中国人的复制之术-小鹏汽车

科技竞争中，“复制”和“剽窃”的界限在哪里?中国三大新能源车巨头之一小鹏汽车最近赴美上市，被称为模仿特斯拉最多的国产品牌，小鹏汽车因为“剽窃事件”在海外备受争议，但是何小鹏对小鹏汽车的定位和规划在我看来又是能走的最远的电动车公司之一。
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#小鹏汽车 #蔚来汽车 #理想汽车

[@user-cf7su1sf2r]

我特别喜欢看这类谈汽车，以及汽车工业的视频，因为谈市值、谈理念、谈个人、谈资本、谈运营，但就是没有车，甚至是汽车工业。

[@Tp-lz9hb]

因為中國人就是垃圾，根本就造不好車，連個汽車最基本的東西都照不好玩，一大堆理念，玩金融，有個屁用。

[@AB13579AABB]

不是一家或一人獨大而是沒人有自動站出來，就算現在擁有可控核聚變也到達不了別的星系，只能在航道行慢行，這就是要有人在不同領域不段創新發現，這才是換起生命能永續的精神，我想這才是馬總想要的隊友對手

[@LeeTim0172]

這次的內容很棒，很棒

[@dr.jimmyyiminghuo4956]

No short-cut is a real short-cut. Every step towards a strong entity should be solid, clean and undoubtable.

[@chenghaowang4541]

Everyone knows it should be, but only few follow

[@dr.jimmyyiminghuo4956]

The few that follow either becomes MUSK or the DUST. Sometimes, 卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭。BUT, not always. The universe we exist got its own rules and laws.

[@chenghaowang4541]

@@dr.jimmyyiminghuo4956 However, still, taking advantage of short cuts make money in most cases, which is the foundation for future greatest

[@dr.jimmyyiminghuo4956]

Chenghao Wang you think there is no side effect? There will be no punishment? No one gonna use it against you some day? How can you exclude the possibility that they just pretend to keep the eyes closed on it now, but when you achieve the so-called “greatest”, they gonna yank your ass really hard.

[@dr.jimmyyiminghuo4956]

Just play by the rules of the law, no one got in the big trouble. Wise people just give up any silly overconfidence that you can escape it.

[@cckguner]

結尾說得很好讚一個

[@hyz6106]

二战过后美国也是靠批量的商业“借鉴”才得以高速发展，这是一个必然的过程 ，中国的发展也必然走这一条路的。等中国站在世界之巅的时候真正的创新才会成为主流。

[@dexterwong2277]

I’m waiting your next video about Lucid company. Great video!

[@wangweibo8370]

HELEN 讲的非常好，手工点赞

[@user-xu3tf4ts6f]

当初chrome源码开源的时候，google也是为了大同理想。现在看来，不过也是一种经营策略罢了，没必要过度美化。

[@user-uf5ht5ci1o]

因为当你有了现成的代码，你只需要几个人加一个ui，就做了一个浏览器。如果你想击败谷歌，你需要招聘几百上千人，还要有大牛带领。到时候全世界都是用谷歌的标准。事实上也就是。现在世界已经被webkit统一了

[@yiqin2423]

老双标了

[@hyy3657]

跟微軟放任盜版一樣

[@chrisbonaparte1014]

希望你厉害的时候，也用下这种经验策略。

[@BenLo100]

只有chromium 有開源 而且現在edge也是基於chromium所改造出來

[@ruyuchen2378]

特斯拉上星期发布的FSDBeta版本，别的不说，测试者试车视频发布当天，马斯克就㝉布这软件涨价二千美元。总价达一万美元，人家有底气涨价。特斯拉机器自动驾驶学习系统dojo 在自动驾驶方面堪称可以与谷歌的人工智能相毗美。特斯拉目前的芯片能力六年超前。

[@marlboro8352]

相毗美？美國的waymo和apollo一早已有taxi和bus在營運了，還吹甚麼自動駕駛，有就快快拿出來吧，未搞好怎同waymo 和apollo比較，現實一點。

[@marlboro8352]

就算tesla推了全自動駕駛，我反而很好奇，tesla會否稱自己是全球「首個自動駕駛」，所以我也希望tesla成功推出，想見證一個不要臉的景況。

[@valuecurrencyexchange7311]

很喜歡這部影片, 可否介紹一下拍出這段視頻的這部相機

[@zengzhangxi746]

姐姐这期的视频讲的好有气势🤗

[@user-mj9yq7ip1b]

这么多年了 就事论事还是学不会 依旧是柏杨那种公知调 哈哈

[@tommyboy170204]

要智能、逼格，會買特斯拉 要品質、方便換電、服務，會買NIO 除非有一家能做到同時具備兩者優勢，否則我還是沒看到其他品牌有什麼機會可以出線

[@LEO-ld4jk]

你喜欢就好。现在特斯拉都用比亚迪的电池了，小鹏飞行汽车也发现到第五代了呵呵

[@78da48]

期待可以有更多的从数据出发的分析

[@edwardma6476]

好有dj電台情懷,加上主持很好看follow了

[@daviddai-el5kd]

太厉害了，整个演讲没有一个字是废话，满满的信息量

[@fanfanhan6578]

你看不出来剪辑过吗

[@Rayu88]

sb

[@wnx]

