真夏の峠バトル ランエボ5 vs R1000（時効）

20年ほど前に撮った動画ですが、昔ネットにアップした時にコピーされ他のKZbinで複数アップされてたのでオリジナルとしてアップします。
Ｓタイヤ履いてたとか書かれてましたがラジアルのネオバです。
Ｒ1000の方はブリジストンのプロダクションタイヤだったと記憶してます。
当時のカメラはGOPROのような広角タイプがなく今は無きサンヨーのザクティという望遠気味の標準画角の古いビデオカメラなのでスピード感や画質はイマイチ。
今時のGOPROやINSTA360の広角で撮ってたら恐らく見た目1.5倍くらいのスピード感になってたはず。
この峠をホームにしているというＲ1000の人の挑戦を受け、自分とポルシェの人とでビジターとしてバトルしに行った時のものです。
動画には映ってないですが、Ｒ1000の地元の知り合いらしきハードチューンのモタード(DR-Z400SM)も後ろからついてこようとしていましたが途中でバックミラーから見えなくなりました。
R1000の方は同行したポルシェにも勝っており、速くて非常に礼儀正しい好青年でした。
【ガチバトルシリーズ】
• 最速決定戦タイマンバトル ランエボ 500...
• ランエボでポルシェをねじ伏せる in FSW

[@bodyshopt1]

現役おっさんライダーで尚且つエボ乗りです。 ワクワクする動画有難うございます。動画の中でもお互い敬意を持って楽しく走ってる感が伝わってきて好感が持てますね。 峠で遊ぶのって良いですね。昨今は難しいですが・・・

[@KERAPYON]

エボも最近見る機会が減りましたよね。 有名所の峠は全国走りに行きましたが近年は4輪も2輪も攻めてる人はめっきりと少なくなってしまい寂しい限りです。

[@h1atus_zzz]

センター割らずにこの速さ、お互いが化け物すぎる😂

[@沢村司]

お久しぶりです！！R1000です\(๑´ω`๑)/ まさかこんなところでオリジナルの動画を見られるとは思いませんでしたww 撮影機材が無く、EVOさんと前後入れ替えてアッサリぶっち切られた動画を撮れなかったのが未だに悔やまれます｡ﾟ(ﾟ^ω^ﾟ)ﾟ｡

[@KERAPYON]

ほんと久しぶりだね。お元気そうで何よりです。 もうずいぶん経ちますがこの時の事がついこの間のように感じます。 今は峠の走り屋的な人もほとんどいなくなってしまい寂しい限りです。 今もバイクに乗ってるとの事なので気を付けてバイクライフ楽しんで下さい。 自分もバイクは新型S1000RRを今年買いました。

[@沢村司]

お蔭さまでございます 私も鮮明に覚えているのでついこの間の感覚ですwww 仕方ないとはいえ、本当にヤマの走り屋は減ってしまいましたね…… S1000RRご納車おめでとうございます！！ お互いまだ楽しく安全に楽しみましょう！！ EVOさんの健康とご活躍をお祈りしております\( ´˘`)/

[@KinokoTakenoko-k7k]

このコメ見てめちゃくちゃほっこりした

[@coma5101]

@@KinokoTakenoko-k7k 超わかる。二人でツーリングしてほしい

[@balapicola]

2台とも速すぎんだろ…

[@kashiramoji.A]

これはバトルではない、 セミナーだ！

[@あいかわ]

バイクが三味線弾いてそう

[@石川裕大-n5e]

ガキの頃これを見て育ちました。バイクに乗り始めてこのR1000の方と知り合うことも出来ました

[@KERAPYON]

そうでしたか。マークもGSX-Rですね。 自分は以前R750K7を乗ってました。 動画のR1000の方は今もR1000に乗っておられるのでしょうか。

[@石川裕大-n5e]

@@KERAPYON 今はR1000ではないですが今もバイクに乗られてます

[@YGGDRASIkazihatv]

すご！！

[@ふぶき-z2r]

どちらもすごく上手いですね....とくに、バイクの方、なぜあんなに速く走れるんですかね。不思議です。

[@KERAPYON]

この道、結構荒れてて砂も浮いてたりするのでバイクで速く走るにはかなりリスクが高いですね。 R1000の方のホームコースらしいのである程度走り慣れてるとは思いますがそれでもね..

