中古車が安くてガンガン遊べるFFスポーツ!?ランエボ10と見間違うギャランフォルティスは穴場な一台!?

[@user-ud4gd2uz2l]

やまとさん！Sakuです！ 先日は撮影ありがとうございました！また乗り換えた車でお伺いします！笑

[@yamato666]

ありがとうございましたー！ぜひともお願いします☺️

[@jn-yn3vx]

エボXは性能、格好良さは当然として、ベースのフォルティスも控えめなエアロやリアスポ等、さり気ない格好良さがあってオーナーさん中々に渋いと思います。

[@nemakura]

初期型の5MTに12年半、約40万km乗ってました。車重はあるもののとにかく頑丈で乗ってて安心感がありました。内装の質感はイマイチですが、他のかけるべきところにコストがかかっていましたが、車両本体約200万のバーゲンプライスでした。 燃費はカタログ値超える値を叩き出し、18インチタイヤ履いてるのに最小回転半径はコンパクトカー並みの5mなので取り回しも抜群。 自分は外観は純正を保ちつつ、エボX純正ステアリング、純正RECAROシート、後期カラー液晶付きスピードメーター、テールランプクリアタイプにしてました。 フルモデルチェンジすることなく消滅したので、今でも古臭く見えないのが嬉しい点です。 新車で5MTが売られ続けていれば買い替えたかった…

[@努大機]

フォルティススポーツバックを弟が乗ってるけど、なんやかんや丈夫だし、後部座席の乗り心地もインプレッサより快適でいい車だと思います。

[@板チョコ-v2d]

自分はラリーアートに乗ってるのですが、ギャランが取り上げられててなんだか嬉しいです！

[@yone3212]

ボディ剛性の高さはフォルティスでも感じた 硬いボディはそれだけで走りも安心感も段違い R34の受け売りを借りるなら、「ボディは力だ」はまさにその通りだと思う

[@IV-1]

随所に拘りを感じるし、若いのにちゃんと自分が良いってモノを追求してるのが良い センスあると思う

[@キャプチャ-m1i]

フォルティスに5MTのスポーツというグレードがあったのは限られた時期だけだから結構レアなんですよね これをNAチューンしていくのも面白そうだと思ったりします コルトと違ってホイール選びに困らないのが良いんですよね

[@stratosxdino]

まさかのギャランフォルティスとか超レア車じゃん・・・

[@えいりあんO]

初コメ失礼します！ 自分もギャランFFに乗ってるので、紹介されて嬉しいです！ 学生でも維持できてそこそこかっこいいのがギャランの魅力ですね！

[@user-ud4gd2uz2l]

@@えいりあんO オーナーのSakuです！おっしゃる通りお財布に優しい上に高見えするので友達にも自慢できますよね！

[@秋刀魚-j2b]

ご近所さんにフォルティスラリーアートありますね。駐車場にFD(動かしてないっぽい)もあったり結構ツウな方なのかなと。すんでる地区ではランエボよりギャランフォルティスを見る機会の方が多いです。渋くてインプレッサアネシスみたいでいいですね👍

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 個人的にはリアウイングが凄く好みでした🥰 グリルをエボ風塗装するだけでかなりエボに近づくんですね✨ シンプルでかっこいいと思いました！ 同じくらいのスペックだと、FD1シビック辺りがライバルになりそうですね🤔 新しいお車での出演を楽しみにしております♪

[@gaxell81]

フォルティスだけはギャランというよりランサーに近いですがこれはこれでいいですよね 1.8FFのギャラン、親近感感じます笑

[@maso_13b-msp]

ギャランフォルティスとはまたディープな車が出てきましたね😊 これを普段乗り用として公道走るには丁度良いですね

[@339501]

雰囲気スポーツ。これはこれでありだなぁ

[@GO_mini4WD_Magnum]

ギャランフォルティスいいよなぁ…いや手放すんかいw

[@98-yuki]

エボXとギャランの見分け方で触れられてなかったけど、リアドアのフェンダー部分の形状が違うんですよね。 エボはブリスター形状になってるので。

[@nakahararoki]

ラリーアートの方は今高いんだよな、、、

[@tokuhirokyohji4522]

おつかれさまです。🍀 240馬力のフォルティスのスポーツバックRALLIARTが出た時にコレで充分じゃん…と思った事を覚えています。w 1.5トン未満で140馬力位だと町中でもアクセルを踏み切れる楽しさが有りますね。🌷

[@yamato666]