理想的车可以理解为一辆电车自带一个柴油发电机充电，汽车的动力输出还是靠电池。和传统意义上的油电混合还是不一样的

[@Josepyh328]

正解！从这一点也可以看出KZbin主对电动车的了解还是非常有限的，或者说功课没做好

[@kaizhang761]

思路很棒，清晰明了，有见地，学到咯

[@sunsteven12]

刚来频道，觉得你讲的很好，持续关注

[@magicianblack7807]

这复制之术也是双刃剑

[@vincechang3116]

😄海伦子有个厉害的爷爷。 我在看人生由我这本书。 😄

[@amandawang2922]

謝謝分享，尤其是複制技術這一段，這真的會令正直的投資人捨棄小鵬

[@sky-ye4rv]

商业抹黑而已，这个中国大姐为了利益直接把个别问题大标题写成“中国人……”，她作为一个中国人，制作这种逆向种族主义的内容不觉得可耻吗

[@user-hi5uq4oj6v]

投资人只看收益，没啥正直不正直

[@xudongshu3730]

@@sky-ye4rv 她虽然说中文, 但是不是中国人这两说

[@stavinwong6442]

Helen你今天特别漂亮~😍 不过你说的都有道理 每样东西，不管政治，产品等，只要走到垄断的地步，就会原地踏步，坐地起价等垄断的套路，最吃亏的还是我们这些平民百姓

[@esthersee4146]

中国企业总是喜欢复制是因为研发成本是很高的,刚研发出来,另一家中国企业就抄了,改一点点就注册成自己的,然后打价格战,这种劣根不除,是没有太多企业愿意搞研发,我的公司产品每年都从营利的两成来做新产品研发,每次发布不久就让劣质同行抄了,去控告还不一定赢,国家要採取行动了,我公司是做洗发水的,从研发实验到推广用了一年,结果对手连照片图文都照抄..

[@Miranda33333]

说真的，好像就是这样一种情况，希望政府有所作为

[@anavelun07]

跟这没关系，业内龙头的问题大多数是你独创了没人买单，国内消费者都非常保守，不像欧美的消费者。 奇瑞的观致等等无数次证明了，消费者喜欢外观像bba像特斯拉，技术要有老外背书才行。

[@esthersee4146]

@@anavelun07 毒奶粉事件等等让国内消费者对自己国家品牌毁三观,良心企业要花更长的时间来建立信任,但愿更多有实力的年轻企业堀起

[@anavelun07]

esther see 体制问题，美国好多企业出事了体制就给“消毒”了，二十年前美国那次疫苗事件，相关公司屁事没有，整个社会都在全力维护资本，只有个副产品“补偿计划”。

[@anavelun07]

esther see 欧美也不是不复制，他们是利用经济手段和控制舆论去复制，比如你知道bmw x6，一直被说成轿跑suv鼻祖，其实要真较真AMC的eagle sx4才是现代第一辆量产轿跑suv，只不过公司已经没了，旗下专利权几次拆分后有几项变成变成无人认领了。还有本田奥德赛的所谓魔术座椅，也是以前美国庞蒂亚克下属倒闭一个品牌的专利。现在也是很多车的造型都能在几十年前的概念款或高端款上找到溯源，只不过这些车厂利益早已磨合相互心照不宣罢了。

[@applemazing8429]

10:20說的實在是很中肯，這些人是在為了現在自身的短期利益，而透資了全球華人的一切信譽、聲譽。

[@chenghaowang4541]

是啊，但你有什么办法，就像囚徒困境，你永远无法指望别人的决定和你的决定是一致的，等到你有这么个机会，你敢说百分百不会铤而走险？更别说这抄袭诉讼还没有最终敲定

[@applemazing8429]

Chenghao Wang 不要给罪恶找开脱。什么“如果是你，你会怎么样”这类好像全世界价值观都和中国看齐了一样。 抄袭全世界都有，但抄袭行为如此严重，而且是公然没有任何羞耻心的抄袭，就唯独中国最为恶劣。这就要自我检讨，而不是给自己编一套推脱说辞。

[@chenghaowang4541]

@@applemazing8429 所以，哪个国家因为抄袭检讨过了呢

[@applemazing8429]

@@chenghaowang4541 沒關係的啊，不檢討改正，就只能等待沉淪。這是必然的結果。 （人比人比死人，國家之間的比較更甚。不是人家可以怎樣，你就可以怎樣的。對，就是這麼不公平） 人家德國在普魯士時代一樣抄襲英國貨，但後來歐洲將德國製造標籤成劣質貨後，就開始反省工業結構，就停止抄襲，尊重知識產權。取得的研發成果一直延續至今(當然中國的模式可與德國當年不同，中國式國家政府執導，囂張多了。德國就好比中國的淘寶，有假貨是在所難免的，那是各商家自主行為。但中國就好比中國的京東自營產品，如果京東自營賣假貨就必然說不過去了，無論是用戶還是品牌商家都會唾棄你，不會原諒)。 而中國現在已經去到全球抱怨的階段，但還不懸崖立馬，繼續盜竊，哪怕人髒併獲也拒不承認。而且是史無前例的規模盜竊(以國家實力去盜竊他國非軍事的商業技術、機密，是所有國家都未曾試過的，連前蘇聯都沒有這樣做)。那你中國如果認為還可以繼續這個模式，那大可以繼續。繼續不承認、不認錯、不檢討。 畢竟現在連俄羅斯都開始對中國的此類行為做高度防備，6月的『莫斯科日報』才刊登了俄國教授(Valery Mitko)利用每年兩次的到華學術交流機會，為中國將核潛艇高階技術偷竊出來(偷東西偷到，人家又沒有發現，是你本事。但沒有偷到，抓個人髒併獲，還繼續想偷，這就怪不得人家事主要封鎖你、抵制你、疏遠你了。人之常情，天經地義)。 ///////// (捧殺他！！反正完的是中國，國際上不會憐惜這樣態度，偷還偷得理所當然的政體倒下，當然中國也不需要這樣的憐惜。對吧？) 繼續捧殺。