[@bnr3439]

峠はこれだから辞められない

[@ブル釣り]

1:44 絶対ブレーキミスってそのまま突っ込んだやつおるやん

[@yuiayaka]

完全なるオーバースピード？

[@ニャンポコチン]

ブレーキ痕が物語ってる...

[@pnet]

背景スピードから群サイに迫るクォリティー！ ランエボのタイヤスキール音が早過ぎる

[@KERAPYON]

@@pnet コメントありがとうございます。 実際、群サイの峠アタックというイベントで4WDクラスで優勝した事があります。

[@mamakari1962]

@@KERAPYON どうりでウマい訳だ。

[@Kuro-u2i]

​@@KERAPYONと、ド素人が語ってますw

[@あかべこ-n1d]

@@Kuro-u2iどうしたの？

[@ha_rutuuu]

@@Kuro-u2i病気？

[@しんたん-s4w]

四輪の4駆の最高峰…GSX単車もいいが、乗り手のライン取りが素晴らしい❣️ 見る限りでは、まだ７割以下であろう余裕の走り。峠はこの位にしておくのが無難と言うのが分かってて、素晴らしい。 素晴らしいライテクをいつまでも…🥹👍

[@socchikoso5703]

懐かしい動画と思ったらまさかのクルマ側のご本人！ 私もバイクでたまにここを走ってましたが、250でもこのくらいのツッコミは怖いのにリッターでこれはすごいなあと思ったもんです

[@KERAPYON]

動画のR1000の人もコメントで登場してますよ

[@四輪工藤]

踏んで曲がるワケ分からんランエボ最高 頭ギュイっと入ってドンとアクセル踏み込む 独特なラインになるのマジ草 それでいてツイスティな所もアクセルオンオフでも曲がる

[@14mattiify]

AYCって凄いよ

[@レフティ-w1f]

今はこういう動画あげると、すぐに炎上だなんだとなりますが、素直に二人のテクニックには感服します。バイクの方は下りのこのタイトなコースを素晴らしいライディングでいなしていますね。車の方は、もっと突っ込めるのかもですが、その手前でマージン取りながらやはり素晴らしいテクニックで駆け抜けていますね。2輪と4輪のそれぞれの良さがよくわかるとても素敵な動画です。お二人には今もお元気そうで何よりです。感激しました！！！

[@mame54]

この動画を初めて見てから約8年、、、今ではこの人達に勝てるのではないかと思えるくらい成長した😏

[@スカイウォーカールーク-h5g]

こう言うのが見たいんよ こう言うのが🎉 いろいろあって何かしら今の時代問題になるのはわかっているがこの動画見て熱くなるのが本心❤

[@まーくんzx636]

このR1000バケモンや

[@yuutyantyan]

色々言われて辛いですね 広角じゃないカメラ、 砂に荒れまくりの路面でこのスピードで追いかけっこはすごいと思います。 それもセンターラインほぼ割らずに。 通話しながら走ってるんですかね？ 追いかけっこ楽しそうで 楽しく見せてもらいました

[@KERAPYON]

悟って頂いての考察、有り難いです。

[@マンドレイク-u9o]

リッターバイクをあんなに寝かせられる度胸がすごい惚れる

[@半谷-l8b]

おすすめからきました！衝撃な動画！バイクの動きがテレビゲームのようです！

[@のん-i9b5p]

バイクうますんぎ

[@ふさかず]

楽しそうだなぁ。1:45〜のブレーキ痕でちょっと笑ってしまいました😅

[@jas6599]

ロック解除出来ずにズドーン

[@qookie3643]

途中で壁に突っ込んでるタイヤ跡あって草

[@life9387]

