昭和43年 H130 セドリック スペシャル6 オートマ

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後期型の130セドリックは特別機動捜査隊や大都会PART2で劇用の覆面パトカーとして使われていました。

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自分的には､ベスト５に入るぐらい好きなデザインの車です｡とにかく､すべてにおいてカッコ良い😊

[@user-pu5rx7ti2k]

こんな素晴らしい車！是非復活させましょう！最終型130はかのミスターZでもある松尾良彦さんのデザインですから！

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このタイプにオートマがあったなんて、意外ですね。

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迫力満点！

[@ecoiida-hurugi]

懐かしいセドリックですね！幼い時に親戚のおじさんが乗ってたなぁ。記憶が正しければ、ウィンカーを作動させると、メーターの針が左、右に動いた様な…ランプでは無く針が動くのがかっこいいなぁと幼少期の時感じていました。

[@user-pj6xj7wi4j]

懐かしい、死んだ親父が乗ってました、前期型、マイナーチェンジのモデルを乗ってました、リアーガラスにパワーステアリングのステッカーが目に付きました、壊れて２３０セドリックのベンコラを買って乗ってましたが、知らぬ間にカッパーブラウンの330グロリアに変わってた、親父もテレビのドラマの影響、買い替えたみたいです

[@Seikokinkai]

懐かしい❤🎉😂🎉❤叔父さんの愛車🎉三段コラムシフトじゃないんだ 小学校の時　走ってたなぁ…あちこち

[@user-cp1hr9tc1u]

このセドリック、スマートで大変大きい広い乗用車ですね。同社当時のプレジデントみたいな型で素晴らしいと思いました。私は昭和46年産まれで多分ハイヤー型含めたタクシーで後部席のみ乗ったことがあると思いますが、忘れました。申し訳ない。でも、この乗用車の型、復活して欲しいですね。カルロスゴーン容疑者のバカ社長のせいで、日産自動車がむちゃくちゃになり、特にセダンはスカイラインだけになりました。現在の同社ＳＵＶ軽四などよりこのセドリックの方が本当にいい乗用車です。

[@user-uz4gu4yf2g]

映像の130セドリックはスペシャル6からのもので､68年9月のビッグMCでダッシュボードが一新され､翌年4月からはニッサンマチックがBW製から日産オリジナルとなり､コラムカバー上に在る表示パネルの右側のPレンジにはPARKの英文字が表記されています｡69年10月にはスペシャル6ベースの豪華仕様のスペシャルGLが加わり､PS・PW・前輪ディスクブレーキが奢られています。

[@user-nv5ro9qh6m]

錆び凄いですね🎉富山のジャグリストさん錆び直し得意ですよ😂直して貰おう😮

[@user-rm7pm4un9y]

昔の刑事ドラマ　大都会パート2でよくみかけましたな

[@user-zx3xx8yq4t]

特別機動捜査隊でも見かけましたよ！

[@user-jw7jl2iy9w]

警視庁城西警察署の覆面パトカーですね？

[@bibtan21]

昭和43年式というとマイナー直後、ごく初期のモデルですね 翌年からヘッドレスト装備義務になるはずですが、すでに純正装着されていますね

[@user-pf3uu7yu8o]

一発始動、おそれいりました！ この当時のオートマ、最先端だろうな、 あ、そう言えば加山雄三が、「最先端は愉快だぁなぁ〜」って言ってたのもニッサン車のCMだったな、 しかし、状態の良い個体、 大事に乗り継いでほしいね！

[@user-pu5rx7ti2k]

僕の母親がこのモデルで教習を受けてました！多分スタンダードのH20エンジン搭載車だったと思います！

[@user-zr5pm2fp2o]

４気筒２０００ｃｃヘッドカバーA型エンジンと同じ色の青だったです。このエンジン当時コレのバン（ワゴンではないです)のスタンダード車に載ってました 大きなエンジン・ルームにポツンと載ってて覗くと地面がよく見えた記憶があります。ソレと荷台のドアのガラスがパワーウインドウでした!珍しいのでよく開け締めおもちゃして「バッテリー上がる!」って怒らえた

[@user-pu5rx7ti2k]

