震災の復興を支えた名車が大回りをして旅立ち！共に活躍した蒸気機関車が隠れて見送る最後のお別れ会

[@ケンウツ-m1e]

久しぶりに見たくなり再度見ましたが…何回見ても出発の時の相棒のSLからの長い汽笛、その後のDE10からの汽笛…泣けました。銀河は東日本大震災復興の夢と希望を乗せてた列車だったってのが涙を誘ったのかも。ホント復興の夢と希望、被災者さん達を勇気づけ、笑顔を取り戻すきっかけになった列車の引退は感動物です。

[@キツネキタ]

いつもご視聴ありがとうございます。今回初めて見る車両が廃車回送配給となりました。それほど馴染みはありませんでしたが、最後の別れは鳥肌が立ちました。また共感して頂ける方がいて幸いです。今後ともご視聴頂けたらと幸いです。

[@ケンウツ-m1e]

震災復興にも貢献した車両…汽笛同士で最後の別れを伝えるなんて…感動しました。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。最初C58形がどこから汽笛を鳴らしてるのか良く分かりませんでした。共に活躍してきた車両を検修庫から見守っていたようですね。。。

[@KamoKamooo]

@@キツネキタパートナー同士のお別れは泣きそうになった

[@miya_tetsu]

最後のC58のさよなら汽笛が凄く悲しいですな…SL銀河今までありがとう…

[@タカシ-b7u]

C58が泣きながら行かないでと叫んでるように見えた。

[@曽根久晴]

本来あるべき鉄道車両の引退 いいねぇ たくさんの思い出ありがとう。ご苦労様でした

[@鈴木巧-y8x]

久しぶりに素直に感動しました。いいお別れでしたね。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。まさに仰る通りです。最後の出発、旅立ちはうるっと来るものがありました。

[@puhero670]

Ｃ５８の汽笛は粋な計らいだなああ；； 銀河鉄道999のワンシーン思い出してしまったわ

[@コーチャン-z5o]

ＪＲ東日本盛岡支社盛岡運輸区の乗務員と車掌は どんなに　古い車両でも「仲間」として 一緒に働いていくという気持ちで　地域の為に 日夜働いてると思います。 また、盛岡支社で新しい地域を活性化するような 観光列車が誕生するのを願ってやみません。 DE10と客車の同僚である　C58との汽笛による 最後の別れ　本当に感動的なシーンでした。

[@北の風流人きたのふうりゅうじん]

共に岩手の復興のために働いてきたパートナーを労うかのようなC58 239の惜別の汽笛。感慨深いものがありますね。DE10の汽笛もまた寂しげです。C58 239にはこれからも岩手、東北を走り続けてほしいです。

[@jrtx651]

鉄道車両も人と同じく出会いと別れがあります。 本編のお別れは大変シチュエーションが優れていて、ここ数年の中の廃車回送シーンではダントツで一番感動するものですね。 被災した地域の完全復興はまだまだ道半ばでしょうが、銀河号は確かに被災者へ勇気と激励を残しました。 そんな車両へ最期のお別れ汽笛は涙なしでは見られませんでした。 素晴らしい動画をありがとうございました。

[@長谷川翔平-z2b]

キハ141が盛岡を発車するとき、長いこと一緒に働いていたC58がとても長い汽笛を鳴らして別れを告げると、先頭でキハ141を先導しているDE10がそれに答えるように同じくらい長い汽笛を鳴らしながら去っていくのが印象的でした！

[@planertetutabi3531]

こんな何とも感動的なお別れ列車のシーンはここ最近では見たことがありません。 最近は鉄道絡みのイベント列車と云うと何かと悪質極まりないにわか鉄道マニアがはた迷惑な行為をしたと云う話題ばかりを見掛けるので正直、辟易していた所ですが、あの蒸気機関車のとてつもなく長い汽笛がまさかかつての牽引機関車からリアルタイムで発せられていたとは…本当に驚きでした。 去って行くDE10形機関車からの最後の長い汽笛も、まるで別れの悲しさから来る遠吠えの様に聞こえ、心打たれました。 素晴らしい感動の動画でした。有難う御座いました🙇

[@ゆか-u1g]

葬送鉄なんて新しいものを更新する儀式にしか思ってなかったが c58の汽笛にやられました涙が止まらん 相棒をなくす汽笛とDE10の汽笛に涙しました。 これ以上の葬送鉄は無いでしょう C58は立派な検収用の車庫があります 新たな相棒を見つけてもらって次の鉄生歩んで下さい いつの日かファインダーに納めてみたいです。 主様よき動画ありがとうございました

