとも今年中にはまず出ない。

@ichibandude 2 ай бұрын

モビリティショーかオートサロンで何らかの発表はありそうだけどね。

@user-halune_sakulama 2 ай бұрын

フロンクスとスペーシアギアが抜けている😂 そして上半期もエブリィやハスラーのマイチェン、フリードやアイオニック５N、アリアニスモの登場など色々ありましたよ😂

@KamenRingo 2 ай бұрын

オーラニスモもお忘れなく！リアモーターはパワーアップ‼︎

@たいら碇 2 ай бұрын

日本のシビックRSはエンジンパワーはLXやEXと同じよう。ただ、フライホイールを軽くして、不評だったエンジンの回転落ちの悪さは改善するよう。

@norit7778 2 ай бұрын

まぁぶっちゃけ回転落ちが悪いならそのように運転操作をひと工夫すれば良いだけですからね(笑)

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

フライホイール変更の理由としてはエンジンのフィーリングもそうですが、新たにタイプR譲りのレブマッチシステムを採用したこともあるようですね。

@ぱぴこ-s1t 2 ай бұрын

スズキのフロンクスのが気になるな

@雄哉-s4y Ай бұрын

トヨタさん、、、GRプリウス出してください、、

@you-rin-san27 2 ай бұрын

このチャンネルはマツダ贔屓で好き

@だがタカシ 2 ай бұрын

スイフトはベストカーの記事くらいしか情報がないのがなんとも... 新型の発表待ってるんだけどあんまり遅いなら現行買っても良いかなと思えてきた

@ichibandude 2 ай бұрын

モデル末期の現行がむしろ買い時かもね。

@ss-vj3ku 2 ай бұрын

リセールは気にするなってよく聞くけど、タイプＲとRSじゃ雲嶺の差やろ。そう考えるとRSはどのぐらい売れるか気になるね。

@ai-ng9zx 2 ай бұрын

雲泥の差、だよ

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

タイプRほどのリセールは期待できませんが、MTのスポーティグレードが減った今となってはRSもそこそこ価値があるかと思います。

@ti6687 2 ай бұрын

RS含めた普及グレード全車ダースベイダー調のブサイク顔に･･･タイプRよりもクセ強くするって何なん？？(；´Д｀)

@ぴかちゅーマン 2 ай бұрын

雲と嶺やったらそんな大差ないやろ😂

@ichibandude 2 ай бұрын

シビックは全体的にリセールバリュー良いけどね。まあ一時期のタイプRみたいに新車より高く売れるということは無さそうだけど。

@giulianiVII 2 ай бұрын

新型スイスポ早く見たい！

@fumiya218 2 ай бұрын

あれだけ叩いてたCX-60からCX-80が期待の車種になるの草

@さび-n5j 2 ай бұрын

いつもお世話になってるディーラーの人に聞いたら本来なら今年の2月頃発売予定が8の駆け込みの注文が増えた事と60で報告された不具合等の改善とで熟成させてから出すから結局ここまで伸びたらしい。一応60の二の舞にはならないように出す前にメーカーの方で熟成させてる様だから60よりは期待して大丈夫だと思う

