中國品牌將大舉來台台灣車市面臨大洗牌？《

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夢想街57號

Күн бұрын

Пікірлер: 277

@log0926 6 ай бұрын

看到低能來賓替低能政策辯護，立馬降低對這節目的好感了

@duckcats 6 ай бұрын

我們就來看最後會冒出多少問題，中國的電動車在中國自己本土問題就爆不完，之前才有台灣廠商進口中國汽車最後品質實在不行市佔率極低現在又來一次，民調說6成有意願？好阿，這民調不知道是如何『做』出來的，這幾天才有華為的電車碰到障礙物都不停直接撞死一家人，而特斯拉被撞倒車子子翻了好幾圈，人卻都沒事，我們就看這些車適用何種方式躲過台灣車測，如何在台灣如此複雜的道路上能不出事出事了，我們就看這6成實際是幾成

@tthe2594 6 ай бұрын

@@duckcats 你真是无知张口就来115的速度追尾，全球除了华为智驾的车哪个车能停？你真是超级无知，撞死是因为车里的人都没系安全带，华为各种事故系了安全带的哪个有事？就这次115的速度追尾了洒水车，车身都完全没事，起火是因为燃油泄露，不是因为电池，烧完了电池都没烧

@tthe2594 6 ай бұрын

@@duckcats 去年一年烧了几百辆车，还大多数是油车，哪来的很多问题？

@duckcats 6 ай бұрын

@@tthe2594 既然都翻牆了就多搜尋一下外界的資訊，抖音看多了會腦殘，歐美國家發現所以要禁止請GOOGLE搜尋『中國電動車自燃』中國官方數據顯示，僅2021 年1 月至7 月，電動自行車所引起的火災，在中國就多達6,462 起，每個月幾乎有1 千輛自燃。而電動汽車則是一年3 千輛起自燃，一日接近10 輛以上還沒包含系統問題，如果包含系統設計問題，那就更多，有停在原地自己炸飛的，近百輛BYD集體自燃的，問界是安全機制完全失效直接撞上去的，小米汽車是煞車皮超薄煞不住的你想買，不阻止，但出事，不要怪沒警告

@crypto8848 6 ай бұрын

@@duckcats 大陸車進來的時候記得組織大家遊行抗議

@wensonhsu7519 6 ай бұрын

補助國產幾十年，現在瞎扯總量小？怎麽不能像電子業一樣，去大陸搞品牌、建廠後再回銷？台灣官員無一不扯謊！一台車貴了80%，沒人能服氣的！

@yaya5tim 6 ай бұрын

因為我們汽車出口要關稅阿, 電子業在WTO裡, 出口電子產品是不用關稅的, 所以台灣的產業才會清一色都是電子業長成巨人, 就是因為我們只能賭在這上面, 都是因為政治原因阿, 要是中國沒有用國際政治的壓力讓台灣無法加入各大國際貿易組織, 或是沒有打壓跟我們簽訂相關貿易跟關稅協定的國家, 我們能發展的產業更多, 而現在只能這樣撐住自家汽車產業了, 要不然以後汽車都進口國外的, 價格都隨他們喊, 你ok嗎? 當他們因為政治關係跟你交惡時, 不進口了, 你沒車買來開, 你連維修都做不到, 你ok嗎? 如果都ok, 那就支持取消保護主義, 讓國外車進口免關稅, 讓他們定價, 反正你買單

@界三 6 ай бұрын

@@yaya5tim 87

@Aapig 6 ай бұрын

@@yaya5tim 颇有粉红味道，无脑拥护党的领导

@hasumihashimoto716 6 ай бұрын

不止国产啊，你们的进口车更离谱啊。奔驰的GLE大陆售价是厂商指导价，但其实线下4S会根据配置来普惠6-10万人民币。举例，上海本地的GLE指导价62万，算上奔驰中国官降后是58万，4S店在这个基础上继续优惠6-10万，这个是看到店砍价能力的。所以最后到手的成交价是48-52万，换成台币的话是240-260万之间。为啥我了解的这么清楚？因为我去年刚换了奔驰的CLE350，在4S店里前后拉扯了一个星期才拿下。我朋友也是去年换的宝马330，指导价45万人民币，官方降10万，4S店在这个基础上继续降8万，最后27万拿下，换成台币是135万。你算算，这里面多少来去。