[@たわしんどー]

C58239号機のお別れの汽笛が劇場版銀河鉄道999の最後の別れのシーンで流れる汽笛と重なるように聞こえてとても感動しました😭

[@take-gg3gh]

😢こんなに悲しい【涙溢れ】別れはありません。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。最後の光景は今まで見た事がない廃車回送配給です。見えない場所から共に活躍して来たSLがお別れ、悲しく切ないです。

[@壽屋-o7o]

こんあ素敵なお見送りは初めて見ました。 切ないですね。 最高のお別れでした。

[@太郎宮坂]

汽笛を交わすシーンがとても感動しました。3,11と同じ6,11に引退は悲しいですね。いつか乗りたかった車両です。また新たな車両として、出来ることを願います。

[@阿部晴秀]

SL銀河の1番列車にも､乗ったことがあるので廃車回送配収はとても悲しい😭です。 最後までC58とDE10が汽笛を鳴らしているのが、心に残ります

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。末期に一回でも乗車したかったのですが、指定券の手配が出来ず断念、最初で最後が廃車回送配給となってしまいました。

[@itsme-fq4cj]

こんなに悲しい廃車回送は初めてだ。都会の廃車回送の殺伐とした雰囲気とは全く違って宜しいですね。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。報道陣の方々がたくさん集まり最後のお披露目、首都圏では聞いた事がありません。震災の復興を象徴する車両のお別れ、あの辛い出来事を風化させないためにも保存してもらいたい限りです。

[@watedream]

私もキハ141系列にはとうとう乗れずじまいで終わってしまいました。札幌駅で見ただけでした。キサハ144の発電用エンジンの音が怒涛で迫力ありました。 最後のC58 239の汽笛がヤバいですね...感動しました。 もしかすると発車後の配給列車の汽笛はキハ143のホイッスルかも知れませんね(添乗員が乗車していましたので)。キハ143は北海道時代から機関車みたいな汽笛を吹鳴していた筈です。

[@VTECPower1121]

牽引機のDE10-1764号機も廃車回送だったんですよね。

[@meido-izayoi054]

結局乗りに行けなかっなぁ〜残念ですけど、お疲れ様。最後C58の長い汽笛とDE10別れを惜しむ感じで、感動しました。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。同じく乗車する事は出来ませんでした。また歴史のある車両が一つ去ってしまいましたね。。。

[@KOUTA500]

いつも楽しみに拝見させて頂いています。仕事中に、廃車回送に出くわしましたが、矢幅～古館間で一時的に停止していたのを見かけました。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。駅ホームでお見送りをする方よりも沿線の方が多かったようですね。ここ最近いろいろ問題が出てるようなので何も起きないことを祈るばかりです。

[@ちゃんき-n3k]

C58 239号機の汽笛が悲しすぎる…

[@小鹿野雄一]

キハ141が土崎送りで解体は寂しくて淋しいが、C58はどうやるのかッ✋🚃

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。C58形はしばらく動かせる状態で保存するようですね、何かの形で復活を期待したいです。

[@piksibuschan]

なんて悲しいC58239の汽笛でしょうか。。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。いろんな廃車回送配給を見ていますが、今回は心に突き刺さったものがあります。。。

[@後藤康仁-o9h]

そうですね😭。廃車解体に、なるのか？蒸気機関車C58239🚂は、どんな心境だったのだろうか。蒸気機関車C58以上に、客車の方が気になりますね‼️🚂北海道に、里帰りさせてやりたいですね‼️🚂

[@EK-nq5vv]

ありがとう

[@ルビィちゃん推し-u1r]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 盛岡駅に行ったんですね。(^^) 仙台総合鉄道部所属のEH500形53号機が元気にコキを牽引し活躍中ですね。(^^)そして6月11日をもって多くの人に惜しまれながらSL銀河号の運行が終了し残念ながら盛岡車両センター所属のDE10形1764号機の牽引によりキハ141系700番台は秋田総合車両センターへ旅立ってしまったのですね。(泣)デザインも大変素晴らしいですね。これが最後とはとても寂しくなりますね。(泣)キハ141系700番台が泣いてるように見えてしまいました。(泣)JR関係者の方々も最後のお見送りをしていたのですね。寂しくなりますね。1764号機の汽笛がさよならを伝えるかのように汽笛を鳴らし盛岡駅を1764号機と後ろに牽引されているキハ141系700番台が出発していきましたね。(泣)SL銀河で活躍をしていた蒸気機関車C58形239号機も汽笛を鳴らし最後のお別れをしていたのですね。(泣)C58形239号機の汽笛が鳴り止むと1764号機が見えなくなっても1764号機も長い汽笛を鳴らし続けていましたね。(泣)確かにとても悲しくなりますよね。C58形239号機は保存は維持されるみたいですが今後の動向にも気になりますね。秋田総合車両センターには新潟車両センター所属のEF64形1030号機が入場しているみたいですね。今後の動向にも気になりますね。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。乗車しようと思っていたら引退、結局、廃車回送が最初で最後に見る形となってしまいました。以前、釜石線でKENJIに乗車した時一緒に乗車しておけば良かったです。