[@chenghaowang4541]

@@applemazing8429 德国制造业升级是德国本身强大的制造业，国家支持，和最重要的校企合作双元制职业教育体系结合发展的结果好吗，光靠被标成劣等货就能产业升级？是越南产业升级了还是印度尼西亚产业升级了？纯属搞笑。再说其他国家防备中国偷技术，拜托，防止别的国家偷自己技术不是每个都在做的吗？并且一直都在做，并不是因为中国偷了技术才做的好吗？这个逻辑不是因为中国偷了技术所以防中国，而是一直都在防包括中国在内所有国家偷技术。 最后，中国已经在产业升级了啊你怎么知道没有，只不过中国低价产品在做，高端产品也一样在做罢了，能赚钱为什么不做呢，日本汽车在美国占有率那么高你以为是因为什么，还是一开始价格比美系德系车便宜，现在为什么韩国车也有一席之地，因为他定价比日本车还便宜，低价做出同等质量的产品就会有效量，全世界通用。美国早就唾弃中国，为什么walmart，Costco，Amazon还是离不开中国的合作，甚至现在美国因为中国生产的零件没到位造车都受了影响，怎么还没中止和中国合作呢？世界比你想的复杂的多，抄袭技术的确不光荣，但是更惨的是因为你国家不强大永远低人一等，什么国际影响都不如自己国家强大来的重要，国家博弈，从来就没有谁比谁更高尚

[@Caesar.k.h.r]

海倫妳好，最近看到gooddollar 的消息，不曉得能不能近期做一個關於這個主題的影片呢！

[@m46505]

好影片～～ 給讚

[@sihaideng4632]

分析的真好，必须点赞三联走起，不能让他一家独大形成垄断，不然后果很严重，这有可能关系到人类的未来，

[@simonchenchen]

补充一下理想的“油电混合”模式解释：1.理想ONE全车的驱动力只用电，油是发电用的。2.理想ONE没有油电混合驱动，原因如1所说。如果用户可以方便充电，那么只充电不加油，可以用180公里的纯电模式供使用。如果用户无法充电，只加油，便利性参考普通燃油车。理想道路情况下，理想ONE可以比普通汽油车，及普通电动车走更远更多路。

[@520torc6]

说得没错，这部分博主不知是不清楚还是太武断，跟现实相差太远。

[@peterzhu8109]

有思想，講得好，訂閲了

[@maxpeter2372]

加油！喜欢你的视频，也喜欢你。

[@tonyyang530]

一句话， 你就是Tesla的海外代言人

[@leoyu5491]

小鹏就是偷技术的车

[@user-vo5bw5wx5f]

有一个地方我觉得您说的不是很严谨：充电桩的普及度不够是全世界的问题，而不是单单中国的问题。中国拥有的充电桩数量已经是全球第一了，尤其在电动车主力消费市场的一线城市，基本上市中心每个办公楼的停车场都会有充电桩，许多有条件的消费者也在家安装了固定的充电桩。当然，我承认确实就目前的状况来看要实现无里程焦虑，我们的基础设施还远远不够，电池技术也远远不够，但是这不仅仅是中国的问题，而是全世界共同面对的工程学问题。

[@capowang2446]

这是重点吗？

[@umteva]

說不得，怎麼進步？

[@user-vo5bw5wx5f]

@@umteva 怎么说不得了？你翻译翻译什么叫说不得？我原文里已经说了“我们的基础设施还远远不够”，你是眼睛瞎了还是阅读理解能力有问题？

[@DanielLiuzhou]

很好节目，谢谢。请问一下您用的这个麦是什么品牌的？

[@PAUL2YU]

这个话筒讲话真的好听。买的很值啊。

[@kobe1179]

新能源電動車這塊市場很大的，足以容納很多品牌，就像智慧手機的市場一樣，所以有其他公司也發展得很好也是肯定的，但是王者只有一個...........Tesla

[@user-ds2fn1td5j]

帝都↑↑↑↑北京

[@user-su7qy2pg5n]

我的玻璃心，题目有点扎心

[@kk-ei1ij]

有魅力的声音，喜欢Hellen

[@user-bq9ck5xk7p]

你关心海外华人的利益，关心影响到自己，小鹏们关心自己的利益，其实你们都是一样，没有分别，勿谈

[@tecochiu6213]

海外华人是个群体，播主只是其中之一；而小鹏关心的只是自己的利益，如果剽窃属实，将极大的损害“电动车”和“在美中概股”群体的利益。这俩者怎么会没有分别？

[@bnuljh]

伤害海外华人的，不仅是涉嫌剽窃，缺乏原创的问题，更重要的是把剽窃理解为“复制”还引以自豪的心态，直播视频中不断混淆学习别人知识和剽窃侵犯知识产权之间的概念，这也是值得反思的问题，缺乏道德和公正，只讲个人小益没有意义。

[@adrianafan6711]

说的很诚恳，被影响最多的是华人在外国人心中的形象，信任成本更高

[@junli9466]

如果是真的, 曹某某不但坑了华人, 还坑了中国人, 影响太坏了!