@@user-zr5pm2fp2o 懐かしい話ですね！スタンダードでもバンの左後部ウインドはパワーウインドーでした！因みに初代セドリックバンのリアゲートはパワーウインドーになってしまいました！

[@user-zr5pm2fp2o]

@@user-pu5rx7ti2k さん 初代でしたら縦目丸目４灯のセドリックですか、親父がそれのカスタムって言う車格のに乗ってました。確か4気筒の１９〇〇ｃｃで、でっかいクーラーが助手席のコンソール下ありました。珍しいのと、涼しかった記憶があります。あゝ懐かしいです❕

[@user-pu5rx7ti2k]

@@user-zr5pm2fp2o 初代セドリックですね！初代の前期型の改良型ですよ！1.9Lになったのは小型車の規格が2Lになりそれまで1.5Lだったエンジンを短期間に1.9Lに拡大した為です！初期型でもクーラーが装備されている車は極一部の車だったと思います！この当時は自家用車のある家は本当に少なかったと思います！我が家でも車はありましたが、軽自動車でした！それでも贅沢品でした！

[@MrBEAR55100]

このH130セドリック、昭和43年型は実は13インチタイヤが標準で1980年（昭和55年）辺りにカローラ30用13インチホイールキャップを取り付けた個体が現役で走っているのを見た記憶がある。 同車の7.00-13タイヤは内径は13インチなものの外径は6.95-14タイヤよりも大きく、転がり半径は14インチ以上だった罠。

[@shokochan0818]

このクルマ昔、地元の油屋の社長が運転手付きでのっていて金持ちのクルマに見えましたねぇ🤔

[@user-vp6wr2dp6n]

大都会パート2で盛大に壊してた車。

[@user-cs3nr2xd4x]

父が乗ってました 前期のワゴンでしたけど

[@user-zq5xo5pc2p]

桃型ヘッドのl 型エンジンは今や残っている台数が無いですね😮

[@maruhiroya417]

自分はカマボコと呼んでます。

[@user-tz8hx6sd7l]

当時としては大きいですが 小型車枠ですので 今見たら小さいですよ😊 因みにスカイラインは 元々プリンス自動車の車です

[@user-us7fy9uq7o]

永遠のライバルが クラウンですね。

[@user-ow7cb7yn1u]

ホイールキャップが230が残念だけど、セドリックスペシャルシックスなかなか渋い好きプレミアムトミカあったらいいのに

[@user-oi8nl2fw3q]

後期の前期グリル持つSpecailSixは今や希少かもしれない。 クーラーは助手席吊り下げとトランククーラーの2台装備なのかな？

[@user-cv7pl8nr8e]

エンジンルームがあっさりしてる。

[@caterpillar9033]

С этой машины в СССР срисовали Волгу ГАЗ-24

[@user-xy6fu2fl6x]

自家用車ではなくタクシー

[@user-zr5pm2fp2o]

スペシャル６ならばL-20の６気筒ですよネ ヘッドカバーがチョット違うように思うけど、L20かな❔

[@user-ir9vx4to3j]

コメントありがとうございます。 この型の後期からL20AになりこれはL20で、通称カマボコヘッドと言いヘッドカバーは違います。 ちなみにウォーターポンプも違うようです。

[@user-zr5pm2fp2o]

@@user-ir9vx4to3j さん このエンジンはクランクシャフトの軸受３個のタイプですか❔ 父が乗っていたスペシャル６は多く流通下ヘッドカバーでSUのツインキャブで２個１にした楕円形のエアークリーナーカバーで確か 朱色だったと記憶してます。

[@user-ff1dg1nf7q]

あの時代にオートマチック？

[@snowce1709]

这是哪款车

[@user-pf3uu7yu8o]

日本の日産自動車製、セドリックですよ！そちらの国ではこんなに素晴らしい状態の(50年前)車はないでしょうな！🤣

[@user-ir9vx4to3j]

コメントありがとうございます。 この車は日産　H130 CEDRIC です。

[@azma0299]

どこ写してんだよ

[@user-px2pr7kz7r]

こんな古いセドリック維持してるだけで無駄だよな‼️