[@ルビィちゃん推し-u1r]

@@キツネキタ 返信いただきありがとうございます。(^^)残念ながらキハ141形700番台は秋田総合車両センターへ廃車回送されてしまいましたね。(泣)そうなんですね。乗車しようと思っていたのですね。確かに廃車回送が最初で最後に見ることになってしまいましたね。寂しくなりますね。C58形239号機も長い汽笛を鳴らしお別れをしていましたね。廃車は寂しくなりますがこればかりは仕方ないですよね。今後の動向にも気になりますね。

[@miccobt4253]

50系客車ならまだ真岡鉄道SL列車で活躍してるから、ぜひ乗りに行って下さい。 窓が開くし軽快な速度で走るので、東武鉄道SL大樹よりお勧めですよ^ ^

[@うださん-f4b]

泣けるな。

[@121moumou]

とても悲しいです。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。最後の旅立ちは一気に悲しみが溢れました。

[@鉄道好きtetudouzuki227]

最後のC58 239の汽笛がほんとうに最後のお別れの汽笛だったんやな…

[@485系ジパング平泉号]

岩手県に、来たんですね。平日なので、行けませんでした。

[@ア゙ア゙ア゙ア゙ア゙-d1l]

SLの汽笛が感動する

[@hayachine1917]

最後の汽笛が泣けた😭

[@t.y4447]

キレイなまま廃車…まだいいのかなぁ 私が通勤に使っていたキハ112は塗装の下から錆が酷くてかわいそうです。

[@中川正志]

寂しいです… 廃車なんてもったいまた何処かで会いたいです。 辛いです。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。廃車になる車両には見えませんでした、秋田総合車両センターのどこに留置されるのか不明ですが、雨晒しで朽ち果てていく姿は見たくないです。。。

[@あつみとしき]

窓に書かれた「ありがとう」にジンと来ました

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。誰が書いたか分かりませんが、お別れ、そしてありがとう。とても愛されていた車両と感じました。

[@3422saeba]

SL銀河　キハ141系去年撮影出来たから良かった。 乗る事は出来なかったが、走る勇姿を動画に収めた事は幸せ。

[@himenchyu]

悲しいお別れですね！

[@ヒロヒロ-y1q]

秋田総合車両センターで解体なんですね。。暫くは多分展示状態になるのかな。。

[@64スーパー-n8v]

いつかは乗りに行きたかった列車の一つだったので寂しいです。

[@URASR34]

自分がどこを回っても大好きな客車一度も見ずに廃車になるんですかね…

[@KamoKamooo]

DE10型から後ろに　1号車　2号車　3号車　4号車　です　内装は高級感がありカーペットも敷かれていたので色に無駄がない車両だなと思ってラストラン乗りました。とても綺麗な車両がなくなるのは残念です。　SL C58 239号機も一緒にいたパートナーがなるなるのも悲しかったんじゃないかな。 そして、ありがとうSL銀河！　追記　これにて本州雄一のキハ141の運用は終了

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。そして号車説明ありがとうございます。これがホントに最後の走行とは思えませんでした。。。

[@KamoKamooo]

@@キツネキタ なんとなく19日には廃車回送だと予想してたので悲しかったです(´；Д；`)

[@チャンネル横鉄]

最後の汽笛…まるでC57が漢泣きをしてる様にも聞こえますね…

[@wellstone2737]

6月19日　18時くらいに、秋田駅にきましたよ〜。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。無事に到着してしまいましたか。。。何事もなく到着したのは何よりですが、これがラストランだと思うと悲しい限りです。

[@wellstone2737]

追信です。 6月24日 キハ141が秋田総合車両センターの奥にいました。2両しか見えませんでした😢

[@斉藤裕一-q9q]