[@user-pk2eg5rk8s]

华人在海外人心中的形象？？？笑死，看看这些个舔狗，在海外攻击中国，攻击中国人的人，还形象呢。。。

[@yunpage4956]

背叛不正是硅谷的基因吗 英特尔怎么来不知道吗

[@Polarbrigade]

海外华人，特别是部分女的，才是华人之耻辱

[@kaigwu6365]

外国人怎么看待中国人和海外华人，那是受他们原本的根深蒂固的思想影响的，根本不会受某一个人的事迹而一杆子打死一个群体，没有任何一个个人能代表一个国家或者一个民族，试问有哪个国家的人全部都是好人？如果说外国人因为这个事情对华人降低了信任度，说明上原本的信任度就是不怎么好的；如果作为华人相信外国人因为这件事情又而降低了对自己的信任度，这可能是对“信任”这个词有所误解，又或者是本身的自信就不足。实际上会相信这样的言论，无非是想给自己心理上一些慰藉。毕竟在海外也挺不容易的，内心也难免有脆弱的时候，找些心灵上的慰藉也是有必要的，总不能让自己崩溃掉，所以请感谢一下这些华人中的“坏人”。如果哪天，你不再需要这些慰藉了，说明你内心是足够强大了，也足够自信了，那我衷心的祝贺你。

[@thomaszhang5326]

hellen姐讲的非常好，不过有一点，中国充电桩数量已经是世界第一了，只不过里程焦虑这个问题主要因为充电慢，浪费太多时间，作为新能源车主，其实当初更想更换的是混动车型，所以理想汽车主要是想吃那块混动车的蛋糕，毕竟混动还是日系车做的最好

[@thomaszhang5326]

mask创立特斯拉。。。其实就是为了赚钱

[@user-os2ps4rk4q]

讲述清晰到位，颜值智商都不错

[@leoliu5526]

看到hellen，心情也是很好滴呀。

[@wintersoul1202]

试过小鹏和model3，内饰完全不一样好吗

[@Kevin-kw3gu]

在中國，不用做得比蘋果特斯拉好，只要做到差不多，不只是意義上的差不多，是型態，外型，技術上的一模一樣，中國人就會買單，靠中國市場就可以輕鬆比肩蘋果特斯拉的高度，在小市場國家，不用做的比蘋果特斯拉好，要不同，很不一樣，才有市場，才可能活下來，複製之術就是這樣的背景下出現，會是中國人的優勢，也會是長久發展的劣勢。

[@user-nv2jo1vs8q]

我不这么认为，我认为中国人特别崇洋媚外，中国的必须做得非常好才可以和国外品牌争！

[@user-dg2yo2yn4m]

韩国车日本车怎么起来的？没学会走就要跑？

[@missiles400]

可以不用比特斯拉好，但是一定要比特斯拉便宜。

[@yhchang1031]

中國目前有好的技術 卻生產不出好的品牌

[@DemSci_Nomad_1919]

就是高仿A货的路子，最有市场。

[@JennieY-dp4uy]

谢谢你的讲解

[@guangmingli5713]

不能说复制与别人的产品，而是参考别人的产品的价值而自己作出来的更精益求精，这样才最好。

[@user-mm3jv9dv5c]

这个讲得太好了，我在头条发了一条关于小鹏和特斯拉的评论。还被喷子们集体喷了，国内现在的国民意识现在太可怕了！

[@freudhan4730]

墙内基本都是拳民了...

[@junr2445]

@@freudhan4730 比如你，说不过别人换个地方说

[@user-et3ty9qu1c]

你可能太久没有回来了，国内充电桩的数量早都是世界第一了，我所住的小区附近前年大概高德地图能找到3个有充电桩的地点，现在至少5公里范围内20个以上了。根据今年6月数据统计全球公共慢充桩和快充桩的数量已达86.2万个。其中，中国作为全球最大的电动汽车市场，公共充电桩的数量也包揽了全球总量的六成左右，遥遥领先于排名紧随其后的美国、荷兰和德国。至于特斯拉告前员工，起码等法院判定后再来说，不要先给人家扣一顶帽子说什么盗用了代码，自由言论不是自由的瞎扯！

[@user-ey6qb2iv8c]

那为毛还要背个发电机？ 可能是分布不均？？另外美国的话买的电动车house都会装个充电桩吧，可是住小区的话都算公用的咯？

[@xuchun1024]

法院判定要几年之后，几年之内被起诉这个事情都不能说了？

[@syd3867]

wangzai 国内小区一样装充电桩，免费安装，电费还有优惠，比自家电费还会便宜。自己的桩有一个卡，只能自己用，同时还有个app可以在充电桩闲置的时候租给其他人用，价格自己定。

[@charname-player]

