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昭和38年式スバル360 (通称サンパチスバル)チェンジ不能からの復活
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Жазылу 524
Dell-Mountain
Күн бұрын
突如、シフトチェンジが不能になった昭和38(1963)年式のスバル360 が、還暦を迎える2023年の正月に復活しました。
Пікірлер: 45
@kazukimakino2999
Жыл бұрын
素人考えですが2速のシンクロメッシュがくたびれていたり? ご次男が指摘されているように減速シフト時はダブルクラッチ操作で多少は改善しそうに思います なんにせよ、可愛いてんとう虫ですね!
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
ご指導、ありがとうございます。 多分シンクロは大丈夫だと思います。例のゴムがちぎれけてた時は、スムーズに入っていたので。多分、ゴムが硬いんだと思います。 クラッチを切るタイミングやダブルクラッチを練習しています。😅
@興亜一心
Жыл бұрын
日本が世界に誇るスーパーカー(^0^)
@617xp
Жыл бұрын
家にあるスバル360と同じ年式の型です。 前期テール、本当に可愛いですよね。 今年はレストアしてみようかと目論んでいます(笑) お互い大事に長く乗っていきましょう。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
レストアがんばってください! 希少なサンパチを守っていきましょう👍
@Akybo_automobiles098
Жыл бұрын
スバル360いいですね! 見た目も音もgood👍
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
匂いもgoodですよ。私だけかな?👍ありがとうございます。
@Akybo_automobiles098
Жыл бұрын
@@dell-mountain6775 2サイクルの匂いは確かに堪りませんね。また見にきますね!
@ハイゼット-x4t
Жыл бұрын
38年式だから、リアスタイルがオリジナルなんですかね~ テールランプとナンバー灯が一緒!? 車検が付いていると動かせるので楽なんですが、なかなか継続も難しい…。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
このサンパチ は2台目ですが、スバル360 歴は30年以上になります。確かに維持するのは簡単ではありません😅
@kanzentyouaku380
Жыл бұрын
この当時のマニュアル車はシンクロ機能が無いからWクラッチ操作必須ですね。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
シンクロがないのは1速だけなので、2速、3速はもっとスムーズに入ってほしいんですが…😅
@user-yd2wx5k055
Жыл бұрын
はるか昔うちに混合燃料の三菱360があったけどエンジンかけたら車庫が煙幕みたいになって白く霞んでたな(笑)。当時はGSに最初からオイルが混ざった混合の給油機があったそうですね。あの頃のスバルは乗ってるとマフラーにカーボンがたまり 掃除しないと夜カーボンが焼けてマフラーから火花出して走ってるスバルもいたそうです(笑)
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
混合油の給油機は見なくなりましたね。私は元々、草刈機やチェーンソーを頻繁に使うので、混合油作るのは慣れてます。 日常のひとコマですね。😊
@咲耶此花-d5o
Жыл бұрын
田舎の農協が運営するガソリンスタンドに混合油の給油機があります
@ワットキース
Жыл бұрын
スバルはツーストバイクと同じかな❓私と同じ年です。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
ツーストバイクのエンジン積んだ自動車ですね。めっちゃ遅いですが…😅 還暦おめでとうございます㊗️
@ちくわ男-w9l
Жыл бұрын
俺と同じ年だwww😊
@TRBLMAKR777
Жыл бұрын
This video is great, the breakdowns and cursing is great… living the same dream as you my friend haha
@山田たかし-b2m
Ай бұрын
ここまで綺麗にして、エンジンも整備して、かなりお金がかかってますね。
@dell-mountain6775
Ай бұрын
かなり費やしました。😅1台目を売った分と、部品取り車から外しまくった部品を売ったりして、何とか綺麗になりました。😄
@MrDogpapa
Жыл бұрын
凄い、綺麗、しかし、アメリカのスバル450?の動画を数件視た事が有りますが、部品とか修理、どうしてるんだろう、 彼らのも基本自走してましたし。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