@yaya5tim 6 ай бұрын

@@界三反駁不了所以只能這樣回了嗎? 恩我就知道講到你的心坎裡了

@江大大-u8s 6 ай бұрын

8:29 更誇張的是Honda crv 在台灣，他的儀表板還是英文字，這要是在對岸的話早就早就罵爆了，沒想到在台灣竟然不會被靠杯車子都賣那麼貴，而且台灣又不是跟香港新加坡一樣屬於英語系的地方

@yang11228 6 ай бұрын

而且他放的報價都是虛假的報價，因為這些車在大陸都可以查到當地的報價，实际上大陆的整车进口GLE价格区间实际上是292-378萬，CRV是76萬起，MG HS因為這種車在大陸已經不生產了是2020年的車，但是現在查詢當時HS的大陸報價也是45萬，現在大陸的HS售價因為都是二手車所以大約售價在9萬新台幣。

@東家弘-i2y 6 ай бұрын

期待已久，憑甚麼同一款德國車在內地賣那麼便宜，臺灣賣那麼貴？現在中國科技超厲害的，不要在活在自己的世界或是國外的都好棒棒，臺灣的納智捷輸了一大捷

@momentmove3726 6 ай бұрын

不要因為稅率問題而蒙蔽了更多重要的考慮點。華為M7燒死人事故在對岸掀起熱烈的討論，只不過被國家力量強力降低負面聲浪。這種沒什麼超級厲害的，而是超級不安全。而且一分錢還是一分貨。中華賓士出貨的賓士車整車品質一定超過在中國大陸買到的賓士。因為市場定位；德國原廠出給台灣的車用的零件等級就會高於賣給中國大陸的。零件型號外觀一模一樣，但品管系統會優先把品管一級的零件用在台灣賓士、美國賓士車上。所有的工廠都是這麼作，賣給高收入國家和賣給中等收入國家的零件等級一定不一樣。哪那麼多的一級品？所以中國大陸的電動車火燒車事件很多。最好的電池一樣賣歐美，二級留著自己用。

@lionheart3025 6 ай бұрын

说电动车不安全，你这是因噎废食。台湾不产石油，电动车和混动车能帮台湾优化能源结构，减少能源采购外汇支出。燃油车也有自然风险，台湾不是还有CNG车辆么？不担心爆炸么？另外说到零备件质量问题，这完全是日本和德国在海外生产过程中因地制宜的结果。我不是研究过台湾的车。质量还不如泰国生产的日本车。因为你们市场小，产量低，供应链小，产品升级换代的成本高。承认现实不尴尬，不要掩耳盗铃了。打开市场，让大陆的自主品牌给台湾人民带去货真价实的产品，台湾好好做好半导体，和大陆汽车深度绑定赚钱不好么？

@拎壶冲-b2h 6 ай бұрын

@@momentmove3726 张口就来

@超简-n9b 6 ай бұрын

一本正经的胡说八道@@momentmove3726

@tthe2594 6 ай бұрын

@@momentmove3726 你真是张口就来，哪来的烧死人？115的速度撞到洒水车燃油起火，人都被拖出车外，烧死谁了，死因是没系安全带撞死的

@a8103184 6 ай бұрын

不管是哪國車進來或本地組裝日本車韓國車 , 最根本的問題 , 是台灣車價太貴且稅太重 !

@梁燕輝-e2t 6 ай бұрын

北7点

@梁燕輝-e2t 6 ай бұрын

效化

@jerry8863 6 ай бұрын

是車商賺太多吧

@梁燕輝-e2t 6 ай бұрын

@@jerry8863 為什麼你不去開公司

@Rtyu3456 6 ай бұрын

不是是這些既得利益廠商長期把持利益這些廠商賺爆利賺到爽賺到一年賺四個股本爽歪了

@chrissh8516 6 ай бұрын

裕隆有夠廢，國產之恥

@江欽瑞 6 ай бұрын

薯條三兄弟之一

@chao-hsinlo1531 6 ай бұрын

有比價, 才降價, 好事啊!

