昭和６１年と令和６年の首都高速都心環状線 精密シンクロ比較 Shuto Expway C1 - 1986 vs. 2024 - Precision Synchronized Video

[@kamepo]

令和５年版（都心環状線シンクロ初作品）の１００万再生を記念して令和６年版を作りました。今回の令和の動画は新たに撮影した３本の素材から「いいとこ取り」して継ぎ合わせたのですが、さて何か所わかるでしょうか？（最初の継ぎ目は 01:01 です）

[@joaquinvaleri7022]

Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@LV-tg5bf]

初めまして！ 素晴らしい動画ありがとうございます。 実はさっきコメントしてたんですが、 問題文読まずに感想でつなぎ目の話振ってしまいました😅 これとあと２箇所はわかりました。 クイズ形式になっているので一応タイムは伏せときます😐 チャンネル登録させていただきました。また楽しみにしています。

[@kamepo]

最初のつなぎ目がいちばん気づき難いかもしれません。隣の車線のクルマが突然消えるところは、さすがに誰でも気づきますよね（笑

[@passionhot9353]

ちらほら同じビルがまだ建っていることに感動する

[@14010133]

耐用年数ってあながちアテになるもんですな。

[@jl.senopati315]

たかだか38年で殆どのビルが建て替わっていることに、東京の狂気を感じる

[@ti437]

86年は自分が免許取った年で、今は亡き父を助手席に若葉マークドキドキの首都高初体験でした。 「この先に首都高唯一の信号があるから注意しろよ」「はい」 思い出が蘇りました。ありがとうございました。

[@sho1974sho]

このチャンネル毎回スゴいよ、シンクロもスゴいけど画角がバッチリだよな❗

[@Strongest_TSUMAYOJI]

1986年といえば、まだ一般人にVHSビデオカメラが発売されたばかりで、50万円はしたものだったから、この映像を持っている人は当然上記のようなカメラを持っているからUP主はかなりのリッチマンだったと思われる。うらやましい。また、比較動画は大好物です。ありがとうございます。

[@kamepo]

普通の稼ぎのサラリーマンでした。この動画をご覧ください。 kzbin.info/www/bejne/qmGYgH6IfNWfgbc ビデオカメラとデッキのセットで５０万だったのは、さらに５年くらい前だと思います。

[@kensukesasaki737]

８６年ならビデオカメラを持っている家も結構あったし、カメラもだいぶ小さくなってきていますよ。 ５０万円は大げさ。

[@世界放送]

レンタルもあったから😅

[@ootamanabu]

ただただ感謝だけです。８６年だと中１ですね。父の運転する車の中であちこち連れて行ってもらった記憶と映像がこの映像とどうしても交差していくのを感じてしまい、職場で 胸がこみ上げてきて苦しくなりました。ありがとうございます。KZbinのために過去に行って撮影してきたみたいな驚異的な映像です。

[@minmin-kz9rr]

2:54 ここは同じ場所なのに全然違う場所に見える。建物とか色々変わりましたねー

[@jackokno2374]

何十年も設備や路面を更新しながら綺麗に整備してくれている作業員の方々の努力の結晶だわ。

[@naotetsu1575]

昭和61年に車載ビデオで撮影されてるのが凄いし、シンクロも見事です。 ジャンクションのところが昔は2車線だったのが懐かしいです。 確か合流時の死亡事故が多発してから1車線に変わったような気が。 昭和61年ではフェンダーミラーがまだまだ残っているところに時代を感じますね。

[@tn-jj1th]

懐かしくて一気に見てしまいました。 江戸橋の信号はよく覚えてます、昭和60年頃までオートバイで首都高を走っていたため、あの信号で止まると路面が揺れて気持ち悪くなったので記憶に残っています。 箱崎ジャンクションも銀座線から湾岸線に行くには一番左から一番右へと横断する車線変更のため、強引に割り込みながらの移動でした。 あと、オートバイで首都高を走ると着ている服、顔、首がディーゼル車の煤？で真っ黒になりましたね。 懐かしい映像ありがとうございました。

[@kamepo]

当時私もバイク乗ってましたけど、ジャンパーの襟元が真っ黒になりました。鼻の穴も真っ黒。今考えるとよくあんな汚い空気吸い込んで走ってたたなと思います。

[@totoro2120]

