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【飛行機のイロハ36】滑走路にまつわる豆知識【トリビア】
12:40
ボーッとしないで 飛行機が動き出してから離陸までの楽しみ方をご紹介(誘導路、滑走路標識解説)
10:47
Никогда не Спасай АДМИНА на Сервере и Вот Почему... #майнкрафт
00:48
🤔Насколько Глубокую Яму можно Выкопать ? #shorts
00:45
Сбежать от Granny : Nuggets Gegagedigedagedago пытается удрать от страшной бабульки !
00:32
Сестра не поделила надувной матрас с братом..🤦♂️🪡⚓️
00:34
知らぬはもったいない 滑走路の標識や灯火の豆知識を解説
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Жазылу 55 М.
AirplaneHolic Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 35
@airplaneholic
Жыл бұрын
いつも動画をご視聴くださりありがとうございます 下記の通り誤りがございます。お詫びして訂正いたします。失礼いたしました。 6:20 (誤) 5°の方向 → (正) 50°の方向
@user-nx6vs9il8t
Жыл бұрын
ゆうさんの声はええ声やーーーー 飽きず空港知識博識でなまら勉強なるーーーー
@apple-koutsuu-CH
Жыл бұрын
いい動画ですね。
@tomhammer4589
Жыл бұрын
絶好の景色でアナウンスはオイッ‼︎ってツッコミたくなりますね
@user-yd2hw9vq5c
Жыл бұрын
6:22いつも楽しく拝見させていただいてます✈️ 05なので「50°」かなと思いました!
@APW_Manbow
Жыл бұрын
50°が正解です。 反対側は230°なので23.
@Kozu_Railway
6 ай бұрын
実は大阪国際空港(伊丹空港)の過走帯は全て移設滑走路進入端標識で表示される滑走路と同等強度のものばかりなんですね
@user-yz3yb8gf7z
27 күн бұрын
滑走路上のライトは、滑走路に対してデコボコになっていないのかどうか、いつも気になってるんですよね、、、。 乗った感じだとガタガタしないんで、きちんと平らになっているんだと思うんですけど、離陸時着陸時の地上を走ってるときも ライト見えてるんで、また今度機会があれば解説お願いします!!
@user-ts2tm3wk4q
Жыл бұрын
Gメン‘75や’82のエンディングに出てくる滑走路の数字、75とか82という数字はあり得ないんですね。
@aru-ra4797
Жыл бұрын
この人の声好き❤ なんか落ち着く
@user-hr3lm5tf5f
Жыл бұрын
ついにYuさんのところにもNord VPNがww あと2動画連続Yuさんの声なの嬉しい♡
@zyakusp2
Жыл бұрын
JA11XJってこの間羽田ー伊丹便で乗りました!
@reokasai3540
Жыл бұрын
ちょうどこれから飛行機に乗るので気にしながら乗りたいと思います!
@YAYOI-S
Жыл бұрын
滑走路のラインや、灯火について、ようくわかりました🤗 今度から、意識して見ようと思います😄👍 飛行機好きさんの配信は、いつも、ためになる内容で勉強になります🥰👍興味津々で視聴させて頂いています👁️🤗ありがとうございます🙇✈️
@けんドゥ
Жыл бұрын
YUさんこんにちは元気ですか、飛行機が忙しい場合の点滅はどうなりますか?