@koshiba8884 Ай бұрын

@@さび-n5j 結局普通に不具合だらけでCX-8が再評価され、CX-8の中古価格が上がると予想

@mini-q9o2d 2 ай бұрын

新型スイスポ、どんなCMになるのか今からきになる！今のCM、『いいからカギチョウダイ〜！』最初観た時はビックリ😱した！〜昭和かよーって😅

@俺の特濃ファッンボックスミルク 2 ай бұрын

来たれCR-Z

@ooutsuke1560 2 ай бұрын

「もうすぐ8月だからな」いつ投稿するつもりか考えて台本は作りましょう

@yuzuemon893 2 ай бұрын

日産は8車種出すって言ってるけど、北米のみなんだろうなぁ。日本でも出してくれるのかな？

@enjumaru2847 2 ай бұрын

ジムニー5ドアはいずこへ

@片栗虎松平 2 ай бұрын

スイスポハイブリッドならスイスポでいいと思う

@こつこつとんとん-g4k 2 ай бұрын

スズキも1.4と1.5Lのエンジンを統一する意味を込めて新開発3気筒エンジンとか作らないかな。

@charimoiikamo 2 ай бұрын

三気筒エンジンは偶力振動があるから嫌い

@こつこつとんとん-g4k 2 ай бұрын

@@charimoiikamo 自分はバイク乗ってるからか振動大きい方が「運転してる感」があって好き笑

@user-wt2w6izy8j Ай бұрын

誰も触れないマツダさん。中途半端なサイズではなく　５ｍ超える CX-9 系だしてほしかったな

@hiroro5595 2 ай бұрын

まあ、ハイブリッド化するなら新型スイスポはいらんな。余計な事はするなと言いたい。

@田-field 2 ай бұрын

新型スイスポも軽量化のために配線ショート化しそう

@ahirunrun11 2 ай бұрын

レクサスのハッチだしてくれや

@puriamious 2 ай бұрын

ベンツすらやめようとしているハッチバックを北米主体のレクサスが今更復活させる理由がない UXとLBXで全て足りる

@マジコッタンネエジャン 2 ай бұрын

ちょっと前にトヨタのスターレットが復活するてを話が、あったけどアレきり噂も無いけど結構長引くですかね〜

@ti6687 2 ай бұрын

単なる出任せでっち上げですから😅･･･

@マジコッタンネエジャン 2 ай бұрын

@@ti6687 なるほど〜ロマンがある話し、初めて新車を気になった位だったので、やっぱりそこまで上手い話しは無いですよね

@WASD-ok8ex 2 ай бұрын

RSにリアウイングが付いていたら買ってたかもなー😢

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

@@WASD-ok8ex タイプRとは形状は違いますが、ディーラーオプションでリアウイングの設定ありますよ。見た目だけでなく、空力面で標準シビックの特性に合わせたチューニングを施した逸品のようです。

@mozuku-san-channel 2 ай бұрын

N-BOX/にスライドドア付けて発売しないかな。

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

チョップドルーフのスライドドアだと、ムーヴキャンバスやワゴンRスマイルのライバルになりそうですね。

@mjbadmj 2 ай бұрын

ベースグレードシビックをタイプアール風エクステリアにしたい。顔がなんか違う

@ハッシー-v9r 2 ай бұрын

シビック高えな

@todobk8733 2 ай бұрын

スイスポ、加速力は凄いことになりそう

@musasi869 2 ай бұрын

スズキの欧州版の１.４Lターボ&４８Vマイルドハイブリッドはレギュラー仕様だったけど、日本じゃ無理なんだろうな😅 レギュラー仕様で１５インチホイールとかならめちゃくちゃ売れると思うけど😅

@六角ボルト 12 күн бұрын

ハイブリッドばっかり😔

@Mfujiyama3776 2 ай бұрын

シビックはかつて大衆車だった頃の面影は薄れてきているし名前の由来である市民からは遠くなってきているハイギヤードの東條さん風に言うならゲテモノマシンもうフィットとグレイスに期待するしかない

@ti6687 2 ай бұрын

新スイフトのスポーツはいまだに開発の進展すらハッキリせず、出るかすら怪しい状況やで？いい加減なコト言うたらアカン😅

@zc32 2 ай бұрын

シビックはGT ７でも出して欲しいです。

@knekoshin 2 ай бұрын

国交省「トヨタ、アウトー！」

@minami4513 2 ай бұрын

日本の基準より厳しい基準で作っているのにそれを不正、って言われるのって何なの、って思う。

@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI 2 ай бұрын

初見だけどキャラの名前で吹いた

@sasuke-1784 2 ай бұрын

シビックRS買うならタイプR買う！分からなくもないけどタイプRオーダー止まってるし転売で600万とか出すならRS買っちゃうかも笑そんなことよりSUBARUさん早くVBHのmt出してください笑DCCDなしでもいいので笑

@puriamious 2 ай бұрын

MCでハーマンカードン載せた時点で察しろ

@339501 2 ай бұрын

スイスポ6AGSならなあ

@78hirohiro35 2 ай бұрын

CX-60があれだから期待できないな。

@ゆうさん-b5v 2 ай бұрын

スイフトのスペック見てると1.6ターボで300出てるトヨタすげぇな

@だめだめ-v3r 2 ай бұрын

エンジンの成り立ちから全然違うのに比べてもしょうがないだろ

@無名-x4e 2 ай бұрын

スイスポにGRヤリスのエンジンぶち込む気狂い外国ニキ現れないかなぁ笑

@マシソンマリリン 2 ай бұрын

ダイハツラガー出たら絶対買うのに…

@末松秀晶 2 ай бұрын

シビックタイプRは速さを追求してはいないような‥‥‥ 速さ極振りならトランスミッションはATを選択するはずですし。 GTRだって速さを追求した結果としてATを載せてますし。