路面の塗装や、急カーブの注意喚起の矢印、標識も増え、運転しやすいように進化しているのがすごい。

[@天下御免の風来坊-r8f]

クルマが懐かしいです。 ニッポン放送の朝のラジオ番組と和合さんのおかげで、当時と比較して案内標識や事故防止対策が進んだことをひしひしと感じます。 昭和の時代にこの映像を撮影していたうp主様ヘも、感謝の念に堪えません。

[@TAYAT8031]

動画作成おつかれさまです。 2000年代のTVゲームで首都高を覚えた身としては、どちらの時代にも変化がたくさんあって楽しんで観ています。 令和のほう、途中で車が消えて驚きましたが複数の動画を継ぎ合わせたのですね。空模様も走行車線も同じで違和感なかったです。 解説パートも参考になりました。昔のカメラは東京タワーの影響をこんなに派手に受けることに驚きです。

[@kamepo]

カメラが外部からの影響を受けやすい撮像管（真空管式の受光デバイス）だったうえ、アナログ放送時代の東京タワーのテレビ電波が超強力だったのです。

[@左へ右折]

紛うことなき傑作動画

[@chopperchopper9180]

見ていて飽きません！すごいです！ 「昔のほうが建物ごちゃごちゃしてる」イメージでしたが高速道路からの映像ですと、今のほうがビルが増えあえて上を向かないと空が見えなくなってきてますね。 この動画でそれに気づかされました。

[@y-jin8803]

他のシンクロ比較動画でも思いますが、(今回説明の無かった側壁の白赤なども含めて)何気なく走っている首都高がこんなに走りやすく改善されてたんだなとよく判りますね。

[@LV-tg5bf]

映像のシンクロ恐ろしい！！ 当時もこういう比較で撮るなんて想定してないだろうし（？） 2024は何回か撮り直してOverlapで繋げてて、速度差が感じられない 編集技術もすごいと思います。 なにげに音のASMR感もあって道路のサーーーｺﾞﾄﾝｺﾞﾄﾝも 心地よい寝落ちを誘いますｗ 素晴らしい動画ありがとうごさいます。

[@jkm592gfxc]

走っているクルマの種類が当時と今では全く異なるのが興味深いです。あんなに走ってたセダンが今は影も形も無い。愛車は61年当時は確かAE86トレノだったなあ。 当時の映像が残っているだけで貴重です。

[@doranome93]

こういう昔の映像は本当に見入ってしまうほど魅力的ですね！ これからも投稿お願いします😊

[@パク-e2o]

まだギリギリ生まれる前でしたので1986年を知る世代では無いのですが、道路を流れる車が今の車よりカッコ良く感じるなぁ…

[@jackin0924]

kamepo様 今回もありがとうございました。 解説が素晴らしくほぼ網羅されており（迷走車、ブルドックと昭和てんぷら粉看板など）感謝に堪えません。 前回謎だった宝町出口に解説を加えていただき、完璧に理解しました。 が、そこから続く会社線までの3車線区間がなぜ2車線当時と同じ幅なのかまだ理解できておりません。 もしかして内回り（反対車線）の会社線からの合流の坂道も削ってます？ 千代田トンネル出たところの樹木の成長が時の流れをより一層感じさせてくれました。

[@kamepo]

増線の謎解きは 01:07 あたりをよくご覧ください。ご想像の通り、反対車線の会社線からのランプも削られているのが分かります。 よくもまあ、ここまでしてお堀の底の狭い環状線を３車線にしたものですね。

[@nao727077]

感動の一言｜車速も忠実に再現していて面白すぎる

[@higeyotarou1844]

貴重な映像ありがとうございました

[@gouki13]

2024年は案内表示の情報量が増えて走りやすくなってますね。安全性も上がっているようです。周りの景色もそうですが、インフラも進化していることがわかる、素晴らしい比較動画です。ありがとうございます！😁

[@Tsubakinoko_39v]

私は2003年生まれで2年ほど前に免許を取って今は首都高の練習をしてるのですが、とても面白い映像ですね 普段通る道もこの動画を思い出すと「この建物、俺が生まれる20年くらい前からあったんだな」とか思うとそれだけで運転が楽しくなります😊

