【戦前に貫通した世界初の海底高速道路】関門道路トンネル後半

[@hentai-moheji]

【未知の洞窟と合体した海底道路】関門道路トンネル前半x.gd/Z7p7u 【鬼ヶ島、監獄島と呼ばれた第３の軍艦島】x.gd/kAjWj

[@しやむげーむす]

このチャンネルでまさかのスモーキー永田が取り上げられるの草

[@macau_live]

懐かしい

[@フジミ-u9j]

今回もとても勉強になりました。 後世で｢アホな案｣と言わせる、そんなエレベーター構想まで、ちゃんと記録に残していることに、思い切り吹き出しました。 昔晴海で車用のエレベーターに乗ったことがありますが、あんなチマチマしたもの(道路用だからもう少し規模もシステムも上だとしても)を高速道路に設置したら、どれだけの渋滞が生じるやら😅 GHQすらタジタジになる、凄い勢いの抗議・・・の方は、山口や九州人だったのかな？さすが日本の夜明けを、命懸けで開いた方々を育んだ土地の人🎉・・・とか、ちょっと妄想してニマニマしたりしてました。 でもやっぱり命懸けの工事で、入口があんな見た目可愛いのに、とんでもなく凄いトンネルなんだな・・・と、今回も感嘆してしまいました。 本当に貴重な情報、ありがとうございます❤ ・・・もへじさんが学校の先生になったら、分かりやすくて面白くて、人気の先生になりそうだな・・・と、ちょっと別の妄想😊

[@hentai-moheji]

嬉しいコメントとスーパーサンクスありがとうございます。 私も調べて初めて知った事実ばかりです(｡･ω･｡)

[@ぴーたろー-u6p]

もへじさんのナレーションの声のトーンがいつもより強いのは、それだけ関門道路トンネルの情報が凄まじかったということでしょう。 工事に携わった皆さん、今も維持管理している皆さんの情熱が伝わってきて興奮しました。 一度走ったことがありますが、また走りに行きたいと思います。　ありがとうございました。

[@-3bannakajima71]

水曜どうでしょうの原付西日本で出て来ましたね。 カブは関門トンネルには入れないと言われて、人道トンネルに小銭持って入っていた笑 こんな凄い事業なんて知りませんでした。 教科書みたいに貴重な動画ですね。 ありがとうございました。

[@yuubou1986]

120円タレントでしたっけ？

[@mkep82da]

大量のセメントに関して福岡と山口両方に原材料に事欠かないのが幸いだったな…

[@きたへふ20]

引用画像Video optionは笑った。懐かしいな

[@kznkuma]

下関市出身の者です。 関門国道トンネルや関門橋の下関側・門司側の両方を走り回っていたので、動画内の風景は全て知っている場所でした。 もちろん人道トンネルも幼い頃から歩いて、門司区の和布刈（めかり）公園まで往復しました。

[@健生GC裏工作員]

下関インターチェンジと関門トンネル入口が近い意味が、ここを見て漸く腑に落ちました😆

[@ラピス-n1g]

日本人なら一度は通ってみる道路。トンネル。姿。先人の遺物。魂。ものを作るって凄い。ありがとうございます。

[@hakatadaimaru1]

山口県に住むものです小学生のころ歩道を通りました こんないすごい工事だったとはとうじは知らず歩いたのですが こうして知ると良くみとけばよかったまた行ってみようと おもいます

[@HCLFA]

もへじさんがトップシークレットをご存知だとは思わなかった笑

[@Zenzai1102Anko]

関門トンネルの地元で育ちましたが、断層や事故の話は初めて見ました。さすがもへじさんの調査能力！ 地元のテレビなども地盤や建築工法、歴史などは報道されていなかったような気がしますね。 関門橋は地元の誇りでしたね。実際に走行したのは完成後10年経ってからでした。 ありがとうございました、お疲れ様でした。お気をつけて。👍😄🙏🏻

[@pataraxminx7495]

ココが初の高速道路だったとは…(　ﾟдﾟ)しかもやっぱり凄い難工事💧いつも勉強になります🙏 通ったのはだいぶ前だから、改めて走ってみたくなりました。 動画ありがとうございます🙏

[@Gromnorinoshirase]

毎回面白いし、為になる。開門海峡海底道路、毎度通るけどあのワクワク感はこの壮大な工事のお陰なんだと思う。 モヘジさん、ありがとう！！

[@reikun141217]

おお！　素晴らしい動画ですね♪ 昔、大阪から八女に行くのに月に２回海底トンネル走ってました。 けっこう漏水があるなぁって思ってたけど動画見て凄い量でビックリしました。 ありがとうございました。

[@230m6]

ちゃんと概要欄にビデオオプションが有るwww

[@kznkuma]

紹介していただき、ありがとうございます！

[@hentai-moheji]

こちらこそスーパーサンクスありがとうございます

[@shimekawa-daishi]

続編待ってました もへじ最高

[@マヌケな配管屋さん]

