【週刊リトルカブ】キタコ88㏄ライトボアアップキット・『組付け編』【元メカニックの解説付き】

キタコ88ｃｃライトボアアップキットの組付け動画です。
分かりやすい解説付きです。
これを観ればあなたにも出来る！・・・かも
※作業で起きた不具合は自己責任でお願いします。
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#リトルカブ ＃スーパーカブ＃ライトボアアップキット
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[@NeoCyupa]

shinさん、こんばんは。凄い作業をサクサクと!!　動画見入っちゃいました^^　トルクレンチも大事なんですね!!　 あとバルブクリアランスって言うんですか？調整が難しそう!!　でも完成が楽しみ!!

[@saitamano-shin]

Neo Cyupaさん✨おはようございます👍 今の車のエンジンはオイルタペットと言う物を使っているので組付け時に1度だけ調整してしまえば済むのですが昔のエンジンはカチャカチャ音がしたらよくタペット調整をしていましたので懐かしく感じながら作業していました😄

[@user-ks7pd9lq8h]

いつも楽しく拝見させてもらってます😊 燃料はハイオクでしょうか？ 自分も同じKITAKO88ccで今のところガソリンを入れているのですがどうなんでしょう？

[@saitamano-shin]

ご視聴ありがとうございます✨ キタコの説明にはハイオク仕様と書いてありますがレギュラーガソリンでもノッキングも出ずパワー感も変わらないので私は88ccにしてからずーーーーっとレギュラーガソリンでもう5000ｋｍ乗ってますが何の問題もありませんよ😊

[@zo-akep4p42]

こんばんは☀ 本当に凄いです✨ 鳩ポっポが鳴いていましたね☀ 可愛いかったです✨

[@saitamano-shin]

こんにちは！ 動画編集していて気が付きましたがビデオカメラの外付けマイクが結構遠くの音もひろうのでハトポッポは見えませんでしたぁ🕊😊

[@JPTAKA]

お疲れ様です。 ボアがあんなに違うのにヘッドはそのままついちゃうんですね😮 次回が楽しみです😀👍

[@saitamano-shin]

こんばんは～👍 50ccのピストンはオモチャみたいに小さくて驚きましたよ👀 次回はやっとエンジンが掛かりま～す😄 カブのエンジンは気軽に弄れてとても勉強になります。

[@konantomo]

こんにちは、これは大変そう・・・完成して試走楽しみにしています。

[@saitamano-shin]

こんばんは！ 少し大変な所もありましたが組付け楽しかったです。

[@14incherstamo26]

Shinさん、私もB型です(笑) やはり、タペットカバー当たりましたか。 PC20はかなりギリギリでしたから予想通りな結果かな？です。 キャブが着けば完成ですね😊 次回を楽しみにしてます。

[@saitamano-shin]

せっかく買ったタペットカバー1つしか付けられませんでした😅 外した1つはヤフオクで売っちゃいました😊

[@higsg8555]

初歩的な質問で申し訳ないんですが、ノックピンって必要ですか？

[@saitamano-shin]

付いている物を再利用するので必要ありませんよ

[@user-lh9gt7qq5f]

レッグシールド取り付けの穴はついていますか？

[@saitamano-shin]

付いていますよ👍

[@user-ho3en7zl2q]

以前コメした元4、2輪レースメカです。ｔマーク見るときのプラネジを＃2マイナス等でやると舐めります。コインドライバー等 無い場合 大きめな平ワッシャーにモンキー挟んでプラ製マイナスねじ回すとプラネジを痛めません。溝に合わない場合は、ハンドグラインダー等で平ワッシャーを溝サイズ合わせ削り加工しましょう。クランクを回すのは、カムスプロケ側で回さずｔマーク覗く窓がある中央にもマイナスプラネジを外しクランク側で回し確認を。カムスプロケ付ける時、ヘッドを外している場合に限り最初からカムスプロケを位置決めライン上チェーンにスプロケ付けヘッドを付けると楽ですよ。あとテンションボルトをテンション緩めるの忘れずに。ハイカムネジ合わせは、ドライバーなどでこじらず カムスプロケ側の反対側からカムを指で回しネジが合う位置に導くとカムスプロケのネジ付けやすいですよ。　　　　　　元同じメカ同士　良いカブライフを～

[@saitamano-shin]

私の適当な整備の動画にアドバイス頂きありがとうございます。 とても参考になる事を教えて頂き感謝いたします。 クランク側の中央のマイナスネジはショックドライバーでも緩まなかったので諦めました(;^ω^) 今は125ccの中華エンジンに乗せ換えてしまったので次に分解する時の参考にさせて頂きます。

[@user-ho3en7zl2q]

@@saitamano-shin 　ぜひ純正エンジンで楽しい整備を。仕事と違い時間、納期無制限、ポート、ロッカーアームの軽量化など等 数々の妥協、採算関係なし（お小遣い次第）エンジン単体なら部屋で可能だし。壊れても趣味だからまた組めばいい。エンジンスタンド無くても木枠を造りやってもいいし、ビールケースひっくりかえして作業でも良いしｗｗｗ　時にプライベーターは、プロも驚く物を造りますよね。当方、難病により離職しましたが毎日スパナ持ち何か組んで改造し精進していますｗｗｗ

[@user-je7xf8rp5i]

( ゜▽゜)/コンバンハ～。エンジン始動までもう一息ですね！ファイト！！

[@saitamano-shin]

こんばんは～👍 ありがとうございます。 ゆっくり楽しみながら組んでま～す🛵😄

[@EG30000]

次はDOHCヘッドですね😆

[@saitamano-shin]

DOHCヘッドは考えた事ありませんでした(;^ω^)

[@EG30000]

@@saitamano-shin 横型エンジンだからモンキーパーツも流用出来ると思ってます🤣 カブにDOHCヘッド乗ってたら2度見しちゃいますよ🤣 まぁDOHCヘッドとなるとデカいからフロントフェンダーまでのクリアランスが有ればですけどねぇ😅

[@saitamano-shin]

@@EG30000 さん 多分レッグシールドが付かなくなると思われます😅 燃費も良くて楽しく走れるリトルカブを目指しています🛵

[@user-kiyomizu5821kut]

トルクレンチを何回もカチカチするのは如何なものでしようか？ ヘッドカバーの締め付けが増すのでは？　トルク管理をする意味があるのかわからない。

[@saitamano-shin]

規定トルクでカチッと力が抜けるトルクレンチは一度カチッと言っても4か所で締まっている物は何回か確認しないと平均的に閉まらないので一回音がしただけで終わらさずに何回か確認の為に行います。 何回やっても同じトルクでカチッと力が抜けるので締め過ぎにはなりません。

[@Being-Bocchi]

途中の「ゆっくり」音声。。。 　「どぉーゆぅーこと？」　「あたりまえだろぅ」　ワロタ🤣 ゴッツいエンジンになりそうですが、最後の予告が気になりますなぁ。。。

[@saitamano-shin]

何か一人で喋りながらバイクを弄っていると変な人と思われそうです(笑) あのおじさん一人で喋ってるよ～とか🤣