ありがとうございます🙇 昔の軽量スポーツをスペックで見ると重いなぁなんて思っちゃいますが、今の時代の箱の作り方で見ると、意外とアリだったり😳 学んで次に行くのもアリですよねぇ✨

[@藤宮るん]

自分は前期のスポーツナビパッケージに乗ってるので好きな車が動画に出て嬉しいです☺️

[@kendonbabypunks0216]

2007年式ギャラン・フォルティス5MT仕様に乗ってます。 車重はあるけど、パワーもそこそこだしボディ剛性が高いし、5MTだとレスポンスも悪くないです。 あと、俺のも17インチにサイズダウンしております。

[@tomohikoo8949]

いま見てもかっこいいギャランフォルティス。ちなみにプラットホームは2024年現在でもエクリプスクロスなどで使われていて現役ですからね。凄いです。

[@furato7878]

マレーシア行った際にフォルテスのエボX仕様がかなり多かったのが印象的でした。 しかもみんな純正ルックでカラーとホイールでキメてる

[@きづきN]

昔これの2L4WDを新車で買ったけど250万くらいで良心的な価格でした

[@kow-g7k]

ギャランはマジで珍しいですよね 街中ではエボXの方が見かけるぐらい

[@ケンタロウ-o9s]

ギャランフォルティスはカッコいいし、まだだいぶ安いので気になるんですよねぇ。

[@楠本聖-g2z]

2013年式の「ギャランフォルティス・スポーツバック(スポーツ・2WD)」に、新車から乗ってます。 セダン以上にレアな5ドアで、他人と被らないのが気に入ってます。 ちなみに、「ギャランフォルティス」は日本のみの車名で、海外仕様は、仕向け地毎に「ランサー」・「ランサーEX」・「ランサーフォルティス」等の車名で、現在でも台湾(現地生産)仕様はフルモデルチェンジ並みに内外装をビックマイナーチェンジして、「グランドランサー」として台湾三菱から販売中ですよ。😁👍

[@gaxell81]

自分のギャランもFFですが、リアの足を硬めにするとコーナーで安定する印象はあります

[@user-ud4gd2uz2l]

@@gaxell81 ですよね！色々試行錯誤してリア固めフロント柔らかめで落ち着きました！

[@shintyankoimyon]

こういったエボXに寄せたギャラン結構地元で見るね あと見分けつけるとこはフロントのナンバーの位置とマフラーの位置で見分けがつきますね エボXのマフラーはセンター寄りのサイド1本ずつ出てます

[@orB11W]

ボンネットとフェンダーのダクトがなければギャランですね！ てか、ランエボっぽいセダンだからついランサーって呼んでしまいそうになります😂 燃費そんなけしか変わらないなら後部座席あっても🫣

[@tomomk2728]

デリカのCVTは『ガラス』という表現をされるくらい脆かったけど、これはどうだろう？

[@大谷教比]

0:19ギャバンやん

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍ギャラン👍良いよね

[@hiro-jn2qc]

昔のギャランにAMG 仕様が有って、エンジン内のメタルがチタン製だったんですよね～

[@吉田峰幸-i5f]

バルブリテーナー

[@大関泰麿]

エボ10乗りです。 横っちょにナンバーついてるのを、小学生に指差しで笑われました😂

[@maji3104]

ギャラン…族車チックなカスタムのあの子を思い出す。

[@user-ro7sg6mz9c]

見てる感じエボ10の2リッターターボの加速感とはだいぶ違う感じはしますが、まぁこれはこれでありなんですかね！ 4駆と違って部品の数も減るしね！

[@じろうa.9697]

内装が安っぽいってよく言われる車ってありますが、車全体の性能と価格を見ていってほしいですよね。 初期のGT-Rとか「ポルシェと比べて安っぽい」、最終アテンザも「同サイズの欧州車と比べて装備は同じでも安っぽい」 とか。値段そろえて比較して文句言えって思います。＾＾； フォルティスは昔所有してましたがこの車は基本設計しっかりしていて、昔のエボベースのランサーと違いギャランだなと感じる 車体のかっちり感と走る楽しさはしっかりと感じますよね。パワーの割には三菱らしく燃費はちょっと悪いですが＾＾； 数少ない良い車、大事に乗ってほしいですね＾＾

[@ばろ-t5e]

過去 ギャランフォルティススポーツナビ 現在スーパーエクシードのってます スポーツナビの方がくいくい曲がってよかったです 個人取引28万でこの美しさ

[@りつ-o1v]