@xibaozi945 6 ай бұрын

台灣的車市就像越南車市一樣，税多車貴，車還差，老百姓快要用第三世界的產品。

@雙禾農莊 6 ай бұрын

車廠在開地下錢莊還保護！

@a2734751 6 ай бұрын

呃～～～～政府派來的以後可以不要請嗎😑

@davelee4153 6 ай бұрын

小徐到底在講甚麼

@مرواریدمشرقزمین 6 ай бұрын

🐕話

@AUSTIN321321 6 ай бұрын

小徐真會舔，黑的說成白的

@wkh4560 6 ай бұрын

仰望U8確實是千萬級內之最！

@叹口 6 ай бұрын

真能扯！什麼滯銷，到港口了就是收到貨款發货了，有訂單才會到港口，港口費用多高啊，真實原因是需求量大，物流車太少，跟不上

@qlh1272 6 ай бұрын

一些非常簡單的邏輯，一些人懶得去想或一時沒想起或沒有相對的經驗，所以很容易地被忽悠。張口就來太容易了，什麼有人說（視頻的那嘉賓就如此說），什麼知情人士說。。。

@chriswu0316 6 ай бұрын

鬼扯，不是關稅問題，是台灣萬萬稅問題，保護主義在，要正常購買車很困難

@田燿嘉-k5o 5 ай бұрын

反正你住在這裏，你打算買哪一款？

@joe_shh 6 ай бұрын

真是佩服兩位嘉賓，大陸這麼多能打的車款不講，偏偏挑選出幾個歪瓜裂棗來介紹。如果是真的話，是不是表示大陸卷不下去的車款才會來台灣呢？

@qianjinTV 6 ай бұрын

@SimonC66 看来，你比较了解实际情况。韩国的汽车媒体人讲小米，被韩国网民喷是拿了小米钱在韩国宣传，问题是小米，15万的产能，根本不够国内使用。二期完工也跟不上，因为后面的SUV车型销量一定更猛。

@yifaer1847 6 ай бұрын

不是的确实是有海外实力的厂商才能有进驻台湾的实力

@本元璋 6 ай бұрын

小徐是財政部派來的吧，貨物稅沒有了車價自然就會降下來不是嗎

@miketsai7022 6 ай бұрын

不是車商還是賣差不多價錢車商賺走。我們加入wto後關稅也是一直降但車價併沒有降反而更貴車商就用個小改款或小配被然後漲價ˋ賺回去。

@horngbill6010 6 ай бұрын

特斯拉就是例子，電動車沒有貨物稅還是賣比其他國家貴很多，其中原因就是賣得好，搶購。

@YANManUtd 6 ай бұрын

@@horngbill6010 如果可选择的车子多了，其他品牌的电动车分走了一部分特斯拉的客户，那特斯拉还会加价卖车吗？

@horngbill6010 6 ай бұрын

@@YANManUtd 市場被壟斷，在台灣有工廠組裝車子就幾家，裕隆解除與日本合約關係，可以生產其他廠牌車，T牌無法。

@horngbill6010 6 ай бұрын

@@miketsai7022 沒錯，減免稅及補助利益結果是廠商拿去，少稅收，政府可能還從減少社會福利...等彌補.。

@贩卖小王子 6 ай бұрын

一个只有2000万人口的市场，还想设置贸易壁垒，哪里来的自信呢？

@user-jaulqpniajysnmnklanccyre 5 ай бұрын

啥!!爛車要來台??不會吧

@劉科誼 6 ай бұрын

物價齊漲，臺灣車價全市界排行地6高，當然希望中國的車進來。

@梁燕輝-e2t 6 ай бұрын

根本便宜不了

@梁燕輝-e2t 6 ай бұрын

電動機車怎麼不會便宜

@zishanzen 6 ай бұрын

@@梁燕輝-e2t 如果按大陆的价格来卖，那对你们来说便宜的要死，贵是因为你们的税太高

@自由的風-s1y 6 ай бұрын

台灣太爛了，造不出迷你小型車，如果有smart差不多的車型，我就買.....連台像日本的評價迷你小車都沒有，真的很爛

@楊肥-y4u 6 ай бұрын

可以開放，但是要先收垃圾處理保證金，必須是實際處理的價錢200%。車子需要報廢時，由廠商處理，處理完畢領囘保證金

@cctv.com1 6 ай бұрын

你说我真不理解你们怎么想的，就你整个2000多万人口相当于国内一两个城市的规模，你以为这么多车厂，真的以为你们那是香饽饽求着去求着你们买吗？！！

@littwa6027 6 ай бұрын

真的是把觀眾當白痴耶只提關稅17.5% 剩下的貨物稅營業稅甚至是奢侈稅怎不提

@richard6324 5 ай бұрын

中國車在台灣不能販售，你不知道嗎？

@littwa6027 5 ай бұрын

這跟中國車有什麼關係? 難道你買的任何一款進口車都不用被扣關稅貨物稅營業稅?

