【まだまだ働いてもらう！】スカイウェイブ400通算11回目のVベルト交換【22万キロ走行】

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3 ай бұрын

新車で購入して通算11回目のVベルト交換をしました。ついでにダクトも交換です。
まだまだ働いて頂きます。
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※トルクレンチのダブルクリックに関してのコメントですが色々考え方はありますが議論するだけ無駄なので削除、ブロックします。
撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
チャンネル登録よろしくお願いします。
#スカイウェイブ
#バーグマン400
#バイク

Пікірлер: 26

@taki.seitai.kikoujutu 3 ай бұрын

ベルト交換すると、力強くなって、アクセルの反応も素早くなって、走りやすくなりますね。車検で交換して貰ったんですけど。ご自分でここまで整備出来るのは凄いですよ！

@user-es7to4bn4w 3 ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 今回ベルトのみでしたが交換後は走りは変わりましたね。変速が滑らかになります。

@user-pk3le6sg5c 3 ай бұрын

当方ジェンマですが、いつもプーリーケース外しが大変ですが、あそこにボルトねじ込めば楽そうですね。構造は基本的に同じなので参考になります。

@user-es7to4bn4w 3 ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) ご参考になれば幸いです。自分も初めは取外しに苦労していました。

@waiwai999JP 2 ай бұрын

私も初期型の空波650乗りですが、かなりメンテナンスは金かけてやっていますが(バイク屋さんで)ベルトはやってもらったことが有りません。今度、自分でやってみようかなー参考になる動画ありがとうございます。

@user-es7to4bn4w 2 ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 参考になって光栄です。

@user-oy7se9hr6h 2 ай бұрын

650は特殊な駆動方式でゴムベルトではなかったと思いました。

@tubemimimi Ай бұрын

22万km凄いです。スクーターは整備性悪いのでセルフできるの凄いですクラッチやプーリー、ウェイトの交換は何Kmごとくらいなのでしょう、自分ホンダですがホンダは結構短い周期で変えることになるらしいです

@user-es7to4bn4w Ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) クラッチは20万キロぐらいで焼き付いたので交換しました。プーリー、ローラーは状態によりますが4万キロは使用していると思います。特に何キロとは決めていません。分解時再使用不可の状態であれば交換しています。

@mamorusato-vp9hj 21 күн бұрын

26:59 ベルトがテンプラの状態ではエンジンを掛けないでくださいね。この動画のようにベルトが暴れてベルトの寿命を縮めますので。なお、ベルト幅のサービス限度は25.1です。

@user-es7to4bn4w 17 күн бұрын

コメントありがとうございます(^-^) アドレスありがとうございます。次回からは注意して作業します。

@mamorusato-vp9hj 16 күн бұрын

@@user-es7to4bn4w Dr.プーリーの公式動画も参考になります。 kzbin.info/www/bejne/nXnTiWidfKehgtUsi=z272R7PHY8J0je83&t=377

@user-oy7se9hr6h 2 ай бұрын

プーリーの摩耗に気付かず10回以上は開けましたが、ベルト交換は1回だけです。凄い量のカス。 10:11のネジは六角に変えました。すぐに山を崩すから。

@user-es7to4bn4w 2 ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) あそこのネジはよく駄目にします。六角にするのもありですね！

@user-oy7se9hr6h 2 ай бұрын

@@user-es7to4bn4w スカイウェイブに限らずですが、ブレーキフルードのタンクもそうですよね。そこも六角に変える予定です。

@jp-jm2mg 2 ай бұрын

しっかりメンテナンスしてればこんなに乗れるんですねー！ 1日に何キロ乗られるんですか？？

@user-es7to4bn4w 2 ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 1日に平均すると80㎞程走行しています。

@user-of2il1up1h 3 ай бұрын

Ｃｋ４５Ａ乗りです　私は先日プーリー、ベルト等駆動系７割しました　クラッチはまだまだ残が有るとの事でした　が、たーさんは２２万キロでベルト11回目単純に２万で１回交換、１）プーリーは何回交換されてますか？２）何万キロでの交換です？プーリーの交換時期が知りたくて　一人乗りと毎回２人乗りとでは交換時期も異なるのかなぁ　私は先日の交換でＨ設計さんを入れて合計約８万掛かったです　もし２万キロでプーリー交換だったら１年半しか持たない計算（月１５００キロ走行してます）になるので次は純正になりそう　交換工具を購入しようと考える日々です

@user-es7to4bn4w 3 ай бұрын

コメントありがとうございます(^-^) エンジン側プーリーはベルト交換2～3回ぐらいで交換、車輪側は2回です。ベルト交換時に状態確認して使えそうなら再使用しています。車輪側は部品が高価なので10万キロぐらい使用します。

@user-of2il1up1h 28 күн бұрын

下部でご質問を致した者です　H設計さんのプーリーを約３か月使用となりましたが、停止時からの初速は４００CCとしてはまぁまぁ満足のレベルとなりましたが、高速時での最高速が伸びなくなってしまいました　WR２２グラム（新東名で全開１４０キロしか出ません　フルノーマル時はスロットル７分、７０００回転で１４０キロ出てまだ余裕が有りました）いずれも体重合計１５０キロ乗車でのタンデム走行です　で、WR２３グラムでどう変化するのか？と駆動系の工具を購入しようと思ってますが、何を、どのメーカー、を揃えれば良いのでしょうか？　ゆっくりめのお返事で構いませんのでご教授お願いします　理想はタンデム走行新東名等でアクセル８分程度で１４０キロ全開では１５０キロ　勿論他のパーツをどの様に弄れば良いとなれば、そこを交換する事は出来ます　４００CCのスクーターでは無理で有れば６５０CCのスカブも検討します　本当はホンダＧウイングを検討しましたが、足つきが悪くバレリーナだった為３月に断念しました・・　取り敢えず今の現車スカブ４００で何とか・・と思っています　２りんかんの工賃が値上がったのも工具購入の理由の一つです　長文でごめんなさい

@user-es7to4bn4w 24 күн бұрын

コメントありがとうございます(^-^) そんな速度出さないので最高速は不明ですがWRを重くすれば加速が悪くなります。道具はホームセンターの工具セット、トルクレンチとアストロで買ったプーリー回り止めでほぼ作業しています。