【最終章】秘境のボンネットバス引退へ 半世紀にわたり観光で活躍【徳島】

[@miunet7410]

8000円でこのバスと絶景が楽しめるなんて良心的 今までお疲れさまでした

[@mll21jp]

一度だけこのボンネットバスに乗りました🙂。 最前列に座りましたが、車窓展望とレトロなディーゼルエンジン音が一度に楽しめました。 このバスならではです。

[@加藤昌広-b6n]

ガキの頃にこのボンネットバスに何度か乗りました。 昭和３０年代後半から４０年代初頭に。 確か当時は木炭が燃料だった気がするので、乗ってると排気ガスがディーゼルよりも臭く、車内に臭いが充満して、車酔いを乗るたびに起こしてました。 当時は、バスには冷房も無く窓を開けたまま走るので、排気ガスがダイレクトに車内に侵入しますから。 ただそんなボンネットバスも私が小学校高学年になると日本中からほぼ姿を消し、今のようなバスに変わりました。 ガタゴト走るボンネットバスは、ガキの頃の思い出の中に生きてるから、まだこうして走ってる姿を見ると懐かしく感じますね。

[@user-iu4bc9xy2p]

すごいですねボンネットバス、僕も乗りたい

[@TsucaPon40]

狭い山道は国道なら酷道、県道なら険道。 昔は上記のような過酷な酷道が多かったので、車体の小さなボンネットバスは取り回しがしやすく有利でした。 そして、時が流れ、道路の整備も進んで、バイパスも多く開通したので、今のような箱形の大型バスが普及しました。

[@ba9980]

地元でガキの頃から見てました🚌阿波池田駅も無人駅になる予定で、寂しい限りです⤵️

[@御馬鹿]

営業運転難しくても動態保存してほしいな

[@木島ノ安岐]

NPO法人日本バス文化保存振興委員会「呼んだ?」

[@ゆうゆう東海]

予約したので良い予習になります。

[@きよ大使元外交官ユーチューバー]

かわいい

[@ねこさん-o5l]

犬バスに乗って学校にいっていました。 席は、お見合いです、大好きでした。

[@yksw4334]

いいなー　癒されそう 日本はいいね　 深い渓谷に入っても猛獣や強盗はいないし 食事を含めてツアー内容の質が高い　 若い頃は海外にばかり目を向けていたけれど 日本国内の貴重な景色を見て回りたい 学生時代の修学旅行もすごく楽しかった

[@圭二長濱]

生涯一度は、ボンネットバスに乗ってみたい。内装がとてもレトロですね❗

[@圭二長濱]

もしシングルナンバーだったらよりレトロ感が高いでしょうね！

[@ダースベイダー-n6l]

廃車にならなくてよかった。

[@沼尾吉晃]

引退は残念ですが、やはり寿命がくるのは致し方ないかも知れませんね。 個人的には自治体や地元で博物館等を作って整備をしながら屋内展示して頂ければ、個人的には嬉しい気がしますね。

[@ginback164]

懐かしい。小学校への通学でこの四国交通のボンネットバス(月に一度位だったかな？)に乗ってました。

[@ウルトラセブンX-g6b]

乗り心地なんてものはありません振動すごいし揺れる揺れるプレーキは超カックンでもこれでよかった残ってことが事態が奇跡的車線がある以上修理しなくてならないがバラすと壊れてしまうもう限界でしょう。

[@今井メイズ]

重ステはキツイな…

[@中村旭-l2y]

今の部品を流用出来ないんかな？ 引退とは悲しい マニア向けのイベントを考えて下さい

[@木島ノ安岐]

いすゞのBXD50と思われるバスですが 同じくいすゞのBXシリーズでも車体と エンジンがそれぞれ登場した年代に よって違うこともあり無理に流用すると 壊れる可能性があります。そもそも現代のバスとエンジンの構造自体 も大きく違う筈ですからね

[@中村旭-l2y]

@@木島ノ安岐 😢😢

[@にわりょうじ]

写真は、撮ったけど、乗れないまま関西離れた。大歩危風景ぴったりでた。レストアしてエンジン最新して復活してほしい。

[@N--jv3go]

ボンネットバスのシェアが高いISUZU自動車さん部品の確保何とかなりませんかね？

[@大関貴景勝の塩]

あれだけ古いと、もう部品取り車がないから困難ですね。 静態保存して残した方が正解です!

[@ねこトラック]

奈良公園でボンネットバス見ましたよ🤣

[@yuutoyo1643]

道路交通法で無理なのはわかっていますが、腕木式ウインカーならば完璧

[@0922あきひろみ]

濃飛バスにもあるぞ！(21‐10‐21)

[@yoshiichi242]

高山駅から白川郷行くルートに､乗鞍岳畳平にも行くルートがありました。

[@ノートオーテック]

少なくともスクラップという形に馬しないのですね良かった・・・・

[@noraneko9957]

奈良交通にもあるなー🚌

[@yoshiichi242]

クーラー付きです！

[@user-up4jp5sx3y]

最後に廃棄・動態保存どころか、月１程度に営業運転すると言ってるのに、聞いてない人多数

[@そら豆郎]

パワステもだけどクラッチもパワー無いんだろうな。古いトラックなんかで2tクラスでもシートから立ち上がって体重掛けないとペダル踏めないのもあったのにね。

[@eatoneaton7141]

このバスも引退し、岩手松川温泉の奴が最後か、、

[@chinphoco4788]

飛び道具とは卑怯な､

[@kleberyoshihiroonoda3342]

ボンネットはアメリカ🇺🇸で現役だね　ブラジルでもね🇧🇷

[@MrTakabin]

日本でも宇部興産専用道路でボンネットトレーラーが居ますね 日本の公道だと大型ボンネットトラックの運行は厳しそうですね

[@tiger-of3by]

いすゞ、ふそう、日野は今や大型ボンネットシャーシーを製造していません。よってボンネットバスは過去のモノとなりました。