平成元年と令和6年の首都高速 羽田～大黒線 シンクロ比較 Shuto Expway K1 and K5 - 1989 vs. 2024 - Synchronized Video

[@kamepo]

昨年の湾岸線の続きになります。距離と尺が長めで画質も良いので、けっこう見応えがあります。正月からぼちぼち制作していたのですが、田端シリーズで中断していました。 旧動画の途中でオリジナル姿の綺麗なハコスカが居たので思わず追尾しています（笑

[@yorocorome]

당시 한국은 걸프전때문에 석유 귀해진다고 자동차 번호판 숫자따라 운행하게 했다는..

[@dianarachmawati9718]

Tu eddy​@@yorocorome

[@chikinzuki]

物流倉庫がすごく増えたよね。輸送手段の変化もあるけど物自体が増えているんだろうね。

[@Tsukudanipan]

9:50の生麦JCTとかC1内回りの江戸橋JCTとか今現在使ってて「なんでこんなにゼブラゾーンの広い一車線なんだろう」ってところが実は最初は二車線だった、みたいなのがわかるところがとても面白い。事故防止とか渋滞防止とか路面維持費の削減とかいろいろ都合があるんだろうけれど。

[@58タタキ]

車の車種とか細かいところが変わってるけど、あんまり風景は変わらないなあ…と思ってたら、料金所で必ず有人だったのがETC化で大きく変わったってのが分かった

[@koemu_jp]

できたてのベイブリッジを見るためだけに親が運転する車に乗って見に行った記憶があります。まだ小学生でした、懐かしい…🚗

[@marusan_dango]

昔はナビもないし看板も道路上の文字も少ないのでよく走れていたなぁ…と 利用者にも高速周辺を利用する人たちにも優しくなりましたね

[@kitasan_black178]

ベイブリッジ路肩に車停めて写真撮ってる…信じらんねえ…

[@user-analojisanmarkll]

ベイブリッジや瀬戸大橋が出来た頃、長大橋が珍しかった時代ですからそういう人たち多かったですね

[@kamepo]

平成の動画はベイブリッジ開通直後ですが、もの珍しさで見物に来る人が沢山居ました。（じつは私もクルマ停めて見物してましたｗ）

[@長縄卓]

その、横浜ベイブリッジ上での違法駐車の件、確か2000年代位迄クリスマス・年末年始とかに橋の上に停め、夜景とか見るのが問題になってましたし、約10年以上前の警察密集番組でも横浜ベイブリッジ上での違反の駐車の取り締まりを取り上げてた様な😅

[@e331kaitoku]

トンネル内は元年の方が明るいですな

[@syh30801]

今でもたまにいますよ…

[@jackin0924]

今回も素晴らしかったです。ありがとうございました。 横羽線は防音壁が高くなってところどころ見づらいのが残念ですが、京浜工業地帯も大きく変貌したのがよくわかりました。 そしてなんといってもベイブリッジの路駐展望(笑)私も当時やりました。 いい時代でしたね。

[@kamepo]

工業地帯のシンボルだった煙突が減りましたね。排気処理技術が進んだのか、重化学工業が衰退したのか、、

[@kts-mh8bc]

いい時代ちゃうやろｗ フツーに危ないっってのｗ

[@SR2FS]

いつもいつも最高な動画ありがとうございます 自分が産まれる前の首都高を見ることなんて不可能だと思ってたので本当に楽しいです 編集技術も高度で速度がバッチリ合ってるのがすごい… 看板とか街灯を目印に合わせてるんでしょうけど、外の建物やJCT・出入口の位置の変化は多いのに速度の看板や街灯は思ったより変わらないのが面白いですね 外の建物で印象的だったのは、大塚家具の倉庫と日産の工場が同じ場所同じ建物のままなことでした👀 あとは最後のベイブリッジで路駐してる人が多かったことも今じゃ考えられないですね笑

[@kamepo]