@越共-y1l 6 ай бұрын

有車立馬訂購！

@wahoocool 6 ай бұрын

17:55 請問徐先生，有關BYD的海豚也賣得超好，怎麼售價會如此低到可怕????完全不給其他車商活路，按照您的論述不該是這樣子啊~🤣

@tonyfan9941 6 ай бұрын

台灣的用車環境實在太差了，到處都是停車收費區。加上機車到處竄，道路狹窄，違規照相滿地都是。高揚的車價，牌照及燃料稅，看不出來開車的便利性⋯⋯還不如積極發展公共交通來的正確

@黃義誠-i4f 5 ай бұрын

小徐說的真的很對其實稅並不重主要因為寡占和保護的原因豐田和日產真的吃了很多價差在別的節目也曾討論過也就是說為了要保護國內車商日商你最大你可以訂價賣貴一點缺乏競爭就變成現在這樣

@Tim-turbo-o 6 ай бұрын

如果大陆车要到台湾卖，希望把新款、销量大的好车带过去，不要搞一堆好几年前的老车款到台湾。刚毕业没有钱或者刚上班几年就买个比亚迪秦plusdmi，8万块钱代代步，主打一个油耗低，动力强。10-20可以选什么宋，唐、汉了都不错。手头宽裕20-60就可以选择极氪001/007，小米SU7，其他的蔚小理。总之各个价位选择很多性价比很高。

@王景輝-m7q 6 ай бұрын

律師真扯

@江欽瑞 6 ай бұрын

法律工作者！帶風向網軍都直接檯面化了的感覺😂

@廖建霖-n5c 6 ай бұрын

同一台車款，價格比日美貴配備還全拔

@周和泓 6 ай бұрын

不怕死的才買中國的電動車

@checa0212 6 ай бұрын

台灣買車就是貴，貴到靠北。如果現在有好的又不貴的產品，為何不能賣？！為了要保護國產？(乾笑)

@zishanzen 6 ай бұрын

羊毛出在羊身上，台湾健保的钱哪里来？答案~~万万税

@曉鳳劉 6 ай бұрын

我想問問16分鐘的那個人收了多少公關費,偷換概念用得很順嘛~

@jokeychin 6 ай бұрын

台湾千万不要进口大陆车啊，卖贵了，老百姓有异议，凭什么大陆那么便宜台湾要贵一倍价格。卖便宜了更不行，那会彻底颠覆台湾车市，以后老百姓都用上物美价廉的大陆汽车，时间长了，民心思变，动摇“国本”啊，还是老老实实买日本车，毕竟是大哥哥家产的，贵就贵点，再不济捏着鼻子纳智捷也不是不能开。

@貔貅神獸 6 ай бұрын

快來吧，大陸車完全應用融入現代科技，對百姓來說是好的😊

@Min-kt3xf 5 ай бұрын

火燒車事實就擺在眼前、還嗆聲不要造謠！買了就死路一條！

@忍忍猫 5 ай бұрын

整个岛都是像你一样喜欢造谣，不意外

@yanki686 6 ай бұрын

期待，否則國內各大車廠價格都太吃人夠夠了

@黃佳月 6 ай бұрын

笑話不專業馬斯克是講電動車不是油車跟油電混合車你拿油車比比雞腿馬斯克重點電動橫掃全世界中國油車不強電動車才是便宜到爆性能科技強還有別亂扯什麼台灣量少這種87分言論台灣土地太小真的非常適合電動車別在保護垃圾廠商國廠國製結果賣的跟進口一樣價把台灣當盤子跟機車一樣賣外國比國內便宜2萬把台灣當盤子就是沒競爭看看台積電在回來看就是笑話還關稅