「ランエボ」で検索したら出てきました、熱い！見入ってしまいました、ありがとうございます。

[@KERAPYON]

ランエボが好きなんですね。 三菱は開発、生産を続けて欲しかったですよね。 エボ5発売当時はWRCで日本車が強かった時代でWOWOW契約して食い入るように見てました。

[@life9387]

はい私もエボ6に当時乗っていて手放しましたが好きな車だったのですが忘れられず最近エボ8を買いました。 乗ると楽しいものです😊大事にしていこうと思います。 素晴らしい動画ありがとうございました

[@jdm3169]

どっちも凄いなぁ〜 頭のリミッターカットしてるんだろうなぁ(褒め)

[@uta8067]

ストリートでなければなかなか感じられない路面の悪さとか閉塞感が堪らなくノスタルジーを感じます。w 時効シリーズ続編期待してます笑

[@KERAPYON]

時効シリーズ、考えたんですがかなり炎上しそうなんでどうしようか迷っています。 海外だと結構過激な動画上がってたりしますよね。 日本だと許されない空気があるので何とも。

[@PK-ce3vr]

対向がいて、左車線だけ走ってるから走行ラインも相当限られてるはずなのに、このスムーズな走りはスピード管理がうますぎる

[@ぱんつ-c2d]

山上がりで2輪でレースとかしてました🙄これ見ると懐かしさが!!あと、車の方めちゃ上手い!!

[@KERAPYON]

峠上がりのレーサーの人って2輪も4輪も多いですよね 昔はかなり筑波山に通ってました。

[@supana19]

R1000は乗り手が凄すぎる！この狭い峠道でリッターバイクでフルバンク、センターラインも割らずに。ライディングフォームもキレイだし安定している。 四輪だし、ランエボだからついて行けてるだけ。車のおかげ。 乗り手だけならバイクの方が凄い。バイクに乗ったことのあるやつにしかわからんだろうな。

[@178勇利]

バイクは一つのミスが、即命取りだからな。 メンタルは車の比じゃない。

[@MrJun1907]

分かりみが凄まじいガラスの50代

[@user-tf6gm5mn8e]

まじで共感、バイクで峠攻めたことないやつは恐ろしさが分かってない

[@konan56513]

同感です

[@マーセラス改]

バイクでオーバーランした時の恐怖ハンパない💦

[@radiance7]

バイクうますぎてちびった

[@トミマキネン-g4m]

エボはまだ余裕ありますね。接近しすぎないようにアクセル結構抜いてますね。

[@livedoorgogoful]

エボ先行なら離れてるわ

[@ぷにぷに-u3w]

直線勝負ならr1000の圧勝だろうけど峠では四輪の圧倒的有利ですからね

[@godofthepond8234]

グローブとサングラスで、なんちゃっておじさんか、、、、？って思いながら見てたけど、全然そんなことなくてめちゃくちゃ速くてかっけえーって見入ってしまいました😊🔥 誰しもがこういう思い出って一回はあると思うんだけど、画質の当時感も相まってフラッシュバックした感覚なりました😂

[@KERAPYON]

なんちゃっておじさん（笑）

[@アシタカ-y7e]

やっぱ車は速いなー、バイクもめちゃくちゃ乗れてるのにエボにはまだ余裕がある‥

[@ぷにぷに-u3w]

直線ならr1000の圧勝だろうけど峠みたいなコーナー連発してるところは四輪の有利だよね、ライダーの凄さがわかる動画です

[@satoCurizane]

登りでこれだと下りはもっとだね。 バイクは600くらいの方が速いんじゃないか？ってくらいの峠だけど、ハードチューンDR-Zが着いてけないなら そんなの問題にしない腕ってことか。 お互い上手い人が無難な余力残してバトってる、お手本のような峠走り。

[@ボヤージュウリさん]

リッターバイクを峠でここまで 振り回せるんは凄すぎる‼︎‼︎ しかもこんな狭い峠道で‼︎ R1000のライダーさん一体何者よ⁈

[@kawaisouna-INU]

タイヤ4つは反則よな笑

[@ジーーザス]

​@@satoCurizane なんなら2stの方が峠は速いし 峠は軽さが正義だから

[@ジャックライアン-n4e]

地元の峠で自他共に認める最速のバイク乗りの方もGSXに乗っていました バトル区間の最高速は240キロ けどその方より速いマツダFC乗りがいるから恐ろしい

[@ロッシーニャマルコ]

ラムちゃんですか?