@@user-ey6qb2iv8c 还公用。。。

[@garykong7597]

she may be referring to charger density, rather than total number

[@glenmo4700]

非常有智慧的女人👩

[@MMTRU]

小鹏的G3只要10多万起,也是500公里的NEDC续航，P7才是29万起

[@zhangxiang4415]

特斯拉要拿出xp抄袭证据而不是xp自己证明自己清白

[@__-bt7qv]

distrust and verify

[@MrOscarzhang]

没有证据怎么告？xp应该拿出证据反驳特斯拉的证据

[@francishan3304]

@Paul Tritolemus 不对 知识产权领域不是这么分配证明责任的

[@francishan3304]

@Paul Tritolemus 您是学法律的吗？侵权行为如果发生在美国 根据属地管辖原则（国际通行原则）特斯拉是可以在美国可以起诉的。而且这个跟中美没关系，是企业间的。就算是双方政府的纠纷，国家虽然有豁免权，也是有例外的。可以看下朝鲜是如何被美国法院制裁的

[@francishan3304]

@Paul Tritolemus 这都是什么跟什么啊。这根本不涉及长臂管辖啊。换个角度特斯拉如果在中国盗窃了小鹏的商业秘密，中国法院都管不了？这公平吗？这跟长臂管辖什么事情？

[@garlictravelswholeworld9193]

helen 你口條超棒 你說xpen 汽車竊取事件 我真心覺得害死所有海外子弟 我不買他們股票了別人的辛苦輕鬆拿 有本事自己研發

[@user-dj8xo4hv3u]

网络世界真奇妙，刚看了你先生分析蔚来😄

[@717118981]

八一下，她先生是？仁兄能给个链接吗？谢谢

[@chanjack3625]

在妳身上真是美貌與智慧並重

[@jane2956]

你说的中国人精于复制这一点在我看来不是贬义词，而是褒义词，任何一家企业，尤其是从一穷二白开始的企业，复制是存活下来的一种必不可少相对更快发展的的一种手段，先解决生存问题再谈发展，不仅仅中国人这样，韩国三星，现代，日本的索尼这种世界500强都是从模仿复制欧美技术发展起来的，另外中国人不仅仅善于复制，也是擅长原创的，为什么中国的原创看起来那么少呢？第一也是最重要的一点在于积累少，熟能生巧说的就是这个意思，其次，我要提醒你关注英伟达的CEO，他可是如假包换的美籍华人（不要跟我抬杠说这是一家美企，现在没有一家公司是纯粹的全部是美国人，关键还是看最高领导人）英伟达市值超过英特尔这不能说明什么问题吗？最关键是英伟达的AI，他要说自己第二，谁敢称第一？再说张一鸣的新闻及视频推送这个技术，消费者脑子里前一句想要了解某个东西，头条就非常精准的出来推送了，你可以说只是碰巧而已，试问在此之前的全球的互联网企业，有做到这一点的吗？真没有，不然脸书，微软都在打他的主意，川普用行政力量去对付一家企业！说这两个，就是想说明一点，中国人也是能够原创的，UP主要拓宽自己的眼界再去论证世上再无王字，中国人擅长复制这个观点。说的有点多，抱歉！

[@mervyn1428]

NVIDIA的CEO是台灣人 不是中國人 然後美籍華裔跟我們屁點關係都沒有 他在美國受教育 灌輸的是西方教育思想造就了現在的他如果他在台灣或中國受教育他現在就不會是NVIDIA的CEO 傻B

[@benfits]

你说的没错，日本韩国都是在“复制”欧美发达国家技术基础之上再精益求精走出独立创新的道路。中国一开始也是这样，而且西方国家以为中国也会和日本韩国一样最终成为盟友，不仅在技术上、更在价值观上成为自己的好朋友，所以才对中国在技术上的巧取豪夺睁一只眼闭一只眼，因此中国有了WTO之后黄金发展的20年。但中国并未真正履行WTO协议，而是对利益最大程度享用、而责任和义务则最大程度规避，那些承诺开放、市场化的垄断行业与企业不仅没有开放与市场化，反而更加垄断，并且利用WTO的便利去自由经济世界攻城掠地，用一句话形容就是：“来我家（中国）玩左审批右限制，去你家（美国）玩就自由愉快的玩耍！ ” 还真把人家当傻子了？ 现在好了，人家现在醒过来了，开始要求对等了，不把你当朋友了，难道还要大喊着“瞧，以前去你家有免费茶水糕点提供吃不完还可以拿，现在都不提供了，真小气！” - 把别人的客气当福气，得了便宜还卖乖；不以“复制山寨”为耻反以“偷窃”为荣，现在人家不当你朋友了。这就是现在中国要面临的处境。这是与日本韩国遭遇不同的地方。

[@user-zv3si2ez2u]

复制和偷是两回事。真不知道你在洗白什么？美籍华人也是美国人和中国人有什么关系？往人家身上贴，不寒掺吗？再说谁不是白手起家？只有中国是白手起家吗？老老实实干事得了，天天整的那么多中华悲情，有意义吗？

[@anallen2868]

@@mervyn1428你说的有道理，但在这里骂人是体现你们台湾人素质差么😅

[@zlmsailor]

黄仁勋台湾出生，8岁移民美国。博主讲的是文化，不是人种，而且是当前阶段的文化，没毛病。精于复制，我觉得就是描述现实，不是褒义，也不是贬义。

[@oliveryb]