@zhangxunjohn 6 ай бұрын

奇瑞的油车非常不错出口最多奇瑞自己专攻发动机这块，电车非常适合台湾，其实每个人一辈子的活动范围就那么大，不去越野不住寒冷的高海拔地区，电车完全够用。

@田燿嘉-k5o 5 ай бұрын

張迺庭，中國電車這麼好，你要買哪一款？我很有興趣，一切以你為指標！

@angushihichen6789 6 ай бұрын

來賓的講述內容是節目組給的，還是來賓自帶節目組沒經過審查？真當大家都沒有思辯的能力？以後不會再點入這節目觀看了。

@tigerwang4282 6 ай бұрын

就算同一台車在台灣和歐美的售價都一樣，但如果持有人的條件，台灣的收入是歐美的一半，後續養車⋯⋯台灣車主的壓力會是歐美車主的2倍以上壓力！

@李志成-y2v 6 ай бұрын

中華車跟裕隆應該以反壟斷法強制分拆，而且應規定一個人只准經營一個品牌，而且不准交叉持股

@hasumihashimoto716 6 ай бұрын

五菱的全称叫：上汽通用五菱，大通的全称叫：上汽通用大通，这两个牌子都是上汽集团与美国通用汽车GM合作的产物。五菱在中国以外的市场挂的都是雪佛兰的标，大通则是MG品牌。

@siyouyi9697 6 ай бұрын

中国车不必要去对岸卷，不值得。把精力花在其它海外市场就好。

@chengjamison1035 6 ай бұрын

關稅貨物稅收了超過20年以上是該檢討一下而不是用國家經濟規模成本來說說的像在台灣買車的人都沒有選擇都得被剝皮

@雷雷打 6 ай бұрын

这个说台湾市场小的，我立马就可以反驳。韩国和法国人口都只是台湾的1.5倍左右，他们的汽车不也席卷全球

@ice1226 6 ай бұрын

中國車肯定大賣！消費者福利才是王道

@jasona88888 6 ай бұрын

貝納利為了要賣來台灣跑去馬來西亞設廠洗產地😢，十年前就賣進台灣結果叫好不叫座😂，五年以上的庫存車一大堆售價打折再打折打到骨折😂，還是沒人買連台灣官網都直接消失不見了😅。

@漂浮的云 6 ай бұрын

@@jasona88888贝奈利是那个国家的品牌

@ribbonyellow589 13 күн бұрын

燃油車不發火、不爆炸。

@chen7708 6 ай бұрын

趕快！我好想買一輛電動三輪車！前面輛輪速度要百公里！

@陈世雄-r8q 6 ай бұрын

支持

@翔翔-t7y 6 ай бұрын

但是台灣基本工資輸日本韓國啊，都日韓都4萬多，台灣才27400元

@rfa15495 6 ай бұрын

蔚小理➕華為可真不便宜

@力王-z1i 6 ай бұрын

台湾不要想着便宜 ,那是大陆便宜

@越共-y1l 6 ай бұрын

快快進來非常期待

@david6889. 6 ай бұрын

專家...阿不就好棒棒!!稅上加稅是低在哪?!去妳的...

@rfa15495 6 ай бұрын

19:00 磚家此言差矣！沒有競爭資本才敢肆無忌憚漫天要價！越是競爭才越有利消費者！

@howard5853 6 ай бұрын

日本車和中國車都開放，再繼續保護裕隆沒關係

@pph4279 Ай бұрын

為什麼中國車要大舉來台，台灣的農產品就不能去對岸呢？

@davidwei2140 6 ай бұрын

2024年2月19日，斯泰蘭蒂斯將深化與中國零跑汽車的合作協議並在義大利都靈引入相關車型的生產，預計年產能將在2025年或2026年達到15萬輛[8]。

@廖建霖-n5c 6 ай бұрын

台灣根本沒有國產車，只有組裝車。價格貴跟量有甚麼關係，車都是批量生產，一批都好幾十萬台，例如C300美國賣100萬台幣，台灣賣200萬可是同一批。況且日本汽車研發生產大國汽車進口都沒關稅。為什麼LEXUS不來台灣組裝

@傳說競速 6 ай бұрын

我勸台灣的朋友還是不要打奇瑞這個品牌車款的主意在馬來西亞這款車子的災情不斷妥善率比寶馬還頭疼消費者購入新車一個月就遇上煞車失靈的問題甚至車台鏽蝕後軸直接脫離車體可以在網絡上看看這品牌的負面新聞可以不碰就不碰為妙