首都高のような高架道路は桁の継ぎ目があるので、それがいちばん正確な目印になります。街灯や標識は、建て替えの際に古いほうを現用しながら新しい柱を建てるので微妙に位置が変わることが多く、何度も騙されましたｗ

[@SR2FS]

@@kamepo なるほど！街灯や標識ではなく橋の継ぎ目ですか！目からウロコです 標識も街灯も長生きなんだなーなんて思っちゃってました🤣

[@Ryuhei64]

Nice work! Painting white the concrete barriers on the side of the highways make a big difference, looks much cleaner. Like other comments, I noticed all the cars stopped on the bridge for sightseeing. Seems crazy now :)

[@kamepo]

This 1989 video was taken just after Bay Bridge openned. I have parked roadside on the Bay Bridge for sightseeing too. lol

[@Salvadorlobos1]

hello greetings. What an incredible video!! But before and after it is different in changing buildings, bridges, paintings, cars, trees, etc. Very good video!!!. 👍👍👍👏👏👏

[@MODERN-ART-SENPAI]

余りにも貴重な映像です！ たかが15分の高速の映像を全部見るわけないと思ってましたが見入ってしまいました...

[@megueltius]

自分が生まれる前の当時の風景とかをこうやって見られるの嬉しいです！

[@hosinohitoV]

ピッタリ合わせる技術ほんとすごい！構造物は35年たってるはずなのに外観はむしろ綺麗になってる、日々メンテナンスしてる人たちのおかげですね。 当時より車の排気がクリーンになってるのもあるのでしょうかね（当時の幹線道は大型車の黒煙が目に染みましたよね

[@kamepo]

排気の煤煙は飛躍的に減少しましたね。石原さん、ありがとう。

[@ハマっ子100番目]

確かに目に染みましたよね😅 懐かしいなぁ

[@iotomas2028]

車線の違いや、合流が増えてたり、準備中？の場所があったり面白いですね！ベイブリッジに路駐してるの凄いですねw大昔、高速道路が日本に出来たばかりで車が少なかった時代に高速道路上でピクニックしてる写真見たことあります(笑) 毎度比較動画みてて思うのですが、車の進化って凄いですよね！サイズもでかくなってるし、チープ差が無くなってきてるかもw

[@kamepo]

ベイブリッジ開通記念の路駐祭りｗ、わたしも参加者です。立ち止まって景色眺めると迫力ですよ、、、って、おいおい。

[@iotomas2028]

@@kamepo なら、僕も立ち止まって見てみようかなw

[@securitycheckjal]

これは貴重な資料となる動画

[@ootamanabu]

父の車と運転姿まで全部思い出しました。

[@takana4381]

横羽線の上りが流れているので、休日に撮影されたのでしょうか。この頃の横羽線は動画冒頭の羽田トンネルを頭に上り自然渋滞10キロとか当たり前でした。00:23の羽田可動橋はまだ建設中ですね。当時の首都高公団が推進していた「緊急渋滞対策」の一環として、江戸橋ジャンクションの一極集中を分散させるため、湾岸線から1号羽田線上り方面への迂回をする一方通行の「八潮連結路」と共に建設されていました。

[@kamepo]

私の車載動画はほとんどが休日の撮影です。

[@ShibitoP]

昔は高速で車停めて写真撮る人が結構いたっていうのは本当なんだなぁとこの動画と、祖父のアルバム見て実感しました。

[@arktmsjh]

昔はほとんど遮音壁が設置されてなかったんですね

[@gouki13]

35年前と同じ速度で走行しているってことですか？すごすぎる。

[@kamepo]

え、まさか、、それは道路貸し切りにしてくれても無理ですｗ

[@rafaumtgavioli]

The video from the 80’s is so smooth and stable! It is so nice to watch.