原来别人指控你你就要自证清白……

[@shiyeandy8124]

疑罪从有😂

[@yzx3013]

海伦读的广告都喜欢听😜

[@richardaz2084]

突破所谓的一家独大是需要通过充分的市场竞争，而不是扣什么危险之类的政治帽子。

[@raywu5299]

喜歡聽你分析。 有內容，聲音好聽，口氣也不錯。 還有特別的尾音，"的呀“

[@solamanny4300]

我也注意到了，的呀😄

[@alexjia8684]

的呀是学上海的，马伊琍的我的前半生

[@tiongwanghock1448]

要谢谢科学家,老板只是出錢！我服iPhone老板因为是他一手做起来的！

[@blankliu5957]

当初雅达利走出来的那拨儿宅男，牛人真的很多。乔老太爷算是最耀眼的那个了

[@sebastianwang2504]

但是实话实说，乔老爷让众人所知的时候是作为一个顶尖公司的创始人&极为优秀的销售。可惜的是他在（亲身和另一个史蒂夫）搞技术的时候还不被众人所知（国内是大部分，毕竟当时apple电脑在除了大陆的地方似乎都有遗留的痕迹）

[@kanshishi8230]

@S 同意

[@cheng2006]

@S 所以为啥jobs没了苹果就走了下坡路？码农电工可以代替，领导不可以。当然jobs不是神，但是缺jobs的领导你觉得苹果真的能做到现在？

[@blankliu5957]

@S emm，他真的敲过代码。。。这个不骗人。其他我不敢说，但是这个可以肯定真的敲过

[@Just-Keep-Buying]

有智慧！

[@fumibox3513]

突然想到市面上有一堆惠孟臣的紫砂壺......

[@johnwang5336]

主持人说的太对了，点个赞！👍

[@Karl33883]

很多观点有问题。

[@anthonychan3842]

中國人口多，每一瓣都有人做緊，梗有D比較出色，copy只是其中一項，不要講成中國等於只懂抄習，現在中國有北斗衛星，唔通又係copy，中肯説是參考其他產品再優化才是。開放部份知識產權只係想做大個餅吸引資金，請不要將他們美化做慈善家，只是資本主義的行為。🙏🏻

[@hyy3657]

會這麼想也是正常，小鵬才剛開始轉變，可能會像小米一樣後來才開始創造

[@ducksuzzy]

很有智慧的結語 棒棒

[@Michaelliuusa]

喜欢你的风格

[@lupingyang2511]

小鹏的自动驾驶技术做得很好，有空去看看！

[@theodorwong5445]

记得当时被抓的小鹏员工，也是偷苹果的自动驾驶技术吧

[@__-bt7qv]

抄得好好

[@yilincao8583]

@@theodorwong5445 你忘了当年美国发家的时候怎么抄欧洲的?日本怎么抄的美国?

[@rinrin-rl8ye]

小鹏汽车 软件研发能力惊人 现在其自动驾驶技术已经突飞猛进 语言识别也是堪称一绝 电车智能话我想 更重要的不是车体 本身 而是在智能交互自动驾驶 如果这块做成功 就已经非常成功了 论硬件设计制造无法超越特斯拉 但是论中国人设计算法软件的能力 相信 中国的技术不会差 所以看好小鹏汽车

[@kennylone2347]

美貌与智慧并重

[@felixwu2166]

真的很少看到能在科技上凭空跳跃这么快，既然不能创造，那复制的快就只能成为一个途径了

[@amilyspa]

还是得入Tesla 票

[@zihaoz.2376]

为什么要告～～因为电池管理模式的摸索要庞大的数据支持和多次实验失败支持～这些都是钱......无人驾驶技术也关联到了电池的续航问题。

[@ganghu251]

