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中古車は本気で狙い目!ハイパワーFRを本気で楽しむZ33フェアレディZオーナーは太客様!?
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Жазылу 94 М.
ヤマト - Yamato
Күн бұрын
Пікірлер: 92
@AAAA-oj3cl
Ай бұрын
すごく好感持てるイジり方をされてるオーナーさんだ
@yada4885
Ай бұрын
優良視聴者優良オーナーだなぁ
@あさぎ色-j2h
Ай бұрын
2000年初頭のデザインって感じで今となっては味がある
@mintR6
Ай бұрын
中期Z33のAT乗ってますけど、楽で良い車ですよ、高速や高規格幹線道路を流して走ると最高ですw フルノーマルですので燃費は街中7.5km/L、田舎道9.4km/L、高速13.2km/Lくらい走ります 満タンだと600kmは走る気がします、メーター半分で400km以上走りますが ガソリン入れると予想よりも10Lほど多く入るのでメーター後半はあんまり信用できないかもw 故障や劣化してるゴム部品が多いので修理にかなりお金は掛かりますがww 一番ヤバイ故障はフロントハブベアリングでしたね、ホイールがフラフラしてブレーキパッドを押して戻るので ブレーキの踏みしろが深くなったり安定しなくなって、踏むとプラスチックを踏み潰すような感触が出ました、危ない
@渋谷雅敏-q3r
Ай бұрын
なんか懐かしいな~って感じちゃう1台、シンプルだけどツボをしっかり押さえた1台ですね!
@maso_13b-msp
Ай бұрын
00年代のスポーツカーの独特のデザイン好きです ノーマルのデザインを崩さずにかつ大排気量NAを活かしたカスタムがまた良いですね😊
@シュン-u8d
Ай бұрын
Z33!やっぱりスポーツカーらしくて素敵ですね!! 僕は自動車税やら維持費のつごうでスイスポを選んでしまいましたが……憧れます😂
@aozoratomo
Ай бұрын
センスいいな! ウィングめっちゃいい! 解ってるオーナーやな〜
@Kuuga-HNB238
Ай бұрын
こんばんは😊 やる事やってて走る仕様になってるz33良いですね✨ 最初は余り好きじゃない→乗ってくうちに好きになる めちゃくちゃ分かります😁 これからの進化が楽しみな太客様ですね!
@akira_kodama_0505
Ай бұрын
ディメンションを始めとする構成要素はピュアスポーツなものの、北米市場メインが故にGT的な立ち位置を担わされた事を踏まえると、AT仕様がZの本流かもしれませんね この型の380RSが憧れの1台なので、只今中古車販売サイトを検索したところ、こちらもやはり高値安定真っ盛りでした😮 比較的静かな旦那仕様のイメージが強いフジツボですが、これはイイ音を奏でてますね〜❤
@p8581
Ай бұрын
NAのすごいいい音ですね〜
@雪崩七剣
Ай бұрын
同じく前期のz33乗ってるので参考になります
@たくドロレス
Ай бұрын
似たコンセプトで弄っていてすごく好感です。 下手くそなので見た目ノーマル、中身はそれなりにやってあるという仕様でFD2乗っています。
@イチヨン-l2d
Ай бұрын
こーゆーシンプルなん好きです
@NM7nanet
Ай бұрын
状態いい個体はじわじわ値上がりしつつあるから、大排気量NA欲しいなら今のうちかもしんないですね 税金高いし、2シーターだから乗り手を選ぶかもしんないですが…ww
@him172
Ай бұрын
今日日こんな純正状態保って走ってるZ33なんて珍しい Z33と言えばヤマトチャンネルお馴染みHOG号(キメラZ)がちらつくけど 大抵ワイスピ仕様のフルVeilsideにされて乗られてるZ33… 街中で見掛けてもそういう個体が多い
@HANDSOFGLORY
Ай бұрын
そのキメラZの主です(笑) あれから少しバージョンアップしたので、また近々、チャンネルに出させていただく予定です( *´艸)
@ysubaru776
Ай бұрын
最近サーキット走り始めたってことならマニュアルモードの逆チェンジハーネス付けるかワークスベルから純正ステアリング対応のパドルシフトキット(商品名コラムシフター)が出てるから付けるといいかも
@razgriz350Z
Ай бұрын
同じ前期でそろそろ20万kmいきそうですが、大事に乗ってます
@江口郁也
Ай бұрын
2004年式やからど前期やな いじったら今の車と比べても遜色ないぐらいカッコよくなるから好きなんよな
@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起
Ай бұрын
