中古車は本気で狙い目！ハイパワーFRを本気で楽しむZ33フェアレディZオーナーは太客様!?

[@AAAA-oj3cl]

すごく好感持てるイジり方をされてるオーナーさんだ

[@yada4885]

優良視聴者優良オーナーだなぁ

[@あさぎ色-j2h]

2000年初頭のデザインって感じで今となっては味がある

[@maso_13b-msp]

00年代のスポーツカーの独特のデザイン好きです ノーマルのデザインを崩さずにかつ大排気量NAを活かしたカスタムがまた良いですね😊

[@渋谷雅敏-q3r]

なんか懐かしいな～って感じちゃう1台、シンプルだけどツボをしっかり押さえた1台ですね！

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 やる事やってて走る仕様になってるz33良いですね✨ 最初は余り好きじゃない→乗ってくうちに好きになる めちゃくちゃ分かります😁 これからの進化が楽しみな太客様ですね！

[@雪崩七剣]

同じく前期のz33乗ってるので参考になります

[@mintR6]

中期Z33のAT乗ってますけど、楽で良い車ですよ、高速や高規格幹線道路を流して走ると最高ですｗ フルノーマルですので燃費は街中7.5km/L、田舎道9.4km/L、高速13.2km/Lくらい走ります 満タンだと600kmは走る気がします、メーター半分で400km以上走りますが ガソリン入れると予想よりも10Lほど多く入るのでメーター後半はあんまり信用できないかもｗ 故障や劣化してるゴム部品が多いので修理にかなりお金は掛かりますがｗｗ 一番ヤバイ故障はフロントハブベアリングでしたね、ホイールがフラフラしてブレーキパッドを押して戻るので ブレーキの踏みしろが深くなったり安定しなくなって、踏むとプラスチックを踏み潰すような感触が出ました、危ない

[@drain8155]

中期だとATでもレブリミット7000で294馬力ですよね？

[@たくドロレス]

似たコンセプトで弄っていてすごく好感です。 下手くそなので見た目ノーマル、中身はそれなりにやってあるという仕様でFD2乗っています。

[@p8581]

NAのすごいいい音ですね〜

[@akira_kodama_0505]

ディメンションを始めとする構成要素はピュアスポーツなものの、北米市場メインが故にGT的な立ち位置を担わされた事を踏まえると、AT仕様がZの本流かもしれませんね この型の380RSが憧れの１台なので、只今中古車販売サイトを検索したところ、こちらもやはり高値安定真っ盛りでした😮 比較的静かな旦那仕様のイメージが強いフジツボですが、これはイイ音を奏でてますね〜❤

[@イチヨン-l2d]

こーゆーシンプルなん好きです

[@ysubaru776]

最近サーキット走り始めたってことならマニュアルモードの逆チェンジハーネス付けるかワークスベルから純正ステアリング対応のパドルシフトキット（商品名コラムシフター）が出てるから付けるといいかも

[@aozoratomo]

センスいいな！ ウィングめっちゃいい！ 解ってるオーナーやな〜

[@バリ助]

同じ方式の車を仕事で乗りましたがほんとに話してるような感じで運転するのに慎重にしてました… アクセル回さなくても進むのでほんと怖かったですねwww

[@シュン-u8d]

Z33！やっぱりスポーツカーらしくて素敵ですね！！ 僕は自動車税やら維持費のつごうでスイスポを選んでしまいましたが……憧れます😂

[@razgriz350Z]

同じ前期でそろそろ20万kmいきそうですが、大事に乗ってます

[@江口郁也]

2004年式やからど前期やな いじったら今の車と比べても遜色ないぐらいカッコよくなるから好きなんよな

[@NM7nanet]

状態いい個体はじわじわ値上がりしつつあるから、大排気量NA欲しいなら今のうちかもしんないですね 税金高いし、2シーターだから乗り手を選ぶかもしんないですが…ｗｗ

[@pepe6n]

大排気量NAいいですね！やはり昨今はスポーツカーが高くなってきてて手が出ないですよねー自分もローン組まない選択肢で同じ価格のATレガシィを買って弄りながら楽しんでます😂

[@him172]

