昭和４１年製ボンネットバスのラストラン 祖谷・大歩危峡を走る『観光バス』と『秘境の紅葉』（2021年12月1日）

徳島県三好市の祖谷・大歩危峡を走る観光バス。５５年間、走り続けてきましたが今年の秋でラストランです。昔懐かしい観光バスと車窓から見える秘境の紅葉を取材しました。
（2021年12月1日放送　MBSテレビ「よんチャンＴＶ」より）
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[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

ここまでよく数少ないパーツを集めて無事故かつ現役で運転できたことが本当に奇跡だよ。

[@SATSUKI_Channel]

このバスが製造された1966年当時にはリアエンジンバスが主流になりつつあったので、同時期に製造されたボンネットバスは少ないです。55年間本当にお疲れ様でした！！

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

このボンネットバスは今じゃ骨董品クラスの価値がある。よくここまで数少ないパーツを集めて現役かつ無事故で運転できたものだよ。

[@user-xk5fg5bc6x]

１０月に乗りました。紅葉より暑かったです。観光バスのお役目は終わりましたが,時々姿を見せるそうです。

[@user-ow7cb7yn1u]

部品も大変なのに、よく頑張ったな、本当にお疲れさまです。レストアして、復活に期待します。

[@19can]

月まで同じの同い年。　「もう、ゴールしていいよ、ね？」

[@RohikiMyao]

これ製造時でも旧型モデルだったろうに。よく50年以上も現役で走ってくれたことに感謝しかないね。

[@user-bi1yw6zz2g]

もっと揺らしたいはファンキーすぎで草

[@user-ut2vn8vd2e]

凄いレトロですね ギリ産まれてない でもほんと 良いですね😃

[@user-kf5cq9wp1f]

昔のバスって2ストだったから、けたたましいエンジン音だったな。 テールランプのデザインは箱型になっても継承されていましたね。 それにしても、かなり状態は良いですね。

[@user-bj6qs2st8w]

２ストは日産ディーゼル(UD)製だけで、このバスはいすゞ製なので４ストです。

[@poronyumeno3904]

このボンネットバス見たことあります！

[@Sono_Manma]

葛橋て、ピアノ線ワイヤーが中心に通ってるから、そうそう切れりゃしないんじゃなかったでしたっけ？

[@comyu400ER]

JR旅客各社が引き継いだ国鉄型気動車の一部のように比較的新しい型式のエンジンに換装＋冷房化で延命…したら旧車の味が無くなるか

[@nipul1967]

このバス、オレが生まれるのにとーちゃんかーちゃん頑張ってた頃、製造されたのかーｗ！ お疲れ様。 何処かで動態保存とかされるのかな？ ボンネットバスって乗った記憶ないなー、一度乗ってみたい。 かずらの吊り橋渡ってみたいな〜(≧▽≦) 別の吊り橋に高所恐怖症の彼女と行って、こわごわと渡る彼女の横をタラッタ ラッタ ラッタ うさぎのダンス〜♪とスキップで渡ってたらキレられたことあるｗ 自分、落ちたら即ﾀﾋするような高さはリアリティがないから余り怖くない。 脚立の天辺とか建物の3階くらいが高さにリアリティがあって怖い。

[@MR-nh9jh]

今年はDD51機関車も引退してしまったし、古参が居なくなる年だなぁ

[@XXX2020Net]

昔の自動車は構造も簡単で修理も容易だ。今の車は修理不可能。何でもかんでも交換ばかり。55年は構造が簡単であれば普通に走る。キューバなど60年前以上の車ばかりだ！ロシアもそうだ。古い車が平然と走っている。10年しか持たない車がおかしいのだ。機関車など100年走っているものもあるのだ。10年しか走らない車はほんとボロだね。バイク便の２５０ccバイクでも3０万キロ以上は楽に走る。デイーゼル車は１００万キロ以上が寿命と言われるがそれでも３万時間程度なので短い！ちなみにトイレファン、換気扇は止まることなく寿命は10年9万時間だ！