[@kazk80]

何その高橋涼介みたいなFC

[@ruin_exp_niigata]

お互い本気ならGSX-R1000カーブ出口で離れてエボ5進入でくっついての繰り返しになりそうだけど、バイクの音からして余裕もって撮影してる感じがして安心して見ていられた。

[@nukacola1740]

今思えばすげぇ時代だったよな、当時走ってた人達はあの頃の情熱を忘れないで欲しい

[@06td17]

（時効）好き

[@ardent5590]

こんなにタイトな峠で両者高次元な異種格闘戦が見られるなんて！！素晴らしい

[@ハヤショウ]

単車乗りならこのコースでこれだけ乗れるR1000の上手さがわかるはず。 しかも全力じゃないよね、これ。

[@OWNtheEIGHT]

丁度同じ時期に原チャで走りに来てたけど、この二人が走り出すとギャラリーコーナーに避難してた懐かしい思い出

[@siokara]

峠で遊ぶこの感じ、いいよなぁ。 周りにクルマ好きバイク好きはいても、コレがわかる人と出来る人は皆無です。。。いつも雑魚狩りするか、上級すぎる他人が消えていくのを見るかのどちらか。。。 仲間がいるというのが、ただただ羨ましい。

[@Diggy-MO-h8n]

これは速いわ・・・。 リッターバイクの加速に付いていくランエボも凄い。ミスファイアリングの音してるけど400馬力仕様ってところですか？

[@KERAPYON]

@@Diggy-MO-h8n しょっちゅう仕様変更していたので恐らくですが、この時は500馬力くらいだったと思います。 エンジンもEVO7,EVO8,EVO9MIVECへと積み替えていきました。 最終的には600馬力近くになったのですがドッカンターボになって乗り難くなった上、走る度にあちこち壊れまくって心が折れ手放してしまいました。

[@Tqll0w]

R1000の方もエボの方もエグい腕前っすね。勉強になります。刺激をありがとうございます！

[@ぴゅー-t4y]

クリーンかつ激熱過ぎる、神動画はっけんｗｗｗ

[@gjmqtwmjtwdw]

きっと仲間なんだろーね。バイクはコーナー立ち上がりでアクセルハーフでコントロールしているのが見て取れる。映像から外れ無い様に！

[@user-yt1wm6rz9w]

今の時代本気組減ったから何か新鮮、 奥多摩　筑波攻めてた あの頃が懐かしい

[@KERAPYON]

@@user-yt1wm6rz9w 私も昔筑波山通ってました。

[@らいどん-o8q]

いいなぁ またランエボ乗りたいな

[@shark6050]

いい音ですね～ 楽しそう…

[@ちゅういっつ]

ライダー上手いですね♪、ただエボをちぎれなかったみたい。残念というより公道の峠となると特に二輪にはリスキー過ぎる為、ランデブー満喫出来て良かったですね♪

[@yone-gg3tl]

昔によく見てました。 見る前まで四輪しかもランエボ勝てるわけねぇだろ…思って見てましたが 互角の戦いが繰り広げられポカーンとした記憶があります 二輪も四輪乗り手次第…そう思うようになりました笑

[@源源蔵]

乗り方も遊び方もしっかりわかって安全マージンもしっかり取ってる レベルが高いですね

[@おちきん-h6f]

お互い本気モードやなくて峠を楽しんでいるのが良いですね😊

[@yamato-cw8de]

この動画、主さんのだったんですね！！ これで4K加工されたらすごそう笑

[@8BALLhanmmer]

