長野電鉄 車両故障し牽引され須坂駅へ 8500系6両の回送は東急線を見るようです。

[@特急日本海-m3n]

鉄道むすめが救援に行ったのですね。 故障した車輌が大事に至らない事を願います。

[@ゲロゲロ-g2h]

こういうのを見ると長野電鉄が界磁チョッパ車の保守に懸念を覚えても仕方ないような気がしますね。

[@TakayukiMuramatsu-k6r]

朝陽さくらが長電を救う！？ 朝陽駅が最寄駅の沿線住民ですが、24年3月期は観光需要が回復したこともあり、長野電鉄の最終黒字は8.6億円だそうです。 これからも頑張れ、長野電鉄！！

[@tomkarasawa6285]

実際に東急時代に3＋3の6両編成が半蔵門線直通編成に存在していました。ただし、当時は中間サハではなく、中間に伊豆急行でおなじみ、クハ8000を挟んでの運転でした。 東急で使用している界磁チョッパ用の半導体って既に生産されていないため、廃車車両の部品で修理されると思いますが、昨今の半導体不足により、3000系も不具合あれば、このような事態になりかねませんね。

[@KT-ii7bl]

最新のVVVFインバータ制御車なら半導体不足のあおりを受けるのは有りそうだけど、 生産中止の半導体が40年前のモノとかだと古すぎて誰も知らないってことになるだろうから、最近話題の半導体不足とは全く違う意味で困難になると思いますね(故に部品取りなんだと思いますね)。

[@user-moto109train]

T4編成の早期復帰を願うばかりですね😢

[@内房うち]

今年は8500系故障続出ですな。牽引は、3500系が来て欲しかったけれど、車籍は抜かれてしまった？

[@吉田竜也-h8v]

恩田に　長野電鉄用？がいますね

[@リチャードギア-m4b]

8631(M2c)がそれなんですかね？

[@椎谷健太]

チームワークとしての連携プレー。お見事です。

[@TwilightNagomi]

凄い、長野で東急同士の6両運転が再現するとは。。。

[@saskiyoshiaki]

ラッピングは東急電鉄の沿線に所在する「こどもの国」と同社が運営している「電車とバスの博物館」のPRですか？

[@k.t986]

長電の8500まだまだ沢山走っていますが、早めに撮影した方が良さそうですね

[@吉田竜也-h8v]

8506Fha 強風で故障したのだろう

[@約好]

これって第3種防護ですか？

[@GO-rf6kz]

長津田まで行くかな。

[@鉄男の鉄道旅チャンネル]

警笛の音が少し音痴気味ですね^^; それだけ長い間活躍してきた証拠ですね

[@jnr749]

鉄道むすめラッピング編成😺

[@けろっぴ-b1b]

8500は田園都市線で酷使されてるかね、パンタを下ろさないって事は、重大な故障では無いんでしょう 東急の8500引退で保守用パーツは相当数仕入れてるだろうけど、前途多難では有る、03に全面的に更新するか？と思ったけど予算的にも厳しいんだろうね 高運転台の8500は長野電鉄でしか見られないからね‥

[@bemanimania]

秩父鉄道でもありそうな…。。。

[@国道八段]

まるで伊豆急みたいじゃないか！

[@会員番号5963]

廃車になった、東武10000系列を、譲渡しましょう

[@リチャードギア-m4b]

T4はMGなのよね....

[@f-p950]

とりま大雨の中撮影乙🍵