終電ウォッチ☆山陽・神鉄新開地駅 山陽電鉄・神戸電鉄の最終電車！ S特急・普通高砂行き・準急三木行きなど

[@Oka-pn7ik]

三田行き最終乗り遅れても普通志染行きが鈴蘭台でもう一度三田行きと接続してくれるので、これはいいですよね。

[@ryu0217]

神鉄は１番線から４番線まで発車音が違うから分かりやすいですね。 粟生方面は「プルルルルル～」、三田方面は「ブーーー」ってね。

[@おけいはん先生-j5n]

三田行き準急意外と遅くまであるんですね😌

[@鍋生助]

三田行き最終は0時発と遅いけど、ちゃんとウッディタウン中央行きに接続しますね。

[@区間快速準急]

山陽電車の5000系が4両で来ると、「おおっ！！」という感覚になります。

[@aosan]

両親が東京から鈴蘭台へ引っ越して初めて神鉄に乗った時に「え？たった4両の編成？」と驚いた

[@roastmomotarou8536]

自動放送のS特急の声イケボ

[@ネコピロー8]

高速そばが懐かしい！

[@やまびこあいの風]

ただでさえ少ない神鉄粟生線。小野行きの最終には絶対人が多くなりますよね。そもそも最終が早いし。

[@user-zg7ik7cv5y]

外部からすみません。 神鉄粟生沿線に住んでる者です。 次の日仕事があれば、三木駅～小野駅間最終の準急に乗るんですが、粟生線で利用者が多い駅は、鈴蘭台西口駅、西鈴蘭台駅です。 その後は、押部谷駅と恐らく志染駅だと思います。 僕の家は、緑が丘駅～広野ゴルフ場前駅の間なので、その先の三木方面は分かりませんが、先程挙げた4つの駅は、かなり、人が多く、西鈴蘭台駅を過ぎても、立つ人は数人程いますよ。 まぁ、西鈴蘭台駅で降りる人が沢山居ます。

[@poyodanyan1436]

最終のホームは独特の静けさがありますね

[@_Aorain]

これはいい

[@うっちーのいもうと]

これはうれしい！

[@永濱聖将-h8i]

神鉄も山陽も最終列車🚃に乗りました。寝過ごさないように眠たい目を擦りながら🥱なんとか降車しました。

[@八王太郎]

それにしてもS特急、何で姫路寄りの先頭車が異常に混んでいて2両目以降は空いているってどういう事？と感じます。

[@河城-e7y]

神鉄の乗り換えが姫路側1番前の階段だからです。 1年前のコメントに今更返信してごめんなさい()

[@信川妙子]

5000系s特急珍しい

[@Kurotake7829]

たまにこの時間帯に乗りますね。

[@kazamidori1]

新開地0:00発で三田にいつ着くの？

[@木嶋孝幸]

三田着0:56です。横山でウッディタウン中央行最終に連絡しています。

[@totsugeki2428]

小野行き最終、随分と早いですね。まだ夜11時前ですよ?

[@user-zg7ik7cv5y]

外部からすみません。 神戸電鉄粟生沿線に住んでる者です。 粟生線は、一部の区間を除いて、殆ど単線区間が多く、その為、行き違い列車の待ち合わせする場所があり、新開地駅22:49分発準急･小野行き(三木駅～小野駅間最終)は、終着小野駅には、23:48分と約1時間位掛かるんです。 山岳電車で急勾配も多く、スピードもあまり出なく、最高速度が、80km/hなんです。

[@muchi7boh14]

7:48～　このおっちゃん、変わってる、発車する電車にわざわざ近づいて歩いてる・・酔うてんのかな。

[@travistam560]

So many people rush for last train

[@thomaschui2141]

they are rushing to home before the train service end mate

[@G快速スターアクティー]

自動放送は阪神のものと一緒だった。

[@健司岡田-b2t]

Ｓ特急停車駅多すぎ。準急でいいだろ。

[@grno0224]

地下やから終電感ないなw

[@島袋カズヤ]

あのブー音ってなんですか？

[@TAKAPO_2000]

列車接近警報器ですね。ホーム上の人に注意換気するためのものです。新開地駅のちょっとした名物(？)になってます。

[@花渕貴司-t5e]

新開地は、神戸高速鉄道東西線・三社＜阪急／阪神／山陽＞が相互直通運転の為、怪奇音によるホーム転落抑止対策処置を導入しています。