油電混合車就是偷換概念，花錢買個電動車燒油。華人不被信任有三個原因；首先吃中國飯砸中國鍋，反共罵中。這類人其實是不受任何國家重視的，他們就是暴亂分子，沒有愛國的底線思維，像6.4出逃的那幫人，還有斯諾登式的人物。那麼有政治正義感，如今混得咋樣？只有利用，沒有重用。大部分人混在中下階層，這種以政治辟難以罵母國為生的人，美國人心裡最清楚，只利用憑本能生存，連選舉權都沒有，只發綠卡沒有國籍，還不如捏🦶師傅。我認識很多這樣的旅居者，用服兵役都拿不到美國國籍，也回不了中國，話語中可以聽出他們的感受。人都會有反思的。第二種，這類人很難說清他們的情懷，不知他們還有嗎？在北京也認識很多美加人，不管他們是投資者，還是從事最基本的教學工作，酒吧助唱、冰球教練、小學教英文、游走的宣道者。從沒聽過他們罵美國，不管他們怎麼喜歡中國，不管他們怎樣說美國的問題，以至於談到這兩年美國的變化，他們沒去選舉，他們或出走美國，再去中國，他們也自問；美國怎麼了？這些人中，有在中國生活了三四十年了，有的是三個孩子都出生在中國，有投資中國東海石油钻井平台的企業家，有在中國打零工的冰球教練。還有很多這樣的美國人。但他們都告訴我他們愛美國！而這些在外的中國人，包括美籍台灣人香港人，說的是在中國出生長大的中國人，很多人都不敢說愛中國⋯。試想這樣的人，美國能喜歡這種人嗎？而且美國又有嚴重的種族歧視，親媽不愛愛後媽？說不通嗎。同樣我還認識這樣的美國人，他們領養了中國兒童，當這孩子十五歲時，他們帶她先後四次到中國，尋找她的生身父母，這是為什麼？就是教她愛她的母親愛她出生的土地。當然這個孩子已經是地道的美國人了。她的美國父母還非常遺憾地告訴我；他們不會中文，沒法教孩子學習漢語。對比之下，你可以有不同的政見，有不同的看法，但不能基本的感恩.都沒有，這種人永可信。當靈魂和肉體都出賣時，誰敢信這種人？第三種人，就是所謂偷技術的。分兩種；一種學成回國，不效力美國。自費十五歲到美國學習、高中大學研究生博士。他們本應留在美國，美國很喜歡這樣的中國人，但他們走了，帶走了知識，美國人說他們偷走了技術，前有錢學森，後有數萬計留學生，美國人雖表遺憾，但非常佩服他们。再回美國依然是座上賓。然還有一部人，他們怎麼說那？錢！是這些人的唯一解釋。不光偷技術，還包括那些自媒體中以反華為點擊率求生存的人。而且這些人什麼精神都沒有，為了錢屎都吃，就像有個段子；給100萬吃馬雲的屎你幹嗎？回答；把馬雲吃到破產！這就是這幫人的嘴臉！漢奸叛徒是他們的族群，壞了十五億全球華人的聲譽。鼠輩而非人類！中國人不是只會模仿！5G模仿誰了？6G2萬專利中，9000多項專利是中國人的，模仿誰了？北斗模仿誰了？指南針火藥造紙術地動儀模仿誰了？不能外國有了，中國再有就是模仿。那中國有了，外國再有叫什麼？沒有指南針哪來大航海？如真像美國所說；中國偷了那麼多技術，起訴中國呀！美國有利用國內311法案起訴的成功案例，中國也有在WTO起訴美國的成功案例呀！為什麼不用法律手段？誰主張，誰舉證！支持特斯拉的起訴侵權車企！但決不能以單蓋全。比亞迪究研電動車23年，究研電池26年，刀片電池、針剌實驗全世界有出其右嗎？所以形成了電動車電池使用兩大領域，當特斯拉使用了刀片電池時，不能說特斯拉就偷了比亞迪的技術。圳堔公交出租已全部使用了電動車，偷了誰的技術？美國與華為合作，為美國生產電動公交車，這是合作，是技術換市場，或叫市場換技術。這三種情況一定要分清。如果把一切都混入政治，那一切都太肮脏了。

[@sun-wy8lx]

这个妆漂亮，口红的颜色也好看，比较适合。

[@user-mj9fq6em4x]

比亚迪销售太差了。而且不太面向年轻人（按键特别多），类比一下苹果和以前的带按键手机。小鹏年轻化比较好

[@raycheung2123]

开过比亚迪的汉吗，其他没得比。

[@user-yb7dj6eh8r]

按键什么的这是设计的方向不一样，各有所爱，你不能按照你的喜好来捆绑所有的消费者唉

[@kaolasulove]

@@raycheung2123 光名字就不想開出去，非要放個中文(還是甲骨文字體)在頭尾嗎

[@dao6063]

小朋汽车很有可能会被华尔街做为做空的目标。

[@garywu888]

复制肯定是要复制的，这也是在学习最新的技术，只不过可能要聪明一点，低调一点，该认就认。

[@stephenjackson8909]

现在是越来越重视知识产权了，怪只怪我们起步晚。现在的日企 韩企这些大财阀，60 70年代起步也是各种剽窃模仿（买来拆开逆向研究）西方公司技术的（尤其是美国德国也就是现在的山寨），华为也是这样起步的。早期美国的工业和军事领域也是摸索的德国英国起步的。咱们碰巧赶上了重视知识产权的时代，所以很容易遭到科学技术上的打压。因为知识产权专利这种东西说白了一步赢步步赢的东西，后来者根本没有出路的，你刚有点起色就会面临知识产权专利垄断的公司的起诉，光打官司就能把你打破产更别说市场销量了。还是等大家都在同一起跑线的第四次工业革命吧。

[@kwoktimlau287]

說得很好 準確。加油

[@zhouzheng15]

视频很高雅，摄影背景很艺术。

[@visuell24]

公开专利跟 偷走源代码是两码事 这种公司呵呵了

[@yuka1367]

百度 Apollo 也是假开源。公开专利还是跟窃取源代码不一样的

[@mclaughinjoseph2644]

据我所知，小鹏驾驶体验不错，舒适型比特斯拉Model3好

[@bluearmy7690]

最近不是新出的自动驾驶版本非常好用。

[@joe8572]

Xpeng’s first beta car is actually a Lexus.