[@NikusukeTube]

若っ！

[@junyamatsukawa]

はぁーーー、こんなに違ったっけ？ 1986年の私は大学1年生で免許もまだ取りたての頃で、あの頃も現在も環状線は普通に通っています。変化なんか全く意識せずに使っていて「いつもと変わらない見慣れた風景」と思っていましたが、あの頃ってまだ建物が少くって空が広く見えたんですね。周囲の車も時代を感じるレトロ感満載。大人になると時間の長さは短く感じてしまい、1986年も「つい先日」という感覚なんですが(自分自身が何も成長してませんからね)、こうして映像でマザマザと見せられると「時間・時代は進んだんだなぁ、人間1人の一生なんて短くて小さいなぁ」とつくづく思い知らされますね。 追伸：あの頃初めて渋谷方面から霞が関の合流を通過した時、迫りくる壁の錯覚に肝を冷やしました。「錯覚だ」と理解りその後は慣れたもので何も感じなくなりました。

[@okoge5050]

こうして見ると新たに増えたビルと昔からすでにここにこのビルあったんだってとか道路の改善とか良く分かりますね。 後は、昔と今比べるとやはり昔のほうがビルが少なく東京の空って昔はこんな広く見えたんだなって改めて感じますね

[@MusicToMyEar1005]

左側の映像を見てると「惑星ソラリス」を思い出しました。なにげにレトロフューチャーですよね。 この映像をもうあと５０年置いておいて、もういちど見返すと面白いかも。

[@それいけおおたにくん]

新旧比較動画良いですね。 1986年からあるビルが2024年には高さが抜かされてるのを観ると時代が変わったって思います。

[@nyoks2368]

何気に拝見してましたが 車が懐かしい 映り込むた建物の野外広告看板⁉️ レナウンって😅 大変貴重映像をありがとうございます。

[@t130co4]

今回も見入ってしまいました。 編集ももちろんですがルートをトレースするのもかなりめんどくさいはず。 また昭和61年当時なんかは動画撮影機材は高価でありふれていたわけじゃなく。 ホームビデオタイプでも肩に担ぐような大きさが主流で、ハンディタイプは出たばかりとても高価すぎて普通は買えなかった時代。 そんなもの車載するという概念が無かったですから専用固定具もあるわけなく車載固定もかなり大変だったはず。 資料としても残り続けるべき動画。 ありがとうございます。

[@kamepo]

当時の撮影機材や車載方法を解説した動画も公開していますので、ぜひご覧ください。

[@honda10102004]

10:22 の真横に住んでいます 平成2年に平屋からオフィスビルに建て替え平成26年にはマンションに建て替えました 家から眺る大手町・丸の内の景色も変わりこの先首都高も地下に潜る 時の流れは楽しいですね

[@kamepo]

うわあ、神田育ちの江戸っ子でい！って感じですね。

[@suzu...]

やはりこの頃の車はかっこいい。。羨ましいぜ

[@wingmantx]

This video comparison is very enjoybale . thank you for sharing this.

[@EMtest-s2h]

本当に無理やり首都高を作ったのがわかりますね。川を無くして高速を通して、合流には信号。昔の車ペラペラで薄くて小さいのに大人4人が肩寄せ合って乗ってるのがなんとも時代を感じます。

[@feelciel5108]

子どものころ親に連れられて帰省していた頃の風景で、とても懐かしくなりました！ 今見ると高い建物も少なくても、まるで地方都市みたいですねー！

[@user-li5dt7gj2f]

ワールドの看板懐かしい😅

[@Meteor2046]

Your clips are precious because dash cams were not popular in 80s

[@アセンブラ]

走ってる、車がまた懐かしい・・・

[@shikaty2]

ドクター中松の看板懐かしい～と思って拝見していたら、解説でも触れて頂いてますね。 私自身通過時は必ず見ていました。

[@kamepo]

夜になると中松氏の目がピカッと光る看板、覚えていらっしゃいますか？

[@shikaty2]

いいえ、それは知りませんでした。 見てみたかったです！

[@TmTr-w7f]