@夏邦平-i8x 6 ай бұрын

小徐有講跟沒有講

@tinhongho8393 6 ай бұрын

汽車是家庭用品中最貴的產品或稱投資也不為過，當中就涉及對家人的安全，日常維護也是不小的開之支，此男講cp價就是創新概念和定義了，有兩地方生a和b,生產同樣同價錢的同一產品，你對a的選擇就是你對此地方的產品信任，概括而言就是對其社會和民族性的信任，而撇只論價錢的‘cp’值，如果你太無聊了，當然可以每個月回廠修理維護，三至五年換新車，這是此男定義的cp值‘高’。

@davidwei2140 6 ай бұрын

台灣關稅的確不是最高但是車價非常高就表示要嘛原產國利潤高要嘛代理商利潤高比如某車股價620股利20 你說車價能不高嗎只有開放公平競爭才能讓車價趨於合理

@yang11228 6 ай бұрын

但是实际上大陆的整车进口GLE价格区间实际上是292-378萬啊？這個新聞是以為我不會上網搜尋嗎？CRV是76萬起，MG HS因為這種車在大陸已經不生產了是2020年的車，但是現在查詢當時HS的大陸報價也是45萬啊？

@yang11228 6 ай бұрын

對了補充一句因為HS車是2020年的車所以大陸現在基本上只有二手再賣差不多是9萬新台幣的樣子。

@horngbill6010 6 ай бұрын

特斯拉就是例子，沒有貨物稅還是賣比其他國家貴很多，其中原因就是賣的好，消費者搶購。

@horngbill6010 6 ай бұрын

免除貨物稅等於補助美國公司。

@wisemann12 6 ай бұрын

進口車星加坡要27% 另加 CERTIFICATE OF ENTITLEMENT 十萬坡幣 (1600 C.C, 以上)

@江大大-u8s 6 ай бұрын

我是覺得這是正常的啊，你有沒有想過新加坡本來就一個台北市大小的地方隨便一個地方開車超過30分鐘就可以出國了這個地方那麼多汽車有意義嗎？這個地方汽車本來就是要做管制。