@user-xx9qk5tr1c
Жыл бұрын
もう30年くらい前になりますが、ANAの映像ソフト「ブルー・オン・ブルー」が、機外カメラをの映像を多用していて、楽しかった思い出があります。
@Maki_Sakura_1809
Жыл бұрын
毎日飛行機乗りたいわ^o^次飛行機乗るときこの動画のこと思い出して見ることに😊 VPNは機内Wi-Fiにも適応なら使ってみたいと😊 YUさんの解説わかりやすい。ありがとうございます😊
@user-ts2tm3wk4q
Жыл бұрын
A350の機外カメラは垂直尾翼に設置されているんですね。 ボーイング707の垂直尾翼の先についているアンテナみたいなやつの気持ちになれました。
@user-dw6se5ww2p
7 ай бұрын
羽田事故を考えるとパイロット(JAL)が気付かなかった?(に少し疑問) パイロットからの視覚とモニターと差異があるか?(知りたい)
@dstream864
Жыл бұрын
アナウンスタイミング、あるあるですwwww
@user-vf8jg5bf9e
Жыл бұрын
関空へ夜にランディングした時にやたらと緑のランプが多くて意味が分からないながらも綺麗だなあと思いました。 あれは何なんでしょう?笑
@user-xq3tw7zd5q
Жыл бұрын
夜間飛行の時の滑走路のランプはよけいにワクワクさせてくれますね。滑走路1つにしても表示されていることが世界統一だからいつもすごいなと感じています。
@くもすけ-f9h
Жыл бұрын
夜間に羽田第3ターミナルの展望デッキに行くと、A滑走路の灯火が見えます。 ←が点灯したら、まもなく右から着陸機が来る。 幕張メッセで用事をすませた後は、羽田第3ターミナルまで高速バスに乗り、展望デッキ行ってから京急電車で帰ることが多いです。
@ローディウラジャック
Жыл бұрын
私も最初は知らなかったのですが、スマホをGoogle7に替えた後に購入特典でVPNが使えるのを知りました。ユーザーは活用出来ます。😀
@cptactyashima
Жыл бұрын
空港名標識って成田は昔はありましたよね❓今はないのですか⁉️
@sa_ta
Жыл бұрын
確かに飛行機ってセンターラインの上を走りますね。 昔の長嶋茂雄と同じ、、、かも(笑)
@user-bq6cd9vr3o
Жыл бұрын
おめでとうございます🎉 盗難には気を付けてください!
@ACONEKO1
Жыл бұрын
6:19 05ですので50°(45~54°:ほぼ北東)ですね。5°だとほぼ真北ですのでお台場方面に向けての角度になっちゃいますね。 また、磁方位は1°の位を四捨五入していますので、羽田空港の16L/R/34L/Rは157°/337°方向に向いていますね。 日本で唯一の4本平行の滑走路がある新千歳空港ですが、厳密には空自用の千歳基地と民間用の新千歳空港は別の施設ですが、両空港は誘導路で繋がっており、空港管制も両空港を航空自衛隊が行っていて、緊急時には民間機が千歳空港(基地)の滑走路に着陸することもあるのでほぼ一体であり、滑走路も4本がほぼ並行しているので、千歳側を18LR/36LR、新千歳側を01LR/19LRと10°ずらした表記で滑走路の間違いを減らすようにしていますね。 結局のところ、旧千歳空港が軍民共用空港だったことで旧ソ連に対するスクランブル発進が多く、航空需要も増えたことで、処理能力が増えたことから安全性確保と需要対応のために新たに新千歳が出来たので元からずらした表記にしたんでしょうね。 また、滑走路中心線標識のない空港もあり、そこでは滑走路距離灯があり、滑走路脇に滑走路の残り距離が1000ft単位で表示されていてパイロットはそれを見て滑走路の中心を判断していますね。(3000mの滑走路なら9/1、8/2,7/3…といった具合で)
@helmholm100
Жыл бұрын
滑走路の横に三角柱が並んでおり残り長さの数字を書いている空港もありますね 伊丹にもありましたが、最近撤去されたようです
@APW_Manbow
Жыл бұрын
夜間着陸で中央3本ラインを踏む「ドドドン」の時に十分減速しているとホッとしますね。 豆腐はタイヤのブラックマークでデンガク化している事がしばしば。
@tdr1118
Жыл бұрын
スイカバーに見えて仕方なくなってしまいました😂 離陸の際、着陸の際、今度は機外カメラを見ながら今回学んだことを胸に(๑・̑◡・̑๑)ウフフと思いながら眺めていたいと思います!!
@村田俊一郎
Жыл бұрын
滑走路の方位の数字がなかなか覚えられないという物覚えの悪いワシ😅
@APW_Manbow
Жыл бұрын
書かれた数字を見るたびに反対側が何かを考えるクセを付けるとわりと覚えられます。 34と来たら16 28と来たら10 02と来たら20 ...みたいに。
@masakuma
Жыл бұрын
ひこーじょー名ひょーしき‼️成田にもあっぺよォ~~‼️ちっこいけんと、、、、、
12:40
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