先日通ったばかりの関門トンネルです。 高速で橋の上を通った時にトンネルも通ってみたいと思って通りましが料金の安さにビックリしました。 通った時はお世辞にも広いトンネルとは思いませんでしたが完成した当時を考えると広いトンネルだったのですね。

[@UO710]

取材、編集お疲れ様です まだ知らなかった事が幾つもあり改めて勉強させていただきました😊

[@KiraKira_Blade]

何かの奇跡でもへじさんが出現したことこそ奇跡！いつも真剣に見ております、ありがとう

[@masa-g7970]

小学6年の時、山口市内に住んでいてだ来たばかりの関門橋を見に行ったのを思い出しました。

[@cad_keiko]

日本人って本当に凄いですね。 アクシデントが起きても諦めない。 世界に通じる作品を作る。 そんな情報を伝えてくれて有難う御座いました！😄

[@honeyjoy1409]

すごいですね！まさか戦前から海底トンネルというものが作ることができるとは思えませんでした。

[@tsuyama4444]

突然のスモーキー

[@miyata708bob]

なんというドラマティックな！ 関門橋が三車線になってるのもそういうことだったのか～！ 今度オートバイで九州へ渡るときはじっくりと噛みしめます！ さぁ、橋で渡るか？トンネルくぐるか？w

[@前田淳志-m2e]

中国自動車道下関インター付近の線形と関門橋の絡みは良く理解出来ました。あと関門トンネル門司料金所から住宅地となっている部分を無視して、一直線に伸ばしてみると、北九州都市高速４号春日料金所に行き着き、以降は九州自動車道八幡インターまで続きます。 もしかしたら、最初の計画が関門トンネル～北九州都市高速４号線(国道３号北九州道路→北九州直方道路)～九州自動車道八幡インターだったのではないかと。ご教示していただけたら有り難いです。

[@takana4381]

1:12 当時の国内の道路は1級国道ですら未舗装が大半だった時代に、設計速度150km/hと言う今から見ても超高規格な高速道路を計画していた模様。

[@PTMY_998]

まさか初めのところでTopsecretのスモーキー永田の話が来るとは思ってなかった

[@ae613400]

通行料が普通車１６０円の海底トンネルにこんな壮大な物語があったのか。。人道は知らなかった。。

[@Stadtwien2008]

待ってました！

[@user-fk6hv3np4i]

戦前から戦後にかけてはお国のために働く人が多かったんですね。　今はそんな人少なくなりましたね… 自分も含めてですが

[@K_shumi]

戦争はもちろん良くないことなんだけど、戦争によって文明が進歩するのは他国ができないことをしようとする意味で当然と言えると思う。 戦前と戦後で分けるのではなく歴史として長い目で見るほうがいいんだろうなって思いました。

[@ys.1953]

私が産まれる以前に作られているとは知りませんでした｡ 驚きです｡

[@hiluandon]

11:28 の計画路線図未だに開通してない区間があるんだよなあ

[@ちゃばゆな]

第2トンネルが彦っとランドなんですね。 って事はバイパスと繋げるんでしょうか？

[@DrYamatone]

12:13 ちょっと泣いた

[@office_8oz]

ＧＨＱにたてつく、論破するというとなんかスカッとするのは自分だけではないだろう。

[@オカメポンズパチンカス魄]

第二東名高速等々日本の大動脈の道路の制限速度アップしても良いと思います時間別で昼間わ現状維持→深夜はスピードアップして物流コストと速さも大切です→次の政権に期待しましょう🎵😊

[@ギブアップ白ネコちゃん]

日本人凄すぎやろ！

[@mdibeat]

スモーキー永田さんが出て来るとは！！(#^^#)

[@eiim1815]

トンネルの入り口絵はクジラじゃなくてフグなのかな？どっちかなぁ😮？

[@シモチャン]

下関なので【ふく】です。

[@eiim1815]

@@シモチャン 【ふく】なんですね😀ありがとうございます😊

[@wataken8527]

鉄道トンネルの経験が在るから少しは工事が楽になるのか、と考えていましたが全く違いますね、いちいち条件が違うのだから。 条件違いは国民国土の差もありますね、合衆国は利用国土面積が桁違いに広いから「海底トンネルは造ったことが無い」というより必要が無いから考える事もしなかったのかも知れません。 掘れば甚大な被害を出す日本の山だから山中に可住地を見出せず、干拓をし捲った日本人の気持ちなんかGHQは気付きもしなかったのでしょうけど。 『進んだ後が道だ、茨の道は後始末を放置した結果に過ぎん』とは云われますが、道にすること自体が過酷なこの国土を拓いた先人たちと、紹介してくれたUP主に感謝します。

[@メジャーモデルP]

決してただでは行けない道。歩くのも有料

[@シモチャン]

地下歩道は無料です。

[@musikphoto1678]

１コメ

[@Wolf-xv8fh]

うらやま