今日日こんな純正状態保って走ってるZ33なんて珍しい Z33と言えばヤマトチャンネルお馴染みHOG号(キメラZ)がちらつくけど 大抵ワイスピ仕様のフルVeilsideにされて乗られてるZ33… 街中で見掛けてもそういう個体が多い

[@HANDSOFGLORY]

そのキメラZの主です(笑) あれから少しバージョンアップしたので、また近々、チャンネルに出させていただく予定です( *´艸)

[@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起]

デフマウント追加ステーかな？良いですね！ z33ってメンバー側1箇所止めとかでしたよね確か MTモードって反転させないと加速Gに争いながら押してシフトアップに減速Gに争いながら手前に引いてダウンとか 誰がこのレイアウト定着させたんですかねw

[@努大機]

まぁ基本ATで操作して、減速にエンジンブレーキしか使わないなら手前がシフトダウンD3、2, Lで分かりやすい。 知らんけど。 サーキットを考えて作ってる車じゃないし。

[@ysubaru776]

マニュアルモードのシフト方向がシーケンシャルミッションと逆なのはどっかのメーカーが特許を持っているかららしいですよ

[@kappado2001]

幸せなZ33だなあ❤

[@juntake13]

一周回ってかっこいい

[@Ilove_cat688]

車所有したらこのチャンネルに紹介されたいな 4、5年はよ経たんかな

[@MY-pv5yn]

愛車紹介いいな！ 自分の愛車くんもして欲しい！

[@uma3828]

Z33ノーマルだとずんぐりしててなんかなぁーって思うけどエアロ付けたらバカみたいにかっこよくなる

[@hiroki8403]

このポテっとしたもっちり感が可愛いんだよなあ 33乗りより

[@ynom1295]

​@@hiroki8403 わかる 個人的には純正バンパーが1番好き

[@knack3502]

@@ynom1295僕は本当は変えたいです😂

[@zero-xj7iz]

パフォーマンスダンパーはマジいい！

[@カピバラさんジュニア]

Z33乗ってたけど、いい車だったなぁ ただ前期のATだとシンクロレブ付いてないからショックが結構有ったような記憶が。。。

[@poteto46-49]

Z33ってウイングあるだけでめっちゃかっこいいよね

[@victorkazi8172]

やっぱZ33ノーマルちょい位が一番かっこいいわ

[@ゆーちゅーぶ-o1e]

やまとさん 九州来た時はお願いします！

[@KamenRingo]

ロングホイールベースなフェアレディZも良いですね… 良いですね…？

[@maji3104]

もしかして、ゼロアカデミー(MFG)の生徒…？

[@ossan-z6276]

タイプS乗ってたけど35GTRのサイドブレーキレバー流用して右側に移設してました。ノブをロングタイプに変えないとダメだったけど。

[@Dennis0035]

Zは好き(*´ω｀*)

[@ギアテック]

Z33安くてハイパワーだからコスパいいんだよねぇ

[@丈二阿久津]

Zだけは、バリバリ所有感あるやろ〜😁

[@user-qq5lf5bo6f]

z33って乗ってたんだけど、めっちゃステアリング重たかったイメージある

[@kow-g7k]

日産のATって優秀ってよく聞きますね

[@zaqasagiri]

内装はほんと安っぽい 軽の方が高級感ある 本革シート破けてきた フジツボチタンマフラー車検通らない さて、どうしたものか・・・

[@三世学会員]

街乗りくらいで遊ぶなら前期後期どっちでもいいんですかね？

[@knack3502]

後期は乗ったことないですけど、エンジンが前期とまるまる違うのでだいぶパワーは上がってるみたいです！ あとは前期はVDCがない点とか、そういうところが気にならなければ前期の方が安いしパーツも多いしで良いと思います！

[@hiroki8403]

内装の質感とかかなり変わるから買えるなら後期がおすすめ ただ玉数はかなり少ないのだこまめに中古サイト見るか、知り合いの車屋にオークション落としてもらうみたいな工夫はいるかも

[@user-gk9eo8tm6h]

Zは年式が新しくなるほど改善されてる部分が多いので、後期がオススメです

[@三世学会員]

@@hiroki8403 ありがとうございます！サイトを探ってみます！

[@三世学会員]