@漂浮的云 6 ай бұрын

台湾如果买到五菱真是小商贩的佛音，那玩意不会坏，又便宜，开着也不心疼，

@JEFF-vh7dn 6 ай бұрын

有些人喜歡自我抬高身價，一般老百姓只要保護好如信用卡等重要資料就好，要偷吃就把定位等功能關掉或關機，駭客很忙才沒這麼多閒功夫取得這些沒用的東西

@心無住 6 ай бұрын

歡迎大陸電動汽車加油打氣

@艾略特 6 ай бұрын

建議比照日本零關稅但要有車位才能買車

@user-littleoldbrother 6 ай бұрын

奔驰GLE这种小众车没有典型可比性，比较一下奔驰C看看大陆和台湾的价格！

@hedison6272 6 ай бұрын

保護產業只是幌子，主要是政府決定貪你多少，貪多貪少要看有多少單位要分這塊餅

@wisemann12 6 ай бұрын

2024 Chery Tiggo8 Pro 已經有最新款

@tonymeitw 6 ай бұрын

拼命降價，人人買得起好嗎？車停哪裡？塞車你喜歡嗎？汽車應該要合理管控。降稅人人愛，但要有配套。

@leechen463 6 ай бұрын

放心不會。因爲要ckd 有產能問題。不然就要過個水。去第三國進來。但這條路應該會被封。而且關稅變15-25%。不合。

@JEFF-vh7dn 6 ай бұрын

政府的確有可能從別的地方收稅，但通常會從有錢人一些奢侈品下手

@江欽瑞 6 ай бұрын

所以說台灣「萬萬稅」！課稅都能課窮你

@JEFF-vh7dn 6 ай бұрын

@@江欽瑞也沒這麼嚴重啦，改買腳踏車就沒事了哈哈

@江欽瑞 6 ай бұрын

@@JEFF-vh7dn ㄧ輛報價7萬美元的F150 來到台灣要破400萬台幣⁄(⁄ ⁄ ⁄ω⁄ ⁄ ⁄)⁄

@JEFF-vh7dn 6 ай бұрын

@@江欽瑞會有人買嗎

@wisemann12 6 ай бұрын

吉利、長安、小米、華為都沒介紹

@YANManUtd 6 ай бұрын

雷军说小米汽车暂时不外销，大概是产能还没上去

@qianjinTV 6 ай бұрын

@@YANManUtd 15万产能，造完开始的订单7.5万，都到年底了。这半年还会陆续有人下订单。

@陳勝清-j1m 6 ай бұрын

快來台灣，打擊汽車流氓，去除台灣保護政策！台灣人民要的是合理價值的汽車！

@无言独上西楼-c4r 6 ай бұрын

Q7，GLE最快25年下半年就会国产上市，再不国产降价BBA迟早步日系车后尘

@JunLi-s9e 6 ай бұрын

中国品牌里奇瑞，吉利，长安口碑不错，尤其奇瑞的旅行者性价比超高，硬派四驱越野车就选择长城，比亚迪销量最大，但问题也最多，不做评价，其他的新势力电车尽量不要碰！

@akenchang399 6 ай бұрын

就是落後惡裂貨物稅造成傷害的惡魔

@hasumihashimoto716 6 ай бұрын

你们那边的进口车比本地组装车更离谱啊！奔驰的GLE大陆售价是厂商指导价，但其实线下4S会根据配置来普惠6-10万人民币。举例，上海这边的GLE指导价62万，算上奔驰中国官降后是58万，4S店在这个基础上继续优惠6-10万，这个是看到店砍价能力的。所以最后到手的成交价是48-52万，换成台币的话是240-260万之间。为啥我了解的这么清楚？因为我去年刚换了奔驰的CLE350，在4S店里前后拉扯了一个星期才拿下。我朋友也是去年换的宝马330，指导价45万人民币，官方降10万，4S店在这个基础上继续降8万，最后27万拿下，换成台币是135万。你算算，这里面多少来去，这可都是老百姓的血汗钱。

@隻手遮天-q6n 6 ай бұрын

不管哪国车再便宜进台湾都变很贵，进不进都一样😂

@tiancicai6676 6 ай бұрын

视频中介绍来台湾那几款在大陆并不是很受欢迎的感觉台湾人对车的认知还是停留在以前！和大陆区别挺大的

@賴建豪-r6z 6 ай бұрын

中國的現代新能源車對決OK因為各種印度來講台灣人也是會接受大陸國產車但是很多台灣的都佔空整車倒入的感覺所以應該是不用任何問題OK

@jackie406coupe 6 ай бұрын

中国的卡車早就在台灣裝配銷售了、東風、JAC江淮、陝汽、汕德卡現在還剩下SITRAK山東重汽的賽德卡有在生產裝配、其他品牌都死光了、中国的汽車、卡車根本不看台灣小眾市場、有在台灣賣象徵意義大於實質意義，台灣相關法律規定中国車不能整車進口要在台灣組裝目的是創造就業機會，我絲毫不擔心中国車會有多少市佔，重點是台灣進口汽車關稅要降至0跟美國ㄧ樣才是我們要努力的方向。

@張峰銘-b2o 5 ай бұрын

水

@taiwanklauschen 6 ай бұрын

路上遇到中國牌子車閃避遠離點才不會被其品質帶塞

@安老爹 6 ай бұрын

期待大陸電車來台

@qm9877cv1 6 ай бұрын

一個毫無創造力的國家就註定被人家於取於求怎麼辦呢你就是凡事都要靠別人阿

@陳德和-i5e 6 ай бұрын

台灣車市翻転各種品牌才有競爭力，否則入國內原有各種車價也是太貴。

@Dakotai 6 ай бұрын

追回國家對裕隆的補助！

@wujimmy8205 6 ай бұрын

開放中國車是不是先降關稅

@林老爹-k5p 6 ай бұрын

就算0關稅車商會讓利嗎

@wahoocool 6 ай бұрын

08:21 拿歐美的市場理論，來看中國把商品做成白菜價，那你就大錯特錯，所以中華民國萬萬稅是事實，想講目前國家稅收收得合理，聽起來說服不了任何人。

@紅樹林-o8s 6 ай бұрын

賛同的人自己一定要去買，否則不就是滿嘴花。假設成真，沒有觀察個五到十年，誰把握其妥善率，且主心臟引擎是中共國的。參考資訊：中國自製飛機引擎，四千小時即需大保養，日美歐製的則六千到八千小時。賛成徐先去觀點，就像農民種稻的收入不如工廠上班，那就全部廢耕？戰爭或國外穀類出口降低，這會產生糧荒，國安是危險的。