【詐欺車】コスパが良すぎてカタログ値を置き去りにするスズキ・スイフトスポーツ～ゆっくり解説

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Күн бұрын

Пікірлер

@fp-ss Ай бұрын

昨年末に「ZC33S」を購入した「2年目突入の鈴☠菌」です！！今まで「車」を買った時。同じ車とすれ違っても、別に何も感じなかったのに、こいつだけは「よぉ～ッ！兄弟ッ！！」って、心の中で叫んでしまいますッ！！これは「歴代スイスポ」に対しても「歴代（ノーマル）スイフト」に対してもです（笑）。もう、完全な「鈴☠菌」になってしまった様です（笑）。でも「スイスポ」が、正直。ここまで愛されている「車」ってのは知らなかったし、それが凄く嬉しいッ！！

@BOOSCA1972 Ай бұрын

BSで放送している『おぎやはぎの愛車遍歴』で、数ヶ月前に四輪レーサーの免許も持っているシンガーの稲垣潤一さんがゲストに出た時、色々な現行のMT車を試乗したら、スイスポが一番気に入ってしまい、「思い通り以上に走る事が出来るレスポンスが素晴らしいし、何よりも乗っていて楽しい上に、他よりも安い車両価格は、複数台所有出来たら迷わず購入したい」といった感想で大絶賛していました😊

@grandprix-white2977 Ай бұрын

走りのコスパって面ではスイスポは最高よ

@PACHIROKU319 Ай бұрын

5代目スイフトのスポーツバージョンを妄想してほしかった…

@慎二山田-n9h Ай бұрын

どうもこんにちは、今回はスズキスイフトスポーツですね。これはいいですね。このスズキスイフトスポーツも愛車候補にしてました。私はスズキスイフトスポーツの歴代モデルのデザインが大好きです。

@georges-p Ай бұрын

軽さは正義を体現したような車です。長距離をゆったり乗りたい歳になってきたので乗り換えますが、若い車好きには是非乗って欲しいですね。

@herixzulle Ай бұрын

よく「＊＊の良いところ、１００個挙げれるぜ」って感じの感想ってあるじゃん？おれはＺＣ３３の感想で、良いところ１００個も言えないぜ。だって、ひっくるめて「すげぇイイ！」って感想しか出てこないからｗｗｗｗ

@pzero3349 Ай бұрын

乗った事ないですが、想像以上に楽しい車なんだろうなぁ。

@慎吾橋本 Ай бұрын

レンタカーでノーマルのスイフト乗ったこと何回かあったけど、ノーマルでも十分良く走ったな。エンジンは特に凝ってないのに､良く走るのはこの動画にもあった様に軽量化されていたからだね。軽量化したから､比較的燃費も良かった。

@an--am353 Ай бұрын

球数が多くて部品供給終わっても困らなさそうなのがいい RZ34とかFL5とか数絞りすぎて後々の部品集めに苦労しそう

@oleo_p8018 Ай бұрын

一説には先代スイフトの生産台数の半分がZC33Sという…(ほんまか？)

@タルミン-ninzins Ай бұрын

久しぶりの通常動画だぁーーーーー

@bananacat00051 Ай бұрын

新車200万ちょいでターボ、６速ミッション、軽量、アフターパーツ豊富なおもちゃが買えるのは最高やね純正マフラーでも中は割と良い音するし足回りも粘るからスズキはよくやるわ

@ya_man_ya_man Ай бұрын

最後の妄想カスタムが無いので泣いた😭 あのセンスあるカスタマイズが最高だったので

@放浪ドライバー Ай бұрын

ZC33Sは12月の後半でラストオーダーみたいで、次のスイスポは予定が無いとディーラーに言われたよ。今月『12月17日』にファイナルエディションの受付が開始するとディーラーから連絡があったので予約しに行きます😊トラブルが無ければ3月下旬には手元に届くそうです‼︎楽しみ〜

@herixzulle Ай бұрын

楽しみですね。１年前にスイスポを新車で買いましたが、素晴らしく楽しい車ですよ。納車を身悶えしながら待っていてください。

@アラサーアホサー知的サー Ай бұрын

ファイナルエディション納車楽しみですね。😊私もＺＣ34sの新型がやぱっり出ない！！って聞いて悩みましたが！アルタボＲｓの車検タイミング降りて、でスイスポを契約しました。