デフマウント追加ステーかな?良いですね! z33ってメンバー側1箇所止めとかでしたよね確か MTモードって反転させないと加速Gに争いながら押してシフトアップに減速Gに争いながら手前に引いてダウンとか 誰がこのレイアウト定着させたんですかねw
@努大機
Ай бұрын
まぁ基本ATで操作して、減速にエンジンブレーキしか使わないなら手前がシフトダウンD3、2, Lで分かりやすい。 知らんけど。 サーキットを考えて作ってる車じゃないし。
@ysubaru776
Ай бұрын
マニュアルモードのシフト方向がシーケンシャルミッションと逆なのはどっかのメーカーが特許を持っているかららしいですよ
@uma3828
Ай бұрын
Z33ノーマルだとずんぐりしててなんかなぁーって思うけどエアロ付けたらバカみたいにかっこよくなる
@hiroki8403
Ай бұрын
このポテっとしたもっちり感が可愛いんだよなあ 33乗りより
@ynom1295
Ай бұрын
@@hiroki8403 わかる 個人的には純正バンパーが1番好き
@knack3502
Ай бұрын
@@ynom1295僕は本当は変えたいです😂
@pepe6n
Ай бұрын
大排気量NAいいですね!やはり昨今はスポーツカーが高くなってきてて手が出ないですよねー自分もローン組まない選択肢で同じ価格のATレガシィを買って弄りながら楽しんでます😂
@juntake13
Ай бұрын
一周回ってかっこいい
@zero-xj7iz
28 күн бұрын
パフォーマンスダンパーはマジいい!
@victorkazi8172
7 күн бұрын
やっぱZ33ノーマルちょい位が一番かっこいいわ
@maji3104
Ай бұрын
もしかして、ゼロアカデミー(MFG)の生徒…?
@Ilove_cat688
Ай бұрын
車所有したらこのチャンネルに紹介されたいな 4、5年はよ経たんかな
@poteto46-49
Ай бұрын
Z33ってウイングあるだけでめっちゃかっこいいよね
@カピバラさんジュニア
23 күн бұрын
Z33乗ってたけど、いい車だったなぁ ただ前期のATだとシンクロレブ付いてないからショックが結構有ったような記憶が。。。
@MY-pv5yn
Ай бұрын
愛車紹介いいな! 自分の愛車くんもして欲しい!
@KamenRingo
Ай бұрын
ロングホイールベースなフェアレディZも良いですね… 良いですね…?
@ゆーちゅーぶ-o1e
Ай бұрын
やまとさん 九州来た時はお願いします!
@西垣郡像
19 күн бұрын
F1もセミオートマなんで、全然問題ないと思います。余談ですが、今時のF1カーはステアリングに馬鹿みたいにスイッチ類付いてるんでMTなんか無理かもしれません。。
@kow-g7k
Ай бұрын
日産のATって優秀ってよく聞きますね
@zaqasagiri
Ай бұрын
内装はほんと安っぽい 軽の方が高級感ある 本革シート破けてきた フジツボチタンマフラー車検通らない さて、どうしたものか・・・
@ギアテック
Ай бұрын
Z33安くてハイパワーだからコスパいいんだよねぇ
@丈二阿久津
Ай бұрын
Zだけは、バリバリ所有感あるやろ〜😁
@すい-b3s
Ай бұрын
ATいいね👍
@ossan-z6276
Ай бұрын
タイプS乗ってたけど35GTRのサイドブレーキレバー流用して右側に移設してました。ノブをロングタイプに変えないとダメだったけど。
@みっつー-d6g
Ай бұрын
Z好きなんだけど、サイドブレーキの位置が嫌い😅
@村上洸規
Ай бұрын
助手席に寄ってるやつね。 ちょっと気になるんだけど、NSXとかS2000,あるいはNAロードスターなんかも同じ理由で嫌いになるんかな?
@akira_kodama_0505
Ай бұрын
最多数の販売台数を見込める北米市場最優先の為、左ハン前提で設計されたが故の弊害かもしれないですね
@村上洸規
Ай бұрын
@@akira_kodama_0505 まあねぇ… でも左ハンドルのイタ車やアメ車だとフェラーリ360モデナとかコルベットなんかはサイドブレーキが右に寄ってるんよな。 なんだけど、Z(33〜RZ34)だけがやたらと突っ込まれてるってのが昔から気になってたりする。
@Christian-vw8rsChristian
Ай бұрын
@@村上洸規 スポーツカー専用設計車とセダン流用から成るZでは着座位置等ドラポジの作り込みが違う為ちょっとした事で無理が出やすい。
@村上洸規
Ай бұрын
@@Christian-vw8rsChristian そりゃまあ走行性能やらフィーリングをシビアに感じれる感性があれば専用設計と多車種共用プラットフォームで差があるってのは分からんでもないけど、サイドブレーキの位置は全然関係無くないか?