最後「おまけ」で映っている警察車両の、ルーフ上〜荷室内に見える機材は、事故現場の画像を立体的に記録するステレオカメラだと思います。昔からこういう形の事故処理車には搭載されているのではと思います。

[@kamepo]

※ t5y6u7i8 さんの以下のコメントを誤って削除ししまいました、大変すみません。 t5y6u7i8 さんがコメントしました: 「阪神大震災並の直下型が来ると危なそうな柱が結構ありますね・・。61年から変わってないようなので、被害は覚悟しないといけない。」 1 時間前

[@kamepo]

首都高も地震対策を進めてはいますが、やはり阪神並みの直下型は厳しいんじゃないかと思っています。なにしろコンクリートが圧壊したり鉄骨が破断するほどの上下動ですからね・・

[@recordvinyl3115]

Always love your vids

[@user-gi2wq2sx2q]

この左走ってる映像も何億週もそのまま回り続けてたら右の映像につながると思うと、 1日という区切りなんかなくて、連続した朝夜の経過で月日が流れてるんだなあと思えるこの感覚がおもしろい

[@kamepo]

何億週ってｗ、、何万週くらいじゃないかと。

[@KURO-lx1fk]

おそらく"周"の間違いかと

[@ふっくん-b1v]

最初 絶対 合流事故る〜って思ったら なんか消えた(笑) それにしても 素晴らしい動画です😊

[@nakak3n]

高層ビルいっぱい建てたね〜古い建物もちらほら、すごい！ナイスシンクロ！

[@メトロン-l6h]

素晴らしい動画です、感謝します。

[@yukimaruCH]

2050年に今度は右側の動画が左側に来るのか・・・・

[@vwx1805]

まさに昭和６１年頃、銀座付近の走行車線上の橋脚に正面衝突したダンプから、顔面血だらけの運転手が崩れるように降りてくるのをたまたま脇を通りがかりに見てしまった少年時、その後何年もの間その衝撃的なシーンが事故を見るたびフラッシュバックの様に思い出してしまい悩まされた。

[@RT-pu9bn]

当時、クルマで首都高を駆けていた２０～３０の若者たちも 今では６０～７０ですか。免許を返納したほうがいいって言われてるんですね

[@kohji502]

3:20　レインボーブリッジも湾岸線の多摩川トンネルなんてもちろん開通してないから、左車線は羽田横浜方向のみ。 1号線はその先の平和島JCTで湾岸線から合流で大師料金所までの慢性渋滞が続く。

[@ほんほん-j5r]

4:52 ビル建て変わってるけど、キングジムは同じ場所に広告出してるんですねぇ

[@Kouta.K.]

車の形は全然違うのに、建物はあまり変わってないのがすごい違和感

[@黄色い電車]

こういう動画レースゲームのリメイクされたコースの比較みたいでとても面白い

[@magicbeat5648]

ありがとうございます 見事です

[@鈴カステラ-j6c]

同じ建物見つけると嬉しい

[@sisimaru8832]

C1の走り方が本当に上手。

[@goodmoon0]

標識、標示、ポールがずいぶん増えましたね。工夫してるんだなあ。 それと季節や時間によるとおまいまさが、緑が増えたのと車が減ったのが印象的です。 信号があった頃の江戸橋と3車線だった頃の箱崎は貴重かも。

[@mugen.d]

事故が多い、分かりにくいという理由で舗装し直した道、かけ替えられた看板がある。やっぱり昔はカーナビがなかったから、ドライバー心理的には余裕がない運転するなぁ。

[@Sマー君]

これすごい映像😳素晴らしい👍

[@kp4311]

箱崎は左から湾岸線方面へ行く分岐がなかったのですね。

[@VTT1800]

はえー 1986年版は今は当たり前に見かけるステップワゴン的な箱型の車が皆無なのが凄い あと思ったよりも昭和って煽り運転ないんだね

[@次郎山留]

そうそう、昔は車線とかない場所もあったから、混んでる時はもう車が乱雑に入り乱れてたし、車線変更も怖かった

[@next7317]

