長すぎ...四国内の移動を舐めてたら痛い目に遭うぞ...

[@yuta__ana_myj]

いま松山から高知へ山奥を通って繋がっている道の整備をしていますが、やはり高速を使う高速バスが公共交通機関でこの2都市間は1番主流と思います

[@taku0402ro]

地元松山から始まりでびっくりしました。8000系はリニューアルが決定していてコンセントも設置されたり、8600系を彷彿とさせるデザインになるようなので楽しみです🥺

[@よよよ-r4s]

景色の変化に富んで面白いですね。 四国のグリーン車なら何時間乗っても飽きないし、疲れなさそう笑

[@坂口通-s8j]

自分そのルートでバースデー切符でやりましたが台風の影響でしおかぜが観音寺で運転打ち切り、その先多度津までタクシーで行き何とか高知まで行けました（汗） 自分は多度津から黄色いアンパンマンで高知まで踏んだり蹴ったりで今は良い思い出です👍 またやりたいわ～!😊 南風はアンパンマンカーだった為トイレ行くのにチビっ子からの目線が恥ずかしかったです😅

[@みずいろ-u3x]

四国よりも距離が長くて時間がかかるのは札幌～稚内ですね。

[@ProjectATrainShinkansen]

四国は長い形してるから、特急でも時間がかかる

[@みずいろ-u3x]

でも、四国は札幌～稚内よりも距離は短い 特急で5時間以上かかる。

[@井上靖彦-b1n]

あー。バス一択しかないんよ。 2000円とか格安チケットもあるんよね

[@ハルキ三好]

2700系も8600も同じベースだからほぼ変わらないグリーン車

[@上田幸弘-z7e]

アンパンマン列車 可愛い☺️☺️

[@concours14sp1000gtr]

地形的に見ると愛媛県と高知県を移動する場合、中央構造線が厄介な壁になりますね。 そうそう、石鎚山脈と讃岐山脈が曲者でしたな。

[@あおぞらまこと]

国鉄時代から松山〜高知間の移動はバスがメインですね。最盛期には一日13往復あり、所要時間は最速で約３時間10分でしたが、全区間一般道の運転でした。国鉄最後の日も松山〜高知間の急行バスなんごく号乗ったのを思い出しました。

[@keitaro907]

5:15四国は美味しいもの多いですよね！?どっかのアホ知事に言ってやって下さい、四国の食べ物は貧乏とおっしゃった

[@上田幸弘-z7e]

四国は高速バス🚌がとても利便性あり😊😊😊

[@怪盗キッド甲斐亨]

11:07 川之江から高速バスもあり。ぎりぎり香川県に入らない。

[@赤ハナ]

松山駅周辺は立体工事を進めてるみたい 立体鉄道は時速２００㎞らしい、標準軌限定だけど

[@sm36006920]

8600系はいしづちの座席からも前面展望出来たので良かった

[@豊中平-s6u]

いやー隣県に行くのに列車🚃で行くと遠回りなるし乗る人っているかもしれないけどね！

[@天王寺発阿倍野橋行き]

これだからいち早く四国新幹線を建設すべきです。松山から伊予西条、阿波池田経由で徳島へ直線で結べば松山〜高知間がかなり短絡できます。