2台とも上手いなぁ😮

[@サマタカヒロ]

運転は、2人とも上手いと思います！！ 事故らなくてホント良かった良かった！！

[@タキさん-z3z]

クロスミッションのランエボと、ワイドレシオのGSXでこんな低中速コーナー連続する所だと、ランエボはいいけどGSXは2速のパワーバンド使うのが精一杯じゃないです？

[@KERAPYON]

@@タキさん-z3z うーん、それでも立ち上がりはR1000の方が速いしね。こっちも2速と3速しか使ってないし。 確かにこういうタイトコースはリッターに不利とは思うけど、このコースを決めたのはここをホームにしてたR1000氏だし俺はビジターで指定場所に出向いただけだから。。 説明文にも書いてるけどモタードのDRZ-SMも走ったけどR1000氏の方が速かったよ。

[@綾小路アースホール]

やっぱ四輪はコーナーが速いな…

[@ボヤージュウリさん]

何せ4輪で尚且つ四駆やしターボ付いとるし、 しかもラリーカーベースの市販車やで峠道ある程度走ってコース覚えりゃこんな走り 出来るよーなるww

[@佐藤宗一郎-h6d]

ジスペケの人うますぎる。直線の短いタイトなコーナーでSSで、この速さは凄い。

[@515fuzuki9]

オリジナルが見られて感動しました！ ランエボのドライバーは間違い無くバケモンですが、上りで互角で立ち上がれるバイクの方は一体…？

[@KERAPYON]

R1000の方は地元で三本指に数えられる腕前の人らしいですよ

[@515fuzuki9]

@@KERAPYON こう言ったトップランカーの走行動画は本当に貴重なのでありがたいです！

[@あずないる]

バイクに着いてくのエグすぎ

[@やりマスクん]

ぶっちゃけ峠ならバイクより車の方が安定感あって早いと思うけどね。なんならリッターのバイクとかコーナーの多い峠では扱いにくいだけだからバイクのライダーのがえぐい

[@TakOn-wi6yr]

​@@やりマスクん 上りはバイク、下りは車

[@ボヤージュウリさん]

⁠@@やりマスクん それな‼︎‼︎

[@bamboo-ci6le]

真夏にこんな踏めるランエボは凄い。 私のFD3S なら途中で水温の警告音が鳴るなww

[@KERAPYON]

いえ、片道でワーニング点いてました（笑）

[@宝鐘ラングレー]

やっぱりエボ５のＡＹＣ効かせてグイグイ曲がっていくコーナーは最高ですね。エボ４よりコーナーはいくらか余裕があり安定していてバイクもとんでもなく速いのですがそれについて行っているエボ５も凄いです！三菱よ戻ってこい！ またラリーを盛り上げてくれ！(復活を望む三菱ファンより）

[@hisashi1941]

コーナーはやはりランエボが詰めてますね。この路面で飛ばすバイクもすごい。荷重移動やライン取り、タイヤの状況を感じれる人は二輪四輪何乗っても速い。

[@2ikaruga776]

お互いすばらしい走りだ！！！

[@こうちんt]

ライダー上手すぎる！エボのほうは時々センター踏んでるみたい

[@KERAPYON]

@@こうちんt センター触れたかも知らんけど踏まないように気を付けて走ったつもり

[@nucleusextinction]

恐る恐るコメント見たがスピード違反だ！とわめく奴がいなくてホッとした。 危ないことには変わりないがリッターバイクだと少々場違いだがセンター割らず大したものです。 も少し高速コーナーだと面白かったのですがこの二人の腕だとスピードが尋常じゃなくなるからねー。事故らず捕まらずご安全に

[@おれ-r4z]

リッターのひとライン取りに余裕を感じるのにこの速さ

[@lovemaniaking8469]

バトルというかランデブーってやつ、わかりあえる連中同士ってヤツ！いいねぇ

[@dobupon]