浜松町の貿易センタービルを見ると、やっぱりひときわ大きなビルだったんだなぁ… いやぁすごい！　三宅坂は本線が新宿方面だったね…　昼間っから流れてる箱崎JCあまり記憶にないｗ ありがとうございました。🤗

[@あっじーz2a]

三宅坂では環状線を行くつもりでも注意しないと４号線に入ってしまっていたのですが、 ある日変わっていて一瞬戸惑いました。7:45　当時も道を間違えた様な車が映っていますね。

[@Mnmmdj]

こういうの好きだわ

[@40Silc]

やっぱり首都高を見て思うのは、ネオン看板が減りましたね。というかほぼゼロ。 2000年代後期からLED化が進んでいった影響でしょうか。またインターネットの普及により費用対効果を考えるとそっちで広告出したほうが良いですし。 夜の首都高を走る時にいつも思うのですがネオンがあれば走ってて楽しいんだろうなと。 ネオンの温かい光を浴びながら摩天楼の間を縫い走る。僕が生まれる遥か前の時代だが一度は走ってみたい。

[@kuko9875]

40年前 迷路のような首都高を看板案内だけで走ってたってマジ！？

[@NikusukeTube]

どこで乗って降りる時はどの辺で車線変更して右左どっち側から降りて… 親戚のおじさんから口述伝承されたもんです。

[@shirokuro857]

当時は500円。八重洲線でUターン出来てたねw

[@tomoaoki35]

それにつけても東京の街のビルの生え変わりの多さよ。。。

[@mateo-messi10]

こんな建て替えや再開発のスピードが速い街世界のどこにもない

[@jwmgewpjdw]

6:31 右の画面で軽が消える...

[@kensukesasaki737]

江戸橋の信号、赤でも行っている車が結構あるね。 走りなれていないと、首都高に信号があると思っていないから行ってしまうのかもね。 個人的には10:00過ぎの竹橋ジャンクション越えた当たりの相模ゴム本社の説明も欲しかった。

[@kamepo]

赤でいったん止まりかかってから進んだ前のクルマは確信犯です（断言ｗ

[@YAMAATTOKYO]

昭和の頃は、相当にドライバーの注意力に依存したつくりになっていたんですね。警告表示類が少なくて妙にスッキリしてましたね(笑)

[@kama-b5242]

道路の標識、メリハリのある車線の増減など同じ道ですが、走りやすくする苦労の後が見えますね。今、道路上に高島平！と書かれても「はぁ？」という人多そうw 次は日本橋近辺の地下化でかなり風景変わるのかなとおもうます。

[@kamepo]

昭和の頃の案内表示は特定の地名だけ書いてあるから、ほんとに分かり難いですね。高島平＝５号線であることを知っている前提になっていましたから。

[@キナオch]

ミニカエコノ、シティー、マーチ。 走ってる車🚗が、 懐かしいです。😊👍

[@daiki1990]

30-40年経ってるのに橋とか立体交差とかそのままなとこ多いのビックリ

[@あつし-v4x]

東京都内のビルの増え方がエグい。

[@r32cbr400rr]

現在の方が老朽化してるはずなのに新しく見える

[@mayjiro1011]

2:21 C1銀座付近・反対車線の路肩に、何かの車両が停まっているのが見えます。現在は有名なオービスが設置されている場所です。 当時は警察車両が停車して、取り締まりを行っていたということなのでしょうか？

[@kamepo]

反対車線の警察車両はおそらくテロ警戒だと思います。過激派のテロが頻発している時代でしたから、ほうぼうにパトカーや機動隊のクルマが張っていました。

[@mayjiro1011]

@@kamepo そうなんですね！ありがとうございます。 これからも投稿楽しみにしております。

[@yot6172]

戦後41年目の東京... 今やそこから40年経とうとしているのに時の流れを感じてしまう

[@魑魅魍魎-t9q]

4:30 のビルは上手く今風に塗り直してるなぁ

[@kamepo]

あのマンションは、塗装のリニューアルがほんとに上手いですね。

[@mini-q9o2d]

いつも凄い動画の配信ありがとうございます✨ 当時はビルの屋上に今では見られないサ◯金の看板が多い時代でした😅これも時代の流れデスネ😅

[@user-xk6ru2kk3f]

