蒸気機関車C53走行音

フジミの1/45プラモデル、C53に付属していたソノシートです。
貴重な3シリンダー蒸気機関車の走行音をどうぞ。
1・単機出発
2・芦屋駅通過
3・吹田操車場到着

[@toisaa]

微妙に等間隔でない音は、マニア心をくすぐって止まない事でしょう

[@ACE-uo2qb]

50年前子供の頃からのモヤモヤが消えました！ありがとうございます

[@haruouebayashi8546]

３シリンダーの音、永遠に聞くことはできないと思っていました。しかし、せわしない音で、口での再現は難しい。言われるとおり、貴重な音です。貴重過ぎて無形文化財相当だと思っています。呉尾律波氏に感謝します。

[@creorippa]

+haruo uebayashi さん、ご視聴ありがとうございました。保守的な設計の多い国産蒸気機関車の中において、3シリンダーの音は貴重ですよね。同じく3シリンダーのC52のドラフト音もぜひ聴いてみたいところですが、さすがにデータは残っていないでしょうねぇ…

[@user-ym1pv1zy6i]

こんなこと言っては失礼だけど、C52といえば黒歴史みたいな機関車ですから積極的に記録を残そうとはしなかったのでは？

[@user-pp3ii8fz6s]

あのプラにこんなソノシートが付属それていてなんて知らなかった。

[@user-lf9ey6yq9y]

英国にはシリンダーが内部（台枠内）に有る機関車が存在します。C53は3シリンダー目がそれですね。

[@naruto_uzumaki.konoha]

トーマスは台枠内１つのシリンダーですね。

[@user-yi8go4ws1m]

これが…C53のドラフト音… 戦闘機みたいな音っていうのもなんとなくわかってきます…

[@leica3c]

西尾克三郎氏がＣ５３４５復活運転時　録音が現存します

[@vr-ii4130]

大変貴重な音源ですね！国産唯一の３シリンダー機であるC53のドラフト音、ワルツの様に聞こえるとは聞いていましたがこんな音だったのですか。アップして頂きありがとうございます。

[@user-wk1hu4mc6t]

しゅごい…3拍子だ…

[@user-hs1ki6sd2k]

貴重な音源ありがとうございます😊私は就職第一歩が吹田操車場でした‼︎

[@user-dr5wx4ir7j]

これは貴重だ‼

[@MonsieurDeParis1778]

ワルツみたいでいいなぁ。

[@yoshi7927]

実際にC53の走行音は、「ワルツを奏でるよう」と言われたそうです。

[@mpcsp079]

素晴らしすぎる！ ありがっとう！ ーーーーーーーーーーサム

[@user-ev8vb1kx4z]

新製されて間もない頃の動画を見つけました。 kzbin.info/www/bejne/l4bJg6OChsatfbc 24分過ぎにC53が登場します。

[@jf0qon]

こんな音源があったんですね！ほぼ120度の3シリンダーですから、やっぱり2スト3気筒のバイクみたいなドラフト音だ！梅小路にあったC53が動態になってくれないかなぁ…

[@creorippa]

+Kazuhiro Matsuo さん、ほんと、この独特な咆哮をもう一度ライブで聴いてみたいですよね！ご視聴&コメントありがとうございました。

[@user-jz7zq2lk2q]

もう1台新製するほうが安いかも

[@user-ym1pv1zy6i]

私自身はもちろん見てないのですが、昭和36年？に一度復活したことがあるそうですね😄 もし事実なら比較的状態は良いのではないでしょうか？🤔 大正生まれの8620を復活させられたのだから、C53を復活させるのは造作もないと思いたいのですが、やはり3気筒という特殊な足回りがネックなんでしょうか😂 勿論C53だけでなく、C51やC59、D50等も復活させて欲しいと常々期待してます😄

[@user-ox7mx4jm2k]

梅小路に、SLをまた1両復元する計画があるそうな。本線運転用でなく、検修陣の技術力向上の為の「生きた教材」として蘇らせるのだと思うんだけど、兎に角もう1両。 この場合だと敢えて難易度の高いという意味で、結構C５３は良いチョイスになるのでは。構内を動かすだけだろうけど、あれをメンテナンス出来るとなると、梅小路の技術力は相当鍛えられるだろうね。