SL銀河のキハ141、こんな早い引退・廃車とは思いませんでした。残ったC58はどうするのでしょうか？

[@後藤康仁-o9h]

悪い予感は、していたけど。こんなに早く廃車解体が決まってしまったとは。残念です。北海道にして里帰りさせてやりたかったですね😭蒸気機関車🚂C58239が、汽笛を鳴らして見送っていましたね😭

[@beniimotarou]

なかなか首都圏ではない廃車回送でしたね…

[@京成3050]

8:22 本来最後尾の4号車です。

[@石川久-k8y]

C58は盛岡市内のJR施設で保存、と発表。恐らく盛岡車両センターでの保存でしょう。キハ100 、110系余剰車を改造して後継車両を用意するのかと思っていましたがどうやら余剰がないのでしょうね。最後の汽笛は感傷的になりますね。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。しばらく動態保存でその後静態保存とどこかに書いてあったような気がします。観光の目玉としてなにかして頂けたら嬉しいですね(^^)

[@京成3050]

保存してほしかった。悲しい。

[@京急新1000形小田急ロマン]

DL銀河みたいな感じですね。

[@schau4810]

まぎらわしいですが、札沼線の愛称は『学園都市線』で、『学研都市線』は片町線の愛称です。

[@スタアエース]

区名札が無いと言うことは恐らくDE10も廃車かと…

[@慶太郎竹内田]

八戸臨海鉄道へ譲渡するという噂がありますね。

[@take-gg3gh]

4両【SL銀河】は、現状維持にて残せないのでしょうか？是非共、残していただきたい。 復興車両として。来世に残していただきたい。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。廃車回送配給と噂されているものの壊すとは限りません。どのような形でも良いので復活を願うばかりです。

[@shouzouirie]

車体の歪みが酷いから廃車解体でしょうね···毎年オフシーズンのメンテナンス時にパネル外してメンテ終了後パネル戻そうとするとパネルのネジ穴がズレてハマらなかったらしいので廃車は近いなと思っていた

[@take-gg3gh]

廃車解体になるのですね😭😭 ご連絡下さりまして、ありがとうございました。

[@mars-133]

部品が無い理由で廃車になるのは勿体ない…… まだC58239が元気なうちに走る機会はあるのでしょうか……

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。確かに問題は部品ですよね、特注で製造するのも大変ですし、やはり時代の流れなんですかね。

[@mitcha0811]

泣ける――、なけるーー。 最終営業日なら、横断幕やお別れの汽笛もあるけど、解体回送の日にこのような計らいがあるとは、如何に地元や職員に愛されていたかがよくわかる。。 でも、、、、 おそらく肖像権やプライバシーに配慮しての画角だと思いますが、モザイクやぼかしをかけてでも、そこにどれくらいの人がいて、どうしていたかを撮影してくださったほうが「歴史的価値」は高いと思います。 ぜひ、ご検討ください。 しかし、何度見ても泣ける―――。

[@快速急行梅田行放課後]

また新しい客車が造られる日が来るといいです。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。客車の時代がまた来ることを祈りたいです。。。

[@大阪本部-b1f]

終わりよければすべてよし。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。仰る通りてすね。ここ最近いろいろ問題が出ていますから何ごともなく終わるのが一番です。

[@jr_love411]

感動した( ；∀；)

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。最後のC58形の汽笛が切ないです。。。流れがわかっていたら検修庫の方からお見送りしたかったです。

[@マズルパピヨン]

引退は早すぎます。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。気動車として自走出来るのでどのような形でも良いので残して欲しいですね、しかし、北海道時代の時から考えると見た目とは裏腹に中身はだいぶ老朽化が進んでいるかもしれません。

[@マズルパピヨン]

@@キツネキタ 確かに北海道で活躍していたので腐食したのかもしれません。見た目はきれいなんですけど。鉄道博物館で飾って欲しいですね。

[@user-wagatuma]

🥺🥺🥺🥺😭😭😭😭

[@非モテ毒男]

キサハって事は気動車のキ、グリーン車を意味するサハ

[@ダンガン-s5q]

残念ながら解体でしょうね。老朽化が原因ですが北海道では同型も引退予定なので部品や同型購入もできたはずですがコロナもあり赤字なんでしょうね・・・。C58はどこに使うのでしょうか？不要なら静態保存に戻る事もありえそう。（千葉方面で新路線作るのもありですが、客車は総合車両で制作するのもありでしょう。）