当時ビデオカメラなんて超高価な物だったでしょうねー それにしても先を見越してすでにこんな動画を撮っていた事に驚愕！

[@taka999555]

いつもながら凄いです。 約４０年の月日ですっかり変わってしまったもの、そのまま残ってる物……あと車は進化してるのに速度って昔とほとんど変わってないのは………インターネットの通信速度はは日々早くなってるというのに……

[@DP-qp4jt]

11:24 江戸橋出口も今は亡き

[@RoninKahO]

19:56 Mobile Speed Enforcement Camera 流動偵速攝影機 It is very common in Hong Kong highways so I know

[@kamepo]

Many radar or laser speed traps can be found on Japanese streets too. www.saitama-np.co.jp/upload/images_old/202105040404.jpg But this equipment (19:56) is very complicated and quite different from usual speed traps. So I think the police is testing some kind of new system.

[@kamepo]

Someone told me that this is a police investigation vehicle equipped with a device to create accurate 3D data of an accident site. It is used to verify traffic accidents.

[@j81162002]

真心覺得看起來像2024的台灣VS2024的日本

[@masa1967masa]

当たり前だが風景と車以外はほとんど変わらんなあ。

[@ペットシッターのよしかわ]

良すぎる。

[@miharin172]

芝公園付近にあるキングジムの看板はずっとあるよな…。 「キングジム事務用品」→「テプラ」になってる当たり時代を感じるが。

[@joaquinvaleri7022]

Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@てげさん-b2n]

この二つの時代の中間は2005年

[@curtiske2602]

反觀台灣2024的道路標線設計完全跟日本1986年代一樣,完全沒有任何長進

[@chaya511]

こうしてみると想像してた未来は遠いんだなぁ

[@kamepo]

宇宙ステーションみたいな建物が立ち並んで、クルマが空を行き交ってるんですよね、、わかりますｗ

[@猿山上]

立体視の要領で左右重ねて見てもタイミング、画角が一致していてすごい。謎技術。

[@りのまる-e8p]

3:42 レインボーブリッジの方行ってくれないのかぁ〜ってなった(笑)

[@ThirtyEight_NORTH38]

東京タワーからの電波なんかで映像乱れなくね？って思ったけどこの頃は東京タワーにマイクロ波で送ってそれを東京タワーでもう一回送ってたのか。

[@kamepo]

アナログ放送の時代は、東京タワーから関東一円に向けて東京キー局の超強力なテレビ電波が出ていたので、電波に敏感な撮像管カメラは影響受けやすかったのです。浜松町の貿易センタービルから撮像管で東京タワー方向を撮ろうとしたら、テレビ放送の同期信号や出演者の顔が映り込んでダメでした。心霊現象ではないですｗ

[@ThirtyEight_NORTH38]

@@kamepo 当時はまだVHF波ですもんね〜干渉しやすい電波帯だったのかなぁ

[@kamepo]

@@ThirtyEight_NORTH38 アナログ放送が、妨害を与えやすいＡＭ変調だったということもあると思います。

[@ハンセンかっちゃん]

普段は大型13トン🚚を運転しているが殆ど湾岸線または横浜北線 狩場線 小松川線 羽田線 あと都心を抜けるなら 山手トンネル使用します😅

[@kamepo]

そういえば、中央環状が無かった昭和の都心環状は、平日は大型車が非常に多かった記憶があります。あんな狭くて急カーブだらけのところを、よくはみ出さずに走れるものだと感心していました。

[@playboi_martini]

GT7とほぼ同じ区間があって感動

[@紫敷き布団-k2y]

今と変わらないことに感動する一方、老朽化している箇所も多いのだろうね

[@tt9858]

やはり一番違うのは千代田トンネル入る直前で直進で千代田トンネル入れるか、直進だと4号に行ってしまうところの違いでしょうか。あれいつ頃からこう変わったのでしたっけ？

[@kamepo]

すくなくとも平成初めの時点ではまだ４号線が本線側でしたが、それから数十年ほぼ毎日通っていた筈なのに、切り替え時期の記憶がないのが自分で不思議です。

[@tt9858]

@@kamepo 自分の記憶では2000年頃はまだ4号線側が直進だった記憶があるのですよね〜