[@julietao2554]

结果小鹏涨的最厉害

[@suiko1596]

蔚蓝最有发展，主要是充电桩和换点系统，背后坐拥河南政府，综合看蔚蓝只是2家汽车之前的口碑不好

[@julietao2554]

@@suiko1596 即使蔚来换电技术是独门绝技，也不影响小鹏的发展，因为中国市场的饼足够大，两家车的产量根本不能满足市场需要，况且他们的车还针对不同的收入群体。另外小鹏今年刚上市，同样的股价，总市值比蔚来小一半，所以才有小鹏后来的股价的飞速上升。谁好谁坏很难说清，因为买了车以后还要花钱换电池，每月交月费，不一定所有人都愿意。而且从来也没听公司讲过建造换电站的费用，应该不便宜吧，要有地方与机器人。

[@julietao2554]

@@suiko1596 我想说的是总市值低的，如果市场占有率都是6%，那股价就涨的快，一个算数问题。别的我就不知道了

[@suiko1596]

@@julietao2554 恩，你就看现在是如果放在未来2年内不认为是蔚蓝吗？

[@bulink2581]

@@suiko1596 人家安徽政府，到你这就成河南了？

[@sophiewang4050]

我認為非中國人並不是複製不來，而是尊重且選擇不去複製。

[@freudhan4730]

看了两遍才看清楚 XD

[@williamlui5647]

百度的自動駕駛技術在國內是否流產呀？

[@kevinyin5508]

小鹏P7的外形也是复制Lucid Air 🙃🙃 后者是16年发布的车型但一直没量产

[@zcptix7957]

也不能说只要有贯穿式头尾灯就是复制吧？

[@kevinyin5508]

@@zcptix7957 扪心自问 仅仅只是‘贯穿式’这一个概念重复吗？主要造型基本相似很难不被人揪辫子

[@linusliu4103]

改革开放这几十年，中国确实是个山寨大国。不过随着经济的不断发展，很多产业越来越好了，比如像国内的dji，还有很多智能手机厂商，都挺不错的

[@ch_5651]

问题是就几个案例啊，大部分还是抄袭

[@henryz391]

CH_명주 必须经历的过程，以前的日本，美国初期都是这样的。就看后期能不能加大创新力度

[@rexma9712]

汽车都做成4个轮子算不算抄袭啊？

[@kobe81]

您好，您的视频带给人很多思考，谢谢! 有几个想法值得探讨： 1. 您说几个公司加起来有可能会接近一个Tesla。经常也有人说NIO就是中国的Tesla。其实Tesla并不是一个单纯的做EV的公司，从新能源汽车，清洁能源, 火箭回收等一系列布局来看，也许更应该称作为一个能源公司，而不仅仅是卖车的。 2. 小鹏在这三个公司里是唯一做端到端的自动驾驶技术研发的。 Tesla称小鹏抄袭其软件，谁主张就应该谁举证。目前我看到的测评上基本上都认为，在封闭高速路的环境下，哪怕是稍微复杂的道路环境（变道，下匝道口，并道到新路段），小鹏的NGP的体验都是明显好于NOA的。 应该来说这样的表现是和其公司浓厚的工程师文化密切相关的，单纯地说小鹏是靠复制来起步的可能有失偏颇。

[@francishan3304]

谁主张谁举证，不适用于知识产权领域。这是特殊规定，需要被告举证自己的专利与原告不一致

[@kobe81]

@@francishan3304 查了一下，的确在知识产权领域引用“谁主张谁举证”不妥，谢谢批评。举证责任分担时应考虑的要素有：1、政策；2、公平；3、证据距离；4、方便；5、盖然性；6、经验法则；7、请求变更现状的当事人理应等等，往往不是一个很简单的问题。

[@EcomNomad]

hellen, 有时间研究一下光伏企业，特别是隆基股份你的看法。

[@comics234]

海伦子姐姐 我在国外生活了一段时间 发现像你这样在国外久居其实是很困难的一件事情。但是从你的表现上看，你现在的生活质量非常好。姐姐是否可以出一出相关的视频谈谈心得呢

[@bozhang7791]

我武汉家巷子门口....太亲切的语言！

[@Polarbrigade]

她华人之耻辱

[@user-uk4sf4fr5x]

韩国和台湾地区也是吸收了大量日本技术人员和美国企业的华人起步的。人员管理很重要，核心技术人员都要给点股份。光签协议是挡不住竞争对手挖人或者技术人员退社离开的。

[@2cents177]

在地广人稀的地区真没觉得EV啥用，Hybrid开着挺好

[@2k4w19]

咱们还是就事论事，就技术论技术吧，不宜上升到中国人如何如何，海外华人如何如何，事实上硅谷公司之间的专利诉讼非常多的，完全可以走法律途径解决各种问题。

[@fittmak]

再過個三年，中國電動車又會卡在芯片的問題

[@justme-mm9qv]

车载芯片不必用低纳米的芯片

[@fittmak]

just me 但在於圖像芯片開發部分，中國車企是baby?

[@charname-player]

@@fittmak 车企又不用开发芯片，有个东西叫产业链

[@bourne3852]

当年西方人说中国万年也造不出核潜艇，哈哈哈哈

[@user-rz9oh5or5s]

@@bourne3852 没有俄爹，你造个锤子

[@shenweihui]

说的真好 抄袭是捷径 但永远不会成为领先者

[@hyy3657]

p7出來後，我覺得他們對自己的弱點很清楚，開始朝向創新去大力推動，很期待小鵬 能為中國製造帶來一些新氣象

[@user-po4sd2eq7i]

马化腾

[@rydertw]

非常中肯。