@Mugen1617 2 ай бұрын

GT-Rに関しては確かに速さを追求した結果ATになってるんですが、もう一つの理由は300kmでクルージング中にクラッチを切ると挙動が乱れるため、R35に関してはMTが採用されなかったみたいです。シビックType Rも速さを追求してますが、やっぱり運転する楽しさとかを求めてMT仕様になってるんだと思います

@tokyufan 2 ай бұрын

ホンダがもう大トルクを許容出来るATを持っていない台所事情もあると思われ

@Mugen1617 2 ай бұрын

@@tokyufan あると思いますよ？NSXとか…

@tokyufan 2 ай бұрын

@@Mugen1617 レジェンドやNC1型NSXは確かに高出力対応ATですが、パワートレインのSH-AWDは文字通りハイブリッドシステムと四輪駆動を大前提にしたモノですので、シビックへの搭載は価格やコンセプトの面で無理があると判断したのでしょう

@アナスタシア-m5p 2 ай бұрын

そもそも歴代タイプRは全部MTオンリーなんだけど

@scp049dr.plague8 2 ай бұрын

SUV多すぎてゲンナリ。あんなハンパな車欲しくないな。そろそろ新型スカイライン出さないかなぁ？V38はセダンとクーペもラインナップしてくれん？400Rも頼むわ。

@puriamious 2 ай бұрын

そもそもV38なんて出るのか？クーペはもはやZで充足してるから出さんぞ、4人乗れないだの関係ないアルティマすら無くなりそうな気配なのにスカイラインが残れるなんてあり得るのだろうか

@scp049dr.plague8 2 ай бұрын

このチャンネルでも取り上げた事あるけど、日産は「スカイラインを諦めない」発言をしてるから残すと思われ。 V37のスカイラインクーペはインフィニティにはそれにあたるモデルが出てるんだがな。まぁ仮にV38が出たとしても、日本市場に投入してくれるかはわからんがな。日産は日本市場を軽視してるし

@puriamious 2 ай бұрын

別に次期QX50をスカイラインと謳ったってスカイラインを諦めなかったことになるわけだし、現状諦めないスカイラインがセダンであるとも明言されてないからね少し前に出たEVコンセプトカーがそれにあたる可能性が無いとも言えないがそれならV38にはならないだろうし、日本市場にセダンが不要なのは現状見ればわかる通りだからねその中で市場が欲しかったのは400Rじゃなくて先進技術てんこ盛りのハイブリッドだったわけで

@KamenRingo 2 ай бұрын

スカイラインは出るだろうけどリフトアップセダンみたいになるかもね。 (というかクラウン。アレもトランクが完全に別れた3BOXセダンであるとも言えるけれど) ただまあ出るのは26年度とかな気がする。The Arcの締めくくりみたいな。流石にBEVだけじゃ無くてHEVもあると思うけどどうなるか。

@puriamious 2 ай бұрын

@@KamenRingo インフィニティの戦略からしてHEV出す理由が無いから出てくるとしてもまずEV一本だろうねそもそも開発止めてるからそれすらも出てくるかどうかだいぶ怪しくなっているが

@日野大輔-m5c 2 ай бұрын

アイコニックは？

@祥-g7o 2 ай бұрын

スイスポちゃんの新型の動画稀に見るけどまだなんの情報もないのよねｗｗ

@アキラ1 2 ай бұрын

スイスポのZ感

@r-gray1450 2 ай бұрын

シビックはそもそものボディーサイズと重量を落として！

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

@@r-gray1450 気持ちはわかりますが、グローバルモデルなのでそれは無理な注文かと思いますよ。

@r-gray1450 2 ай бұрын

@@hondaehevfreak4528 じゃあ…せめてフィットにtypeRを…

@ichibandude 2 ай бұрын

それならフィットRSにMTモデルを出してくれれば解決しそう。

@hondaehevfreak4528 2 ай бұрын

@@ichibandude 現行フィットのマイナーチェンジでRSを出す際に、先代フィット3のRSでMT比率があまりにも低かったという理由でMTの設定を廃止した経緯があります。ユーザー側がこのような形でメーカーを裏切ったにもかかわらず、今更フィットRSでMTを出せというのはあまりにも勝手過ぎるのではないかと思いますよ。

@r-gray1450 2 ай бұрын

(´；ω；`)