アメリカ人の車好きは、何とでもしますよね。
@guitars-synthesizers
Жыл бұрын
ぼ、ボクも38年生まれです 最近膝がカクカクでコリコリ音がするようになってきました 車も大事にしてあげてくださいね
@LEONE1600GL
Жыл бұрын
この年式の車種、初めて見ました。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
初期型の通称デメキンや、商業用のカスタムやコマーシャル、スポーツタイプで高馬力のヤングSS、サンパチと呼ばれるこの年式が、スバル360 の中でも希少な型です。 ビートルと一緒で、年式によって少しずつルックスが異なるのが、おもしろいです。
@KAZU-kh1lb
Жыл бұрын
😍😍😍😍😍😍😍😍
@takayukimatsuo3580
Жыл бұрын
非常に懐かしい。父は3台のスバル360(デメキン、38年STD、41年STD)と45年のR-2SDXに乗りました。38年はSTDなのでワイパーは1本。シートはリクライニング無しの完全セパレートでした。 私もスバルが忘れられず、42年SDXと38年DXを手に入れましたが、38年は車検取得に至らず手放したのが悔やまれます。 歴代の中で38年がもttも好みです。父の乗った38年のオーナーズマニュアルは手放す際にそっと抜き取り今も手元にあります。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
スバリストのご家族ですね。 車検が取得できなかったのは、悔しいですね。 一台でも多くのスバル360 が存続していくことを願います。
@toufuya1963
Жыл бұрын
オイラは(まんまの)昭和38年式です。 同い年~っ❤(笑)
@hajimetokyo6904
Жыл бұрын
3速MTなんだ。。初めて知った!
@yamahaha012000
Жыл бұрын
スペアホイールのホイールが分割された状態なんですね
@yuusasa4283
Жыл бұрын
こんにちは ボディ色とあいまってリアから見るとポムポムプリンみたいで可愛いですねー 以前fiat600という車に乗っていましたがシフトリンケージのゴム部品が同じようにちぎれる不具合がありましたね シフトチェンジするごとに押されたり引っ張られたりねじれたりする場所にあの構造は?と思います(^^; シフトに入りづらい症状ですが、ほんの少しだけボルト締結を緩めてダブルナットかナイロンナットで固定 すると遊びが増えてシフトチェンジしやすくなるかもしれません
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
そうでしょ、別名プリンちゃんと呼ばれています。 例のゴムが硬いんだと思います。業者さんが元のゴムの硬度を測ってくれたのですが、何せ50年前のゴムなので、硬化してたんだと思います。 ご指導のように、ボルトを緩めてみることも考えています。 ありがとうございます。
@金澤清資
Жыл бұрын
てんとう虫は3速混合ガソリンですか! 私はS27年式ですが、十代のとき乗った先輩のYAMAHA YDS2も混合だったような
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
この年式くらいまでが混合式で、以降は分離式になります。 混合式は、高回転で長時間走ると焼きつくことがあったらしいです。
@小倉正軌-p6u
Жыл бұрын
フロント後期、リアが前期、これ逆に希少価値ありますよね?前期のリアは本当にかわいすぎます。
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
横スリットやまんじゅうのようなテールレンズがいいですね。
@原口俊幸-i4d
Жыл бұрын
旧車の所有はお金持ちの趣味ですね。色々旧車に乗ってきましたが新車が一番!
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
私は決してお金持ちではありませんが、確かにお金はかかりますね😅このスバルは2代目ですが、30年以上も所有してると、どうしても手放す気になれないんです。
@小倉正恒-t9z
Жыл бұрын
でめ金 👈現在1000万くらい するのですか❓
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
どれくらいですかねぇ? さすがに1000万はしないと思いますよ。
@工藤吉隆-c3x
Жыл бұрын
混ぜてから給油・・・。初めて知った😊
@dell-mountain6775
Жыл бұрын
後期型は、スバルマチックという分離式で、オイルはオイルタンクに入れます。 この年式以前は混合油をガソリンタンクに入れます。当日はガソリンスタンドで混合油を給油できたので、問題なかったんだと思います。
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