【終了だわ】スカイウェイブ400登坂ノロノロ走行は〇〇が壊れる
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Жыл бұрын20万キロ走行のスカイウェイブ400ですが、急で長い登坂をノロノロ走行していたらエンストして立ち往生してしまいました。
過去のトラブル紹介の動画【前編】→ • 19万キロ走行したスカイウェイブ400のトラ...
過去のトラブル紹介の動画【後編】→ • 19万キロ走行したスカイウェイブ400のトラ...
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@user-xi2zw5cp9n Жыл бұрын
これからも応援したいので復活に対する配信に期待しています。
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
ありがとうございます(^-^)
@geruymo Жыл бұрын
勉強になります
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
ありがとうございます(^-^)
@200sdr5 Жыл бұрын
私もスカイウェイブを持っていましたが、遠心クラッチの支点ピンが個渋して低速がギクシャクする事がありました。これは、その状態を放置していた為に、クラッチが開ききらず最後を迎えたと思います。
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) そんな事例もあるんですね。 参考になります。
@yamach50 Жыл бұрын
遠心クラッチはリアホイールが回っていないと半クラで摩擦熱が発生しますから要注意ですね。ブレーキのフェード状態と同じですね。中古漁れば４万くらいで直りそうな気がします
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 途中で焦げ臭くなってきたので、その時に停車すれば焼き付かなかったかもしれませんね。
@naoge1 Жыл бұрын
登坂ノロノロでこんなになっちゃんですか？ 渋滞か何かでしょうか？ 足つきながらアクセルオンオフくらいの速度なんですかね？ 車のクラッチの摩耗は見たことがありますが、スクーターの遠心クラッチのこういった摩耗は見た経験がないですね。（驚） 動画オープニングでフェーシングのカスでまっ茶になってるので嫌な予感はしましたが。（汗）
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 長い急勾配だったので速度が出ずクラッチが滑り気味でした。15～20㎞/hぐらいだったような気がします。
@naoge1 Жыл бұрын
@@user-es7to4bn4w 返信有難う御座います。 基本長い急勾配は走行する機会がないですが気を付けたいと思います。 しかし20万キロも走りものなのですね。 私の車体はまもなく13年ですがまだ25000ｋｍ弱と言ったところです。
@user-oy7se9hr6h Жыл бұрын
そういえば昔アドレス100を乗っていました。友人と繁華街をアドレスを押しながら歩いているのが面倒になり、人混みの中二人乗りでトロトロ走行して繁華街を抜けました。数年後クラッチ辺りの故障と思う不具合が発生しましたが、当時は自力交換の考えは無く、乗り換えました。 多分カバーを開ければこの動画の様にボロボロでしょう。個人的には二人乗りのトロトロ走行が原因だと思っています。繁華街を抜けて運転した時にエンジンに違和感がありましたし。
@yuiayaka Жыл бұрын
バーグマン200で少し焼け気味になった事あるけど、完全に焼けるとこうなるんですね。 気を付けよ！ てか破片でベルトとか他パーツがやられなくて良かったですね。
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 焦げ臭いしたら終了です。 今回はクラッチだけで被害が少なかったのが幸いでした。
@thuyatunthuya2795 Жыл бұрын
キーライト4灯はどうですか？
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
大丈夫です。
@mogura8846 Жыл бұрын
マジェスティ4hc 1995年式 27年物 145000ｋｍに乗ってます。 おそらく クラッチスプリングの破断により慢性てきな半クラッチ状態が続いて 行きつくところまで行ったにかなと思います。 サイドスタンドばかりでは気が付きにくいかもしれません。
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 焼き付くまではサイドスタンドばかりで気付かなかったかもしれませんね。
@user-ht7en6hz2g Жыл бұрын
20万㎞走行していて、ロングスクリーンが曇ってないように見えます。同年式の黒の400に乗っていますが、細かな傷でかなり曇ってます。目立たないような手入れの仕方があれば、動画で紹介お願いします。
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 黄ばんできたので一度コンパウンド+ポリッシャーで磨いています。
@takashi6044 Жыл бұрын
お願いです。 復活期待してます！
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 復活して乗っています。 次の動画で紹介しています。 kzbin.info/www/bejne/hajMiX-qZ752oKM
@tubemimimi Жыл бұрын
半クラを長時間してればそりゃそうですね
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) そうですよ。今回は勉強になりました。
@myyyymssss Жыл бұрын
よく分からんけど駆動系帰れば治りそうやな～ 自分の原付もクラッチスプリングバネのへたりのせいで、クラッチ切れないでクリープ現象なってたから、駆動系変えるだけで治ると信じたい
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) ダメな部品を一式交換すれば何とかなりそうな予感しています。
@user-iy6dh3vd9i Жыл бұрын
20万kmも乗ったなら壊れてもオカシクなく人間なら後期高齢者です。自身でメンテナンスするのは自由ですがココまで分解整備出来る人は少ないと思いますし、ね😅
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
ありがとうございます(^-^)
@user-oy7se9hr6h Жыл бұрын
坂道で？ 信じられない削れ方。クラッチとアウターで3万円くらいですかね。 センタースプリングと戦うんですね？😱😱😱 それが嫌でAmazonで縮めてくれそうなコンプレッサーを探したけどありませんでした。 足で押えると聞きましたが、やっぱり両手で体重をかける方がやりやすいです。 ちなみに奥のドリブンフェイス？ 交換に3時間かかりました(T_T)。
@user-es7to4bn4w Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^-^) 自分もセンタースプリングと戦うのは苦手です。 毎回、両足で押さえて作業していますが手こずっています。
@user-oy7se9hr6h Жыл бұрын
@@user-es7to4bn4w 整備の中で一番嫌です。夏に10回ほどやって、ビョーンと跳ね返され、腹立ってクラッチを投げ飛ばしてしまいました。なのでシューに少し傷が (ToT)