【直通運転】平日朝に一本のみ運転！草津線始発の快速列車に乗車

[@宮野阿蘭]

柘植発網干行き(総距離199.9km)って、普通に大阪上本町〜賢島とかの近鉄特急より距離長いのバケモンだと思います。

[@小籠包徳川家]

三重県から兵庫県への直通列車ができるのは嬉しいですね！

[@尚大冨永]

これが始めてではないの知らない人、多そうですね。 以前、花博時代の時からあった網干行きの復活ですね。一度は区間を短縮されましたが、 昔は、草津から6＋6の12両編成で運転されていました。

[@湯漬けおじさん]

いつも見ています。

[@kitkatbro]

ありがとうございます！！！

[@user-にーです]

いつも素晴らしい動画をありがとうございます。キットカット兄貴様のおかげで鉄道の知識は増える一方です。これからもよろしくお願いします。(youtube初コメント)

[@kitkatbro]

初コメントありがとうございます👍 また視聴頂けますと幸いです。

[@Jiyuumon]

グーグルマップの航空写真で見ると、柘植駅の東方まで架線柱と留置線が見えますね

[@kitkatbro]

やはりありましたか…👍

[@union9800]

@@kitkatbro ここ確か横に１１７等が停車してる留置線はいったん亀山方の行き止まりに突っ込んで入る感じだった気がする。（出区、ホーム据え付けは逆パターン）

[@チャンヒロ-u2g]

草津線、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線直通柘植から京都までと明石から網干まで各駅停車京都から明石まで快速網干行の停車駅は、草津線と琵琶湖線内の各駅と長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、西宮、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石、明石から終点網干までは、各駅に停車します。

[@天下泰平国土安穏]

伊勢市駅始発列車、ダイヤ改正で多気駅始発になりますが、その列車に乗って亀山駅で乗り換えると、大阪行きの列車に乗ることが出来ます 亀山駅近くに快活CLUBもありまして、それを利用するともうちょっと楽になるかな 新大阪に乗り通せば新幹線も乗り継げるのでどこでもきっぷの時など便利でした

[@8年前4年前10ヶ月前]

この列車は石山付近から京都駅まで外側線の新快速とバチバチに並走するから柘植から乗るときはまず左側に乗る

[@kitkatbro]

確か京都駅を同時発車でしたね👍 逆側に座っていたので、その模様は撮れませんでした…

[@まいさと-r9j]

4＋8の運用、詳しい時間は覚えてないですが朝の岡山方面からの始発に接続する新快速がそのような連結をしたと思いますよ。

[@daritsusagi_yuu]

待ってました草津駅ネタ！

[@kitkatbro]

この他にまた草津駅の周りをウロウロする動画もありますので、また後日アップします👍

[@mochi_mikan]

ジャン○ラは宿では無い。ってつっこんでしまいました( °-° )

[@はまさお]

このままでは新快速に昇格してもいいと思う。

[@tm-xo5jb]

ぜひ網干まで乗り通そうかと思います😙😙

[@kinoppy1967]

柘植発網干行き…♡

[@kitkatbro]

私は無理ですが、鉄道系youtuberの誰か一人くらいは真っ先に乗り通しに行きそうな気がします（笑）

[@schakt]

伊賀国にある柘植駅から播磨国にある網干駅までは確かにロングランだと思いますが、両駅ともJR西日本の駅ですからね。 昔の国鉄時代の様に美濃国にある大垣駅から播磨国にある西明石駅までの列車(=大垣夜行からの乗り継ぎ列車)の様な運行は分割民営化以降だと、もう設定されないんでしょうねぇ？

[@kitkatbro]

車両使用料など面倒そうですし、ないでしょうね… 私も一オタクとして「大阪みえ」など走ってほしいなと思っていますが、叶わぬ夢…👍

[@NISMO乗り]

2016年までは姫路-大垣間の快速があったな～

[@rokky353]

かつては関西本線にも奈良〜名古屋で急行かすががありましたね

[@藤田浩貴-i7x]

ダイヤ改正で網干行きになった電車ですね

[@青木大地-d5d]

草津線経由の柘植発姫路行快速電車ですか？京都発柘植行が設定されていますが、なかなかにロングランですね。

[@kitkatbro]

改正後は網干行きになりますね。姫路より先に行きます👍

[@marine-km5ww]

なかなかレアな列車

[@rokky353]

柘植周辺がなかなかアクセスしにくいけど亀山から始発で来ても乗り換え可能だから使えるかも

[@union9800]

これ柘植まで行かなくても高槻・京都なら始発で行き草津で接続する１１３系の４＋４柘植行きと交換してるはずなのでその折り返し乗車が可能な気がする。（甲南で交換なので貴生川）

[@kitkatbro]

今回の乗車率見る限り、貴生川からだと窓際席取れるかかなり厳し目ですね… 最も空いてそうな最後尾車両でも、甲南あたり迄でほぼ窓際が埋まります👍

[@稲岡敬二]

柘植駅は関西本線の最高地点真冬なら(超🥶🥶)です。柘植→拓殖(大学)と紛らわしい😔

[@久安立]

柘植の方々は行先表示が網干でどれ位の認知があるかな？姫路ならほとんどの方々は分かると思いますが、、、

[@kitkatbro]

柘植駅で街頭（？）インタビューしてみたいですね…笑 現地の学生などあまり知らなさそう…？

[@大迫千春]

18日で和田岬線の103系の運用終了 長編成の運用が無くなる アーバンネットワーク新快速は私鉄には真似出来ない長距離運用が出来る強み だね

[@あるくやぽん]

拓殖6:36発網干10:42着、比較にならないかもしれませんが東京6:33発のぞみ5号は広島10:27着ですね！夢とロマンを乗せて網干行きただいま発車！！！

[@kitkatbro]

私（網干行きが遅いのか…いや、多分のぞみ号が速すぎるだけだ、多分…）

[@NISMO乗り]

網干まで4時間…

[@中西大介-h7q]

明日のダイヤ改正で、京都から113系は遂に引退しますね。117系もいなくなると言う噂もありますね。

[@kitkatbro]

117の車内路線図が大阪新駅仕様に変えられていたというツイートを見ました👍 まだ117は延命でしょうか…