【真夜中のF1LIFE】入賞圏12位まで拡大案は却下！全チームが反対！
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Күн бұрын
@shibaemon1 2 ай бұрын
入賞6台「毎回トップ3チームで埋まっちゃう！」8台「4チームで！」10台「5チームで！」
@yoshisukefukae1524 2 ай бұрын
シングルシーター 車重 800kg 45年前の 2座席 スポーツカー グループ C 車重 800kg と 思い出して 唖然としている、初老です。
@nori12 2 ай бұрын
半数以上がポイント付くのも付けすぎな気がしますし、ポイント無くても順位は着くしままで良いと思います。
@サイドワインダー-x8y 2 ай бұрын
予選のポールポジションにポイントあげてもいいじゃないかなぁ〜と思う。
@テイクチャンス 2 ай бұрын
確かにファステストガルあるなら、予選ポールにあげても良いと思う🙆
@小村継衛98 2 ай бұрын
@@テイクチャンス ファステストためにタイヤ交換までするくらいなら予選ポールにポイントやるべき
@Tom-hb9wf 2 ай бұрын
０２年、トヨタは開幕で６位、ブラジルで６位でしたね。その後は厳しい戦いが続きました（２戦目のマレーシアではピットミスでマクニッシュがポイントを逃した記憶が・・・）。
@gensouhakusyaku1990 2 ай бұрын
入賞圏の拡大より、入賞軒の店舗拡大のほうが良いですね(笑)
@yuudai831 2 ай бұрын
タイキックザウバー以外はポイントの可能性あるシーズンだしなー
@博直遠山 2 ай бұрын
いっそのこと全チーム入賞で…。
@kimiyanakonen9486 2 ай бұрын
逆ポイント、1位が1点で後ろに行けば増えていく。 ポイント少ない人がチャンピオン。どうですかね？
@あらら-c2o 2 ай бұрын
セーリングと同じシステムですね
@uc-gy2fc 2 ай бұрын
それより予選3位以内にポイント上げて欲しい
@hiro5861 2 ай бұрын
TAROさんの入賞軒も12位まで入賞なら空席が増えすぎてあまり面白くない様な… 1席空くかどうかと言う現状のままの方が面白いと思う！ なので良かったと思います。
@taboki1242 2 ай бұрын
新規定でのテストは、バルセロナ→(翌週休み)→アブダビ→バーレーンみたいな感じでしょうかね？
@kaorin2208 2 ай бұрын
開幕からアジア連戦だからヨーロッパメインじゃないかと。鈴鹿前に空きがあるから鈴鹿でテストしてくれないかな😊
@reonico4106 2 ай бұрын
全車にポイントってダメなの？
@George-R63 2 ай бұрын
12位までポイントにすると最高順位13位のぼっさんだけポイント取れないはずです。それは可哀想
@lassetiresalvatore6531 2 ай бұрын
周「ど、どんまい😅」
@ceniesvivo 2 ай бұрын
リタイア以外は全部ポイントあげたらいい そして最終上位10位までに分配金をあげたらいい
@joe-art-mt 2 ай бұрын
完走1ptとなるとオープニングでマシンぶっ壊しても修理してラストラップで出てこれたら1pt取れちゃいますからね(´･ω･`)
@てすてす-v8n 2 ай бұрын
そしたら“ポイント取れそうにないから、ポイント取れそうなチームメイトを逃がす為に異常に遅い速度でブロック” みたいなことはなくなるのかな。
@ceniesvivo 2 ай бұрын
@@joe-art-mt 規定周回クリアしないと完走扱いにならないのでは？
@yula.sato1 2 ай бұрын
@@joe-art-mt90%満たしてないからどのみちリタイアやろ？
@夕斗-b5c 2 ай бұрын
リタイア以外全部ポイントはリタイアすると選手権でのダメージが今より大きくなるって前に動画で言ってましたね
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