素晴らしく上手いですね！タイヤは何を履かれていたか知りたいです！前も後ろもうまいので、安心して楽しく拝見させていただきました現役のエボ乗りです。貴重な講習会ありがとうございました❤

[@KERAPYON]

エボのタイヤはヨコハマネオバ、バイクの方はブリヂストンのプロダクションタイヤだったと思います。

[@dobupon]

@@KERAPYON お答えありがとうございます！やはりNEOVA08ですね！スキール音や曲がりのたわみからそうかなと思ったのですがすごくスッキリです。Neova私も大好きでした。

[@KERAPYON]

@@dobupon こちらこそコメントありがとうございます。 この動画撮った当時はまだ08が出ておらずAD07だったと思います。 一番好きなラジアルでこればっかり履いてました。 エボにもADVANロゴをあちこちに貼っていて『ヨコハマがスポンサーなんですか？』って言われた事があります。 しかし今やネオバも値段上がり過ぎて気軽に買えない価格になってしまいました。 エボ5はまだ17インチなので割安なのですが、今乗ってる20インチの車だと恐ろしい値段になってしまいます。

[@dobupon]

@@KERAPYON 非常に興味深く読ませていただきました。ADVANにもそんな頃があったのですか💧 私の頃にはトップクラスの人気でしたので驚きです！ しかしタイヤも高くなりました。ホイールも大きくなりました。20インチでは手も出しにくいですね。。私も18インチはクムホエクスタPS71，エボはTOYO　proxesでこれが精一杯です。 もう飛ばす歳でもないですが、ステキなカーライフをお送りくださいませ！

[@YZFR25ND5]

このGSX乗りとは交流有った時期が有り、また会ってみたい❤

[@KERAPYON]

ほー、お知り合いなのですね

[@YZFR25ND5]

@KERAPYON はい。この生データを貰った事も有り、久方ぶりにコレを拝見し、懐かしく思いました🥺

[@SUZUKA-b2n]

めちゃくちゃ速！タービンなんですか？？

[@KERAPYON]

3037タービンでウェストゲートです

[@バイト戦士-i7e]

車とバイク、峠だとどっちの方が有利？峠に向いてるの？

[@KERAPYON]

乗り手によるとしか。 バイクの方がリスクが高い分、全力出し切るのは四輪より厳しい気がする 自分はバイク乗ってる時はバイクの方が速いと思って乗ってるし、車乗ってる時は車の方が速いと思って乗ってます。

[@realho]

峠の走り屋すげー‼️

[@yumi9622]

素晴らしいですね！ こういう走りをする人が減りました… 若い子はスタンス系ばかりで少し残念です。 昔飛ばしてた方は、今は外車率が高いきがします。 時代ですかねー

[@maypapa560]

では今度は私のエボ７で挑戦しようかな。この峠は何県でしょうか？

[@KERAPYON]

栃木県です。

[@mentats-int]

一番好きな投稿者さん

[@KERAPYON]

(*ﾉωﾉ) ﾎﾟｯ

[@subeteha_maboroshi]

ポルシェはどうなったんですか？

[@KERAPYON]

動画のポルシェはあまりの修理費の高さで廃車です。 そして1年前にGT4RSへ買い替えました。

[@冴えない豚野郎]

ライダーとドライバー双方に賞賛✨

[@carlover1279]

バイクの人も上手いが、エボの人も上手い！！！

[@rokuroku37]

四輪にも負けないジスペケのり凄い👏 カッコイイ(*´>ω

[@MrJun1907]

ってか何処の峠？真夏にツナギの想像を超える暑さ！を、超える走り熱さ！！

[@OxidFier]

このr1000はどの型式だろう？

[@KERAPYON]

恐らく2003年型だと思われます

[@OxidFier]

@@KERAPYON k3ですかね？

[@KERAPYON]

@@OxidFier 車体のグラフィックから見てそうではないかと 動画自体も約20年近く前に撮ったものですしその年代に近いバイクですしね

[@OxidFier]

@@KERAPYON わざわざありがとうございます！

[@enjinjp]