@放浪ドライバー Ай бұрын

@ 自分も今乗ってるZC31Sが1月いっぱいで車検切れなのでタイミングが良かったので乗り換えです😄

@herixzulle Ай бұрын

@@アラサーアホサー知的サー私の場合、昨年、鈍足のN-VANに嫌気がさしていたところに純ガソリン車の手ごろな価格のコンパクト６ＭＴスポーツ最後の車になるかもってことでスイスポを買いました。全く後悔していないどころか、満足です。２年後くらいにタイヤ代で痛い目見そうではありますがｗスイスポライフに乾杯

@放浪ドライバー Ай бұрын

@@herixzulle ZC31Sでも充分楽しかったですが､､､ターボになって馬力トルク共にアップした最新モデル､､､既に身悶えしてますwww.

@yasutsumada7035 Ай бұрын

７年前に税込で180万円ちょいで車体が買えました。今では信じられないけどラッキーでした

@tmatsuDorberman Ай бұрын

純正でLSD欲しかった。現代の安全基準で、１トン切り、このスペック、性能でこの価格は驚異的でライバル不在。スズキの技術の塊と言えるでしょう。

@pumabasscat5177 Ай бұрын

LSD必要なサーキット走行する人はどうせ純正ビスカスやトルセンじゃ物足りなくなって機械式入れるから最初から付いてない方が価格抑えられて販売に有利とメーカーは判断したんじゃないかなグレード展開も極力シンプルにして作り分けコストを削ってるからLSD付きグレードも用意しなかったと思う

@なのら-c8i Ай бұрын

ロードスターより速くてしかも100万も安いのが何より凄い！

@mrfd2 Ай бұрын

オプションでトルセンでもＬＳＤ設定あれば100点満点の車ですかね〜😅 なくなるって聞いてZC33S新車で買っちゃいました😂

@タミヲ32 Ай бұрын

コペン＆S660、スイフト知っててスイスポ知らないのか…凄い設定だなぁ😅

@次乃よう Ай бұрын

そりゃスイフトRSだわ

@dharma1332 Ай бұрын

1:59 節子、それスイスポやない。スイフトRSや…

@tracksmates Ай бұрын

スイスポのテロップつけて、RSの写真を出すのは、車系チャンネルとして残念。

@b0ypxzae Ай бұрын

古いけどコルトラリーアートバージョンRとか。安い（中古が）、直線番長（曲がらない）、刺激的（ちょっとドッカンターボ気味）だよ。

@pasolinipier2291 Ай бұрын

6200回転まできれいに吹け上がるかな？

@RX782-x6u Ай бұрын

5800で頭打ちになりますよね。

@ほあ-j5s Ай бұрын

いい車なんだけど見塗装樹脂の白色化が早い新車のうちに対応した方が愛着続くよ

@シルディ-t3t Ай бұрын

この車に限ったことじゃないけど

@奥田民生-p2l Ай бұрын

どの車種もだいたい劣化早いですよ

@kook939 Ай бұрын

ハイオクで燃費悪いのにコスパいいの？

@シルディ-t3t Ай бұрын

他のスポーツカーに比べたら燃費いいでしょ

@明男平川 Ай бұрын

@@シルディ-t3tスイフトはスポーツカーではなくただのコンパクトカーなんだけど

@シルディ-t3t Ай бұрын

@@明男平川人によってスポーツカーの定義が違いますからね

@SuperAE111 Ай бұрын

5ドアでトーションビームで全高高いのに、スポーツｗ普通に30年以上前のEG6の方が速くね？

@user-ry5ki6dh6q Ай бұрын

EG6にせよEK9にせよ、玉数無さ過ぎ。古過ぎ。そのためお手軽感も現実感も無さ過ぎ。「購入費・維持管理費を抑えつつ、手軽に楽しめる速い高年式車」という条件に一番合致するのがスイスポって話し。

@ichibandude Ай бұрын

EG6はそもそも殆どタマが残ってないし、まともな車体は300万円以上するから、よっぽどの思い出とお金があるなら好きに買えばいい。0-100kmならZC33Sの方が速いし（べた踏みちゃんねる参照）、ターボ車だからお手軽ブーストアップも出来る。

@キノコマッシュ-e8j Ай бұрын

EK9とZC33Sはノーマル同士で筑波サーキットだと同じぐらいの速さだよ。 EG6だとたぶん負ける。