ラリーアートに乗ってたんですけど1年ちょっとでミッションブローしました(泣)

[@yuukibbb6]

初コメ失礼します。 sakuさんって方少し前に埼玉の某峠でお会いした様な気がしたような…

[@user-ud4gd2uz2l]

@@yuukibbb6 Sakuです！ちょっと概要欄のX来て貰えたら助かります笑笑

[@sasukenekomikoshi]

1.8ターボを彷彿させるグレード GSRからすれば安心の限界性能、値段と維持費 ある意味玄人向け…最高だね

[@p8581]

マイナーモデルいいですね！

[@INFINITY_X4649]

ランエボとギャランフォルティスは確かにそっくりに見えますが、フロントのナンバープレートの位置が違います。 ランエボ　右側 ギャランフォルティス　真ん中

[@katoujunnichi]

自分も埼玉でmr2とかバイクとか乗ってるからSakuさんフォローしようと思ったら、アカウントない！凍結されてる？！

[@E-FD3S]

ギャランフォルティスの方がEvo Xよりホイールベース短いよね

[@じゅにあ-q3l]

これ有りっすよ！

[@Ys_KimagureChannel]

あえてNAをいじるのもアリだけど、絶望的に社外パーツが少ない…。

[@くるまの話]

エボXかと思ったらギャランかーいといつも思ってましたがギャランがベースだったんですね。1つ賢くなりました。

[@ああ-s2m8f]

このモデルの日本名はギャラン、海外ではランサーとして売られています。 ギャランがベースなのはそうなんですが、結局はランサーありきで作られたシャーシでしょうね。

[@ブンかな-n4t]

セディア、その前のランサーもランエボと間違えられますね😂

[@ブンかな-n4t]

是非宮崎へ来てほしいですね😁

[@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起]

うむ、車が難し過ぎてわからないけどパワーと車重的にはファミリーにしか見えない。。。 物珍しいシリーズでアプローズとか出てくれないかな！

[@user-ud4gd2uz2l]

まぁたしかに普段乗りしてる時は完全に普通の車ですね！

[@rueguy378]

北米にいたときによく走ってるのを見てずっと欲しかったけど、ツインクラッチにビビってやめました。サイズとかドンピシャなんだけどなあ...

[@安藤克明-l1m]

同じランサーでも 7と違い全くの別物の様 ランサーエボリューションⅩは 〔フォルティスも〕 かなり 鳥よりも猪亥いのししイノシシの 様に見える 物理

[@ダイアナ2525]

普通のギャランフォルティスはブレーキ弱すぎるから交換しないとミサイルになっちゃう🥲

[@user-ud4gd2uz2l]

ジムカーナで使いましたが全然そんなこと無かったですよ！

[@ダイアナ2525]

@@user-ud4gd2uz2l 恐らくグレードがスポーツやRAで違うのかもしれません、、、、 僕は止まりきれず事故りました🥲

[@user-ud4gd2uz2l]

@@ダイアナ2525 確かエクシードはリアドラムでしたね。スポーツとラリーアートが四輪ディスクです！

[@boxer-wc1os]

まさかの2シーター化…

[@kazu-0211]

フロント、角度によってはR35に見えなくもなくもなくない！？ オーナーさん、声が皮先編集長に似てますね😊

[@taku859]

渋いランエボやん。三菱って攻めてるよなー。

[@SY-yj5ty]

いつかヤマトさんの動画に出たい😌

[@Ajitama-Soumen]

DCTが、、、お高ひ、、、

[@him172]

フォルティス・ボンバイエと名付けよう そのしゃくれ、猪木の如し

[@m2h1rosso5]

払い出し4422か

[@user-ud4gd2uz2l]

@@m2h1rosso5 たまたま4422でした〜

[@yumechan0034]

ギャランってffしかないんや、、、

[@user-ud4gd2uz2l]

4駆もあるよ

[@はる-j1t5c]

皆様ご存知の通り6月ではありません7月です

[@いいひとです]

オートマって🤣🤣🤣

[@user-ud4gd2uz2l]

1.8LモデルにMT無いんです。

[@mbttype-1064]

無免キッズか？

[@ymjmmk]

@@user-ud4gd2uz2l前期はmtあるんでしたっけ

[@箱根クラブ]

今どき減ったよねこの"オートマかよ"ってやつ笑

[@user-ud4gd2uz2l]

@@ymjmmk 前期のスポーツというグレードのみMTがありました。 グーネットでみても全体の3%くらいしかMT無いですね…