【整備】整備の基本！クロスカブ110のオイル交換をやってみる！JA45 プコブルー

[@minmin-ek7el]

おっ、余分な量を計量カップに取るとは新鮮です。頭柔軟ですね。😄 そう、オイル交換って技量的には初歩の初歩みたいに言われるけど、自分も最初の2回位を自分でやったら後はプロメカニックに任せちゃいます。理由は同じくです。いつも新しいオイルを入れられるし。 今所有の車も同じくで、重整備を自分でやる一方、これまで50回近くのオイル交換は全て自分ではやってません。 カブで出てくる緑色のゴミは、液体パッキンの内部ではみ出していた部分だそうですね。 エリミネーターのストレーナー動画にはビビリましたが、やっぱりストレーナーって役に立ってるんですね。👍 新型JA60はドレインのところにストレーナーが無いそうで、完全に無くしたのか別の場所にお引越ししたのか。🤔

[@IndustrialGarage]

コメントありがとうございます❗️😆 緑色のゴミは液体パッキンだったんですね😳 よく分からない物体だったので🤔❓でした。 新型はエンジンが新しくなったらしいですね。 ストレーナーは場所変わったんでしょうかね？🤔

[@まっどさーじ]

クロスカブはドレンワッシャーがないのですね。 私は尼損で3個入りのワッシャーを買っては、毎回どこに仕舞ったか忘れてしまい、オイル交換のたびに再購入しなければならなくなります。 やはりガレージは整理整頓が基本ですね。 あと、暖気中の排気ガスが気になりましたが、当ガレージは換気扇も装備なのでしょうか。 厳寒期に寒くてもシャッター全開にしなくてはならない身にすれば、何ともうらやましい限りです。

[@IndustrialGarage]

コメントありがとうございます❗️😆 うちのガレージは換気扇付いてますね。 エンジンかける時はつけてましたが、 録画止めてからはシャッターも開けてました。😄 まぁカブの排気量くらいなら換気扇だけでも大丈夫そうですが。 ドレンワッシャーは確かに無くしやすいですね。🤔 自分はオイル交換に使う道具一式と一緒にケースに放り込んでます。

[@ニャンコレルクランパー]

パッキンは何故余るんですかね？

[@IndustrialGarage]

コメントありがとうございます！ Oリングのことでしょうか？ Oリングは3種類全部使用していますよ。 1番大きいやつをフィルターカバー、中くらいのをドレンボルト、 一番小さいやつをフィラーキャップに使用します。 もしくは別の年式や型番のものを購入されていませんか？

[@悠斗山本-o5f]

ボルトは何ミリですか？

[@IndustrialGarage]

コメントありがとうございます。 ドレンボルトのネジ部分のサイズということでしょうか？ 申し訳ありませんがちょっと覚えていません😅 使用するソケットのサイズなら17mmです。

[@888tmat6]

いい加減なバイク屋も居る。自分で勉強してやった方が安心できるだろう。コスパ言うなら交換時期を遅らせる。

[@IndustrialGarage]

コメント有難うございます！😆 確かにそういう部分もありますね。 実際どんなオイルが入れられているかわからないですし、 信頼できるお店を見極めるのも簡単じゃないと思いますし。 安心を金で買うと思えばDIYですね。😄

[@建郎永島]

ドンクサイなぁー