@@knack3502 なるほど、パッと見一緒ではあるんですねー！ありがとうございます

[@みっつー-d6g]

Z好きなんだけど、サイドブレーキの位置が嫌い😅

[@村上洸規]

助手席に寄ってるやつね。 ちょっと気になるんだけど、NSXとかS2000，あるいはNAロードスターなんかも同じ理由で嫌いになるんかな？

[@akira_kodama_0505]

最多数の販売台数を見込める北米市場最優先の為、左ハン前提で設計されたが故の弊害かもしれないですね

[@村上洸規]

@@akira_kodama_0505 まあねぇ… でも左ハンドルのイタ車やアメ車だとフェラーリ360モデナとかコルベットなんかはサイドブレーキが右に寄ってるんよな。　なんだけど、Z(33〜RZ34)だけがやたらと突っ込まれてるってのが昔から気になってたりする。

[@Christian-vw8rsChristian]

@@村上洸規 スポーツカー専用設計車とセダン流用から成るZでは着座位置等ドラポジの作り込みが違う為ちょっとした事で無理が出やすい。

[@村上洸規]

@@Christian-vw8rsChristian そりゃまあ走行性能やらフィーリングをシビアに感じれる感性があれば専用設計と多車種共用プラットフォームで差があるってのは分からんでもないけど、サイドブレーキの位置は全然関係無くないか？

[@lilililiililili5607]

車全然詳しくないんですけど、車体30万円でこのカスタムっていくらくらいかかってるんですか？

[@knack3502]

車体数台分ですね、片手には収まるぐらいかなと😇 あまり計算したくないですが😇

[@パイナップル-l4b]

うわぁ、すごいいじり方好き 足りないと思う部分を補っていく感じとか

[@M42E_]

カメラの揺れが気になります

[@orB11W]

んーなんかリアピラーバーの左側のナットが外れる寸前で全く締まってないように見えるのだが気のせいだろうか？ 右側がきちんと締まってる状態よね？

[@すい-b3s]

ATいいね👍

[@zzr7777jz]

FRで1way？？？

[@西垣郡像]

F1もセミオートマなんで、全然問題ないと思います。余談ですが、今時のF1カーはステアリングに馬鹿みたいにスイッチ類付いてるんでMTなんか無理かもしれません。。

[@keni1727]

やすっと思ったけど、おーとまか

[@ebihurai315]

安くていい車なのはわかるんだけど、どうしても見た目が受け付けない

[@maryjane265]

1馬力1000円

[@norinorinorio]

維持費考えたらz33やz34って簡単に手が出せない…

[@limhyeon4734]

税金が高いって意味合いですか？

[@makimaki4617]

Z33 人気無かったですね　残念

[@mihhy-d4p]

排気量多いから維持費がなぁ

[@へなろんへなへな]

税金は仕方ないとして、燃費が悪いからですね。 あとは弾数あって部品も豊富だけど壊れてるところをパーツ交換してたら、結構お金がかかる。 スポーツカーに乗るにはお金がかかることすらも魅力だと覚悟しないとですね！

[@seqescaplesilaurewanchi]

主さー、何かと嫌味ったらしいクソな性格だよな😮

[@yamato666]

おん？

[@nakamu3862]

あと10年もしたらとんでも無い価格になるからまじ今のうちだよ

[@Christian-vw8rsChristian]

そうはならないかと。理由は主にスポ車メイン需要の北米にて大量に売られた為GTRや古いZなどと違い希少性が全然無いから。

[@ダディ漢]

​@@Christian-vw8rsChristianZ33も値上がりしてきてるから分からない

[@Christian-vw8rsChristian]

@@ダディ漢 今Z33に起きている相場上昇はスポーツカーとしての価値の上昇ではなく、円の価値が下がっただけ。

[@ダディ漢]

@@Christian-vw8rsChristian 自分中古車扱ってる仕事してますけど、間違いなく人気も理由の一つですよ。 シルビアとかツアラー系が今高くて買えない時代にZ33が見直されてます。 円安の影響もあるかもしれないですが

[@kapibarasan3524]

多分MT乗り換えると思う。この人

[@さと-p1p]

三年乗ってるから可能性低いと思