ちょいちょいランボはインカットしてない？右コーナー

[@KERAPYON]

@@enjinjp してないつもりだけどセンター踏んだのはあるかも。 またいでないから許して。

[@剛剛-q8t]

お互いにまだ余裕がありましたか？。 車逃げバイク追い、バージョンはないですか？😊。 むか～し、岡山のとある峠で、センチュリーにチギられたコトがあります😅。

[@KERAPYON]

@@剛剛-q8t エボの自分はストレートの所が離されそうで焦りました。 （車自体は昔の0-100加速スレで長年4輪トップを保持していた加速性能です。） 先行、後追いは入れ替わりましたが当時はコンパクトなビデオカメラがほとんどなく、R1000の方はビデオの装備がありませんでした。 当時、GOPROみたいなカメラがあれは良かったのですが、バイク用車載は難しい時代だったのでしょうがないですね。

[@rq67zxcv]

バイクの運転手、すごくうまい こういう人は、夜もうまいんだよ！

[@hamagorou]

昔はこれが普通でしたよね。いい動画ありがとうございます！

[@user-seidoutatemekamen]

やっぱ昔って遵法意識低くてダメな時代だったんですね

[@ゆうさく-l8f]

直線とコーナは何キロぐらいですか?

[@KERAPYON]

@@ゆうさく-l8f なにぶん古い動画(20年前くらい)なのでスピード覚えてないです。。

[@ゆうさく-l8f]

ありがとうございます。かなりスピード出てそうですね、白熱したバトルで面白かったです！

[@piedpiper1567]

久しぶりに観た、やっぱりR1000はコースを熟知しているのが分かるなぁ…要所要所で上手く荒れた箇所を避けているのが後ろを走るEVOの走行音でよく解る。

[@八兵衛ガッカリ]

前後ろ入れ替えて上り下りそれぞれを合計4本やって欲しい

[@趣味の部屋登録者10人]

当時、まだ僕が生まれてない可能性が…！

[@KERAPYON]

車、バイク好きな若者は希少です！

[@bakus-hobby-ch]

紳士に遊ぶって大切。　ランエボも距離Keepしているしバイクもまだ余裕がある感じ。 双方楽しんでますよね。　　知り合いなのかな?

[@KERAPYON]

当日は初対面ですが走り終わった後仲良しこよしです。

[@みんち-j2d]

めっちゃカッコいいけど前のバイクが転けたら車側が轢いてしまうので、凄い度胸だw車と車なら大丈夫だけどバイクは流石に怖すぎるww これって事前にどう話つけてるんだろう？

[@KERAPYON]

確かにそのリスクはありますよね。 仮に先行してるバイクが転倒したとして、進行方向へ滑っていくと思うのでその間に避ける事は出来ると思いますがタイトな右コーナーだとそれも厳しい。 なので両者右コーナーはかなりマージン取って走っています。

[@みんち-j2d]

そういう気遣いは両者しながら走ってるんですね！今までバイクのことはあまり知りませんでしたが、バイクも車についていけるくらい速いんだ、、

[@松ちゃん-b7d]

楽しそう！

[@おひつ-r4k]

（時効）は草

[@Z2S667]

吊し同士ならワンチャンバイクのが速いか？

[@nagoya11]

エボ6乗りです エボはまだまだ行ける気がしました

[@user-yi1lw2id1t]

1:46ランエボってあんなコーナー奥でハンドル切ってもコーナー曲がるんだね。スゲェ

[@埼玉市民]

何となくだけど、大菩薩峠を山梨側から登ってるように見える。

[@Ilmagodi]

エボのドライバーさんも間違いなく上手いけど、それ抜きにしてもエボのポテンシャル凄いんやなって...

[@tまんじゅう-u6x]

エボは吸気の吹き返しや排気音、ロールの少ない足回りたぶん車高調、ブーストも上がってるだろうしブレーキもパッド変えてそうと予想。R1000のタイヤ以外の情報が知りたいけど お互いフルノーマルならエボも厳しくなるかも、