@パイナップル-l4b
Ай бұрын
うわぁ、すごいいじり方好き 足りないと思う部分を補っていく感じとか
@user-qq5lf5bo6f
Ай бұрын
z33って乗ってたんだけど、めっちゃステアリング重たかったイメージある
@三世学会員
Ай бұрын
街乗りくらいで遊ぶなら前期後期どっちでもいいんですかね?
@knack3502
Ай бұрын
後期は乗ったことないですけど、エンジンが前期とまるまる違うのでだいぶパワーは上がってるみたいです! あとは前期はVDCがない点とか、そういうところが気にならなければ前期の方が安いしパーツも多いしで良いと思います!
@hiroki8403
Ай бұрын
内装の質感とかかなり変わるから買えるなら後期がおすすめ ただ玉数はかなり少ないのだこまめに中古サイト見るか、知り合いの車屋にオークション落としてもらうみたいな工夫はいるかも
@user-gk9eo8tm6h
Ай бұрын
Zは年式が新しくなるほど改善されてる部分が多いので、後期がオススメです
@三世学会員
Ай бұрын
@@hiroki8403 ありがとうございます!サイトを探ってみます!
@三世学会員
Ай бұрын
@@knack3502 なるほど、パッと見一緒ではあるんですねー!ありがとうございます
@Dennis0035
Ай бұрын
Zは好き(*´ω`*)
@lilililiililili5607
Ай бұрын
車全然詳しくないんですけど、車体30万円でこのカスタムっていくらくらいかかってるんですか?
@knack3502
Ай бұрын
車体数台分ですね、片手には収まるぐらいかなと😇 あまり計算したくないですが😇
@M42E_
Ай бұрын
カメラの揺れが気になります
@ebihurai315
Ай бұрын
安くていい車なのはわかるんだけど、どうしても見た目が受け付けない
@orB11W
Ай бұрын
んーなんかリアピラーバーの左側のナットが外れる寸前で全く締まってないように見えるのだが気のせいだろうか? 右側がきちんと締まってる状態よね?
@zzr7777jz
Ай бұрын
FRで1way???
@maryjane265
Ай бұрын
1馬力1000円
@norinorinorio
Ай бұрын
維持費考えたらz33やz34って簡単に手が出せない…
@limhyeon4734
Ай бұрын
税金が高いって意味合いですか?
@makimaki4617
28 күн бұрын
Z33 人気無かったですね 残念
@mihhy-d4p
Ай бұрын
排気量多いから維持費がなぁ
@へなろんへなへな
Ай бұрын
税金は仕方ないとして、燃費が悪いからですね。 あとは弾数あって部品も豊富だけど壊れてるところをパーツ交換してたら、結構お金がかかる。 スポーツカーに乗るにはお金がかかることすらも魅力だと覚悟しないとですね!
@keni1727
Ай бұрын
やすっと思ったけど、おーとまか
@seqescaplesilaurewanchi
27 күн бұрын
主さー、何かと嫌味ったらしいクソな性格だよな😮
@yamato666
27 күн бұрын
おん?
@nakamu3862
Ай бұрын
あと10年もしたらとんでも無い価格になるからまじ今のうちだよ
@Christian-vw8rsChristian
Ай бұрын
そうはならないかと。理由は主にスポ車メイン需要の北米にて大量に売られた為GTRや古いZなどと違い希少性が全然無いから。
@ダディ漢
Ай бұрын
@@Christian-vw8rsChristianZ33も値上がりしてきてるから分からない
@Christian-vw8rsChristian
Ай бұрын
@@ダディ漢 今Z33に起きている相場上昇はスポーツカーとしての価値の上昇ではなく、円の価値が下がっただけ。
@ダディ漢
Ай бұрын
@@Christian-vw8rsChristian 自分中古車扱ってる仕事してますけど、間違いなく人気も理由の一つですよ。 シルビアとかツアラー系が今高くて買えない時代にZ33が見直されてます。 円安の影響もあるかもしれないですが
@kapibarasan3524
Ай бұрын
多分MT乗り換えると思う。この人
@さと-p1p
Ай бұрын
三年乗ってるから可能性低いと思
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