[@こまわりくん-l5d]

元年の映像もとても綺麗この当時そこまで小型のカメラも無い時代なのに車載でブレずに録画してるのも何気に凄い

[@kamepo]

アイコンが懐かし過ぎて感涙ｗ　死刑っ！

[@DP-qp4jt]

時代を感じさせますね！空港出入口→空港西出入口(0:32)！まだJCTをICって呼んでた頃(9:42)・・・

[@unikunn]

湾岸線全通時代しか知らない私にとっては、大黒JCT〜空港中央方面が、ベイブリッジより後に開通していたことを知りビックリ！

[@dump-tk8]

ベイブリッジの上で停まってるの懐かしいですねw かくいう私もベイブリ、レインボーと開通直後は良く停まってました・・・今じゃ速攻晒されてしまうんでしょうね💦 古き良き時代でしたw

[@kts-mh8bc]

いい時代ちゃうやろｗ フツーに危ないってのｗ

[@nitinito]

昔の車めっちゃかっこいいなー

[@stuKENTAssy1109]

少子化って騒がれているのに、ミニバンばっか増えやがって！

[@小澤敬太]

ETCが無いのが時代を感じる

[@golfgti5678]

無機質な高速道路も変わっていないようでこんなにも違いが有るなんてビックリ！ 車はセダンタイプが主流だったのがよくわかる。 ベイブリッジでは停車して見学したのを思い出した…

[@渡辺ケンジ様]

2024年の映像、作品やゲームに例えるならば1989年のリメイク版みたいになってる。トンネルや道路の位置は変わらないから。

[@長縄卓]

1989年だと、まだ羽田空港の真横を横切る湾岸線が開通する前で、首都高速1号羽田線・横羽線の渋滞が酷かった頃ですよね。

[@rollsroyce4249]

Except for some of the buildings everything is mostly the same. Japan had reached the highest level of progress in the 90s.

[@YouTube_Watch_JPN]

昔の車は横幅が1700mm前後が大半だからか、道路が広く見えますね

[@acde9355]

A major difference in the past 35 years: There are more German cars on Tokyo's roads.

[@kamepo]

As you say, there have been a significant increase number of German cars, especially in Tokyo.

[@Kouta.K.]

車の形は全然違うけど、風景案外変わってませんね

[@MK-ou7bw]

これは凄い

[@HansenSebastian]

Route taken: Haneda Ramp to Shioiri, downward. Ends going to Daikoku and to Yokohama Bay Bridge, outward.

[@ogikubo15]

自分が免許取った年です。変わってるといえば変わったけど、まあ大体同じだな、というのが率直な感想ですね。この先30年も大して変わらないんだろうなあ。

[@thedestroyedman8890]

同じような曇天なの草

[@はるはるかがみ]

こうやって見てると昔は東京も青空が見えたんだね このころは東京VS大阪もわかる しかしいまでは東京だけが発展してしまい地方都市ははが立たない 東西対決は東京VS横浜にすべき 私は関西人だが大阪が不憫

[@caym2103]

イニシャルDとMFゴーストの比較ですね

[@itsGG10]

当時はベイブリッジが近未来的だったんでしょうかね… その時代に生きてみたかったです 湾岸線との接続はこれ以降でしょうか？

[@19oz34]

平成元年はベイブリッジで路上駐車してる。

[@e331kaitoku]

トンネル内は元年の方が明るい気がしますな

[@RS2000B]

2:19 ここのオービスってこの時代からあったのかw

[@kamepo]

旧動画の10年前ころにはあった気がします。

[@キッズロードバイク部個人チャンネル]

生麦ジャンクションの別れるとこが増えたね

[@リボルバーモータース渡辺]

明らかに車がでかくタイヤも太くなって背の高い車両も多くなった

[@石破天驚拳総理]

当時はドラレコなんて無いのにどうやって撮影してたのだろ？

[@ShimaJiro2205]

日本が30年以上ね超低成長でド不景気って、ホントーなんですか？この映像を見ると違いますよね。

[@w220benz500]

超低成長というか止まってるような感じはあるけど決して不景気ではない

[@Romarteru]

👍🐻👍

[@大神大和-z9l]

瀬戸大橋開通の時もだったけど、緊急時以外で高速橋上に駐車したらだめだろ。

[@tume_1031]

生麦がハーフ